| Типтон-Грин и платные каналы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Типтон Зеленый филиал и Toll End Branch (или Toll Конец связи канала ) были узкие каналы , содержащие часть Бирмингема канала Navigations около Типтон (ранее в Стаффордшир ), Уэст - Мидлендс , Англия . Этих каналов больше нет.
История [ править ]
Типтон-Грин-Бранч был построен около 1805 года с 3 замками и длиной четверть мили. [1]
Подразделение Toll End было уполномочено Актом парламента в 1783 году (вместе с Бирмингемом и каналом Фазели, каналом Бродвотерс и несколькими другими ветвями) для обеспечения доступа к предлагаемой новой угольной шахте. Работы были начаты от канала Бродвотерс (ныне часть канала Уолсолл ), но остановлены в 1784 году на восемь лет, завершившись в 1801 году как закрытая ветка с двумя шлюзами [2]. В 1806 году было решено продлить эту ветку до Типтона. Зеленый отделение с дополнительными замками, а в январе 1809 г. Toll Конец связи канал был завершен [2] делает длину 1 3 / 8 миль. [1]
В 1829 году новая главная линия Томаса Телфорда BCN (островная линия) пересекла канал Типтон-Грин, образуя Уотери-Лейн-Джанкшн и создавая де-факто Типтон-Грин-Локс-ветвь из трех шлюзов и ветвь платных оконечных замков из семи шлюзов. С конца 20-го века верфь Кэгги занимала бассейн на Уотери-Лейн-Джанкшен. [3]
Horseley Металлургические работает первый литейный с сайта между двумя ветвями , где многие железные мосты, в том числе двигателя Arm Акведук (1825), два передвижных мостов на Сметвик Junction (1828) и Гальтона моста , были отлиты.
После столетия или более спада движения из-за появления поездов, а затем и транспортных средств, Зеленая ветвь Типтона вышла из употребления в 1960 году, а платная ветка - в 1966 году, после того как некоторые шлюзы вдоль канала стали неподвижными. [4] Замки и каналы были заполнены в 1968 году. Замки Типтон-Грин были окружены домами, которые были построены примерно в середине 19 века, но они были снесены примерно во время закрытия канала.
Однако кирпичное основание одного из шлюзов на канале Типтон-Грин все еще существует, образуя часть общественной пешеходной дорожки, которая проходила вдоль канала и была открыта примерно в 1975 году.
Одна часть канала Toll End с тех пор занята автостоянкой завода на Toll End Road. Существует также «открытый» сток вдоль маршрута канала позади кладбища Типтон, но кроме этого канал был почти полностью уничтожен. Практически все мосты существуют до сих пор, за исключением моста на Бридж-роуд, который вел дорогу под платным каналом. Через несколько лет после засыпки канала мост был заменен ровной дорогой.
Маршрут [ править ]
| Точка | Координаты (ссылки на ресурсы карты) | OS Grid Ref | Примечания |
|---|---|---|---|
| Платная развязка | 52 ° 32′14 ″ с.ш., 2 ° 02′08 ″ з.д. / 52,5372 ° с.ш. 2,0356 ° з.д. / 52,5372; -2,0356 ( Платная развязка ) | SO976932 | Уолсолл Канал |
| Мост Toll End Road | 52 ° 32′12 ″ с.ш., 2 ° 02′19 ″ з.д. / 52,5367 ° с.ш. 2,0387 ° з.д. / 52,5367; -2,0387 ( Мост платной дороги ) | SO973932 | |
| Замок 1 | 52 ° 32′07 ″ с.ш., 2 ° 02′36 ″ з.д. / 52,5353 ° с. Ш. 2,0432 ° з. / 52,5353; -2,0432 ( Замок 1 ) | SO970930 | |
