Тойота Тундра

Тойота Тундра
Обзор
Производитель	Toyota
Производство	Май 1999 - настоящее время
Модельные годы	2000 – настоящее время
сборка	Принстон, Индиана ( TMMI закончился в 2009 году) Сан-Антонио , Техас , США ( TMMTX )
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный пикап
Тип кузова	2-дверная стандартная кабина 4-дверная двойная кабина и Crewmax
Макет	Передний двигатель, задний привод Передний двигатель, полный привод
Связанный	Toyota Sequoia
Хронология
Предшественник	Тойота Т100

Toyota Tundra является пикап производства в Соединенных Штатах японского производителя Toyota с мая 1999 года Tundra был второй полноразмерный пикап будет построен японским производителем (первый был Toyota T-100 ), но Tundra стал первым полноразмерным пикапом японского производителя, построенным в Северной Америке. Автомобиль Tundra был номинирован на премию "Грузовик года в Северной Америке" и был назван "Грузовиком года" по версии журнала Motor Trend в 2000 и 2008 годах. Первоначально построенный на новом заводе Toyota в Принстоне, штат Индиана , производство было консолидировано в 2008 году в Сан-Антонио , штат Техас., завод и является единственным полноразмерным пикапом, произведенным в Техасе.

Первое поколение (XK30 / XK40; 2000) [ править ]

Tundra первого поколения имела много общего со старой Toyota T100 и компактной Toyota Tacoma . Они включали совместное использование двигателя V6 объемом 3,4 л, который был лучшим в линейке двигателей как в Tacoma, так и в T100. Двигатель V6 будет служить базовым двигателем для Tundra, в то время как был добавлен второй двигатель, 4,7-литровый V8, первый V8 для пикапа Toyota.

Публично представленные в мае 1999 года как модель 2000 года, прототипы и «демонстрационные грузовики» Tundra первоначально были известны как T150. Однако Ford и автомобильные журналисты описали, что это название слишком близко к лидеру рынка Ford F-150 , и после судебного иска Ford серийный грузовик был переименован в Tundra.

Тундра была немного крупнее Т100. При производственной мощности в 120 000 единиц объем продаж вдвое превысил показатель T100. На момент своего появления у Tundra был самый высокий начальный объем продаж автомобилей Toyota за всю ее историю. Он был удостоен награды « Грузовик года» компании Motor Trend в 2000 году и был признан лучшим полноразмерным грузовиком по версии Consumer Reports . Он был собран на новом заводе Toyota в Принстоне, штат Индиана, при этом 35 процентов по-прежнему производятся в Японии.

Варианты двигателей, доступные в Tundra, включали 24-клапанный 3,4-литровый двигатель V6 мощностью 190 л.с. (142 кВт; 193 л.с.) и 220 фунт-фут (300 Н · м) крутящего момента, а также сертифицированный LEV 32-клапанный 4,7-литровый двигатель i-Force. Двигатель V8, который производил 245 л.с. (183 кВт; 248 л.с.) и 315 фунт-фут (427 Н · м) крутящего момента. Toyota Racing Development (TRD) нагнетатель уже доступны для 3.4 L V6 (2000-2003 моделей) , которые врезались мощность на 260 л.с. (194 кВт; 264 PS) и диапазон 260 lb⋅ft (353 Нм) крутящего момента . TRD представила второй нагнетатель для двигателя V8 (модели 2000-2003) в конце второго года производства, который увеличился до среднего диапазона 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.), а крутящий момент - до 400 фунт-футов (542 Н · м). ) классифицировать. Нагнетатель V6 все еще доступен, нагнетатель V8 прекратил производство, как только Toyota выпустила обновленный VVT-i. оборудован двигателем объемом 4,7 л.

Решетка радиатора была обновлена ​​в 2002 году (для модели 2003 года) вместе с новой кроватью Stepside, доступной на моделях Access Cab. Двойная кабина Tundra, также добавленная в модельный ряд в 2004 году, была кабиной для экипажа с четырьмя открывающимися назад дверями, а внутренние и внешние детали были скопированы с Toyota Sequoia . Его кровать была почти на 5 дюймов (127 мм) длиннее, чем у конкурирующих Honda Ridgeline или Ford F-150 . Он также на 13 дюймов (330 мм) длиннее, на 3 дюйма (76 мм) выше и на 4 дюйма (102 мм) шире, чем у версий Regular и Access Cab, с более длинной колесной базой на 12 дюймов (305 мм). В 2005 году был представлен новый двигатель: 4,0-литровый V6 мощностью 236 л.с. (176 кВт; 239 л.с.) и 266 фунт-фут (361 Н · м) крутящего момента, а существующий 4,7-литровый V8 был обновлен с помощью Toyota VVT-i. изменение фаз газораспределениятехнологии и был рассчитан на 282 л.с. (210 кВт; 286 л.с.) и 325 фунт-фут (441 Н · м) крутящего момента, в то время как версии 2006 года были перемощены на 271 л.с. (202 кВт; 275 л.с.) и 313 фунт-фут (424 фунта на фут). Нм) крутящего момента. 5-ступенчатая механическая коробка уступила место 6-ступенчатой ​​механической, а 5-ступенчатая автоматическая заменила 4-ступенчатую. При буксировочной способности 6900 фунтов (3130 кг) на моделях с двойной кабиной и 7100 фунтов (3221 кг) на моделях Access Cab и Regular Cab с двигателем V8 у Tundra все еще не было достаточно мощности, чтобы конкурировать с предложениями для тяжелых условий эксплуатации. Большой тройки.

