Торфшиффсверфт Шлюссдорф


Верфь Turf ( нем . Torfschiffswerft ) в Шлюссдорфе  [ де ; nds ] , Нижняя Саксония , Германия, — это бывшая верфь судостроителя, которая сейчас используется как музей под открытым небом . Верфь, работавшая с 1850 по 1954 год, специализировалась на баржах для перевозки дерна, то есть высушенного торфа , используемого в качестве топлива. В 1975 году Heimatverein Schlußdorf [4] (т. е. Клуб традиций Schlussdorf) начал спасать ветхие здания верфи и вновь открыл это место в качестве музея в 1977 году. Верфь Turf находится примерно в 3 километрах (1,9 мили) к северу от окраины Ворпсведе .[5]

Верфь Терф является единственной в своем роде, сохранившейся в Северной Германии . [5] Как музей он, несомненно, находится в первом ряду туристических достопримечательностей Ворпсведе. [2] Среди достопримечательностей деревни художников Ворпсведе жемчужиной оказался музей верфи Терф. [1] Посещение особенно рекомендуется людям с детьми, так как все представлено очень ярко. [5]

В соответствии с планами Юргена Христиана Финдорфа по внутренней колонизации [6] на осушенных болотах Тойфельсмора в 1800 году была основана деревня Шлюссдорф, первоначально насчитывавшая 24 семьи колонистов . [7] Финдорф  [ де ] (1720–1792), которого 20 сентября 1771 года Георг III из Британии и Ганновера назначил комиссаром по болотам ( нем . Moorkommissar ) для осушения и колонизации Тойфельсмура, включал продажу топливного дерна как необходимое и доступный финансовый источник для колонистов в их трудные первые годы. [8]

Колонисты продавали горючий газон (нем. Backtorf ), преимущественно в Бремене и городах нижнего Везера , [9] , чтобы собрать деньги, чтобы зарабатывать на жизнь и строить свои фермы. [7] По контракту с комиссией по болотам каждый колонист должен был взять на себя обязательство заменить первоначальную хижину с дерновой крышей на прочную ферму в течение одного года, однако так много не удалось, что комиссия уже засчитала наличие древесина как выполнение этого обязательства, и поэтому в 1930-х годах еще можно было найти несколько простых коттеджей на болоте ( нем . Moorkate [n] ). [10]

Поскольку почва была плохой, [11] доходы от сельского хозяйства оставались скудными, а их получатели жили в бедности и часто страдали от недоедания и болезней, таких как рахит и туберкулез . [12] Весной фермеры начали выкапывать торф [13] из нижнего слоя торфа, который считается лучшим для топливного торфа. [5] В случае необходимости фермеры уплотняли торфяную почву перед скашиванием путем многочасовой утрамбовки босыми ногами, процедура, называемая petten в северной Нижней Саксонии . [14] Затем куски торфа в виде кирпичей складывали в штабеля для сушки на летнем солнце, чтобы они стали топливным торфом, [13]до начала поставок с осени до середины декабря. [15]

После 18:00 цены на газон в Бремене взлетели до небес. [13] В 1830 году топливный газон стоил талеров (Thl.)  от 4 до 8 (около марки [ℳ] от 12 до 24) за 1  охоту  [ de ] , что составляет 13,567 кубических метров (479,1 кубических футов). [16] В подростковом возрасте уроженец Шлюссдорфа Генрих Шрифер  [ nds ] (1847–1912) плавал на баржах с торфом в Вегесак и Бремен, продавая 1 Hunt топливного торфа за Thl. от 2⅔ до 3 (около ℳ от 16 до 18), [17] , как описал этот автор деревенских романов. [18] Между 1866 и 1884 годами цены на дерн за охоту, доставляемую бесплатно, выросли с ℳ 60 (в 1866 году все еще около 20 Thl.) до ℳ 72.[19] Продажа топливного дерна оставалась основным источником доходов для болотников до начала 20-го века, [8] [13] , когда современные удобрения резко увеличили урожаи. [13] Топливный газон пережил последний бум спроса к концу Второй мировой войны и в первые послевоенные годы. [20] Для собственных нужд некоторые фермеры-болотники продолжали топить землю топливным дерном до конца 1960-х годов. [2]


Фермер возит дерн на тачке на болотном мосту , 1905 год. Автор Отто Модерсон.
Выкопанный материал на левом берегу болотного канала в « Трех домах » , 1895 г., автор Фриц Овербек .
Откидная плотина, к которой обращается баржа с торфом, прижимающая обитые кожей лопасти плотины, которые еще поддерживаются истоком воды за ней, начало 20 века.
Лодочный навес на расширенной дренажной канаве, сужающейся за навесом в «Восходе луны в болоте », 1897, Отто Модерсон.
Взгляд с северо-запада на фахверковое здание бывшей верфи Гротера, 1992 год.
Entenjäger ( разновидность пассажирского катера) в зале верфи, начало 1990-х гг.
Баржа с черным как смоль торфом и багровым парусом на реке Хамме , 2008 год.
Парусники на реке Хамме , ок. 1890, Ганс ам Энде
Каюта для ночлега на борту во время туров по болотной траншеи и торфяной лодке , 1922 год, автор Генрих Фогелер .
Болотной канал с торфяными баржами , c. 1900, Паула Модерзон-Беккер
Entenjäger ( разновидность пассажирского катера) в зале верфи, 1980-е годы.
Инструментальная доска на верфи, 1990-е гг.
Логотип музея как путевой указатель, разработанный в 1978 году.
Глядя через колодец в сторону печного дома, 1990-е годы.
Откидная плотина 1988 г., 1983 г. - посаженные сзади рододендроны, 2015 г.