Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Toyota Carina II (T150) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Toyota Carina II
Toyota Carina II передняя 20071025.jpg
Обзор
ПроизводительТойота
Производство1984–1992
ДизайнерТойота
Кузов и шасси
Учебный классБольшой семейный автомобиль
СвязанныйТойота Корона
Хронология
ПредшественникТойота Карина А60
ПреемникToyota Carina E

Toyota Carina линия больших семейных автомобилей была введена в Японии в 1970 году был введен в Европе в 1971 году, с A40 и A60 серии впоследствии появляются вскоре после их введения в Японии. В 1984 году Carina серии A60 была заменена на европейском рынке «Carina II» - по сути, это был ребрендинг Toyota Corona серии T150, выпущенной в прошлом году в Японии, с некоторыми незначительными изменениями для соответствия европейским рынкам. Эта тенденция Coronas, переименованных в Carinas, производимых для европейского рынка, продолжалась еще два поколения, со вторым Carina II в 1988 году и Carina E в 1992 году.

Первое поколение (T150) [ править ]

Первое поколение
Toyota Carina II на выставке Duerkheim.jpg
Обзор
Также называемыйТойота Корона
Производство1984–1988
Кузов и шасси
Учебный классБольшой семейный автомобиль
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный лифтбэк
ПлатформаT150-серия
СвязанныйТойота Корона Т150
Трансмиссия
Двигатель1,6 л 4A-L I4 (AT151)
1,8 л 1S-LU / ELU I4 (ST150)
2,0 л 2S-E I4 (ST151) [1]
2,0 л 2C дизель I4 (CT150)
Передача инфекции4/5-ступенчатая механика
3/4-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база2,515 мм (99,0 дюйма)
Длина4370 мм (172 дюйма)
Ширина1670 мм (66 дюймов)
Высота1365 мм (53,7 дюйма)
Снаряженная масса942 кг (2077 фунтов)

Серия T150 была первоначально запущена в январе 1983 года в Японии как Toyota Corona, которая привнесла в модель передний привод, а также положила начало выравниванию платформ Corona, Carina и Celica. Carina II была представлена ​​в Великобритании в апреле 1984 года и на других европейских рынках в том же году. Это поколение выпускалось только в кузовах седан или лифтбэк. По сути, это было то же самое, что и Corona T150 для японского рынка, с некоторыми незначительными косметическими изменениями, а именно, задние фонари были укорочены по ширине, чтобы приспособиться к большим европейским номерным знакам. В T150 Carina, представленном в Японии в мае 1984 года, на том же шасси использовались совершенно другие панели кузова с более квадратным и агрессивным стилем. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, на японском рынке также были представлены модели с задним приводом как от Carina, так и от Corona. [2]

Были доступны два карбюраторных бензиновых двигателя (1,6 или 1,8) и один дизельный вариант, хотя 1,8 продавался только на определенных рынках. [3] Уровни оснащения были DX и GL, хотя после рестайлинга в декабре 1985 года они были изменены на XL и SX на некоторых рынках. Позже 1.6 предлагался с опцией каталитического нейтрализатора (4A-LC), снижая мощность до 75 л.с. (55 кВт). [4] В августе 1985 года для некоторых рынков был добавлен 2-литровый двигатель 2S-E мощностью 107 л.с. (79 кВт) . Наряду с фейслифтингом для 1.8 GLi была добавлена ​​версия двигателя 1.8 с впрыском топлива. По крайней мере, в Германии эта версия продавалась только до октября 1986 года. [1]

Уровни отделки салона [ править ]

Великобритания и Ирландия [ править ]

  • Бензиновый двигатель 1.6 GL - 4A-L, 83 л.с.
  • 2.0 GLD - дизельный двигатель 2C-L, 72 л.с.

Европа [ править ]

  • Бензиновый двигатель 1.6 DX / XL / GL / SX - 4A-LU / LC, от 75 до 84 л.с. (от 55 до 62 кВт) при 5600 об / мин (5400 для версии с катализатором)
  • Бензиновый двигатель 1,8 - 1S-LU, 87 л.с. (64 кВт) при 5200 об / мин
  • Бензиновый двигатель 1.8 GLi - 1S-ELU, 101 л.с. (74 кВт) [1]
  • Бензиновый двигатель 2,0 - 2S-E, 107 л.с. (79 кВт)
  • 2.0 DX - 2C-L дизельный двигатель, 70 л.с. (51 кВт) при 4600 об / мин
Carina II, вид сзади, показывает размещение номерного знака

Второе поколение (T170) [ править ]

Второе поколение
Обзор
Также называемыйТойота Корона
Производство1988–1992
Кузов и шасси
Учебный классБольшой семейный автомобиль
Тип кузова4-дверный седан
5-дверный лифтбэк
5-дверный универсал
ПлатформаАТ171, ST170, CT170
СвязанныйТойота Корона Т170
Трансмиссия
Двигатель1,6 л 4A-F DOHC I4 (1988-1989)
1,6 л 4A-FE DOHC I4 (1990-1992)
2,0 л 3S-FE DOHC I4
2,0 л 2C дизель I4
Передача инфекции4/5 МТ
4 АТ
Размеры
Колесная база2,530 мм (100 дюймов)
Длина4440 мм (175 дюймов)
Ширина1,690 мм (67 дюймов)
Высота1370 мм (54 дюйма)
Снаряженная масса1140 кг (2510 фунтов)
Хронология
ПреемникToyota Carina E