В 2003 году T3 Special Edition продавалась одновременно с выходом фильма « Терминатор 3 ». Он включал пакет производительности TRD, значок «T3», затемненные решетку радиатора и элементы отделки, специальные 17-дюймовые колеса и ограниченную внутреннюю отделку T3. 650 были проданы в США как 4x2, а 200 были проданы в Канаде как 4x4. ^{[ необходима цитата ]}

В 2006 году выпуск Darrell Waltrip Edition был продан в честь водителя NASCAR и его участия в серии грузовиков NASCAR. Было произведено только 2000 моделей Double Cab с двигателем V8. В комплект поставки входили специальные значки и уникальные 18-дюймовые колеса. ^{[ необходима цитата ]}

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценили Тундра «Хорошо» в целом в их лобной смещение краш - тест. ^[1] Это был первый полноразмерный пикап, получивший оценку «хорошо», его тогдашние конкуренты от Ford и Dodge получили оценку «плохо», а в случае записи GM - «маргинальная». ^[2]

Второе поколение (XK50; 2007) [ править ]

2007–2013 [ править ]

Более крупная Tundra была представлена ​​на автосалоне в Чикаго в феврале 2006 года . В нем использованы стилистические элементы Toyota Tacoma и некоторые элементы концептуального грузовика Toyota FTX (также разработанного Крейгом Кембером в 2003 году). Грузовик имел буксирную способность до 10 000 фунтов и грузоподъемность более 2 000 фунтов (910 кг), новый двигатель 3UR-FE V8 объемом 5,7 л в паре с новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У Тундры второго поколения было три варианта двигателя. Новый 5,7-литровый V8, который производит 381 л.с. (284 кВт; 386 л.с.) и 401 фунт-фут (544 Н · м) крутящего момента, и более ранний 4,7-литровый 2UZ-FE V8 мощностью 276 л.с. (206 кВт; 280 л.с.) ) и 313 фунт-сила-фут (424 Нм) крутящего момента, как и предыдущие 4,0 л.1GR-FE V6 мощностью 236 л.с. (176 кВт; 239 л.с.) и 266 фунт-фут (361 Н · м) крутящего момента.

Когда новая Tundra была впервые представлена ​​в январе 2007 года, она была доступна в 31 конфигурации, которая включала 3 варианта длины кузова, 3 конфигурации кабины, 3 колесные базы и 2 трансмиссии. Новая Double Cab заменяет Access Cab предыдущего поколения, а совершенно новый CrewMax заменяет Double Cab предыдущего поколения, он также построен, чтобы конкурировать с Dodge Ram Mega Cab. Double Cab и Regular Cab доступны с обычной кроватью шириной 6,5 футов (2,0 м) или длиной 8 футов (2,4 м), в то время как CrewMax доступен только с короткой кроватью длиной 5,5 футов (1,7 м). Tundra также оснащена новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая может блокировать гидротрансформатор на 5-й и 6-й передачах в режиме ручного переключения. который является стандартным для 5,7 л, что дает ему время 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 6,3 секунды и время четверти мили за 14,7 секунды.

Toyota сделала новую Tundra полезной для многих строителей, включив в нее очень большие дверные ручки, систему перил, встроенное прицепное устройство и подголовники, которые могут поместиться на рабочем с каской. Tundra также включает в себя в стандартной комплектации: электронный автоматический дифференциал повышенного трения (Auto LSD), систему стабилизации автомобиля, контроль тяги, электронное распределение тормозного усилия, систему помощи при торможении, антиблокировочную систему тормозов и систему помощи при задней двери. Однако его стартовая цена была дороже Chevrolet Silverado Work Truck и базового Ford F-150.

Некоторые другие изменения, включенные Toyota в новую Tundra, - это дополнительные буксировочные зеркала, топливный бак на 26,4 галлона США (100 л; 22 имп галлона), доступные 22-дюймовые (560 мм) легкосплавные диски, камера заднего вида , Bluetooth , большая центральная консоль (большая достаточно для 15-дюймового (380 мм) ноутбука), очень больших дисковых тормозов и суппортов, а также вышеупомянутой 6-ступенчатой ​​последовательной автоматической коробки передач.

