Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о тропах, треках или других маршрутах, используемых для развлекательных путешествий. Для использования в других целях, см След (значения) .
«Следы» перенаправляются сюда. Для серии видеоигр см. Следы (серия) .
Фотография загородной трассы или полевой дороги
Загородная трасса или полевая дорога в Словении
Фотография трассы для горного велосипеда
Маршрут для горных велосипедов в лесу Дин , Англия
Фотография грунтовой тропы через лес
Тропа в природном парке Круунунпуйсто в Иматре , Финляндия
Фотография травянистой тропы через лес
Тропа в национальном парке Серра-дус-Оргаос , Петрополис, Бразилия

След , как правило, путь , дорожка или грунтовая дорожка или дороги. В Соединенном Королевстве и Республике Ирландия тропа или пешеходная дорожка являются предпочтительным термином для пешеходной тропы. [1] Этот термин также применяется в Северной Америке к маршрутам вдоль рек, а иногда и к автомагистралям . В США этот термин исторически использовался для обозначения маршрута в или через дикую территорию, используемого эмигрантами (например, Орегонская тропа ). В США «след» является синонимом следа, как в Natchez Trace . Некоторые маршруты являются одноразовыми и могут использоваться только для пеших прогулок, езды на велосипеде, верховой езды, ходьбы на снегоступах и беговых лыж; другие, как в случае уздечкив Великобритании они универсальны и могут использоваться пешеходами, велосипедистами и наездниками. Есть также грунтовые дороги , используемые для мотоциклов и других внедорожников , а в некоторых местах, например в Альпах , тропы используются для перемещения крупного рогатого скота и другого домашнего скота .

Использование [ править ]

В Австралии термин « трек» может использоваться как синоним «тропа» или «прогулка» и может относиться к чему угодно, от грунтовой дороги до грунтовой пешеходной дорожки . [2]

Тропа джунглей внутри аэропорта KLIA

В Новой Зеландии термины « дорожка» или « пешеходная дорожка» используются почти исключительно, за исключением случаев, когда речь идет о беговых лыжах : «пешеходные дорожки сильно различаются по характеру: от коротких прогулок по городу до умеренных прибрежных зон и до сложных бродяг [походов] в высокогорных районах [ горы] ». [3] Дорожка аналогичным образом используется в Сент-Джонс, Ньюфаундленд , Канада, где « Гранд Зал » представляет собой интегрированную систему дорожек. [4]

В Соединенном Королевстве широко используется термин «след». Более длинные пешеходные маршруты и продвигаемые правительством маршруты на большие расстояния, в совокупности известные как Национальные тропы , также часто называют дорогами, как в Пеннинском пути и Саут-Даунс-Уэй . Как правило, термин « пешеходная дорожка» предпочтительнее для пешеходных маршрутов, включая маршруты на большие расстояния, и используется для городских троп, а иногда и вместо тротуара . Трасса используется для более широких дорожек (достаточно широких для транспортных средств), часто используется для пеших прогулок. Термины bridleway , byway , limited byway являются общепризнанными юридическими терминами и в большей или меньшей степени широко используются.

Растущая популярность катания на горных велосипедах привела к увеличению количества трасс для горных велосипедов во многих странах. [5] Часто они группируются в более крупные комплексы, известные как центры троп.

В первые годах 20 - го века, термин авто трасса использовалась для заметного маршрута шоссе, [6] и след в настоящее время используются для обозначения маршрутов, включая маршруты, предназначенные для туристического интереса , как в Каботах Trail , Новая Шотландия, Канада и Quilt Trails в США. Термин «тропа» использовался разработчиками и градостроителями для обозначения множества современных дорог с твердым покрытием , шоссе и бульваров в этих странах, а некоторые шоссе продолжают официально называться тропой, например, тропа Саскуэханна в Пенсильвании, обозначение, которое варьируется от двухполосной дороги до четырехполосной автострады. Необычное использование этого термина в канадской провинции Альберта., который имеет многополосные автострады, называемые тропами. [7]

История [ править ]

Натчез Трейс тропа, которая была создана и используется коренными американцами в Соединенных Штатах в течение многих столетий, а затем был использован в начале Европы и Америки.
Дополнительная информация: Древние пути , старые военные дороги Шотландии и пешие прогулки § История

Животные создали первые тропы, которые «позже адаптировал человек». [8] Впоследствии фермеры перегоняли скот на рынок по проезжей части и между зимним и летним выпасом, создавая тропы. [9] [10] Совсем недавно бывшие промышленные маршруты, такие как железнодорожные пути права и канал towpaths , были превращены в рекреационные тропы.

Многие исторические маршруты, такие как шелковый путь , на Янтарном пути и Королевской дорога в Персидской империи , существовали еще до христианской эры и охватывают большие расстояния.

Post Track , доисторический дамба в долине реки Брю в Сомерсет уровней , Англия, является одним из самых старых известных построенных тропинок и датируется около 3838 г. до н. [11]

Идея следовать тропе или тропе для упражнений или удовольствия появилась в Европе в 18 веке и возникла из-за изменения отношения к ландшафту и природе, связанных с романтическим движением . [12] Раньше ходьба обычно указывала на бедность и ассоциировалась с бродяжничеством. [13] :В предыдущие века долгие прогулки были частью религиозного паломничества, и эта традиция продолжается во всем мире.

Типы [ править ]

Следы могут быть расположены в разных местах для разных целей. Они могут включать:

  • Дорожки для людей с ограниченными возможностями и для инвалидов- колясочников в сенсорных садах и во всех перечисленных выше местах.
  • Сады и задуманные ландшафты : в частных садах и в общественных местах; и в центрах для посетителей парка в качестве естественнонаучных природных троп в специально спроектированных садах дикой природы .
  • Тип тропы, которая была довольно популярна в 1970-х и 1980-х годах, но менее популярна сегодня, - это тропа для упражнений (также известная как трим-трейл), которая сочетает в себе бег и тренажеры.
  • Беговые или беговые дорожки. Многие бегуны также предпочитают бег по тропам, а не по тротуару, поскольку они обеспечивают более энергичную тренировку и помогают им развить лучшие навыки ловкости, а также создают более приятную среду для упражнений.
  • Парки : в том числе общественные места , городские парки , соседние парки, линейные парки , ботанические сады , дендрарии и региональные парки.
  • Сады скульптур и музеи под открытым небом , такие как скульптурные тропы и исторические интерпретирующие маршруты.
  • Обучающая и тематическая тропа

Отдельная тропа [ править ]

Разделение трасс, практика обозначения определенных трасс как имеющих особое предпочтительное или исключительное использование, становится все более распространенной и разнообразной. [14] Например, велосипедные маршруты используются не только на дорогах, открытых для автомобилей, но и в системах маршрутов, открытых для других участников движения. Некоторые маршруты разделены для использования как наездниками и горными велосипедами, так и только для наездников или горных велосипедов. Обозначенные тропы «дикой природы» могут быть отделены для использования без колес, разрешая пешие прогулки и прогулки на лошадях, но не разрешая использование горных велосипедов и моторизованных транспортных средств. [15]

Часто сегрегация трассы для конкретного использования сопровождается запретами на такое использование на других трассах в рамках системы троп. Разделение трассы может поддерживаться указателями, разметкой, дизайном и конструкцией трассы (особенно выбором материалов протектора), а также разделением параллельных протекторов. Разделение может быть достигнуто с помощью «естественных» барьеров, включая расстояние, канавы, крен, выравнивание и растительность, а также «искусственные» барьеры, включая ограждения, бордюры и стены. [16]

Велосипедная дорожка [ править ]

Основная статья: Велосипедная дорожка
Смотрите также: Bikeway , Rail след , и горные велосипеды

Велосипедные маршруты включают в себя самые разные типы трасс, в том числе дорожки общего пользования, используемые для поездок на работу, внедорожные трассы для беговых лыж и маршруты для скоростных спусков на горных велосипедах .

