Тони Рюттиманн ( Понтрезина , 21 августа 1967 г.) - швейцарский мостостроитель , работающий в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке , где он известен как Тони эль-Суизо (Тони Швейцарский). [1]
Тони Рюттиманн работает независимо с нуждающимися общинами, используя переработанные материалы и не взимая платы. [1]
Компании вносят свой вклад, жертвуя использованные материалы, а местные органы власти выдают разрешения и помогают с транспортировкой, признавая тот факт, что основные усилия прилагаются к населению. Никто ничего не просит взамен, и мост принадлежит населению, которое его построило. [2]
Мосты предназначены для пешеходов , вьючных животных , мотоциклов , двухколесных тракторов, но не для автомобилей.
В каждой стране, где работает Тони, он создает небольшую команду национальных сварщиков и ищет одного «партнера по строительству мостов», которого он обучает своему ремеслу и который, в свою очередь, может выполнять обязанности по обслуживанию построенных мостов. [3]
У Тони нет домашнего очага: все необходимое он везет в двух сумках. Один для его личных вещей, другой для портативного компьютера и нескольких инструментов для торговли. [1] [4]
В сотрудничестве с местными сообществами он построил 760 мостов, которые обслуживают 2 миллиона человек (по состоянию на 22 августа 2017 года). [5]
биография
Начало в Эквадоре
В 1987 году, за две недели до окончания средней школы в Lyceum Alpinum Zuoz , Тони видит по телевизору кадры разрушений, вызванных землетрясением в Эквадоре . Он решает уехать в Южную Америку в ночь после окончания учебы, взяв свои личные сбережения и 9000 швейцарских франков, пожертвованных соседями Понтрезины и долины Энгадин . [1] [3]
Оказавшись в зоне бедствия на северо-востоке Эквадора, Тони знакомится с голландским инженером-гидротехником. С его технической помощью и с помощью жителей деревни Флор-дель-Валле, отрезанной снаружи притоком реки Агуарико , он строит подвесной мост длиной 52 метра. [4]
После шести месяцев в Эквадоре Тони возвращается в Швейцарию и начинает изучать гражданское строительство в Федеральном технологическом институте в Цюрихе . Однако семь недель спустя он решает покинуть университет и немедленно вернуться в Эквадор, чтобы помочь. [3] [4]
В районе Амазонки в Эквадоре он создает систему для наведения мостов с общинами, почти не требуя денег: сельские жители привозят камень и песок, твердую древесину и свой труд. Тони просит пожертвования б каната из нефтяных буровых установок в регионе , а также для лома трубы от национальной нефтяной компании PetroEcuador . [6]
С 1988 по 1990 год он построил шесть мостов. Один из них, через реку Агуарико , пролетом 264 метра, остается самым длинным из его мостов. [7] Тони эль-Суизо, как его называли эквадорские крестьяне, изобрел «puentes de chatarra» (мосты из металлолома). [1]
В нефтяном городке Лаго Агрио в Эквадоре Тони находит партнера в лице Вальтера Янеса, сварщика и механика . [4] В течение следующих семи лет двух друзей построить еще 82 мостов по всему Эквадору - всегда с помощью местного населения , - а также 10 мостов в Колумбии , в результате в 1994 году реки Паес землетрясения на Невадо - дель - Уила вулкана . [5]
От Эквадора до Центральной Америки
К ноябрю 1998 года Тони и Уолтер построили 99 мостов. В том же месяце с помощью авиатранспорта Эквадорских ВВС двое друзей спешат на помощь в Гондурас , разрушенный ураганом «Митч» , где они строят еще 33 моста. [5] Другие мосты следуют в Коста-Рике и Никарагуа , а также международный мост между Гондурасом и Сальвадором . [5] [8]
В 2000 году Тони получает трубы для 29 мостов в штате Веракрус , Мексика, от производителя стальных труб Tamsa (Tubos de Acero de México SA, сегодня Tenaris Tamsa). [9]
Переход в Камбоджу
Во время своих визитов в Швейцарию Тони проводит презентации в школах и университетах. Однажды в 2000 году он встречает камбоджийского беженца, который просит его о помощи от имени своего народа. [2] [6]
В апреле 2001 года он начинает работать с двумя командами: с Вальтером Янесом в Мексике и с двумя его новыми камбоджийскими партнерами, Инь Сопулом, механиком, и Пен Сопоаном, водителем грузовика, оба выжившие после геноцида, устроенного красными кхмерами . [4] [6]
Парализован синдромом Гийена-Барре
В апреле 2002 года Тони заболевает синдромом Гийена-Барре, который разрушает миелин периферической нервной системы, парализуя мышцы. [3]
Несмотря на это, прикованный к больничной койке, а затем госпитализированный в Национальный медицинский реабилитационный центр принцессы Сириндхорн в Таиланде , Тони никогда не перестает работать. Вначале с карандашом между губ и двумя большими пальцами он создает компьютерную программу для преобразования измерений, присланных его коллегами из Мексики и Камбоджи, в четкие и полные инструкции, чтобы они могли продолжать наводить мосты с помощью дистанционного управления. . [2] [3]
Таким образом, Вальтер завершает строительство 29 мостов в Мексике, а затем возвращается в Эквадор, где с 2003 года продолжает строить мосты только на своей родине.
