Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Июнь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Тим Флок | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родившийся | Джулиус Тимоти Флок, 11 мая 1924 г., Форт-Пейн, Алабама , США. | ||||||
Умер | 31 марта 1998 г. Шарлотта, Северная Каролина , США | (73 года) ||||||
Причина смерти | Рак печени и горла | ||||||
Достижения | 1952 Чемпион Гранд Национальной Серии 1955 Grand National Series чемпион 1949 Bowman Grey Stadium Modified Championship | ||||||
Награды | Назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998). Международный зал славы автоспорта (1991) | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
187 гонок за 13 лет | |||||||
Лучшая отделка | 1-й ( 1952 , 1955 ) | ||||||
Первая гонка | 1949 Гонка № 1 ( Шарлотта ) | ||||||
Последняя гонка | 1961 World 600 ( Шарлотта ) | ||||||
Первая победа | 1950 ( Шарлотта ) | ||||||
Последняя победа | 1956 ( Дорога Америки ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Convertible Division | |||||||
4 гонки за 2 года | |||||||
Лучшая отделка | 31-е ( 1957 ) | ||||||
Первая гонка | 1957 Race # 2 ( Daytona Beach & Road Course ) | ||||||
Последняя гонка | 1958 Гонка № 11 ( Лейквуд ) | ||||||
Первая победа | 1957 Race # 2 ( Daytona Beach & Road Course ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 3 мая 2020 года. |
Джулиус Тимоти Флок (11 мая 1924 - 31 марта 1998) был американским гонщиком серийных автомобилей . Он был двукратным чемпионом серии NASCAR . Он был братом второй гонщицы NASCAR Этель Мобли и Боба и Фонти Флок .
Карьера в NASCAR [ править ]
Этот раздел требует дополнительных ссылок для проверки . Июнь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( |
Тим Флок финишировал 5-м в первой гонке NASCAR Strictly Stock в Шарлотте, Северная Каролина, в 1949 году; он водил Oldsmobile 88, который позаимствовал у соседей-новобрачных. [1] Первый официальный сезон NASCAR закончился тем, что Тим занял восьмое место, брат Тима Фонти Флок занял пятое место, а его другой брат Боб Флок занял третье место в общем зачете. Тим пропустил сезон NASCAR 1950 года, восстанавливаясь после скопления четырех машин в Шарлотте.
Вернувшись в гонки в 1951 году, Флок выиграл семь гонок. 1952 год принес восемь побед и четыре поула. В конце сезона NASCAR 1952 года у Флока было на 106 очков больше, чем у Херба Томаса , что принесло Флоку свой первый титул Большого национального чемпионата, несмотря на то, что в финальной гонке в Уэст-Палм-Бич он не прошел . Позже Флок пошутил: «Я был единственным гонщиком, выигравшим чемпионат с ног на голову». В 1954 году Флок был дисквалифицирован, несмотря на победу на трассе Daytona Beach Road Course за незаконное завинчивание винтов карбюратора. [2]
У Флока был штурман- резус по имени «Джоко Флоко» во время его победы 16 мая 1953 года в Гранд-Нэшнл на гоночной трассе Hickory Motor Speedway . Джоко Флоко стал единственной обезьяной-победителем. Две недели спустя обезьяна была отправлена на пенсию в Роли, где обезьяна вытащила устройство, чтобы водитель мог наблюдать за правым передним колесом, и была сбита камнем. В то время водители использовали устройство для подъема колесной арки, чтобы наблюдать за износом шин в случае их выхода из строя. Тиму пришлось сделать пит-стоп, чтобы убрать обезьяну, и он финишировал третьим (без проблем он бы выиграл). [3]
1955 год стал рекордным как для Флока, так и для NASCAR. На пути ко второму титулу Grand National Championship, Flock одержал 19 поулов и одержал 18 побед в 45 гонках. 18 побед были рекордом, пока в 1967 году его не побил «Король» Ричард Петти . 19 поулов по-прежнему являются самым высоким показателем в сезоне NASCAR.