Путешественники и маунтинбайкеры на вершине Драхенфельс (Скала Дракона) в Пфальцском лесу , Германия

Количество внедорожных велосипедных маршрутов значительно увеличилось, вместе с популярностью горных велосипедов . [17] [18] Внедорожные велосипедные дорожки, как правило, зависят от функции и чаще всего обозначаются по маршруту. Они могут иметь форму отдельных маршрутов или составлять часть более крупных комплексов, известных как центры маршрутов. Внедорожные тропы часто включают в себя сочетание сложной местности, одиночных трасс , гладких огневых дорог и даже асфальтированных дорожек. Трассы с легкой или средней технической сложностью обычно считаются трассами для беговых лыж, в то время как трассы, трудные даже для опытных гонщиков, чаще называют all-mountain , freeride., или под гору. Спуск с горы популярен на горнолыжных курортах, таких как Мамонт-Маунтин в Калифорнии [19] или Уистлер-Блэккомб в Британской Колумбии, где подъемники используются для подъема велосипедов и райдеров на вершину горы.

Велосипедные маршруты EuroVelo - это сеть (в настоящее время 17) велосипедных маршрутов на дальние расстояния, пересекающих Европу на различных стадиях завершения; к 2020 году было проложено более 90 000 км (55 923 миль). [20] EuroVelo - проект Европейской федерации велосипедистов (ECF).

Маршруты EuroVelo могут использоваться для велосипедных путешествий по континенту, а также для местных жителей, совершающих короткие поездки. Маршруты включают как существующие национальные велосипедные маршруты , такие как голландские LF-маршруты , немецкие D-маршруты и Британскую национальную велосипедную сеть , так и существующие дороги общего назначения, а также новые участки велосипедных маршрутов, соединяющих их. [21]

Езда на велосипеде по бездорожью может вызвать эрозию почвы и разрушение среды обитания, если она не осуществляется по проложенным трассам. Это верно, когда трасса влажная, хотя в целом езда на велосипеде может не иметь большего влияния, чем другие участники трассы. [22]

Трасса для беговых лыж [ править ]

Подготовленные лыжные трассы для катания на беговых лыжах.
Основная статья: Трасса для беговых лыж

В беговых лыжах трассу также называют трассой или трассой. [23] Рекреационные беговые лыжи также называют туристическими, особенно в Европе. Некоторые лыжники остаются на улице в течение длительного времени, используя палатки и снаряжение, подобное бушуокерам и туристам, тогда как другие выбирают более короткие поездки с горнолыжных курортов по обслуживаемым трассам. В некоторых странах организации содержат сеть хижин для использования лыжниками зимой. Например, Норвежская ассоциация горного туризма поддерживает более 400 хижин, простирающихся на сотни километров троп, по которым туристы используют летом и лыжники зимой. [24]

Конная тропа [ править ]

См. Также: Уздечка и катание по тропам.
Комбинация лошади и пешеходной тропы в пригороде Нью-Йорка.

Верховая езда и другие виды конного спорта по тропам продолжают оставаться популярным занятием для многих пользователей троп. [25] Лошади обычно могут преодолевать те же уровни, что и туристы, но не всегда, хотя им легче преодолевать препятствия на пути, такие как бревна. [26]

Двухсотлетний Национальный Трейл (BNT) в Австралии является одним из самых длинных отмеченной многофункциональном след в мире, простираясь 5330 км (3312 миль) от Куктаун, Квинсленд , через Новый Южный Уэльс в Healesville, Виктория . [27] Эта тропа пролегает вдоль изрезанного Большого водораздельного хребта через национальные парки , частные владения и районы дикой природы . Одна из целей заключалась в разработке тропы, которая соединяла бы грязные следы, [25] сборные и запасные маршруты.вдоль Большого водораздельного хребта, что дает возможность на законных основаниях ездить по маршрутам скотоводов и погонщиков, которые когда-то путешествовали по этим местам на вьючных лошадях . Эта тропа обеспечивает доступ к одной из самых диких и отдаленных стран мира. [25] Национальная тропа Двухсотлетия подходит для самостоятельных всадников, любителей пеших прогулок и гонщиков на горных велосипедах. [26]

В рамках Национальной системы классификации троп США [28] конные маршруты включают в себя простые дневные тропы для уздечки и другие, построенные для размещения длинных верениц вьючных животных во время многодневных путешествий. Параметры конструкции тропы для этих целей включают ширину основания тропы и материал, ширину следа в свету, чистую высоту следа, доступ к воде, пригодной для использования на складе (не для людей), и маршрутизацию тропы.

Тропинка [ править ]

См. Также: Пешеходная дорожка , тротуар и трейлраннинг.
Городская пешеходная дорожка в Ипсвиче , Саффолк , Великобритания, запрещающая езду на велосипеде.

Тропинка - это вид проезжей части , предназначенный только для пешеходов . Это может быть дорога в городской местности или сельская дорога через сельскую местность. Городские пешеходные дорожки обычно вымощены, могут иметь ступеньки и могут называться аллеями , переулками, ступенями и т. Д. Другие общественные права проезда , такие как уздечки , переулки , тропы и зеленые переулки , также используются пешеходами.

В Англии и Уэльсе существуют правила проезда, по которым пешеходы имеют право передвигаться, защищенное законом. Национальные парки , природные заповедники , заповедники и другие охраняемые глуши областей могут иметь следы, которые ограничены для пешеходов. [29]

Пешеходные дорожки могут быть соединены, образуя длинную тропу или дорогу, которую могут использовать как однодневные туристы, так и туристы . Некоторые маршруты имеют протяженность более 1000 миль (1600 км). [30]

В США и Канаде, где разрастание городов поразило даже сельские общины, застройщики и местные лидеры в настоящее время стремятся сделать свои общины более благоприятными для немоторизованного транспорта за счет использования менее традиционных маршрутов. Роберт Вуд Джонсон Фонд в США установил Физически активный образ жизни в соответствии с проектом программой по улучшению благоустроенности общин частично за счетом развивающихся трасс, [31] Верхняя долина Трассы Альянса в штате Вермонт сделала подобную работу на традиционных трассах, в то время как Сомервилльское сообщество Путь в Сомервилле, Массачусетси связанные с ними пути являются примерами городских инициатив. В Сент-Джонс, Ньюфаундленд, Канада, «Гранд Конкорс» представляет собой интегрированную систему пешеходных дорожек, которая имеет более 160 км (99 миль) пешеходных дорожек, которые соединяют все крупные парки, реки, пруды и зеленые зоны в шести муниципалитетах. [4]

Моторизованная тропа [ править ]

Внедорожная тропа, ведущая в лес.
Повреждения, возникшие, когда транспортные средства сошли с размеченной тропы в государственном парке Пустыня Анза-Боррего.
Основная статья: Внедорожник
См. Также: Jeep Trail

Моторизованные маршруты остаются очень популярными среди некоторых людей, особенно в США. Такие термины, как внедорожник (ORV), четырехколесный автомобиль, вездеход и другие, на самом деле имеют весьма специфические значения. Программа туристических маршрутов, определенная как часть Закона об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года, требует, чтобы штаты использовали как минимум 30 процентов этих средств для использования автомобильных дорог. [32]

Некоторые члены правительства США [33] и экологических организаций, включая Sierra Club и The Wilderness Society . [34] [35] раскритиковали использование внедорожников на государственных землях . Они отметили несколько последствий незаконного использования ORV , такие как загрязнение , повреждение след, эрозия , деградации земель , возможное исчезновение видов , [36] и разрушение среды обитания [37]которые могут оставлять пешеходные тропы непроходимыми. Сторонники ORV утверждают, что законное использование, имеющее место при запланированном доступе, наряду с многочисленными усилиями групп ORV по сохранению окружающей среды и троп, смягчит эти проблемы. Такие группы, как BlueRibbon Coalition, выступают за Treadlightly, который представляет собой ответственное использование общественных земель, используемых для бездорожья.

Британская Колумбия Министерство лесов лесной службы дороги в гористой местности в заповеднике Lower Seymour Conservation вблизи Северного Ванкувера , Британская Колумбия , Канада

Шумовое загрязнение также вызывает озабоченность [38], и несколько исследований, проведенных Государственным университетом Монтаны , Калифорнийским государственным университетом , Университетом Флориды и другими, указали на возможные негативные поведенческие изменения у диких животных в результате использования некоторых ОРВ. [39] В нескольких штатах США, например, в Вашингтоне, есть законы по снижению шума, создаваемого внедорожными и внедорожными транспортными средствами. [40]

Водная тропа [ править ]

Водные тропы , также называемые голубыми путями или гребными тропами, представляют собой обозначенные маршруты на судоходных водных путях, таких как реки , озера , каналы и береговые линии, для людей, использующих небольшие немоторные лодки, такие как каяки , каноэ , плоты или гребные лодки . Некоторые маршруты могут подходить для поплавковых труб или разработаны совместно с использованием моторизованных материалов. К ним относятся: знаки и указатели маршрута; карты; сооружения для стоянки, лодочные пандусы или доки, а также места для лагеря и пикника. В Соединенных Штатах также существуют государственные программы и другие меры по продвижению водных маршрутов. [41] [42]Американская Canoe Ассоциация была создана база данных водных маршрутов в Соединенных Штатах. [43] Программа помощи рекам, тропам и охране природы национальных парков составила список ресурсов водных троп, историй успеха и контактов по водным тропам в масштабе штата. [44]

Общий маршрут [ править ]

См. Также: Путь общего пользования и Езда по тропам.
Заброшенная горная тропа в горнодобывающем районе Дзингуаши на Тайване.

