 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Протектора из шины или дорожки относится к резине по его окружности , что делает контакт с дорогой или землей. При использовании шин протектор изнашивается , что снижает его эффективность в обеспечении сцепления . Изношенную шину часто можно восстановить .
Слово протектор часто используется случайно для обозначения рисунка канавок, отформованных в резине, но эти канавки правильно называют рисунком протектора или просто рисунком . Канавки - это не протектор, а протектор. Это различие особенно важно в случае гоночных сликов , которые имеют большой протектор, но не имеют канавок.
Шины [ править ]
Уличные шины [ править ]
Канавки в резине предназначены для вывода воды из-под шины и предотвращения аквапланирования . Соотношение резины и воздушного пространства на дорожном покрытии напрямую влияет на сцепление с дорогой. Дизайн протектора шины влияет на создаваемый шум, особенно на скоростях автострады. [1] Обычно существует компромисс между трением протектора; более глубокие узоры часто повышают безопасность, но более простые конструкции обходятся дешевле в производстве и фактически могут обеспечить некоторое снижение шума от проезжей части . Шины, предназначенные для использования в сухую погоду, будут спроектированы с минимальным рисунком для увеличения пятна контакта . Шины с гладким протектором (т. Е. Без рисунка протектора) известны как слики. и обычно используются только для гонок, так как они довольно опасны на мокрой дороге.
Уличные шины также будут иметь индикаторы предельного износа в виде небольших выступов в канавках. Когда протектор изношен настолько, что указатели пределов соприкасаются с дорогой, считается, что срок службы шины истек. В тормозных колодках используются аналогичные индикаторы в виде выемок на их поверхности, которые исчезают при их использовании.
Зимние шины [ править ]
Зимние шины или зимние шины - это шины, предназначенные для использования в холодную погоду, на снегу и на льду. Для улучшения сцепления они сделаны из другой резины и имеют другой рисунок протектора, чем у обычных уличных шин.
Внедорожные шины [ править ]
Внедорожные шины, используемые в грязи или грязи, имеют индивидуальный рисунок выступов, позволяющий шине врезаться в поверхность и сжимать стороны протектора для лучшего сцепления. Учитывая меньшее пятно контакта, эти шины имеют тенденцию быстро изнашиваться при использовании на асфальте (в зависимости от типа резины).
Покрышки для горных велосипедов и мотоциклов [ править ]
Покрышки для горных велосипедов и некоторых мотоциклов имеют протектор, аналогичный внедорожным шинам легковых и грузовых автомобилей, но иногда могут иметь непрерывный протектор, проходящий по центру. Эта функция обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и низкий уровень шума на асфальте на высокой скорости и при высоком давлении в шинах, но сохраняет способность обеспечивать сцепление на мягкой или рыхлой поверхности - более низкое давление в шинах или мягкий грунт приведет к тому, что боковые выступы будут соприкасаться с колесом. поверхность. Шины шоссейного велосипеда могут иметь неглубокие канавки для эстетических целей, но такие канавки не нужны в узких областях применения. [2]
Непрерывные треки [ править ]
Непрерывные гусеницы, такие как используемые на военных танках или строительных машинах (например, гусеницы), имеют металлические сегменты гусеницы, которые могут иметь резиновое покрытие. Обычно они не имеют рисунка протектора, потому что они не обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой, учитывая вес гусеничного транспортного средства. Вместо этого тяга обычно обеспечивается грунтозацепами .
См. Также [ править ]
- Антиблокировочная система
- Судебно-медицинская экспертиза протектора шин
- Снежные цепи
- Вектор тяги
- Система контроля тяги
- Рейтинг протектора
Ссылки [ править ]
- ^ C.Michael Hogan, Анализ шума шоссе , Журнал Water, Air, & Soil Pollution, Volume 2, Number 3, Biomedical and Life Sciences and Earth and Environment Science Issue, Pages 387-392, September, 1973 , Springer Verlag, Нидерланды ISSN 0049-6979
- ^ http://www.sheldonbrown.com/brandt/slicks.html
| vтеШины | |
|---|---|
| Типы |
|
| Составные части |
|
| Атрибуты |
|
| Поведение |
|
| Обслуживание |
|
| Жизненный цикл |
|
| Организации |
|
| Идентификация |
|
| |
Очертание шин
Категория
| vтеТрансмиссия | |
|---|---|
Часть автомобильной серии | |
| Автомобильный двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Колеса и шины |
|
| Гибридный |
|
| |