В сезоне 1956 года Флок выиграл единственное мероприятие Кубка NASCAR, когда-либо проводившееся на Road America . Флок следовал за лидером по очкам и поул-ситтером Баком Бейкером на протяжении большей части старта, пока многие лидеры не начали выходить из-за различных проблем, что позволило Флоку лидировать на последних десяти кругах. [4] Никакие другие соревнования серийных автомобилей любого типа не проводились на треке до 1990-х годов, а в 2010 году на этой трассе начались гонки NASCAR Nationwide Series . Однако, несмотря на победу, этот год был наполнен разочарованием Флока вне трассы, особенно с владельцем команды Карлом Кихаэфером . Несмотря на их совокупный успех на трассе, Флок покинул команду Кихафера сразу после победы в гонке 8 апреля на North Wilkesboro Speedway., ссылаясь на язву желудка . Выйдя из лагеря Кихаэфера, он собрал 21 триумф из своих 46 стартов с Кихаэфером.
Профсоюз [ править ]
В своей последней гонке перед «выходом на пенсию» Флок был дисквалифицирован и исключен из NASCAR в результате «слишком большого количества припоя на винте карбюратора », что было незаконным. Это было широко известно общественности как месть со стороны руководства NASCAR за поддержку Флоком профсоюза водителей NASCAR . Как и Кертис Тернер , он столкнулся с пожизненным отстранением от NASCAR. Флок продолжал участвовать в гонках под другими санкционированными органами, включая Ассоциацию гоночных автомобилей Среднего Запада (MARC) [5], участвуя в 100-мильном заезде по грязи на автодроме Лейквуд , штат Джорджия, в октябре 1961 года, где он финишировал вторым. [6] Он также участвовал в USAC.событие в Конкорде, Северная Каролина, в 1963 году. [7]
Флок был нанят Ford Motor Company для развлечения клиентов на трековых мероприятиях. [8] Он был восстановлен на соревнованиях NASCAR в 1966 году. [9]
Спустя годы [ править ]
В 1959 году он был нанят Charlotte Motor Speedway для работы на различных должностях, включая связи с общественностью и продажу билетов. [10]
Его последней гонкой была гонка «Битва легенд NASCAR» на автодроме Шарлотт Мотор Спидвей в 1991 году. В гонке участвовали такие гонщики, как Кейл Ярборо , Джуниор Джонсон , Пит Гамильтон и Донни Эллисон . Победителем стал Элмо Лэнгли , опередивший Ярборо примерно на 3 фута (0,91 м) на последнем круге. Он финишировал 10-м из 22 гонщиков. [ необходима цитата ]
Смерть [ править ]
Флок умер от рака печени и горла 31 марта 1998 года, за шесть недель до своего 74-летия, во время сезона 50-летия NASCAR. [11] Даррелл Уолтрип удостоил его специальной схемы окраски под названием «Tim Flock Special» на Darlington Raceway за несколько недель до смерти Флока. У Флока не было медицинской страховки, и Уолтрип хотел помочь собрать деньги для Флока и его семьи.
За месяц до смерти Флок был удостоен звания одного из 50 величайших гонщиков NASCAR . Он был введен в многочисленные залы славы, в том числе: Международный зал славы автоспорта (1991), Зал славы автоспорта Америки [12] (1999), Зал славы Национальной ассоциации автомобильной прессы (1972), Зал штата Джорджия. "Славы" (1972) и "Суд легенд" Шарлотт-Мотор Спидвей (1994). Он был введен в Зал спортивной славы Алабамы в мае 2006 года. 22 мая 2013 года Флок был назначен членом Зала славы NASCAR за 2014 год, который будет введен в должность во время уик-энда Acceleration Weekend в январе.