Совместное использование может быть достигнуто за счет совместного использования трассы, но с сохранением в ней отдельных, а иногда и отдельных протекторов трассы. Это обычное дело с железнодорожными путями . Совместное использование может также относиться к альтернативному режиму дня, при котором два использования разделяются, разрешаясь через день. Это все чаще встречается на длинных трассах, которыми пользуются наездники и пользователи горных велосипедов; эти два сообщества пользователей предъявляют схожие требования к трассе, но могут столкнуться друг с другом в сложных ситуациях на трассе.

Trans Canada Trail могут быть использованы велосипедистов, туристов, всадников и пеших прогулок, а также любителей беговых лыж , снегоходов и snowshoers в зимний период . [45]

В Соединенных Штатах, Гринвей Восточного побережья - 3.000 миль (4828 км) от Ки-Уэста до канадской границы [46] - и Национальная мемориальная тропа 11 сентября, треугольная петля длиной 1300 миль (2092 км), соединяющая три места событий 11 сентября. памятные места - это две длинные многоцелевые дорожки для велосипедистов, бегунов, пешеходов и даже наездников. [47]

В Бельгии RAVeL , по-французски réseau autonome de voies lentes [48] ( автономная сеть медленных дорог ), является валлонской инициативой, направленной на создание сети маршрутов, предназначенных для пешеходов, велосипедистов, всадников и людей с ограниченной подвижностью. Сеть 1350 км (840 миль) использует буксирные тропы на берегах рек и заброшенные железнодорожные или близлежащие трамвайные пути (узкоколейные трамваи). [49] Старые железнодорожные линии были сданы в аренду правительством Валлонии на 99 лет на основе договоров аренды эмфитевтики . [50] При необходимости создаются новые пути для соединения частей сети.

В Англии и Уэльсе уздечка - это тропа, предназначенная для использования наездниками, [51] [52] но пешеходы также имеют право проезда , и раздел 30 Закона о сельской местности 1968 года разрешает езду на велосипедах по общественным уздечкам, хотя Закон гласит, что он «не создает каких-либо обязательств по облегчению использования моста для велосипедистов». Таким образом, право ездить на велосипеде существует, хотя иногда бывает трудно заниматься спортом, особенно зимой. Велосипедисты, использующие уздечку, должны уступать дорогу другим пользователям пешком или верхом. [53]

Дамба в Стэнли Парк , Ванкувер, Британская Колумбия , Канада популярна ходьба, бег, езда на велосипеде и роликовых коньках . Есть две дорожки: одна для конькобежцев и велосипедистов, а другая для пешеходов. Полоса для велосипедистов и конькобежцев идет с односторонним движением против часовой стрелки. [54]

Foreshoreway (также Oceanway ) это термин , используемый в Австралии для типа Гринуэй , который обеспечивает общественный путь право прохода вдоль кромки моря , открытой для обоих пешеходов и велосипедистов. [55]

Лесная дорога [ править ]

Тропа в экопарке Камбалаконда возле Вишакхапатнама

Лесная дорога представляет собой тип зачаточной подъездной дороги, построенный в основном для лесной промышленности . В некоторых случаях они используются для доступа к загородным местам отдыха.

Существует открытый доступ к большинству дорог и земель Комиссии по лесному хозяйству в Великобритании для пешеходов, велосипедистов и наездников, а после принятия Закона о сельской местности 1968 года он стал крупнейшим поставщиком услуг для отдыха на природе в Великобритании. [56] Комиссия работает с ассоциациями, занимающимися пешим туризмом , велоспортом , катанием на горных велосипедах и верховой ездой, чтобы способствовать использованию своих земель для отдыха. Открытые для публики тропы - это не просто лесные дороги. Ярким примером того, как Комиссия продвигает активный отдых на свежем воздухе, является проект 7stanes в Шотландии, где проложены семь специально построенных участков трасс для горных велосипедов, включая сооружения для велосипедистов-инвалидов.[57]

Холлоуэй [ править ]

Холлоуэй (также полый путь) - это затонувшая тропа или переулок , т. Е. Дорога или колея, которые значительно ниже, чем земля с обеих сторон, не образованные (недавними) инженерными разработками дорожной вырубки, но, возможно, гораздо более старого возраста. Были предложены различные механизмы того, как могли образоваться пустоты, включая эрозию водой или движением транспорта; рытье насыпей для выпаса скота; и рытье двойных берегов, чтобы обозначить границы поместий. Все эти механизмы возможны и могут применяться в разных случаях. [58]

Железнодорожный путь [ править ]

Дополнительная информация: Список железнодорожных маршрутов.
Железнодорожная тропа Parkland Walk , Ислингтон , Лондон, Англия

Железнодорожные пути или пути - это пути общего пользования, которые используют заброшенные железнодорожные коридоры. Их можно использовать для пеших, велосипедных и конных прогулок. Они существуют по всему миру. RailTrails Australia описывает их как:

Следуя по маршруту железных дорог, они прорезают холмы, дороги, насыпи, овраги и ручьи. Железнодорожные тропы - это не только прекрасные места для прогулок, велосипедных и конных прогулок, но и линейные природоохранные коридоры, защищающие местные растения и животных. Они часто связывают остатки растительности в сельскохозяйственных угодьях и содержат ценную среду обитания флоры и фауны. Винодельни и другие достопримечательности находятся рядом со многими маршрутами, отелями типа «постель и завтрак» и другими замечательными местами для проживания. [59]

Большинство троп имеет гравийное или грунтовое покрытие, подходящее для прогулок, езды на горных велосипедах и лошадях. В США 42-мильная (68 км) трасса Чеширской железной дороги в Нью-Гэмпшире может использоваться туристами, всадниками, снегоходами, беговыми лыжниками, велосипедистами и даже собачьими упряжками . [60] В Канаде после закрытия железной дороги острова Принца Эдуарда в 1989 году правительство острова Принца Эдуарда приобрело полосу отчуждения для всей железнодорожной системы. Путь Конфедерациибыл разработан как пешеходная / велосипедная дорожка с гравийным рельсом, которая в зимние месяцы используется как контролируемая и ухоженная трасса для снегоходов, управляемая PEI Snowmobile Association. Значительная часть Трансканадской тропы - это переоборудованные несуществующие железнодорожные линии, подаренные правительствам провинций Тихоокеанским канадским и Канадским национальными железными дорогами, перестроенными в пешеходные маршруты. Большая часть разработки Trans Canada Trail была скопирована с успешной инициативой Rails-to-Trails в Соединенных Штатах. Маршрут является многоцелевым и в зависимости от участка может принимать туристов, велосипедистов, всадников, бегунов на лыжах и снегоходах. [61]

Towpath [ править ]

Шлюз Свейна на канале C&O в Мэриленде , США

Бечевник дорога или путь на берегу реки, канала или других внутренних водных путей. Первоначальная цель буксирной тропы заключалась в том, чтобы позволить лошади или группе людей-ловцов буксировать лодку, часто баржу . Они могут быть мощеными или немощеными и популярны среди велосипедистов и пешеходов; некоторые подходят для наездников. Наездники имеют законный доступ ко всем тропам в Шотландии, и в Англии и Уэльсе проводится кампания за аналогичные права. [62] В снежные зимы в США они популярны среди лыжников и пользователей снегоходов. [63]

