 Шенкен на Гран-при Германии 1971 года | |
| Родившийся | 26 сентября 1943 г. Гордон , Сидней , Австралия |
|---|---|
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Австралийский |
| Активные годы | 1970 - 1974 |
| Команды | Уильямс , Брэбэм , Сёртиз , Троян , Lotus |
| Записи | 36 (34 начала) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 1 |
| Очки карьеры | 7 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1970 Гран-при Австрии |
| Последняя запись | 1974 Гран-при США |
Тимоти Теодор Шенкен ОАМ [1] (родился 26 сентября 1943 г.) - бывший автогонщик из Сиднея , Австралия . Он участвовал в 36 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 16 августа 1970 года. Он поднялся на один подиум в карьере на Гран-при Австрии 1971 года и набрал в общей сложности семь чемпионских очков. Однако у него было два подиума в гонках вне чемпионата - он занял третье место на BRDC International Trophy 1971 года и третье на Международном золотом кубке 1972 года .
Карьера [ править ]
Результаты более низкой формулы Шенкена включали победу в чемпионате Британского Ломбанка Формулы-3 в 1968 году, победу в 1968 году в Гроуввуде , победу в британском чемпионате Формулы Формулы в 1968 году, победу в чемпионате Формулы-3 в зале ER 1968 года, победу в чемпионате Франции Craven A в Формуле-3 в 1969 году, победу в чемпионате 1969 года. Трофей Формулы-3 в Большом Лондоне, финишировавший четвертым в чемпионате Европы 1971 года по Формуле-2 и третьим в бразильском международном турнире 1972 года. [2]
Он имел большой успех в гонках спортивных автомобилей для Ferrari. В 1972 году он выиграл гонки на 1000 км в Буэнос-Айресе и 1000 км в Нюрбургринге, [2] финишировал вторым в гонках Daytona 6hour, Sebring 12hour, Brands Hatch 1000 км и Watkins Glen 6hour, а также финишировал третьим на гонках Monza 1000 км и Zeltweg 1000 км. скачки. В 1973 году он финишировал вторым в гонках Vallelunga 6hour и Monza 1000 км. В 1975 и 1976 годах он финишировал вторым в Нюрбургринге на 1000 км, а затем в 1977 году во второй раз выиграл гонку на Нюрбургринге на 1000 км. В Ле-Мане в 1976 году он финишировал вторым в классе GT и был 16-м в общем зачете. В 1975 году он занял второе место в чемпионате Европы по GT и занял третье место в чемпионате 1976 года.
В 1974 году он стал соучредителем Tiga Race Cars в Великобритании вместе с новозеландцем Хоуденом Гэнли , чьи автомобили имели большой успех в категории Sports 2000 , и построил автомобили для ряда сложных формул. [2] В настоящее время он ежегодно работает в качестве гоночного директора серии чемпионатов Австралии по суперкарам V8 . Он также является директором Конфедерации австралийского автоспорта , секретарем курса на Гран-при Австралии и был секретарем курса на первом Гран-при Сингапура 2008 года . [3]
По состоянию на сезон 2019 года Шенкен - один из пяти австралийцев, поднявшихся на подиум Гран-при Формулы-1. Остальные - обладатели Гран-при Марк Уэббер и Даниэль Риккардо , а также чемпионы мира сэр Джек Брэбхэм и Алан Джонс .