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по набранным очкам или по тренировочному времени. * - Большинство кругов идет вперед. ** - Все круги идут вперед. )
Grand National Series [ править ]
Результаты NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 год | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | NGNC | Оч | Ссылка | ||||||
1949 г. | Бадди Эллиотт | 90 | Старые | CLT 5 | DAB 2 | HBO 7 | LAN 31 | ВЕТЧИНА | МАР | ВУЗ | NWS 19 | 8-е | 421 | [13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1950 | Кадиллак | DAB 6 | 16-е | 437,5 | [14] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гарольд Кайт | 21 год | Линкольн | CLT 1 * | LAN 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бадди Эллиотт | 90 | Линкольн | 20 МАРТА | CAN 9 | VER | DSP | MCF | CLT 9 | HBO | DSP | ВЕТЧИНА | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Старые | ДАР 11 | LAN 19 | VER 4 | 12 МАРТА | ПОБЕДИТЬ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фрэнк Кристиан | 75 | Старые | NWS 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хьюберт Вестморленд | 98 | Плимут | HBO 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1951 г. | Тед Честер | 91 | Линкольн | DAB 2 * | 3-й | 3722,5 | [15] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старые | CLT 33 | NMO 1 * | GAR | HBO 4 | ASF 3 | NWS 2 | 3 МАРТА | CAN 2 | CLS 1 | CLB 7 | DSP 3 | GAR | GRS 4 | BAI 20 | ВУЗ 37 | AWS 11 | MCF | ALS | MSF 17 | ФМС 1 | MOR 1 * | АБС 2 | ДАР 11 | CLB 1 * | CCS 22 | LAN 5 | CLT 11 | DSP | WIL | HBO | TPN 7 | PGS 1 ** | МАР | ДУБ | NWS 4 | HMS | JSP 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Hudson | ATL 1 | GAR | NMO 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1952 г. | PBS 1 * | DAB 55 | JSP 4 | NWS 21 | 11 МАРТА * | CLB 18 | ATL 15 * | CCS 9 | LAN 2 | ДАР 2 | DSP 3 | CAN 4 | Сено | ФМС 1 * | HBO 1 | CLT 2 | MSF 1 * | НИФ 13 | OSW 1 | ПН 1 | MOR 2 | PPS 1 * | MCF 1 * | AWS 2 | ДАР 33 | CCS 3 * | LAN 4 | DSP 6 | WIL 7 | HBO 4 | 4 МАРТА | NWS 4 | ATL 4 | PBS 12 | 1-й | 6858,5 | [16] | |||||||||||||||||||||||||||||||
1953 г. | PBS 3 | DAB 5 | HAR 7 | NWS 23 * | CLT 4 * | RCH | CCS 6 | LAN 5 | CLB 2 | HCY 1 | 32 МАРТА | ПМС 22 | RSP 3 | LOU 4 | FFS 5 | LAN 7 | TCS 22 | WIL 7 | MCF 4 | СДС | MOR | ATL | RVS | LCF | DAV | HBO 16 | AWS 10 | PAS | HCY 7 | ДАР 10 | CCS 5 | LAN 39 | BLF | WIL | NWS 13 | МАР | ATL 20 | Шестой | 5011 | [17] | ||||||||||||||||||||||||||||
1954 г. | Эрнест Вудс | 88 | Старые | PBS | DAB 62 | JSP | ATL | OSP | ДУБ | NWS | HBO | CCS | LAN | WIL | МАР | SHA | RSP | CLT | GAR | CLB | LND | HCY | MCF | WGS | СДС | AWS | SFS | GRS | MOR | ДУБ | CLT | SAN | COR | ДАР | 35-е | 860 | [18] | |||||||||||||||||||||||||||||||
Бак Бейкер Гонки | 89 | Старые | CCS 2 * | CLT 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Элмер Брукс | 44 | Старые | LAN 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | Hudson | MAS 22 | МАР | NWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1955 г. | Карл Кихайфер | 300 | Chrysler | TCS | PBS | JSP | DAB 1 ** | OSP | CLB 5 * | HBO 17 | NWS 13 | MGY 1 * | LAN 1 ** | CLT 2 | HCY 2 * | 1 МАР * | RCH 1 * | NCF 25 | НА 20 | LIN 2 | MCF 1 ** | FON 2 | ПИФ 1 ** | CLB 3 | AWS 1 ** | MOR 1 * | NYF 1 ** | SAN 1 | CLT 5 | МАС 3 | RSP 2 | MGY 1 ** | LAN 1 * | RSP 3 | GPS 1 ** | МАС 4 | CLB 1 | 24 МАРТА | LVP | NWS 5 | 1-й | 9596 | [19] | |||||||||||||||||||||||||