Большинство каналов принадлежало частным компаниям в Великобритании, и тропы считались частными в интересах законных пользователей канала. Национализация системы каналов в 1948 году не привела к тому, что тропы стали общедоступными, и последующее законодательство, такое как Закон о транспорте 1968 года, определяло обязательства правительства по содержанию внутренних водных путей, за которые оно теперь несло ответственность. , не включали никаких обязательств по сохранению тропинок для использования кем-либо. [64] Однако примерно десять лет спустя компания British Waterways начала ослаблять правило, согласно которому для доступа к тропе требуется разрешение, и начала поощрять использование досуга пешеходами, рыболовами и, в некоторых местах, велосипедистами. [65]Закон о Британских водных путях 1995 г. по-прежнему не закреплял никаких прав на публичный доступ, хотя он действительно поощрял доступ к сети для отдыха всех видов [64], хотя постоянное развитие использования каналов для отдыха и сокращение коммерческого движения имели привело к всеобщему признанию того, что тропы открыты для всех, а не только для пользователей лодок. [66] Концепция свободного доступа к тропам закреплена в законодательстве, которое передало ответственность за английский и валлийский каналы с British Waterways на Canal & River Trust в 2012 году. [67]

Не все тропы подходят для велосипедистов, но там, где они есть и канал принадлежит British Waterways, требуется разрешение. За разрешение не взимается плата, но оно дает возможность проинформировать велосипедистов о безопасных и небезопасных местах для езды на велосипеде. Некоторые районы, включая Лондон, освобождены от этой политики, но вместо этого подпадают под действие Кодекса поведения London Towpath, и у велосипедистов должен быть звонок, в который они звонят дважды при приближении к пешеходам. Части некоторых тропинок были включены в Национальную велосипедную сеть, и в большинстве случаев это привело к улучшению поверхности. [68]

Во Франции можно покататься на велосипеде, покататься на роликах и отправиться в пеший поход по берегам Южного канала . Асфальтированный участок протяженностью 50 км (31 миль) от Тулузы до Авиньоне-Лораге и еще 12 км (7,5 миль) между Безье и Портирань особенно подходит для езды на велосипеде и роликах. Можно прокатиться на велосипеде или пройти весь Канал де Де Мерс от Сета до Бордо . [69]Другие французские каналы предоставляют пешеходам «множество отличных маршрутов, так как они всегда сопровождаются тропинкой, которая создает приятную внедорожную трассу и имеет дополнительные достоинства в виде равнинности, тени и обилия деревень по пути», хотя ходьба канал может быть однообразным, поэтому «дальнюю поездку по каналу лучше совершать на велосипеде». [70]

Часть пешеходной тропы Северного Уолнат-Крик, городской тропы в Остине, штат Техас, США.

Городские тропы [ править ]

Дополнительная информация: Гринуэй (пейзаж) и Линейный парк.

Городская тропа [ править ]

Городская тропа - это общегородская сеть немоторизованных многоцелевых маршрутов, которые используются велосипедистами, пешеходами и бегунами как для передвижения, так и для отдыха. [71] Городские тропы в среднем десять футов в ширину и покрыты асфальтом или бетоном. Некоторые из них полосатые, как дороги для обозначения двустороннего движения. Городские маршруты спроектированы с подключением к микрорайонам, предприятиям, местам работы и остановкам общественного транспорта. [ необходима цитата ]

Аллея [ править ]

Вид на Аллею Фан Тан, Виктория, Британская Колумбия, Канада

Городские пешеходные дорожки иногда называют аллеями или переулками, а в более старых городах Европы и часто представляют собой то, что осталось от средневековой уличной сети, полосы отвода или древних пешеходных дорожек. Подобные пути также существуют в некоторых старых североамериканских городах, таких как Чарлстон, Южная Каролина , Нью-Касл, Делавэр и Питтсбург , Пенсильвания. Такие городские тропы или пешеходные дорожки узкие, обычно вымощены и часто проходят между стенами зданий. Этот тип обычно короткий и прямой, а на крутых склонах может частично или полностью состоять из ступенек. Некоторые названы. Из-за географического положения ступеньки - обычная форма пешеходных дорожек в холмистых городах и поселках. Это включает в себя Питтсбург (см.Шаги Питтсбурга ), Цинциннати (см. Шаги Цинциннати ), Сиэтл , [72] и Сан-Франциско [73] в Соединенных Штатах, а также Гонконг , [74] Квебек , Квебек, Канада, [75] и Рим. . [76] Лестничные тропы есть во многих холмистых американских городах. Это включает в себя Лестничные тропы в Бернал-Хайтс , Восточный Сан-Франциско. [77]

Схема системы троп [ править ]

Система линейных следов [ править ]

Линейная тропа идет от одной точки к другой без соединения троп. [78] Эти маршруты также известны как маршруты «туда и обратно» или «места назначения». Железнодорожные маршруты и маршруты дальнего следования являются примерами линейных маршрутов. Линейные тропы обычно проходят на большие расстояния. Более короткая линейная тропа - это отрогая тропа, которая ведет пользователя к конкретной достопримечательности, например к водопаду или горной вершине. [78]

Система петлевых следов [ править ]

Замкнутый след позволяет пользователю закончить с того места, где он начал, с минимальными повторяющимися частями следа или без них. [78] Системы с петлевыми следами могут быть разными. Система троп с одной петлей часто используется вокруг озер, водно-болотных угодий и других геологических объектов. [79] Серия петлевых маршрутов представляет собой систему маршрутов с накоплением петель. Система составных петлевых трасс имеет несколько взаимосвязанных петлевых трасс. Это создает эффективную компактную конструкцию с множеством вариантов маршрута. В системе с несколькими контурами каждый контур простирается от единственной трассы.

Системы маршрутов часто сочетают линейные маршруты с петлями. В системе со спицами линейные дорожки соединяют центральный след с внешней петлей. В системе первичного и вторичного контуров линейные трассы соединяют первичный контур с вторичными контурами. Наконец, система лабиринта включает в себя как петли, так и линейные тропы. Системы лабиринта предоставляют пользователям множество вариантов выбора; однако для некоторых пользователей навигация может быть затруднена. [79]

Администрация [ править ]

Европа [ править ]

Путешественник готовится покинуть Refuge de Bel Lachat, Шамони , во французских Альпах , по дороге GR5 на дальние расстояния.

Группа государственных и частных организаций из восьми альпийских стран Европы создала Via Alpina в 2000 году, получая финансирование от ЕС с 2001 по 2008 год. Она была инициирована Ассоциацией Grande Traversée des Alpes в Гренобле , в которой размещался международный секретариат Via Alpina до тех пор, пока Январь 2014 года, когда он был передан Международной комиссии по защите Альп CIPRA в Лихтенштейне. В каждой стране есть национальные секретариаты (размещенные в государственных администрациях или туристических ассоциациях). Его цель - поддерживать устойчивое развитие в отдаленных горных районах и продвигать альпийскую культуру и культурные обмены. [80] [81]

Grande randonnée (французский), Гроте Routepaden или Lange-afstand-wandelpaden (голландский), Grande Rota (португальский) или Gran Recorrido (испанский) представляет собой сеть междугородных тропинкам в Европе, главным образом во Франции, Бельгии, Нидерландов и Испания. Многие маршруты GR составляют часть более длинных европейских пешеходных маршрутов, пересекающих несколько стран. Только во Франции маршруты покрывают около 60 000 км (37 000 миль). Во Франции, сеть поддерживается Fédération Франсез де л randonnée Pédestre (Французская Пешеходная Федерация), [82] и в Испании по спортивной федерации испанской горы. [83]

Великобритания и Ирландия [ править ]

В Англии и Уэльсе многие тропы и пешеходные тропы имеют древнее происхождение и охраняются законом как право проезда . В Республике Ирландия организация Keep Ireland Open проводит кампанию за аналогичные права. [84] Местные органы управления шоссейными дорогами в Англии и Уэльсе (обычно советы графств или унитарные органы власти ) обязаны поддерживать окончательную карту всех государственных прав проезда на своих территориях, и их можно проверить в офисах муниципальных властей . Если путь указан на окончательной карте, и никакого последующего приказа (например, об остановке) не существует, то преимущественное право проезда является окончательным по закону. Но то, что пути нет на этой карте, не означает, что это не общедоступный путь, поскольку права могут не быть записаны. По оценкам агентства Countryside Agency , более 10% общественных путей еще не указаны на окончательной карте. Закон о сельской местности и правах проезда 2000 года предусматривает, что пути, которые не были записаны на окончательной карте к 2026 году и которые использовались до 1949 года, будут автоматически считаться перекрытыми 1 января 2026 года. [85]