Все 5,7-литровые тундры оснащены буксирным комплектом, который включает охладители моторного масла и трансмиссии, встроенное сцепное устройство для прицепа, передаточное число 4,30: 1 и большое тормозное оборудование для повышения устойчивости к выцветанию. Оборудованный 5,7-литровым двигателем V8, Tundra имеет максимальную буксировочную способность 9 000–10 400 фунтов (4 100–4 700 кг) в зависимости от конфигурации кузова. Toyota начала оценивать Tundra по протоколу SAE J2807 с 2010 года. ^[5]

Изменения модельного года [ править ]

• Модель 2008 года добавила 13 вариаций, в результате чего всего было 44 варианта модели. Модели 2008 года имеют дополнительные стандартные функции по более низкой цене, а также включают новую отделку «Tundra Grade», которая расположена ниже отделки SR5 и ориентирована на профессиональных людей и потребителей, заботящихся о цене. ^[6]
• Toyota сделала E85 топливом стандартным для автомобилей Tundra 2009 года, оснащенных 5,7-литровым двигателем V8 в некоторых регионах. Toyota также обновила пакет TRD Sport и добавила пакет TRD Rock Warrior. Цены выросли на 0,4% по сравнению с предыдущим модельным годом. ^[7]

• Tundra 2010 модельного года получила визуальные обновления решетки радиатора и задних фонарей. Добавлена ​​комплектация Premium Platinum. Новый 4,6-литровый V8 в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой заменил предыдущий 4,7 - литровый двигатель 2UZ-FE V8. Для дополнительной безопасности в стандартную комплектацию вошли коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а результаты лобовых краш-тестов NHTSA улучшились до пяти звезд. ^[8] Tundra 2010 года начала поступать к дилерам в конце апреля 2009 года.

Специальные выпуски и дополнительные пакеты [ править ]

Иван Айронман Стюарт Подпись Серии Тундра [ править ]

В июне 2008 года компания Toyota представила серию Tundra от Ивана «Ironman» Стюарта . Предлагаются три разных пакета, один из которых включает в себя TRD Supercharger. ^{[9] [10]}

По состоянию на 2008 год Стюарт семнадцать раз выигрывал Baja 500 на автомобилях Toyota. ^[11]

Пакет Rock Warrior [ править ]

В 2009 модельном году Toyota представила новый пакет опций для бездорожья под названием TRD Rock Warrior. Этот пакет опций был доступен только на 4x4 Tundras с двойной кабиной или кабиной CrewMax. В комплект входят 17-дюймовые кованые алюминиевые диски TRD, шины LT285 / 70R-17 BF Goodrich All-Terrain T / A, амортизаторы Bilstein, передний бампер и решетка радиатора, матово-черный задний бампер и противотуманные фары. Интерьер включал ковшеобразные сиденья из черной ткани, спортивную ручку переключения передач и накладки на педали. Модели с двойной кабиной получили раздвижное заднее окно. Пакет TRD Rock Warrior был доступен только в черном или супер-белом цвете. Для модели 2011 года пакет Rock Warrior продолжился с некоторыми незначительными изменениями. Ручное раздвижное заднее стекло с защитным стеклом (Double Cab) и графикой TRD Rock Warrior. (Доступно только в следующих цветах: черный, сияющий красный, магнитно-серый металлик,или супер белый.)^[12]

Платиновый пакет [ править ]

В 2010 модельном году эксклюзивно для CrewMax Tundras была доступна новая группа опций класса «люкс», названная пакетом Platinum. В комплект поставки входили хромированный передний бампер, уникальные 20-дюймовые алюминиевые диски, платиновые значки и крыша с электроприводом. Обновления салона включали навигационную DVD-систему и резервный монитор, аудиосистему JBL со спутниковым радио и системой Bluetooth, отделку под дерево, датчик разбития стекла и защитные накладки на пороги. Эта группа опций включала ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией с отделкой из перфорированной кожи, регуляторами мощности и вышитыми подголовниками. ^[13]

В 2010–2012 годах Platinum предлагался как пакет люкс. На 2013 год пакет Platinum был переделан в уровень отделки салона.

Двигатели [ править ]

2007–2009 модельных годов [ править ]

• 4,0-литровый двигатель V6 GR мощностью 236 л.с. (176 кВт) и 266 фунт-футов (361 Нм) ( сертификация LEV II Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB))
• 4,7-литровый двигатель V8 UZ 276 л.с. (206 кВт) и 313 фунт-фут (424 Нм) (сертификация CARB ULEV II)
• Двигатель V8 UR объемом 5,7 л , 381 л.с. (284 кВт) и 544 Нм (401 фунт-фут) (сертифицирован CARB ULEV II)

2010–2013 модельные годы [ править ]

• Двигатель 4,0 л V6 GR 236 л.с. (176 кВт) и 266 фунт-фут (361 Нм) (сертифицирован CARB LEV II) (2010)
• Двигатель 4,0 л V6 GR 270 л.с. (201 кВт) и 278 фунт-фут (377 Нм) (сертификация CARB LEV II) (2011-2013)
• 4,6-литровый двигатель V8 UR мощностью 310 л.с. (231 кВт) и 327 фунт-фут (443 Нм) (сертифицирован CARB ULEV II)
• Двигатель V8 UR объемом 5,7 л , 381 л.с. (284 кВт) и 544 Нм (401 фунт-фут) (сертифицирован CARB ULEV II)

2014 – настоящее время [ править ]