301 | АЧС 1 ** | TUS | CLT 1 ** | ALS 11 | ДЛЯ 7 | ГБО 1 ** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хьюберт Вестморленд | 2 | Chevy | ВОЗДУХ 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Карл Кихайфер | 16 | Chrysler | ДАР 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1956 г. | 301 | HCY 1 * | 9-е | 5062 | [20] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | CLT 2 | WSS | PBS | ASF 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300А | DAB 1 * | ATL 18 * | NWS 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
501 | уклоняться | PBS 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300B | Chrysler | WIL 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Смоки Юник | 3 | Chevy | LAN 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маури Роуз Инжиниринг | 49 | Chevy | RCH 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1R | CLB 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джим Стивенс | 285 | Понтиак | CON 4 | GPS | HCY | HBO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маури Роуз Инжиниринг | 11 | Chevy | 30 МАРТА | LIN | CLT | ПОР | евро | NYF | MER | МАС 4 | CLT 7 | MCF | ПОР | AWS | RSP 5 | PIF 10 | CSF | CHI | CCF | MGY | ОКЛ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Билл Стропп | 15 | Меркурий | ROA 1 | OBS | SAN | НИ | СДС | MYB | ПОР | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джон Фостер Моторс | 86 | Форд | ДАР 12 | CSH 18 | CLT | LAN | ПОР | CLB 16 | HBO | ЧПП 20 | CLT | CCF | МАР | HCY | WIL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1957 г. | Бо Морган | 15 | Меркурий | WSS | ПРОТИВ | ТИЦ | DAB 12 | ПРОТИВ | WIL | HBO | AWS | NWS | LAN | CLT | СДС | GBF | ПОР | CCF | RCH | МАР | ПОР | евро | LIN | LCS | ASP | ЧПП | CLB | CPS | СДС | JAC | RSP | CLT | МАС | ПОР | HCY | НИ | LCS | GLN | КПК | LIN | OBS | MYB | ДАР | NYF | AWS | CSF | SCF | LAN | CLB | CCF | CLT | МАР | NBR | ПРОТИВ | NWS | GBF | NA | - | [21] | |||||||||
1958 г. | FAY | DAB 46 | ПРОТИВ | FAY | WIL | HBO | FAY | CLB | СДС | ATL 18 | CLT | МАР | ОРВ | OBS | GPS | GBF | STR | NWS | BGS | РНН | RSD | CLB | NBS | REF | LIN | HCY | AWS | RSP | MCC | SLS | TOR | BUF | MCF | BEL | BRR | CLB | NSV | AWS | BGS | МБС | ДАР | CLT | BIR | CSF | GAF | RCH | HBO | SAS | МАР | NWS | ATL 26 | NA | - | [22] | ||||||||||||||
1959 г. | Форд | FAY | ДЕНЬ 24 | ДЕНЬ 9 | HBO | ПРОТИВ | ATL | WIL | BGS | CLB | NWS | REF | HCY | МАР | РНН | CLT | NSV | ASP | СДС | GPS | ATL | CLB | WIL | RCH | BGS | AWS | ДЕНЬ | ВУЗ | CLT | МБС | CLT | NSV | AWS | BGS | GPS | CLB | ДАР | HCY | RCH | CSF | HBO | МАР | AWS | NWS | ПРОТИВ | 31-е | 1464 | [23] | ||||||||||||||||||||
1960 г. | CLT | CLB | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ | CLT | NWS | PHO | CLB | МАР | HCY | WIL | BGS | GPS | AWS | ДАР 9 | СДС | HBO | RCH | HMS | CLT | BGS | 63-е | 890 | [24] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Плимут | ДЕНЬ 34 | ВУЗ | МАБ | МБС | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ратус Уолтерс | 10 | Бьюик | ATL DNQ | BIR | NSV | AWS | СДС | CLB | SBO | BGS | ДАР | HCY | CSF | GSP | HBO | МАР | NWS | CLT | RCH | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1961 г. | Джек Микс | 83 | Форд | CLT | JSP | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ 24 | СДС | AWS | HMS | NA | - | [25] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бо Морган | 15 | Форд | ATL 39 | GPS | HBO | BGS | 9 МАРТА | NWS DNQ | CLB | HCY | RCH | 7 МАРТА | ДАР 30 | CLT | CLT 6 | RSD | ASP | CLT 37 | СДС | BIR | GPS | BGS | НИ | ИМЕЕТ | STR | ДЕНЬ | ATL | CLB | МБС | BRI | NSV | BGS | AWS | RCH | SBO | ДАР | HCY | RCH | CSF | ATL | МАР | NWS | CLT | BRI | GPS | HBO |