В Шотландии преимущественное право проезда - это маршрут, по которому люди беспрепятственно проходят не менее 20 лет. [86] Маршрут должен соединять два «общественных места», таких как деревни, церкви или дороги. В отличие от Англии и Уэльса, местные власти Шотландии не обязаны устанавливать указатели или отмечать дорогу. Однако благотворительная организация Scotways , созданная в 1845 году для защиты прав проезда, записывает и подписывает маршруты. В Шотландии нет юридического различия между пешеходными дорожками и уздечками, как в Англии и Уэльсе, хотя общепризнано, что велосипедисты и всадники могут следовать полосе проезда с подходящим покрытием. [ необходима цитата ]

Знак Scotways на шотландскую общественную дорогу

Закон о земельной реформе (Шотландия) 2003 года установил общую презумпцию доступа ко всей земле в Шотландии, что сделало существование прав проезда менее важным с точки зрения доступа к земле в Шотландии. Некоторые категории земель исключены из этой презумпции открытого доступа, например, железнодорожные земли, аэродромы и частные сады. [87]

Северная Ирландия имеет очень мало государственных прав проезда, а доступ к земле здесь более ограничен, чем в других частях Великобритании. Во многих районах пешеходы могут наслаждаться сельской местностью только благодаря доброй воле и терпимости землевладельцев. [88] Северная Ирландия имеет ту же правовую систему, что и Англия, включая концепции о собственности на землю и государственных правах проезда, но у нее есть собственная судебная структура, система прецедентов и специальное законодательство о доступе. [89] [ мертвая ссылка ]

В Англии и Уэльсе также существует система национальных пешеходных маршрутов на длинные дистанции, находящаяся в ведении Natural England и Natural Resources Wales , государственных органов Великобритании и правительства Уэльса , соответственно. К ним относятся Стена Путь Хэдриана , на пути Пемброкшир побережье , то Пеннин Bridleway (bridleway), то путь South West Coast (South West Way) (самый длинный), и путь Thames , и многое другое. Вместе они составляют более 4000 км (2500 миль) в длину. [ необходима цитата ]

В Шотландии аналогичные маршруты называются Великими тропами Шотландии и находятся в ведении NatureScot . Первым и, вероятно, самым популярным, является Вест-Хайленд-Уэй , протяженностью 152 км (94 мили) и открытый в 1980 году [90].

Sustrans - британская благотворительная организация, которая продвигает экологичный транспорт , и она работает над проектами, чтобы побудить людей ходить пешком, ездить на велосипеде и пользоваться общественным транспортом , чтобы дать людям выбор «путешествовать способами, которые приносят пользу их здоровью и окружающей среде». [91] Флагманский проект Sustrans - Национальная велосипедная сеть, которая создала более 14 000 миль (23 000 км) обозначенных велосипедных маршрутов по всей Великобритании. [92]

Соединенные Штаты [ править ]

Тропа к северу от Каскадного перевала, Национальный парк Норт-Каскейдс , Вашингтон, США.

В 1968 году в соответствии с Законом о национальной системе пешеходных маршрутов была создана Национальная система пешеходных маршрутов Соединенных Штатов , в которую входят национальные живописные маршруты , национальные исторические маршруты и национальные маршруты для отдыха . [93] Самые известные американские длинные тропы - это Аппалачская национальная живописная тропа , обычно известная как Аппалачская тропа и Тихоокеанская тропа . Аппалачская тропа - это обозначенный пешеходный маршрут на востоке США, простирающийся между горой Спрингер , штат Джорджия , и горой Катадин , штат Мэн . [94] [ неработающая ссылка] Тропа составляет примерно 2200 миль (3500 км) в длину. [95] Пасифик-Крест-Трейл - это пешеходная и конная тропана большие расстояния,тесно связанная с самой высокой частьюгорных хребтов Сьерра-Невада и Каскад , которые лежат на 100–150 миль (160–240 км) к востоку от тихоокеанского побережья США. Южный конечный пункт маршрута находится на границе США с Мексикой, а его северный конечный пункт - на границе США и Канады на окраине парка Мэннинг в Британской Колумбии , Канада; его коридор через США проходит через штаты Калифорния , Орегон и Вашингтон . Это 2663 мили (4286 км) в длину.[96]

Агентство по землеустройству, отвечающее за тропу, составляет и обеспечивает соблюдение правил и положений. Тропа может полностью проходить в пределах одной администрации (например, государственного парка), или она может проходить через несколько администраций, что приводит к запутанному ряду правил, разрешающих использование собак или горных велосипедов в одном сегменте, но не в другом, или требующих разрешения на использование дикой природы для часть тропы, но не везде. [ необходима цитата ]

В Соединенных Штатах агентствами, управляющими тропами, являются Служба национальных парков, Лесная служба США , Бюро землепользования , системы государственных парков, парки графств, города, частные организации, такие как земельные фонды, предприятия и частные владельцы собственности. [ необходима цитата ]

Строительство новой тропы агентством часто необходимо оценивать на предмет воздействия на окружающую среду и соответствия законам штата или федеральным законам. Например, в Калифорнии новые маршруты должны проходить проверку в соответствии с Законом о качестве окружающей среды Калифорнии (CEQA). [97]

Тропы универсального доступа [ править ]

Все тропы и пути совместного использования - действительно, любые зоны, открытые для пешеходов, - которые принадлежат или управляются государственным или частным лицом, подпадающим под действие Закона об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года , подпадают под действие федеральных нормативных актов в отношении других мобильных устройств с электроприводом (OPDMDs). "). Эти правила потенциально значительно расширяют типы транспортных средств, которые должны быть разрешены на тропах, путях совместного использования, других маршрутах и ​​других областях, открытых для публики. В этой публикации обсуждаются способы управления доступом этих транспортных средств. [98]

Существует множество типов немоторизованных наземных рекреационных маршрутов и маршрутов совместного использования: пешеходные и пешеходные маршруты, маршруты для горных велосипедов, конные маршруты и многоцелевые маршруты, предназначенные для нескольких типов пользователей. Сопутствующее руководство к этой публикации, « Принципы проектирования и разработки троп Пенсильвании, 2013 г .: Рекомендации для устойчивых немоторизованных маршрутов» («Руководство по проектированию троп Пенсильвании»), содержит рекомендации и подробную информацию о характеристиках различных типов троп и троп. . Публикация - это ресурс, который помогает оценить, спланировать, спроектировать, построить и управлять маршрутом на сайте. Публикация Universal Access Trails and Shared Use Paths: Design, Management, Ethical and Legal considerationsфокусируется на аспектах доступности наиболее часто создаваемых типов. [99]

Строительство [ править ]

Тропа, проложенная под водопадом Штайнсдальсфоссен , Норвегия

Хотя большинство троп возникло в результате обычного использования, проектирование и строительство новых дорог хорошего качества - сложный процесс, требующий определенных навыков.

Когда тропа проходит по ровной не влажной местности, кусты, ветки деревьев и подлесок удаляются, чтобы создать чистую тропу, по которой можно пройти пешком. Мост строят, когда поток или река достаточно глубоки, чтобы это было необходимо. Другие варианты - водопропускные трубы , ступеньки и неглубокие броды. Для верховой езды могут быть предпочтительны мелкие броды . На влажных участках часто используется приподнятая тропа с насыпью или дощатый настил , хотя дощатый настил требует частого обслуживания и замены, поскольку доски в плохом состоянии могут стать скользкими и опасными. [100]

На склонах [ править ]

Градиенты тропы определяются на основе оценки почв и геологии конкретного участка, характера дренажа склона, типов окружающей растительности, положения на склоне данного участка тропы (дно, середина склона, линия хребта), среднего количества осадков, интенсивности штормов и т. Д. типы использования, объем и интенсивность использования, а также множество других факторов, влияющих на способность грунта тропы противостоять эрозии и обеспечивать навигационную поверхность. На трассах, которые поднимаются по крутым склонам, могут использоваться обратные пути , но их проектирование и строительство - это особая тема.

Федеральное правительство США обязало трассы, доступные для пользователей с ограниченными возможностями, иметь уклон менее 12%, при этом не более 30% трассы имеют уклон более 8,33%. [101]

Трассы за пределами дикой природы имеют поперечный градиент менее 8% [102] . На ровной или наклонной тропе собирается вода, что требует дополнительного ухода за ней. [102] Идеальный путь построен почти, но не совсем ровно в поперечном сечении.

