Линия Атсуми железной дороги Тоёхаси (豊 橋 鉄 道 渥 美 線, Тоёхаси Тэцудо Атсуми -сен ) - это железнодорожная линия в восточной префектуре Айти , Япония, которой управляет частный железнодорожный оператор Toyohashi Railroad («Тоётэцу»). Линия проходит от центра Тоёхаси , пересекая центр полуострова Ацуми , преимущественно сельского района, известного также своими курортами с горячими источниками и морскими видами спорта как часть квази-национального парка Микава Ван . Линия полностью проходит в пределах городов Тоёхаси и Тахара .
Железная дорога Тоёхаси Линия Атсуми | |
---|---|
Обзор | |
Locale | Префектура Айти |
Термини | Син-Тойохаси Микава Тахара |
Станции | 16 |
Услуга | |
Тип | Тяжелый рельс |
Оператор (ы) | Железная дорога Тоёхаси |
Подвижной состав | Электропитания серии 1800 |
История | |
Открыт | 22 января 1924 г. |
Технический | |
Длина линии | 18,0 км (11,2 миль) |
Кол-во треков | Один |
Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) |
Электрификация | 1500 В постоянного тока накладные расходы |
Скорость работы | 70 км / ч (45 миль / ч) |
Основные данные
- Длина линии: 18,0 км (11,2 мили)
- Количество станций: 16
- Трек: одиночный
- Ширина колеи: 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
- Электрификация: накладные расходы постоянного тока 1500 В
- Максимальная скорость: 70 км / ч (45 миль / ч)
- Железнодорожная сигнализация : автоматическая ( ATS , совместимая с Meitetsu )
Операция
Северная конечная станция линии Ацуми находится на станции Син-Тойохаси . Все поезда ходят до южной конечной станции Микава Тахара примерно с 15-минутным интервалом. На линии нет экспрессов.
Список станций
Нет. | Название станции | Японский | Расстояние от Син-Тоёхаси (км) | Переводы | Место расположения | |
---|---|---|---|---|---|---|
Город | Префектура | |||||
01 | Шин-Тоёхаси | 新 豊 橋 | 0,0 | Тоёхаси | Айти | |
02 | Ягю-баши | 柳生 橋 | 1.0 | |||
03 | Koike | 小池 | 1,7 | |||
04 | Айчидайгакумаэ | 愛 知 大学 前 | 2,5 | |||
05 | Минами-Сакаэ | 南 栄 | 3.2 | |||
06 | Такаши | 高 師 | 4.3 | |||
07 | Ашихара | 芦 原 | 5,3 | |||
08 | Уэта | 植 田 | 6.3 | |||
09 | Мукоугаока | 向 ヶ 丘 | 7.1 | |||
10 | Ōshimizu | 大 清水 | 8,5 | |||
11 | Оицу | 老 津 | 10,7 | |||
12 | Сугияма | 杉山 | 12,7 | |||
13 | Ягумадай | や ぐ ま 台 | 14.0 | Тахара | ||
14 | Тосима | 豊 島 | 15,6 | |||
15 | Kambe | 神 戸 | 17,1 | |||
16 | Микава Тахара | 三河 田原 | 18.0 |
Подвижной состав
По состоянию на апрель 2015 г.[Обновить]Линия обслуживается парком из десяти трехвагонных электропоездов (ЭПС) серии 1800 . [1] Эти поезда были модифицированы из бывших электропоездов серии Tokyu 7200 . [2] Все поезда сконфигурированы для работы одним человеком .
С 2013 года каждый поезд окрашен в свой цвет и носит названия цветов, как показано ниже. [2]
Установить № | Название цветка | Цвет |
---|---|---|
1801 г. | Роза (ば ら, Бара ) | красный |
1802 г. | Гибискус (は ま ぼ う, Hamabou ) | коричневый |
1803 г. | Рододендрон (つ つ じ, Цуцудзи ) | красный |
1804 г. | Подсолнечник (ひ ま わ り, Химавари ) | Синий |
1805 г. | Сладкий флаг (菖蒲, Шоубу ) | Фиолетовый |
1806 г. | Магнолия (し で こ ぶ し, Shidekobushi ) | Светло-зеленый |
1807 г. | Цветок рапса (菜 の 花, Nanohana ) | Желтый |
1808 г. | Камелия (椿, Цубаки ) | Зеленый |
1809 г. | Вишневый цвет (桜, Сакура ) | Розовый |
1810 г. | Хризантема (菊, Кику ) | апельсин |
История
Частная электрическая железная дорога Атсуми (渥 美 電 鉄, Atsumi Dentetsu ) начала работу 22 января 1924 года между Такаши и Тосима , электрифицированная на 600 В постоянного тока. В марте линия была продлена до Камбе, а к 10 июня того же года - до Микавы Тахара . В обратном направлении линия была продлена до Син-Тойохаси к маю 1925 года. 10 апреля 1926 года был завершен ныне несуществующий участок пути от Микава Тахара до Курокавахары. Строительство предлагаемой пристройки к Фукуэ началось в 1940 году, но позже было заброшено из-за нехватки материалов во время Второй мировой войны.
1 сентября 1940 года электрическая железная дорога Атсуми была объединена с железной дорогой Нагоя . Большинство станций на линии было закрыто 5 июня 1944 года в качестве меры экономии. 1 октября 1954 года Железная дорога Тоёхаси была отделена от железной дороги Нагоя в качестве независимого дочернего предприятия. К этому времени большинство закрытых станций были вновь открыты, но участок от Микава Тахара до Курокавахары был закрыт навсегда. Экспресс начал курсировать с 1 октября 1965 года.
Все грузовые перевозки были прекращены с 1 февраля 1984 г., а с 1 сентября 1985 г. прекращены перевозки экспрессов. 2 июля 1997 г. система электрификации была модернизирована до 1500 В постоянного тока.
Смотрите также
- Список железнодорожных линий в Японии
Рекомендации
В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2015[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 92. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ а б Терада, Хирокадзу (январь 2016 г.). 日本 の ロ ー カ ル 私 鉄 30 年前 の 残照 を 訪 ね て そ の 26[Частные сельские железные дороги Японии: Возвращаясь к событиям 30-летней давности (Часть 26)]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 657. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 112–117.
Внешние ссылки
- Официальный сайт компании Toyohashi Railroad (на японском языке)