Daytona 500 [ править ]
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1959 г. | Бо Морган | Форд | 42 | 9 |
1961 г. | Джек Микс | Форд | 31 год | 24 |
См. Также [ править ]
- Огненный шар Робертс
Ссылки [ править ]
- ↑ Макги, Райан (18 июня 2019 г.). «Гонкам на серийных автомобилях исполняется 70 лет: Ричард Петти вспоминает безумную первую гонку 1949 года» . ESPN.com . Проверено 2 января 2020 года .
- ^ Caraviello, Давид (14 января 2014). «ТОП-10 ДОЛГОВ С НОВЫМИ КОМАНДАМИ» . НАСКАР . Проверено 18 января 2014 года .
- ^ ESPN Интервью с Frances Flock, 22 мая 2013 года на YouTube
- ^ «Они смеялись, когда серийные автомобили NASCAR выезжали на дорогу у озера Элкарт, но Тим Флок устроил шоу Детройтский сюрприз» . Sports Illustrated . 20 августа 1958 . Проверено 2 января 2020 года .
- ↑ Augusta Chronicle , 25 октября 1961 г., стр. 8.
- ↑ Augusta Chronicle , 23 октября 1961 г., стр. 7.
- ^ Oregonian , 4 марта 1963, стр. 34.
- ↑ Trenton Evening Times , 19 ноября 1963 г., стр. 31.
- ↑ Competition Press и Autoweek , 5 марта 1966 г., стр. 1.
- ^ Хилтон, Лизетт. «Флок был пионером NASCAR» . ESPN Classic . Проверено 2 января 2020 года .
- ^ "Легенда Наскара Тим Флок умирает" . Окала Звездный баннер . 1 апреля 1998 . Проверено 26 октября 2019 .
- ↑ Тим Флок в Зале славы автоспорта Америки
- ^ «Тим Флок - 1949 NASCAR строго по результатам акций» . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1950 Национальные результаты NASCAR Grand" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1951 Национальные результаты NASCAR Grand" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1952 Национальные результаты NASCAR Grand" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1953 Великие национальные результаты NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1954 Национальные результаты NASCAR Grand" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ «Тим Флок - 1955 NASCAR Grand National Results» . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1956 Великие национальные результаты NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1957 Национальные результаты NASCAR Grand" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1958 Национальные результаты NASCAR Grand" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1959 Великие национальные результаты NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1960 Великие национальные результаты NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
- ^ "Тим Флок - 1961 Великие национальные результаты NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 13 марта 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Вперед НАСКАР Вперед: Тим Флок
- Статистика пилотов Тима Флока на Racing-Reference
Викискладе есть медиафайлы по теме Тима Флока . |
Предшественник Херб Томас Ли Петти | Чемпион NASCAR Grand National Series 1952 1955 | Преемник Херб Томас Бак Бейкер |