7 февраля 2013 года обновленная Тундра 2014 была представлена ​​на автосалоне в Чикаго . Редизайн включал в себя большую решетку радиатора, более улучшенные передние и задние крылья, измененную заднюю дверь и задние фонари, а также полностью переработанный интерьер. Единственный листовой металл, перенесенный из предыдущей модели, - это кабина и двери. Линия капота была приподнята, а на задней двери установлен спойлер. Внутри был стандартный 3,5-дюймовый информационный экран, возможность подключения по Bluetooth и резервная камера. Интерьер включал новые сиденья, новые датчики, новые органы управления, обновленную эргономику и переработанную приборную панель с улучшенными материалами и поверхностями, имитирующими металл. Toyota сохранила те же двигатели, которые использовались после обновления MY 2010: 4,0-литровый V6, 4,6-литровый V8 и 5,7-литровый V8. ^{[14] [15] [16] [17]}Тем не менее, 4,0-литровый V6 показал увеличение мощности на 34 л.с. (25 кВт) и был рассчитан на 270 л.с. (201 кВт) и 278 фунт-футов (377 Нм). ^[18]

Toyota перенастроила подвеску с новыми коэффициентами демпфирования, чтобы улучшить ходовые качества по сравнению с предыдущими моделями. Рулевая рейка была изменена для улучшения ощущения руля. Линейка Tundra включала новую роскошную модель премиум-класса под названием 1794. ^[17] Tundra 2014 года была доступна в пяти комплектациях: SR, SR5, Limited, Platinum и 1794. ^[18] Для 2014 модельного года Toyota. сняла с производства обычную кабину Tundra с кузовом 6,5 футов (2,0 м), но другие конфигурации остались прежними. ^[19]

Изменения модельного года [ править ]

• В 2015 модельном году был представлен шестой уровень отделки салона Tundra TRD Pro как часть нового семейства TRD Pro. ^[20] Лоток для хранения сзади под сиденьем был добавлен в моделях SR5 и Ограниченный двойной кабиной, и 3,5" TFT - мульти-информационный дисплей был сделан стандарт. 4.0L V6 был также прекращен. ^[21]
• Модель 2016 года имеет обновленную переднюю хромированную решетку на SR5 и 1794 Edition (на 1794 Edition центральная часть переднего бампера также изменилась с серебристого на серый магнит). Опция топливного бака на 38,0 галлона (стандартная - 26,4 галлона) на моделях 5,7 л V8 SR5 как часть пакета обновлений SR5, в то время как она является стандартной для Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro. Доступность Flex Fuel (FFV) расширена до моделей 4x2. Был добавлен интегрированный контроллер тормозов прицепа, который входит в стандартную комплектацию всех моделей 5,7 л V8 (отсутствует для 4,6 л V8). Монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади также расширены в качестве стандартного оборудования для версий Platinum и 1794, а также доступны для SR5 (пакет безопасности и удобства, включает передний / задний гидролокатор) и Limited (пакет Limited Premium). Развлекательная система получила обновленную систему Entune 2.5.Пакет TRD Off-Road теперь также доступен для 1794 Edition. Также есть некоторые изменения цвета: Blazing Blue Pearl (8T0) заменяет Blue Ribbon Metallic (8T5), Sunset Bronze Metallic (4U3) теперь доступен на SR5, Inferno (4X0) теперь доступен на SR5, и Limited (требуется TRD Off-Road Package) (OF)), а SR теперь доступен только в цветах Super White, Black и Radiant Red.^[22]
• В 2018 году также была снята с производства обычная модель кабины с кроватью 8 футов (2,4 м), оставив Double Cab в качестве модели начального уровня.
• В 2021 году была представлена ​​пара новых моделей специального выпуска, Trail и Nightshade, которые были сосредоточены на изменении стиля грузовика, а не на улучшении характеристик. ^[23]

Доступность уровня отделки салона ^[18] [ править ]

Издание 1794 г. [ править ]

В 2014 модельном году Toyota представила 1794 Edition Tundra, разработанную как роскошную модель высшего уровня, чтобы конкурировать с Chevrolet Silverado High Country, GMC Denali, Ford King Ranch и Ram Laramie. Завод Toyota Tundra расположен на земле, которую Toyota купила у старейшего работающего животноводческого хозяйства в Техасе. 1794 год относится к году основания этого ранчо испанским колонистом Хуаном Игнасио де Казанова. ^[24] 1794 Edition - это пакет, оформленный в западном стиле, который включает в себя седло коричневого кожаного салона класса Lexus, передние сиденья с подогревом / охлаждением / электроприводом, обшитое деревом рулевое колесо и приборную панель, люк с электроприводом, контроль слепых зон, Entune Premium JBL звуковая система с навигационной системой, уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски и значок 1794 ^[25].Сиденья 1794 отделаны кожей и замшевым материалом и украшены контрастной прострочкой. На приборной панели и дверных панелях также есть отделанные кожей поверхности с деревянными вставками. ^[26]

TRD Pro [ править ]