Чтобы добиться правильного уклона в холмистой местности, вырывается тропа для уклонов . Этот тип тропы создается путем создания линии подходящего склона через склон холма, который затем выкапывается с помощью мотыги или аналогичного инструмента. Это может быть трасса с полной скамейкой , где беговая дорожка находится только на твердой поверхности земли после того, как вышележащая почва удалена и отброшена в сторону (отброшена в сторону как отходы), или полу-скамейкаслед, на котором почва удаляется и набивается в сторону так, чтобы беговая дорожка наполовину находилась на твердом старом грунте, а половина - на новой набивной засыпке. В районах возле дренажей, ручьев и других водных путей грунт от земляных работ вывозится навалом и складывается в экологически безопасных местах. Трассы проложены целиком по засыпке проблемных участков. В таких случаях почва плотно утрамбовывается, и участок периодически проверяется для поддержания устойчивости тропы.

Части многих пешеходных маршрутов в Mohonk Mountain House включают лестничные тропы.

Велосипедные маршруты, построенные для поездок на работу, могут быть построены в соответствии с другим набором стандартов, чем пешеходные маршруты, и в некоторых случаях могут потребовать более твердого покрытия, меньшего количества изменений уклона и уклона, повышенной видимости и меньшего количества резких изменений направления. С другой стороны, поперечный уклон велосипедной дорожки может быть значительно больше пешеходной, а в некоторых случаях дорожка может быть уже. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта рекомендует разную ширину для разных типов велосипедных сооружений. [103] Например, для пути совместного использования рекомендованная ширина в одном направлении составляет 8 футов (2,44 м), в то время как двунаправленный путь должен быть значительно шире (от 10 до 12 футов или от 3,05 до 3,66 метра) для обеспечения двунаправленного трафика и пользователей. Министерство транспорта США предоставляет дополнительные рекомендации по стандартам планирования и проектирования прогулочных велосипедов и пешеходных маршрутов. [104]

Хорошо спроектированная прогулочная дорожка для горных велосипедов, предназначенная исключительно для велосипедов, имеет средний уклон менее 10% и, как правило, следует по контурной линии , а не по прямому спуску.

Дренаж [ править ]

Waterbar в Нью - Йорке Катскилл гор . Тропа разветвляется вправо; слева дренажная канава.

Строительство тропы требует надлежащего дренажа. Если дренаж недостаточен, могут возникнуть три проблемы: вода может накапливаться на ровной местности до такой степени, что тропа становится непригодной для использования; движущаяся вода может размывать тропы на склонах; или недостаточный дренаж может привести к образованию местных грязевых пятен. Трассы для горных велосипедов имеют уклон на 3–5% вниз или поперек трассы, чтобы вода стекала сбоку, а не по дну тропы. [105]

Для устранения первой проблемы, скопления воды на ровной местности, часто сооружают приподнятые мостки. К ним относятся автострады, дамбы, насыпи, ступеньки и мосты (или настилы). [106] Земляные подходы часто выполняются путем вырезания столбов из леса, установки параллельных столбов на место на земле, а затем заполнения между ними любым доступным материалом для создания возвышающейся дорожки. Более сложный вариант палубы по необходимости зарезервирован для более коротких участков в районах с очень высокой проходимостью. Накопление воды особенно распространено в Северной Англии.

Вторая проблема, водная эрозия, возникает из-за того, что тропы по своей природе становятся дренажными каналами и, в конечном итоге, оврагами, когда дренаж плохо контролируется. Если тропа проходит рядом с вершиной холма или гребня, это обычно незначительная проблема, но когда она идет дальше вниз, она может стать очень серьезной.

На участках с сильным течением воды вдоль тропы часто вырывают канаву на подъемной стороне тропы с точками дренажа поперек тропы. Поперечный дренаж также осуществляется с помощью водопропускных труб, очищаемых раз в полгода, или с помощью поперечных каналов, часто создаваемых путем укладки бревен или бревен поперек тропы в направлении спуска, что называется «спасибо». , "мертвецов" или водомеров. Для этого также используются бревна или камни для создания барьеров от эрозии. Каменное покрытие на дне этих каналов и в траншеях вдоль дороги иногда используется для поддержания устойчивости. Создание водоразделов с канавой или без нее в основных точках потока воды на тропе или вдоль нее, а также в сочетании с существующими дренажными каналами ниже тропы - это метод, который можно применить. Еще одна техника, которая была принята, - это построение провалов «кауита» , или сливных провалов, точек на тропе, где она ненадолго падает (на метр или около того), а затем снова поднимается. Они обеспечивают надежные точки дренажа, которые почти никогда не забиваются мусором.

Блэк-Хилл (Пик-Дистрикт) , Чешир , Англия, где по заболоченной земле была проложена каменная тропа.

Третий тип проблем может возникать как на поймах, так и на вершинах хребтов и многих других местах. Местный участок или небольшой участок тропы могут быть хронически влажными. Если тропа идет не прямо по скале, то образуется грязевая яма. Пользователи тропы уходят в сторону тропы, чтобы избежать грязевой ямы, и тропа становится шире. «Вельвет» - это техника, используемая, когда участок не может быть осушен. Это варьируется от случайных палок до расколотых бревен, укладываемых поперек пути. Некоторые ранние автострады в Соединенных Штатах были вельветовыми дорогами , и их до сих пор можно найти в лесных районах третьего мира. В прогулочных тропах палки обычно имеют толщину от одного до трех дюймов и кладут их на место, близко друг к другу. Иногда используется короткий мост. [105]

Обслуживание [ править ]

Однопутные тропы с естественным покрытием потребуют постоянного ухода. Однако, если тропа спроектирована и построена должным образом, техническое обслуживание следует ограничить расчисткой поваленных деревьев, подрезкой задней щетки и очисткой дренажей. В зависимости от местоположения, если тропа спроектирована должным образом, не должно быть необходимости в серьезных переделках, таких как профилирование или меры по борьбе с эрозией. Однако горные тропы, на которых наблюдаются как значительные осадки, так и движение людей, могут потребовать усилий по «укреплению тропы», чтобы предотвратить дальнейшую эрозию. Большинство кажущихся естественными каменных ступеней на горных тропах северо-востока Соединенных Штатов на самом деле являются работой профессиональных и добровольных бригад. [105]

Навигация [ править ]

Основная статья: Тропа
Наиболее распространенные символы, используемые при прокладывании тропы в США

Для междугородних трасс или трасс , где есть какая- либо возможность кого - то принимая неправильный поворот, пылающий или вывески предоставляется (термин Waymarking используется в Великобритании). Это достигается либо нанесением краски на естественные поверхности, либо размещением готовых медальонов, а иногда и камней из камней . Подковообразные плашки часто используются на тропах для уздечки. Аппалачи Trail является сверкал белыми прямоугольниками, и синий цвет часто используется для боковых тропинок. Европейские пешеходные дорожки на длинные дистанции обозначены желтыми точками, обведенными красным. Однако другие пешеходные дорожки в европейских странах проложены по-разному.

Там, где велосипедные дорожки пересекаются с пешеходными или конными, необходимы указатели на перекрестках и хорошая видимость пересекающихся троп для предотвращения столкновений между быстро движущимися велосипедистами и медленно движущимися туристами и лошадьми. Велосипеды и лошади могут путешествовать по одним и тем же тропам, если тропа достаточно широкая и имеет хорошую видимость. Министерство транспорта США предоставляет стандарты и инструкции по управлению дорожным движением, в том числе указатели и полосы, для велосипедных дорожек. [107]

Классификация [ править ]

Швейцарские знаки: пешеходные тропы желтым цветом,
горная тропа бело-красно-белым,
Альпийский маршрут бело-сине-белым

Простой цветной символ для классификации сложности трассы в США сначала использовался для лыжных трасс, а теперь используется для пешеходных, велосипедных и других маршрутов. [108] [109]

  • Зеленый круг - легко
  • Синий квадрат - умеренный
  • Черный бриллиант - сложно

Другие системы могут использоваться в других местах. [110] [111]

В Швейцарии маршруты делятся на три уровня сложности: пешеходные тропы (желтые маркеры), горные тропы (бело-красно-белые маркеры) и альпийские тропы (бело-сине-белые маркеры).