Мосты во Вьетнаме, Лаосе, Мьянме, Индонезии
После двух лет реабилитации Тони снова может ходить и уезжает во Вьетнам .
В провинции Бен Тре с помощью Май Сона, бывшего заместителя председателя провинции и бывшего бойца Вьетконга , он создает третью команду. С 2004 по 2008 год он построил 58 мостов во Вьетнамских провинциях дельты Меконга Бен Тре , Бак Лиу , Тра Винь и Донг Тап . [10]
Тони продолжает свой путь в соседний Лаос , где он ранее построил три моста со своей камбоджийской командой в 2006 году. С лаосским водителем грузовика Ланом и тремя сварщиками он построил 42 моста в период с 2008 по 2010 год [5].
В середине 2008 года он отправляется в Мьянму , которая в то время все еще находилась под эмбарго Соединенных Штатов Америки и Европейского Союза . В Янгоне он представляет письмо и фотографии построенных мостов члену правительства, а всего через четыре дня получает разрешение из столицы Ней Пий Тау , позволяющее ему строить мосты также в Мьянме. [5]
С этого момента вместе со своим товарищем из Мьянмы Айклианом, бывшим мастером по добыче драгоценных камней , он строит мосты по всей территории страны, а пять сварщиков готовят компоненты моста на государственной верфи в Янгоне. [5]
В конце 2010 года Тони эль Суизо начинает работу в Индонезии . Tenaris передает трубы своей дочерней компании в Индонезии, а правительство страны дает разрешения и предлагает сварочный цех за пределами Джакарты . ВМС Индонезии и армии способствуют наиболее морские перевозки по этой необъятной республики. Однако наземный транспорт обычно оплачивается сообществом, в котором построен мост. [1] [3]
Индонезийская команда состоит из Suntana, бывшего оператора строительной фабрики в Дубае , и четырех сварщиков. С 2011 по март 2014 года команда построила 30 мостов на Яве и 6 на Сулавеси . [5]
31 марта 2018 года Тони Рюттиманн женится в Мьянме [11] .
Цепочка поставок
С 2005 года Tenaris , крупнейший в мире производитель бесшовных стальных труб, безвозмездно передал трубы для мостов, которые Тони строит по всему миру - лом и излишки труб, иногда даже новые - со своих заводов в Италии , Аргентине , Бразилии , Мексике , Колумбии и Индонезии. , в том числе морские перевозки на дальние расстояния до конечного пункта назначения. [2] [3] [4]
Для усовершенствованного настила моста, сделанного из стали, начиная с 2004 года, клетчатые стальные пластины были предоставлены: во Вьетнаме и в Эквадоре правительства провинций, в Лаосе и Мьянме - аргентинским комбинатом Ternium , одним из основных производителей стали в Латинской Америке. [12]
Также в 2005 году Тони начинает использовать трос от горных канатных дорог в своей родной стране. В Швейцарии канатные дороги должны часто менять эти кабели из-за жестких правил безопасности, установленных правительством. [3] [13]
Таким образом Тони получает кабели длиной несколько километров, большого диаметра и хорошего качества. [5]
Не все мосты, построенные Тони, до сих пор находятся в эксплуатации. В некоторых местах, особенно в Эквадоре и Камбодже, они были заменены автомобильными мостами, построенными правительством. В других местах они выглядели уродливыми из-за отсутствия обслуживания или даже были разрушены в результате стихийных бедствий, как это произошло в 2008 году в долине реки Паэс в Колумбии. [14]
Тони всегда работает с местными коллегами, так что заинтересованные сообщества могут попросить их о помощи для замены троса или другого важного ремонта.