В 2015 модельном году Toyota представила пакет опций TRD Pro, чтобы конкурировать с Ford SVT Raptor и Ram 1500 Rebel. Он продается как внедорожный пакет, который на один шаг выше стандартного пакета опций TRD. ^[20] TRD Pro включает в себя большие амортизаторы Bilstein с выносным резервуаром диаметром 2,5 дюйма на четырех колесах, которые позволяют увеличить длину амортизаторов по сравнению с другими амортизаторами Tundra. Эти амортизаторы обеспечивают дополнительный ход на 1,75 дюйма (44 мм) спереди и 1,83 дюйма (46 мм) сзади, а также используют трехступенчатое демпфирование, которое становится все жестче по мере сжатия подвески. Эти амортизаторы позволяют Tundra TRD Pro иметь передний клиренс, который на 2 дюйма (51 мм) выше, чем у других Tundra. ^[20]Передние винтовые пружины имеют уменьшенную пружину, рассчитанную на большую податливость подвески. ^[27] TRD Pro также включает алюминиевую переднюю защитную пластину толщиной 0,25 дюйма (6 мм) и двойную выхлопную систему TRD с задним отводом. ^[20]

TRD Pro имеет уникальную решетку радиатора в цвет кузова с затемненной центральной частью и надписью «TOYOTA» вместо эмблемы Toyota. Логотип TRD PRO выбит на боковых сторонах кузова пикапа, а логотипы TRD нанесены на ручку переключения передач, центральную консоль и коврики. Интерьер отличается уникальной обивкой TRD Pro и дверной отделкой с контрастной красной строчкой, а также аудиосистемой премиум-класса Etune с навигацией. Шины P275 / 65-18 Michelin LTX A / T2 на черных легкосплавных дисках с уникальными центральными крышками TRD. ^[20] TRD Pro доступен в трех цветах: Inferno, Attitude Black Metallic и Super White. ^[28] TRD Pro доступен в качестве опции только для Tundra SR5 4x4 с двойной кабиной с кроватью 6,5 футов (2,0 м) или CrewMax с платформой 5,5 футов (1,7 м).^[20]

Для 2016 модельного года Tundra TRD Pro добавила черную кожу с красной контрастной строчкой и логотипом TRD Pro. Большой топливный бак на 38,0 галлонов и встроенный контроллер тормозов прицепа стали стандартным оборудованием. Цветовая палитра была изменена на Quicksand (4V6), Magnetic Grey (1G3) и Super White (040). В то время как Super White был перенесен с 2015 года, Magnetic Grey (1G3) и Quicksand (4V6) были новыми. Впервые Quicksand был представлен на концепте FJ-S Cruiser, который Toyota и TRD USA использовали в качестве испытательного стенда для ранней концепции TRD Pro Series. Quicksand отдает дань уважения культовым Land Cruiser и FJ Cruiser, от которых серия TRD Pro унаследовала прочную ДНК.

Двигатели [ править ]

2014–2015 модельные годы ^[18] [ править ]

• Двигатель 4,0 л V6 GR 276 л.с. (206 кВт) и 283 фунт-фут (384 Нм) (сертификация CARB LEV II) Только 2014
• 4,6-литровый двигатель V8 UR мощностью 310 л.с. (231 кВт) и 327 фунт-фут (443 Нм) (сертифицирован CARB ULEV II)
• Двигатель V8 UR объемом 5,7 л , 381 л.с. (284 кВт) и 544 Нм (401 фунт-фут) (сертифицирован CARB ULEV II)

Доступность [ править ]

Сборка [ править ]

Первоначально Tundra второго поколения собиралась в двух разных местах в США: на заводе в Принстоне, штат Индиана, и на недавно построенном заводе в Сан-Антонио, штат Техас. Вместе эти два завода дают Toyota максимальную мощность для производства 300 000 единиц Tundra в год или 100 000 единиц на заводе в Индиане и еще 200 000 единиц на заводе в Техасе. При проектировании завода в Техасе Toyota организовала 21 ключевого поставщика Tundra для создания заводов на одном месте, чтобы избежать логистических проблем. Однако эти поставщики более уязвимы перед рыночным спадом. Toyota также включила медицинское учреждение стоимостью 9 миллионов долларов для обслуживания рабочих и членов их семей. ^[29]

75% деталей Тундры составляют детали из Северной Америки. ^{[30] [31]}

Во втором квартале 2008 года Toyota перевела все производство Tundra на завод в Техасе. ^[32] Все двигатели и трансмиссии Tundra производятся в США. ^{[ необходима цитата ]} Поскольку в 2008 году продажи упали, производство Tundra в Сан-Антонио остановилось на три месяца. ^[33]

Безопасность [ править ]

Tundra оснащена двумя передними подушками безопасности , боковыми подушками безопасности для торса в переднем ряду и боковыми шторками безопасности с датчиком опрокидывания как для передних, так и для задних рядов. Система курсовой устойчивости , контроль тяги , антиблокировочная система тормозов , торможения и электронная система распределения тормозных усилий также являются стандартными. ^[34] В модели 2010 года подушка безопасности для защиты коленей водителя и переднего пассажира становится стандартной.