См. Также [ править ]

  • Набережная и променад
  • Трупная дорога
  • Путь желаний
  • Быстрая упаковка
  • Steig
  • Этика следа
  • Трейлраннинг

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Определительные карты" . Ассоциация Бродяг. Архивировано 14 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 .
  2. ^ "Лучшие пешеходные маршруты Австралии" . Australia.com. Архивировано 27 октября 2020 года . Проверено 14 января 2021 .
  3. ^ «Правительство Новой Зеландии» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2015 года . Дата обращения 6 июня 2020 .
  4. ^ а б "Гранд Конкорс" . Власть Большого Зала. Архивировано 4 декабря 2020 года . Проверено 14 января 2021 .
  5. ^ «Демография маунтинбайка» . IMBA Канада. Архивировано 30 ноября 2020 года . Проверено 13 января 2021 .
  6. ^ «Введение» . Североамериканские автомобильные трассы . Архивировано из оригинала на 2004-03-04.
  7. ^ «Дорожные отчеты» . AMA. Архивировано 12 ноября 2020 года . Проверено 13 января 2021 .
  8. ^ «Дороги и шоссе» . Британская энциклопедия . Архивировано 28 ноября 2020 года . Проверено 6 февраля 2021 года .
  9. ^ "Отгонные тропы и сельские дороги" . rm.coe.int . Архивировано 22 января 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 года .
  10. ^ KJ Bonser "погонщики", Лондон, 1970
  11. ^ "Sweet Track" . Комитет по исследованию лиманских рычагов Северна. Архивировано 14 апреля 2016 года . Проверено 30 сентября 2016 года .
  12. Перейти ↑ Abrams, MH, ed. (2000). Антология английской литературы Нортона . 2 (7-е изд.). WW Norton & Company . С. 9–10. ISBN 9780393963380.
  13. ^ Solnit, Ребекка (2000). Страсть к путешествиям: история ходьбы . Нью-Йорк: Книги Пингвина . ISBN 0670882097.
  14. ^ «Часть 4 - Раздельное использование» . Методы управления пользователями . Городской МТБ. Архивировано 15 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 .
  15. ↑ Макартур, Клэр (18 декабря 2020 г.). «Билл стремится снять запрет на велосипеды в дикой природе» . Tahoe Daily Tribune . Архивировано 15 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 года .
  16. ^ "Руководство по проектированию велосипедных маршрутов Новой Зеландии" (PDF) . Новая Зеландия: Министерство бизнес-инноваций и занятости. 2019. Архивировано (PDF) из оригинала на 2021-02-03 . Проверено 14 января 2021 .
  17. ^ "Новый велосипедный маршрут для бездорожья связывает Англию и Шотландию" . BBC News . 1 сентября 2019 года. Архивировано 3 декабря 2019 года . Проверено 14 января 2021 года .
  18. ↑ Старр, Стивен (14 декабря 2020 г.). «Новый способ путешествовать по США» . BBC.com. Архивировано 9 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 года .
  19. ^ "Мамонт Байк Парк" . Горнолыжный курорт Мамонт-Маунтин. Архивировано 14 января 2021 года . Проверено 13 января 2021 .
  20. ^ «Категории маршрутов EuroVelo» . EuroVelo . Архивировано 26 января 2021 года . Проверено 6 февраля 2021 года .
  21. ↑ Ричард Пис (17 сентября 2008 г.). «Евро для EuroVelo» . bikeradar.com . Future Publishing Ltd . Архивировано 25 сентября 2010 года . Проверено 21 декабря 2009 .
  22. Перейти ↑ Bjorkman, Alan (1996). Взаимодействие пользователей внедорожных велосипедов и пешеходных маршрутов: отчет для Совета по природным ресурсам штата Висконсин . Висконсин: Департамент природных ресурсов Висконсина , Бюро исследований.
  23. ^ "трасса". Новый Оксфордский американский словарь .
  24. ^ "Норвежская ассоциация треккинга" . Архивировано 4 февраля 2021 года . Проверено 8 февраля 2021 .
  25. ^ a b c Двухсотлетний национальный маршрут, добро пожаловать в одно из величайших природных приключений в мире
  26. ^ a b "Прогулка по зарослям - Национальная тропа, посвященная двухсотлетию жизни" . www.john.chapman.name . Архивировано 3 августа 2016 года . Проверено 6 июня, 2020 .
  27. ^ "Двухсотлетняя национальная тропа" . Архивировано 14 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 .
  28. ^ "Национальная система классификации трасс, FSM 2350 и FSH 2309.18" . Федеральный регистр . 71 (127): 38021–38052. 3 июля 2006 года. Архивировано 7 августа 2009 года . Проверено 6 марта 2008 года .
  29. ^ "Следы" . nps.gov . Архивировано 25 апреля 2020 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  30. ^ « « Пути E: лучший способ познакомиться с Европой », Европейская ассоциация бродяг» . Архивировано 26 ноября 2007 года . Проверено 7 февраля 2021 .
  31. ^ «Активный образ жизни по замыслу - HumPAL» . humpal.org . Архивировано из оригинального 13 февраля 2015 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  32. ↑ «Назначение финансовых средств программы« Рекреационная тропа »на 2008 год» . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 18 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  33. ^ веб-мастер. «Лесная служба Министерства сельского хозяйства США - Забота о земле и служение людям» . fs.fed.us . Архивировано 10 июня 2019 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  34. ^ «Политика сохранения Sierra Club Использование моторизованных транспортных средств вне дорог» . Сьерра-клуб . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2006 года . Дата обращения 6 июня 2020 .
  35. ^ «Внедорожники и общественные земли: национальная проблема» . Общество дикой природы . Архивировано из оригинала на 14 декабря 2006 года . Дата обращения 6 июня 2020 .
  36. ^ Райс, Кэтлин С. "Национальная коллекция находящихся под угрозой растений - Pholisma sonorae" . Центр сохранения растений . Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 8 июня 2012 года .
  37. ^ «Чиновники стремятся защитить пустынных рептилий» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Архивировано 7 февраля 2012 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  38. ^ "Устранение экологических последствий дорожных транспортных средств" . wilderness.org . Архивировано из оригинала на 2008-11-28 . Проверено 28 июля 2014 .
  39. ^ "Воздействие шума внедорожника на дикую природу" . Wildlands CPR . Архивировано из оригинала на 2010-12-25.
  40. ^ «Часто задаваемые вопросы о шумовом загрязнении - для местных властей» (PDF) . Департамент экологии штата Вашингтон. Архивировано из оригинального (PDF) 07 февраля 2012 года. Закон штата требует, чтобы внедорожные и другие внедорожные транспортные средства использовали указанные шумоглушающие устройства (RCW 46.09.120 (1) (e) максимальные пределы и процедуры испытаний). Государственные органы и органы местного самоуправления могут принимать правила, регулирующие использование внедорожных транспортных средств на территории, на улицах или шоссе в пределах их юрисдикции, при условии, что они не менее строгие, чем закон штата (постановление RCW 46.09.180 местных политических подразделений).
  41. ^ «Продвижение проектов ресурсов водных и лодочных трасс» . americantrails.org . Архивировано из оригинала на 6 января 2015 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  42. ^ "Обзор Национальной системы водных троп" . americantrails.org . Архивировано из оригинального 22 мая 2015 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  43. ^ "Веб-сайт базы данных водных троп ACA" . Архивировано из оригинала на 2010-06-14 . Проверено 11 апреля 2014 .
  44. ^ "Национальный центр отдыха и сохранения - реки" . nps.gov . Архивировано 2 мая 2015 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  45. ^ «Исследуйте и узнайте больше о Трансканадской тропе, одном из поистине великих начинаний Канады» . tctrail.ca . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  46. ^ "О Гринуэй Восточного побережья" . Гринуэй Восточного побережья . Архивировано 26 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  47. ^ «Тропа 11 сентября» . Тропа 11 сентября . Архивировано 26 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  48. ^ "РАВЕЛ" . ravel.wallonie.be . Архивировано 31 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  49. ^ « „ Равеля“Сеть» . Валлония Бельгия Туризм . Архивировано 21 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  50. ^ "Le RAVel" . sentiers.be . Архивировано 31 марта 2012 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  51. ^ s 329, Закон о автомагистралях 1980 г. и с. 192, Закон о дорожном движении 1988 г.
  52. ^ Словарь правоохранительных органов . Издательство Оксфордского университета, 2007.