В настоящее время при строительстве этих мостов не было никаких серьезных аварий. [3] Это в основном связано с тем, что местные жители привыкли к тяжелому труду и что во время сборных и строительных работ соблюдались строгие правила и процедуры безопасности . [5]
Три специальных моста
Toni эль Suizo не любимый мост, но в интервью швейцарскому журналу « Schweizer Familie » [5] он помнит три из них: один самый длинный мост он построил, с пролетом 264 метров над рекой Aguarico в Эквадоре . [7]
Затем есть международный мост между Гондурасом и Сальвадором, который соединяет общины Мапулака и Виктория , построенный сельскими жителями, которые в предыдущие годы воевали друг с другом. [8] [13]
Наконец, мост, построенный дважды в Мьянме после того, как был разрушен повстанцами KIA ( Армия независимости Качина ) во время партизанских действий. Монаху с помощью самых отважных мужчин деревни удалось спасти мост из воды. [5]
Кавычки
«Некоторым людям нужно целое землетрясение, чтобы разбудить их. Я один из них». [1]
«Моя жизнь посвящена наведению мостов между людьми на планете. Моя мечта - не столько навести мосты как таковые, сколько помочь залечить раны, облегчить страдания, объединить людей из всех слоев общества, чтобы создать что-то прекрасное, что-то хорошее ». [13]
«Сила этих мостов исходит от сердец людей, которые построили их собственными руками, а также от невидимой сети людей со всего мира, которые оказали ощутимую поддержку, необходимую для того, чтобы сделать это начинание возможным. Эта сила исходит от вовлеченных людей. Это сила надежды, которая приходит, когда вы решаете взять свое будущее в свои руки, изменить жизнь и сформировать мир вокруг вас ». [13]
Статистика
Страна | Законченный | Население достигло |
---|---|---|
Камбоджа | 77 | 209 500 |
Индонезия | 71 | 465 700 |
Лаос | 43 год | 129 900 |
Мьянма | 107 | 443 000 |
Вьетнам | 58 | 248 000 |
Юго-Восточная Азия | 356 | 1 496 100 |
Аргентинский | 2 | 3 500 |
Колумбия | 19 | 30 200 |
Коста-Рика | 14 | 8 000 |
Эквадор | 301 | 364 900 |
Эль Сальвадор | 1 | 12 500 |
Гондурас | 33 | 89 700 |
Мексика | 30 | 22 400 |
Никарагуа | 4 | 7 700 |
Латинская Америка | 404 | 538 900 |
Общее | 760 | 2 035 000 |
Награды
- 1997 двадцать третий получатель Адел Даттвейлер премии
- 1999 лауреат премии доктора Дж. Э. Бранденбергера.
- Специальная награда 2000 г. Международной ассоциации мостостроения и строительства (IABSE) за его первоначальный вклад в строительство мостов в пользу бедных.
С 2001 года Тони отказывается от номинаций на награды и призы.
«Я вижу себя на уровне людей, с которыми работаю. [...] Я предпочитаю не получать никаких наград и не посещать какие-либо гала-ужины». [5] [15]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g (EN) Габриэлла Панджайтан, Тони Рюттиманн, «Строитель мостов», экспатриант из Индонезии, 12 февраля 2013 г.
- ^ a b c d (IT) Джулия Оссола, L'eroe invisibile , Corriere della Sera, 19.06.2009.
- ^ a b c d e f g h i (EN) Эсмеральда Хендрикс, Тони Эль Суизо, Наводя мосты для бедных , The Jakarta Post, Индонезия, 15 августа 2011 г.
- ^ a b c d e f (EN) Роберт Кинер, Мосты любви , Ридерз Дайджест, 2007.
- ^ a b c d e f g h i j k l m (DE) Daniel Röthlisberger, Brücken für die Armen. Архивировано 24 марта 2014 г. в Wayback Machine , Schweizer Familie, 20 марта 2014 г.
- ^ a b c (IT) Сусанна Песенти , Costruisco ponti dell'altro mondo nel mondo dei poveri della Terra , Eco di Bergamo, 21-11-2011
- ^ a b Мост через реку Агуарико , Википедия
- ^ a b (ES) Эль-Пуэнте-дель-Амор. Архивировано 4 октября 2003 г. в Wayback Machine , Эль-Диарио-де-Хой, Сальвадор, 09.10.2000.
- ^ (ES) El último idealista vuelve a Campana , Diario La Autentica Defensa, Аргентина, 24 мая 2009 г.
- ^ (VN) Mot nguoi Thuy Si xay giup Ben Tre 40 cau cap treo , Viet Bao, Vietnam, 18-11-2006.
- ↑ Шаг на мосту № 777 , Vimeo , 2018
- ^ (ES) En esta Historia Damos sin pedir nada a cambio , Diario El Informante, Аргентина, 13 марта 2013 г.
- ^ a b c d (EN) Барбара Фурнье, Тони Эль Суизо, всю жизнь посвятившую наведению мостов, SDC Traverse, Швейцария, 29 мая 2007 г.
- ^ (ES) Erupción en el Volcán del Huila. Dos avalanchas destruyeron puentes y amenazan zonas ribereñas , Караколь, Колумбия, 20 ноября 2008 г.
- ^ a b Список рассылки по строительству мостов, Тони Рюттиманн
Внешние ссылки
- Слайд-шоу с фотографиями международного моста между Гондурасом и Сальвадором , Дэн Ван дер Звалм