Toyota Tundra была первым полноразмерным пикапом, удостоенным награды Top Safety Pick от IIHS , за которым последовал модернизированный Ford F-150 2009 года . ^[35] В тестах, проведенных IIHS, Tundra получила общую оценку «Хорошо» в краш-тесте на лобовое смещение ^[36], наивысшую возможную оценку в краш-тесте при боковом ударе ^[37] и максимальную оценку за удар сзади. охрана. ^[38]

Рейтинги краш-тестов NHTSA (2007 г.): ^[39]

Фронтальный водитель
Фронтальный пассажир
Боковой водитель
Боковой задний пассажир
Перекатывать

Основное различие между лобовыми краш-тестами IIHS и NHTSA заключается в том, что IIHS проводит испытание на смещение, при котором меньшая часть конструкции транспортного средства поглощает энергию столкновения. ^[40] Этот тип краш-теста более требователен к конструкции транспортного средства, в то время как полный лобовой краш-тест более требователен к удерживающим системам автомобиля. ^[40] Тесты на лобовое столкновение IIHS и NHTSA можно сравнивать только между автомобилями схожего веса. ^[40]

Поскольку система контроля устойчивости автомобиля Tundra отключается, когда задействована система 4x4, Consumer Reports сомневается в награде Tundra's Top Safety Pick . В ответ Toyota Tundra не имеет межосевого дифференциала, который стал бы слабым местом трансмиссии. ^[41]Однако система стабилизации остается работоспособной, когда грузовик находится в режиме 4x2, хотя многие водители выбирают режим 4x4 на скользкой дороге. Начиная с 2010 модельного года, это было исправлено. Электронный контроль устойчивости функционирует в 4x4hi и отключается в 4x4lo. Это подтверждается обновленной инструкцией по эксплуатации, инструкциями к козырьку и дорожными испытаниями на снегу и льду на 4x4hi. Когда возникает недостаточная или избыточная поворачиваемость в 4x4hi, раздается звуковой сигнал, а индикатор на приборной панели загорается желтым, указывая на то, что VSC активирован, притормаживая отдельные колеса, чтобы соответствовать действиям водителя на рулевом колесе.

Нагнетатель TRD [ править ]

Toyota начала продавать комплект нагнетателя TRD с болтовым креплением для 5,7-литрового двигателя V8 Tundra в июне 2008 года. Выходная мощность увеличена до 504 л.с. (376 кВт) и 550 фунт-футов (746 Нм) крутящего момента. Если установка выполняется дилером Toyota, существующая гарантия остается в силе. ^[42] Этот комплект включает нагнетатель Eaton TVS Roots, в котором используются сдвоенные четырехлепестковые роторы, дизайн которых характерен для недавно представленных Toyota TRD Aurion , Chevrolet Corvette ZR1 и Cadillac CTS-V . ^[43] TRD прекратил выпуск TRD Supercharger в середине 2015 года, что означает, что 2015 модельный год является последним годом, когда доступна официальная перепрошивка TRD ECU.

Эдмундс протестировал TRD Tundra с наддувом, который преодолел 1/4 мили за 13,3 секунды на скорости 103,8 миль в час (167,0 км / ч). ^[44] Эдмундс ранее тестировал естественный 5,7-литровый V8 Tundra, который показал время 14,8 секунды на скорости 150,8 км / ч (93,7 миль в час). ^[45] Тест Motor Trend на Tundra с наддувом показал 1/4 мили за 13,0 секунд при скорости 106,3 миль / ч (171,1 км / ч). Этой тундре потребовалось 4,4 секунды, чтобы разогнаться до 97 км / ч. ^[46]

Награды и сравнительные тесты [ править ]

Награды [ править ]

• Компания CanadianDriver выбрала Tundra 2008 года как «Truck King» как лучший пикап весом 1/2 тонны с двигателем более 5,0 латов и снова как лучший пикап массой 1/2 тонны с объемом двигателя менее 5,0 латов. ^[47]
• Компания Trailer Boats награждает Tundra своей наградой за буксирное транспортное средство 2007 года после завершения почти двухнедельных испытаний. ^[48]
• Журнал Truckin ' награждает Tundra Crew Max наградой «Грузовик года 2008». ^[49]
• Motor Trend выбрала Tundra своим грузовиком года в 2008 году. ^[50] Другими протестированными конкурентами были Chevrolet Silverado HD, GMC Sierra HD и Ford F-250, F-350 и F-450. ^[51] В то время как Chevrolet Silverado , Motor Trend 2007 TOTY не участвовал в соревнованиях, он был побежден Tundra в более раннем трехэтапном сравнении, как указано ниже. Однаков более позднем сравнительном тесте Motor Trend опередила Silverado и Sierra.
• В исследовании 2019 года iSeeCars назвал Tundra пикапом, который большинство первоначальных владельцев держат в течение 15 или более лет. ^[52]

Сравнительное тестирование СМИ [ править ]

• Май 2009: Сравнительный тест Motor Trend с Ford F150 Supercrew закончился поражением. ^[53]
• Апрель 2009: Тестирование полноприводных грузовиков на сайте Edmunds.com привело к тому, что Tundra заняла второе место. ^[54]
• Ноябрь 2008 г .: В ходе испытаний, проведенных Pickuptrucks.com, Tundra была оценена на 3-е место, ^[55] Motor Trend попросили присоединиться к тесту и дали Tundra 5-е место. ^[56]
• 2007: Журналы Motor Trend и Truck Trend оценивают Tundra впереди своего конкурента GM в трехраундовой битве. Части этого сравнения проводились до того, как Tundra официально поступила в продажу. Все разделы были опубликованы в обоих журналах.