16 июня 2016 года Тим Шенкен был награжден медалью Ордена Австралии в Общей Дивизии в рамках почестей в честь Дня Рождения королевы. В настоящее время он является директором по гоночным операциям CAMS . [4]
Он женат, у него есть сын Гвидо и однояйцевые дочери-близнецы Лаура и Натали. [3]
Резюме карьеры [ править ]
| Время года | Серии | Позиция | Машина | Команда |
|---|---|---|---|---|
| 1968 г. | Британский Ломбанк Формула 3 Серия | 1-й | Brabham BT21B Ford Brabham BT28 Ford Chevron B9 Форд | Спортивные моторы |
| 1968 г. | Британский чемпионат Формулы Форд | 1-й | Мерлин Mk.11 Ford | |
| 1969 г. | Британский Ломбанк Формула 3 Серия | Шестой | Brabham BT28 Ford | Спортивные моторы |
| 1969 г. | Французский Крейвен Формула 3 серии | 1-й | Brabham BT28 Ford | Спортивные моторы |
| 1970 г. | Чемпионат Европы по Формуле 2 | 12-е | Brabham BT30 Форд | Спортивные моторы |
| 1971 г. | Чемпионат мира среди водителей | 14-е | Brabham BT33 Ford | Развитие автоспорта |
| 1971 г. | Чемпионат Европы по Формуле 2 | 4-й | Brabham BT36 Форд | Rondel Racing |
| 1972 г. | Чемпионат мира среди водителей | 19-е | Surtees TS9B Ford Surtees TS14 Форд | Команда Surtees |
| 1972 г. | Британский чемпионат Формулы-2 | 11-е | Brabham BT38 Ford | Rondel Racing |
| 1975 г. | Interserie | 3-й | Порше 917/10 Турбо Мираж GR8 Форд | Команда Gelo Racing |
| 1975 г. | Чемпионат Европы GT | 2-й | Porsche 911 Carrera RSR | Команда Gelo Racing |
| 1976 г. | Чемпионат Европы GT | 3-й | Порше 934 | Команда Gelo Racing |
| 1976 г. | Deutsche Rennsport Meisterschaft | 5-й | Порше 934 | Команда Gelo Racing |
| 1977 г. | Deutsche Rennsport Meisterschaft | 9-е | Порше 935 | Команда Gelo Racing |
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 г. | Фрэнк Уильямс Гоночные Машины | De Tomaso 505 | Cosworth V8 | ЮАР | ESP | ПН | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT Ret | ITA Ret | CAN NC | США Ret | MEX | NC | 0 | ||
| 1971 г. | Развитие автоспорта | Brabham BT33 | Cosworth V8 | ЮАР | ESP 9 | ПН 10 | NED Ret | FRA 12 | GBR 12 | GER 6 | AUT 3 | ITA Ret | CAN Ret | США Ret | 14-е | 5 | ||||
| 1972 г. | Брук Бонд Команда Оксо Сёртиз | Surtees TS9B | Cosworth V8 | ARG 5 | RSA Ret | ESP 8 | 19-е | 2 | ||||||||||||
| Суртисы Flame Out-Team | FRA 17 | GBR Ret | ||||||||||||||||||
| Команда Surtees | МН Ret | BEL Ret | GER 14 | AUT 11 | ITA Ret | CAN 7 | ||||||||||||||
| Surtees TS14 | США Ret | |||||||||||||||||||
| 1973 г. | Фрэнк Уильямс Гоночные Машины | Изо-Мальборо ИК | Cosworth V8 | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP | BEL | ПН | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN 14 | Соединенные Штаты Америки | NC | 0 |
| 1974 г. | Trojan-Tauranac Racing | Троян T103 | Cosworth V8 | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | ESP 14 | BEL 10 | МН Ret | SWE | NED DNQ | FRA | GBR Ret | GER DNQ | AUT 10 | ITA Ret | МОЖЕТ | NC | 0 | |
| Джон Плейер Тим Лотус | Лотос 76 | США DSQ |
Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 г. | Equipe Matra - Simca | Жан-Пьер Жабуй Патрик Депайлер | Матра-Симка MS650 | P 3.0 | 70 | DNF | DNF |
| 1973 г. | SpA Ferrari SEFAC | Карлос Ройтеманн | Феррари 312ПБ | S 3.0 | 182 | DNF | DNF |
| 1975 г. | Команда Gelo Racing | Хауден Гэнли | Porsche 911 Carrera RSR | GT | DNF | DNF | |
| 1976 г. | Команда Gelo Racing | Toine Hezemans | Порше 934 | GT | 277 | 16-е | 2-й |
| 1977 г. | Команда Gelo Racing | Тойне Хеземанс Ханс Хейер | Порше 935 | Гр.5 | 15 | DNF | DNF |
| Команда Gelo Racing | Тойне Хеземанс Ханс Хейер | Порше 935 | Гр.5 | 269 | DNF | DNF |
Ссылки [ править ]
- ^ Ежегодник автомобильного спорта FIA 1975 . Патрик Стивенс Лтд. Белый стр. 43. ISBN 0-85059-195-3.
- ^ a b c "Профиль Тима Шенкена" . GrandPrix.com . Внутри F1 . Проверено 3 июня 2012 года .
- ^ а б Дженкинс, Ричард. «Где они сейчас: Тим Шенкен» . Старые гоночные автомобили . Проверено 3 июня 2012 года .
- ^ "ФИА - ТИМ ШЕНКЕН НАГРАЖДЕН OAM В ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ КОРОЛЕВЫ" . FIA.com . 16 июня 2016 г.
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Гарри Стиллера серии Les Leston | Чемпионат Британской Формулы 3 Чемпион серии Ломбанк 1968 г. | Преемник Эмерсон Фиттипальди |