В 1988 году была выпущена Toyota Carina II, основанная на японском рынке T170 Corona, представленная годом ранее. По сравнению с Corona, передними и задними фонарями, передней решеткой и некоторой отделка отличается, а задняя номерным знаком выемка была перемещена вверх от бампера до багажника крышки. В этом поколении, помимо кузова седан и лифтбэк, также был доступен кузов универсал. Автомобиль имел три варианта двигателей: бензиновые двигатели объемом 1587 куб. См (1,6 л) 4A и 1,998 куб. См (2,0 л) 3S-FE , а также дизельный двигатель 2C (объемом 1 974 куб. См (2,0 л)) . Бензиновые версии были все двухкамерные, шестнадцатиклапанные, рядные, с четырьмя цилиндрами.

Он был хорошо принят в Великобритании, а также в странах Северной Европы .

На крупнейшем национальном автомобильном рынке Европы модель T170 подтвердила репутацию надежной компании Toyota. В 1995 году он возглавил класс семейных автомобилей в исследовании надежности автомобилей возрастом от 4 до 6 лет, проведенном Немецкой автомобильной ассоциацией (ADAC) , с 5,6 зарегистрированными поломками на 1000 автомобилей для четырехлетних Карин и 12,9 для автомобилей шестилетнего возраста. старые автомобили: это по сравнению с 12,8 поломками на 1000 автомобилей для четырехлетних Opel Vectras и 25,6 для шестилетних Vectra. [5]

Уровни отделки салона [ править ]

Великобритания [ править ]

  • 1.6 GL (март 1988-1992) - бензин 4A-FE, 94 л.с.
  • 1.6 XL (апрель 1990-1992) - бензин 4A-FE, 94 л.с.
  • 2.0 GL Executive (март 1988-1992) - бензин 3S-FE, 126 л.с. (только седан и хэтчбек)

Другие рынки [ править ]

  • DL / DLi (1.6) - 1988-1992 (ограниченные рынки)
  • XL (1.6, 2.0D) - 1988-1992 (все типы кузова)
  • XLi (1.6) - 1990-1992 (все типы кузова)
  • GL (1.6, 2.0D) - 1988-1992 (все типы кузова)
  • GLi (1.6) - 1990-1992 (все типы кузова)
  • GLi Executive (2.0), 1988-1992 (только седан и лифтбэк)
  • XL Highlife (1.6), 1992, специальный выпуск (только седан и лифтбэк)

На рынках континентальной Европы мощность двигателей (номера указаны для версий с катализатором) несколько отличается от моделей для британского рынка. Карбюраторный 1,6-литровый 4A-F выдавал 90 л.с. (66 кВт) при 6000 об / мин, который увеличивался до 102 л.с. (75 кВт) при 5800 об / мин для версии 4A-FE с впрыском топлива . [6] 2-литровый 3S-FE , который никогда не продавался как универсал, выдавал заявленную мощность 121 л.с. (89 кВт) при 5600 об / мин. [7] Дизель 2C обеспечивал 73 л.с. (54 кВт) при 4700 оборотах в минуту и ​​был доступен только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как бензиновые версии могли также иметь четырехступенчатую автоматическую коробку передач. [7]

В Дании эти комплектации были почти идентичны, за исключением того, что модель XL была немного более престижной, чем британские автомобили; spec был аналогичен автомобилям Ирландской Республики . На некоторых рынках, например в Швеции, Carina II была доступна только с кузовом с подъемником и двухлитровым бензиновым двигателем. [8] В Италии двухлитровые Carina II (бензиновый и дизельный) были доступны только как лифтбэки. [7]

Carina II была прекращена в 1992 году и сменил Toyota Carina E .

  • Carina II 1.6 GL седан

  • Carina II 1.6 XLi седан

  • Carina II XL универсал

См. Также [ править ]

  • Двигатель Toyota A
  • Двигатель Toyota S

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Хайек, Александр. «Тойота Карина II Т15» . Toyota Oldies .
  2. ↑ Ямагути, Джек К. (1985), Лёш, Аннамария (ред.), «Прибыльное сокращение», World Cars 1985 , Пелхэм, Нью-Йорк: Автомобильный клуб Италии / Herald Books: 51, ISBN 0-910714-17-7
  3. ^ Büschi, Ханс-Ульрих, ред. (5 марта 1987 г.). Automobil Revue 1987 (на немецком и французском языках). 82 . Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 543. ISBN. 3-444-00458-3.
  4. ^ Automobil Revue 1987 , стр. 544
  5. ^ Михл, Герхард (май 1996). «Pleiten, Pfusch und Pannen» [Ошибки, бюсты и поломки]. ADAC Motorwelt (на немецком языке): 38–48.
  6. ^ Мастростефано, Раффаэле, изд. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (на итальянском языке). Милан: Редакция Domus SpA, стр. 1032.
  7. ^ a b c Все Auto del Mondo 1990 , стр. 1036-1038
  8. ^ Dackevall, Гуннар, изд. (1988). BilKatalogen 1989 (шведское издание немецкого автомобильного каталога )(на шведском языке). Стокгольм, Швеция: PM Press AB. п. 98. 0284-365X.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Toyota Carina II на Викискладе?