Введение ^[57] Раунд 1: Лицом к лицу ^[58] Раунд 2: Плохо и грязно ^[59] Финальный раунд - вверх, окончание и окончание: ^[60]

• 2007: Журнал Peterson 4-wheel & Off Road дал Tundra 2-е место в их конкурсе 4x4 года в 2008 году. Первое место занял Toyota Land Cruiser ^[61].
• Август 2007: Consumer Reports оценивает Tundra как 2-й лучший полноразмерный пикап после Chevrolet Avalanche . ^[62]
• Апрель 2007: Автомобиль и водитель поместили Tundra на 3-е место в рейтинге из пяти грузовиков. ^[63]
• Март 2007 года: « Популярная механика» ставит Tundra на 2-е место в сравнении с полноразмерными пикапами. ^[64]
• Январь 2007: Edmunds.com поставил Tundra на первое место в своем тесте на 1/2 тонны. ^[65]

Отзывы и надежность [ править ]

В конце 2009 года Toyota отозвала Tundras 2000-2003 модельного года в связи с проблемами ржавчины на задней поперечине . Этот отзыв затронул 110 000 автомобилей и последовал за аналогичной акцией для Tacoma. Владельцы Тундры начали жаловаться на ржавчину. В некоторых случаях дилеры осматривали грузовики и признавали их небезопасными для вождения. Дилеры отказались разрешить владельцам забрать свои автомобили без подписания письменных показаний о том, что они были проинформированы о том, что Toyota объявила их автомобили небезопасными для вождения. Жалобы впоследствии были поданы корреспонденту WCVB-TV Channel 5 Сьюзан Уорник.и эта история неоднократно повторялась весной и осенью 2009 года, что побудило НАБДД начать расследование. НАБДД было особенно обеспокоено тем, что владельцы сообщили о возможности того, что запасная шина упадет с автомобиля без предупреждения из-за коррозии, и они начали расследование 6 октября 2009 года. ^[66] Toyota отозвала тундры 2000-2001 годов, вскоре расширив его до 2003 года. Если ржавчины не обнаружено, будет нанесен антикоррозионный состав, при обнаружении ржавчины поперечина будет заменена. ^[67] Хотя первоначально Toyota ограничила отзыв 20 штатами с холодной погодой, проблемы уже были очевидны в других местах. В марте 2010 года отзыв был расширен по всей стране. ^[68]Toyota заменяет рамы на поврежденных автомобилях, вместо того, чтобы платить в 1,5 раза больше стоимости, чем в Синей книге Келли, которую они предложили владельцам Tacoma в аналогичной кампании по борьбе с ржавчиной рамы в Tacomas. Toyota начала заменять рамы позже, в кампании Tacoma.

По состоянию на январь 2012 ^[update]года Toyota Motor отзывает 533 000 грузовиков и внедорожников из-за возможных проблем с рулевым управлением и подвеской, вызванных неисправными шаровыми шарнирами. Отзыв означает внезапный сдвиг в политике японского автопроизводителя после неоднократного отклонения жалоб потребителей на проблемы с шаровыми шарнирами и отказы в Tundra и Sequoia. Отзыв Toyota включает полноразмерные внедорожники Sequoia с 2004 по 2007 год и пикапы Tundra с 2004 по 2006 год, продаваемые в США. Шаровая опора передней подвески может изнашиваться, что может привести к затруднению или невозможности управления автомобилем. По сообщению Toyota, неисправность может быть причиной 11 аварий, в результате которых 6 человек получили травмы. Это может привести к тому, что колесо упадет с грузовика без предупреждения. ^{[ необходима цитата ]}

В мае 2007 года представитель Toyota заявил, что в совершенно новом двигателе Toyota V8 3UR-FE объемом 5,7 л произошло 20 отказов распределительного вала . Toyota заявила, что неисправности были результатом дефекта в процессе отливки распределительного вала, и с тех пор поставщик распределительных валов исправил ошибку. В случае выхода из строя распределительного вала Toyota либо заменит двигатель и продлит гарантию, либо выкупит грузовик у владельца. Первоначально Toyota планировала начать продажи Tundra с 5,7 литровым двигателем летом 2007 года в северном полушарии, но решила ускорить производство двигателя, чтобы соответствовать дате запуска в ноябре 2006 года. Это решение было результатом стремления разработчиков продукта и дилеров к тому, чтобы при первоначальной продаже был доступен больший V8. ^[69]