| Замок 2 | 52 ° 32′05 ″ с.ш., 2 ° 02′48 ″ з.д. / 52,5348 ° с. Ш. 2,0467 ° з. / 52.5348; -2.0467 (Lock 2) | SO968930 | |
| Северная конечная остановка канала Типтон Грин | 52°32′07″N 2°03′03″W / 52,5352 ° с.ш. 2,0509 ° з.д. / 52.5352; -2.0509 (Northern terminus of Tipton Green Canal) | SO965930 | |
| Мост Аппер-Черч-Лейн на канале Типтон-Грин | 52°31′57″N 2°03′21″W / 52,5325 ° с. Ш. 2,0557 ° з. / 52.5325; -2.0557 (Upper Church Lane bridge on Tipton Green Canal) | SO962927 | |
| Horseley Ironworks (исходный сайт) | 52°32′02″N 2°03′06″W / 52,5338 ° с.ш. 2,0517 ° з.д. / 52.5338; -2.0517 (Horseley Ironworks) | SO964929 | |
| Замок 3 | 52°31′54″N 2°03′16″W / 52,5316 ° с. Ш. 2,0545 ° з. / 52.5316; -2.0545 (Lock 3) | SO963926 | |
| Замок 4 | 52°31′54″N 2°03′20″W / 52,5316 ° с.ш. 2,0556 ° з.д. / 52.5316; -2.0556 (Lock 4) | SO962926 | |
| Соединение с каналом Типтон Грин | 52°31′55″N 2°03′23″W / 52,5319 ° с.ш. 2,0565 ° з.д. / 52.5319; -2.0565 (Junction with Tipton Green Canal) | SO961927 | |
| Замок 5 | 52°31′49″N 2°03′33″W / 52,5304 ° с. Ш. 2,0593 ° з. / 52.5304; -2.0593 (Lock 5) | SO959925 | (Типтон Грин Канал) |
| Замок 6 | 52°31′46″N 2°03′43″W / 52,5294 ° с. Ш. 2,0620 ° з. / 52.5294; -2.0620 (Lock 6) | SO957924 | под мостом Александер-роуд (Типтон-Грин-канал) |
| Бассейн | 52°31′47″N 2°03′46″W / 52,5296 ° с. Ш. 2,0628 ° з. / 52.5296; -2.0628 (Basin) | SO957924 | |
| Замок 7 | 52°31′45″N 2°03′48″W / 52,5291 ° с. Ш. 2,0633 ° з. / 52.5291; -2.0633 (Lock 7) | SO957924 | (Типтон Грин Канал) |
| Watery Lane Junction | 52°31′44″N 2°03′50″W / 52,5289 ° с. Ш. 2,0638 ° з. / 52.5289; -2.0638 (Watery Lane Junction) | SO956923 | BCN New Main Line (островная линия) |
| Замок 8 | 52°31′45″N 2°03′48″W / 52,5291 ° с. Ш. 2,0633 ° з. / 52.5291; -2.0633 (Lock 8) | SO957924 | (Типтон Грин Канал) |
| Замок 9 | 52°31′40″N 2°04′08″W / 52,5278 ° с. Ш. 2,0688 ° з. / 52.5278; -2.0688 (Lock 9) | SO953922 | (Типтон Грин Канал) |
| Замок 10 | 52°31′39″N 2°04′12″W / 52,5275 ° с. Ш. 2,0699 ° з. / 52.5275; -2.0699 (Lock 10) | SO952922 | под мостом Elliotts Road (Типтон Грин Канал) |
| Типтон Грин Джанкшн | 52°31′39″N 2°04′12″W / 52,5275 ° с. Ш. 2,0701 ° з. / 52.5275; -2.0701 (Tipton Green Junction) | SO952922 | BCN Old Main Line (Типтон Грин Канал) |
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
См. Также [ править ]
- Каналы Соединенного Королевства
- История британской системы каналов
Ссылки [ править ]
- ^ а б Хэдфилд, Чарльз (1969). Каналы Уэст-Мидлендса (второе изд.). Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4660-1.
- ^ а б Бродбридж, SR (1974). Навигация по Бирмингемскому каналу, Vol. 1 1768 - 1846 гг . Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7509-2077-7.
- ^ Пирсон, Майкл (1989). Канал Компаньон - Бирмингемский канал навигации . JM Pearson & Associates. ISBN 0-907864-49-X.
- ^ Историческая карта каналов Бирмингема , Ричард Дин, М. и М. Болдуин, 1989, ISBN 0-947712-08-9
- Шестидюймовая серия обзора боеприпасов (1: 10,560), карта SO99SE, 1955 г.
- Историческая карта Бирмингемских каналов , Ричард Дин, М. и М. Болдуин, 1989, ISBN 0-947712-08-9
Координаты : 52.5319 ° N 2.0565 ° W52°31′55″N 2°03′23″W / / 52.5319; -2.0565
