Железнодорожная станция Titilagarh Junction (код станции: -TIG ) — крупный железнодорожный узел, расположенный в индийском штате Одиша , и обслуживает Титилагарх в районе Балангир . Люди из близлежащих деревень (таких как Синдхекела , Холан, Нарен, Парасара, Чандотара, Турла, Годар, Удепур и других) в основном зависят от железнодорожной станции Титилагарх в своих поездках.
Линия Визианагарам – Парватипурам протяженностью 79 км (49 миль) была открыта в 1908–09 годах. Линия Парватипурам-Райпур была завершена в 1931 году. [1] В 1960 году Индийская железная дорога приступила к трем проектам: линия Коттаваласа-Корапут-Джейпор-Кирандаул ( проект Дандакаранья), проект Титилагарх-Болангир-Джарсугуда и проект Руркела-Кирибуру. . Все три проекта, вместе взятые, были широко известны как Проект БРК или Проект Дандакаранья Болангир Кирибуру. [2]
Железнодорожная линия Самбалпур-Титилагарх является частью проекта по развитию мощностей для экспорта двух миллионов тонн руды в год через порт Врагапаттам. Проект является результатом трехстороннего соглашения между США, Японией и нашей страной. Правительство США согласилось предоставить заем в размере 20 миллионов долларов, а заем из Японии будет в иенах на сумму, эквивалентную 8 миллионам долларов. Все переговоры в связи с этим проектом ведутся Министерством финансов.
Согласно нынешним оценкам, строительство железнодорожной линии длиной 114 жгутов, санкционированное 24 апреля 1959 г., будет стоить рупий. 14,58 крор. Это будет часть строительства. Нам потребуются еще деньги на импорт тепловозов и все такое. Для этого мы надеемся, что кредит Соединенных Штатов будет доступен. [3] Линия Самбалпур-Титилагарх была открыта для движения в 1963 году. [1]
Бенгальская железная дорога Нагпур была национализирована в 1944 году. [4] Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 года с частью Восточно-Индийской железнодорожной компании к востоку от Моголсарая и Бенгальской железной дороги Нагпур. [5] В 1955 году Юго-Восточная железная дорога была выделена из Восточной железной дороги. В него вошли линии, в основном эксплуатируемые ранее БНР. [5] [6] Среди новых зон, открытых в апреле 2003 г., были Восточное побережье и Юго-Восточная центральная железная дорога . Обе эти железные дороги были вырезаны из Юго-Восточной железной дороги. [5]
Электрификация участка Титилагарх-Самбалпур-Джарсугуда была завершена в 2018 году. До декабря 2019 года развязка Титилагарх соединена электрифицированной линией с Райпуром, Вишакхапатнамом, Самбалпуром, а двойная линия Титилагарх-Самбалпур находится в стадии строительства. Начата двухпутная работа на участках БЛСН–МСМД и МСМД–АРН этой линии. [7] Как сообщает ежедневная газета Титилагарх-Раягада, полная электрификация и работы по дублированию завершены на сегодняшний день.