13 декабря 2007 года Toyota Motor Corp отозвала 15 600 полноприводных автомобилей Tundra 2007 модельного года в Соединенных Штатах, потому что шарнир заднего карданного вала может выйти из строя. «Существует вероятность того, что шарнир заднего карданного вала мог быть неправильно подвергнут термообработке, что привело к недостаточной твердости», - заявила Toyota. Добавление: «Это может привести к отрыву части заднего карданного вала в шарнире». Сообщается об одном случае необычного шума в пораженных автомобилях. С отзывом происшествий не связано. Владельцы Tundra будут уведомлены начиная с конца декабря 2007 г. и должны связаться с местным дилером Toyota для проверки. Если твердость неправильная, дилер заменит задний карданный вал. ^[70]

Автомобиль Tundra 2007-2010 годов был отозван как часть автомобиля Toyota 2009-10 годов отзыва из- за педали акселератора.

Consumer Reports оценил пикап Toyota Tundra 2WD 2013 года как имеющий самый высокий прогнозируемый уровень надежности среди всех полноразмерных пикапов. Toyota Tundra 4x4 заняла второе место, чуть ниже модели 2WD. ^[71] Toyota Tundra также была единственным полноразмерным пикапом, попавшим в список самых надежных новых автомобилей и самых надежных списков подержанных автомобилей Consumer Reports. ^[71] Toyota Tundra рекомендована Consumer Reports и является единственным полноразмерным грузовиком, который имеет рейтинг надежности выше среднего. ^[71]

Продажи [ править ]

Находясь на рынке более десяти лет, Tundra занимает около 17% рынка полутонны в натуральную величину.

В 2000 году Toyota продала 107 798 Tundra по сравнению с пикапом Toyota T100, который продал примерно 50 000 единиц. К 2005 году Toyota удалось продать 126 529 автомобилей. ^[72]

С добавлением мощностей завода в Сан-Антонио, Toyota планировала продать около 200 000 автомобилей Tundra в 2007 году. Toyota не выполнила свой план продаж на 2007 год, продав чуть менее 200 000 автомобилей. ^[73] Для сравнения, в 2007 году продажи GMC Sierra были на 12 000 больше, чем у Tundra, Chevrolet Silverado - на 422 000 больше, чем Tundra, а Ford F-150 снова стал лидером продаж с 756 980 единицами в том же году. ^[73]

Около 70-80% продаж Tundra приходится на версии 5,7 л, а 46% - на Crew Max. Стандартные версии с кабиной продаются медленнее, чем ожидалось.

Мировые рынки [ править ]

По состоянию на 2015 год Toyota Tundra продается в США, Канаде, Мексике, Панаме, Гондурасе, Боливии, Чили и на французской территории Новой Каледонии только с левым рулем.

Toyota Tundra имеет серое импортное присутствие в нескольких странах, включая Японию, Китай, Австралию, Филиппины, Камбоджу, Швейцарию, Ближний Восток и Швецию.

Серый импорт галереи [ править ]

Клейма [ править ]

NASCAR [ править ]

В 2004 году Tundra присоединилась к серии NASCAR Craftsman Truck Series и 31 июля того же года одержала свою первую победу на Международной гоночной трассе Мичигана . В 2006 году Тундра впервые выиграла чемпионат Toyota среди производителей, выиграв 12 из 25 гонок. Модель также получила титулы пилотов и владельцев с Тоддом Бодином и Germain Racing . Грузовик побеждал ежегодно с 2006 по 2018 год .

Вытягивание космического шаттла Endeavour [ править ]

В пятницу, 12 октября 2012 года, немодифицированная Toyota Tundra Crew Max , построенная в Сан-Антонио, потащила космический шаттл Endeavour на специальной легкой тележке через мост через Манчестерский бульвар (который проходит через межштатную автомагистраль 405 ). ^[85] Путешествие шаттла на расстояние 12 миль (19 км) до Калифорнийского научного центра было выполнено четырьмя самоходными роботами-транспортерами. Однако из-за ограничения веса мостика шаттл был переведен на более легкую безмоторную тележку и на короткое расстояние буксирован по тундре. После того, как он полностью пересек мост, шаттл вернулся к роботизированным транспортерам, чтобы продолжить свой курс. ^[86]Toyota также использовала эту возможность, чтобы снять рекламный ролик, который транслировался во время Суперкубка 2013 года .

Тундра на миллион миль [ править ]

В 2016 году Виктор Шеппард из Хоумы, штат Луизиана , на своей тундре 2007 года проехал более 1 000 000 миль (1 600 000 км). За восемь лет владения грузовиком он проезжал в среднем 125 000 миль (200 000 км) в год и обслуживал его в своем местном представительстве в общей сложности 117 раз. Toyota Motor Sales, USA, Inc. подарила Шеппарду Tundra 2016 модельного года в обмен на его старый грузовик; Компания разобрала старый грузовик, чтобы изучить его прочность и надежность. ^{[87] [88]}

Сноски [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota Tundra .

• Глобальный сайт Toyota Tundra