  53. ^ "Где я могу ездить на велосипеде по бездорожью?" . cyclinguk.org . Архивировано 27 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  54. ^ Гриффин, Кевин; Терри Кларк (4 февраля 2005 г.). «Великий старик с дамбы». Ванкувер Сан.
  55. ^ " " Прибрежные тропы ", город у Золотого побережья" . Архивировано 4 февраля 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 .
  56. ^ "Лесная комиссия" . Комиссия по лесному хозяйству . Архивировано 30 марта 2012 года . Проверено 9 июня 2012 года .
  57. ↑ Майкл Ллойд (19 февраля 2005 г.). «Трассы открыты для байкеров с ограниченными возможностями» . BBC News . Архивировано 8 февраля 2021 года . Проверено 14 июня 2012 года .
  58. ^ Макфарлейн, Роберт (2013). Холлоуэй . Лондон: Фабер и Фабер .
  59. ^ "Что такое железнодорожные пути?" . railtrails.org . Архивировано 27 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  60. ^ "Чеширская развлекательная железнодорожная тропа" . nhstateparks.org . Архивировано 1 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  61. ^ " " Великая тропа " " . Архивировано 14 октября 2018 года . Проверено 8 февраля 2021 .
  62. ^ «Лоббирование» . Британское конное общество . Архивировано 20 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  63. ^ «Катание на снегоходе в канале Иллинойс и Мичиган» . USA Today . Архивировано 23 августа 2017 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  64. ^ a b Экран, Энди. «Развлекательные заведения на буксирной тропе». Ассоциация внутренних водных путей. Проверено 3 февраля 2012.
  65. ^ Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN компании David and Charles Ltd. 978-1-84623-010-3 стр. 37 
  66. ^ Камберлидж, Джейн. стр.37.
  67. ^ «Правительство подтверждает намерение создать новую благотворительную организацию для защиты водных путей Великобритании» . ДЕФРА. Архивировано 12 марта 2012 года . Проверено 3 февраля 2012 .
  68. ^ Cumberlidge, с.11.
  69. ^ Жан-Ив Грегуар, Пешком, на велосипеде, Южный канал и боковой канал (на французском). Rando-Éditions, ISBN 978-2-84182-314-7 
  70. ^ Кейт. «Каналы» . walkinginfrance.info . Архивировано 17 июня 2015 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  71. ^ "Что такое городская тропа?" (PDF) . americantrails.org . Архивировано 14 октября 2019 года (PDF) . Проверено 7 февраля 2021 года .
  72. ^ "Прогулки по лестнице в Сиэтле" . seattlestairwalks.com . Архивировано 1 ноября 2019 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  73. ^ "Лестницы Сан-Франциско" . isterbetty.org . Архивировано 26 апреля 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  74. ^ «Линда Пун,« Корни самобытности Гонконга в его закоулках », 15 июля 2016 г., Bloomberg.com» . Архивировано 07 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 .
  75. ^ «Квебек: Европа бедняков» . ndsu.edu . Архивировано 7 марта 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  76. ^ «5 интересных шагов в Рим» . italiannotes.com . Архивировано 15 апреля 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  77. ^ "Лестничные карты" . communitywalk.com . Архивировано 12 ноября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  78. ^ a b c «Конструирование« опыта »в тропу» (PDF) . Связи . Программа маршрутов и маршрутов Массачусетса. Октябрь 2008 г. Архивировано 5 января 2015 г. (PDF) . Проверено 4 января 2015 года .
  79. ^ a b «Принципы проектирования и разработки пешеходных маршрутов Пенсильвании: Руководство по созданию устойчивых немоторизованных маршрутов» (PDF) . Департамент охраны природы и природных ресурсов ОО (DCNR). Май 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 6 июня 2014 года . Проверено 5 января 2015 года .
  80. ^ "Международная комиссия по защите Альп (CIPRA)" . fao.org . Архивировано 23 июля 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  81. ^ «И сначала немного истории…» . via.alpina.org . Архивировано 21 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  82. ^ "Fédération Française de la Randonnée Pédestre" . www.ffrandonnee.fr . Архивировано 13 сентября 2010 года . Дата обращения 6 июня 2020 .
  83. ^ "FEDME - Федерация Испании Депортес де Монтанья и Эскалада" . www.fedme.es . Архивировано 9 августа 2020 года . Дата обращения 6 июня 2020 .
  84. ^ "Держите Ирландию открытой" . keepirelandopen.org . Архивировано 17 апреля 2019 года . Проверено 4 апреля 2012 .
  85. ^ "Закон о сельской местности и правах проезда 2000 года" . законодательство.gov.uk . Архивировано 23 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  86. ^ «Права прохода в Шотландии» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 26 июля 2015 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  87. ^ "Закон о земельной реформе (Шотландия) 2003 asp 2" (PDF) . законодательство.gov.uk . Архивировано 2 марта 2017 года (PDF) из оригинала . Проверено 4 марта 2017 года .
  88. ^ "Доступ" . walkni.com . Архивировано 3 июля 2015 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  89. ^ Руководство по общественным правам проезда и доступа в сельскую местность: [https: //web.archive.org/web/20141019105343/http: //www.doeni.gov.uk/index/information/foi / ... /publications-details.htm Архивировано 19 октября 2014 г. в Wayback Machine ?] Архивировано 19 октября 2014 г. в Wayback Machine .
  90. ^ "Отчет Комиссии по природному наследию Шотландии № 380 Развитие сети маршрутов на большие расстояния" (PDF) . nature.scot . Архивировано 8 августа 2018 года (PDF) . Проверено 7 февраля 2021 года .
  91. ^ "О Сустрансе" . sustrans.org . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  92. ^ «О национальной велосипедной сети» . Сустранс. Архивировано 25 марта 2014 года . Проверено 17 марта 2014 .
  93. ^ ( Pub.L.  90–543 , 82  Stat.  919 , вступил в силу 2 октября 1968 г.), кодифицировано в 16 USC  § 1241 et seq.
  94. ^ Гейли, Крис (2006). «Часто задаваемые вопросы по Аппалачской тропе». Архивировано 5 мая 2008 г.на сайте Wayback Machine Outdoors.org (по состоянию на 14 сентября 2006 г.)
  95. ^ "Аппалачская национальная живописная тропа" . nps.gov . Архивировано 27 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  96. ↑ Ступай, Бенедикт; «Ассоциация тропа Тихоокеанского гребня» (2005 г.). Книга данных Pacific Crest Trail . Wilderness Press . п. 15. ISBN 978-0-89997-369-2 . 
  97. ^ "CEQA" . Архивировано из оригинала на 2012-04-05 . Проверено 4 апреля 2012 .
  98. ^ «Доступность» . railstotrails.org . Архивировано 15 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  99. ^ «Универсальные маршруты доступа и пути совместного использования - ConservationTools.org» . Conservationtools.org . Архивировано 2 апреля 2015 года . Дата обращения 13 июня 2015 .
  100. ^ «Основные элементы дизайна тропы и схемы следа от« Пути до строительства тропы » » . americantrails.org . Архивировано 28 октября 2020 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  101. ^ "Стандарты доступности для федеральных застроенных территорий вне помещений" (PDF) . Совет доступа США. 2014. С. 24–25.
  102. ^ a b «Стандарты строительства троп» (PDF) . Справочник по проектированию, строительству и содержанию троп . Служба национальных парков. 1998 г.
  103. ^ «Руководство по развитию велосипедного хозяйства» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 1999. Архивировано (PDF) из оригинала на 2011-10-15 . Проверено 20 декабря 2011 .
  104. ^ «Руководства и руководства по проектированию, строительству, техническому обслуживанию и эксплуатации троп, а также по знакам» . fhwa.dot.gov . Федеральное управление автомобильных дорог США. Архивировано 18 декабря 2011 года . Проверено 19 декабря 2011 .
  105. ^ a b c «Проектирование и построение экологически безопасных маршрутов» . imbaccanada.com . Архивировано 14 января 2021 года . Проверено 7 февраля 2021 года .
  106. ^ «Глоссарий терминов Trail и Greenway» . Программа трасс штата Южная Каролина. 2008. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 5 января 2014 года .
  107. ^ "9" . Руководство по устройствам управления движением в униформе (MUTCD) . 2009. Архивировано 11 ноября 2019 года . Проверено 19 декабря 2011 .
  108. ↑ Джон Фрай (ноябрь 2008 г.). «Признаки времени» . Журнал SKI. Архивировано из оригинала на 2016-03-23 . Проверено 25 августа 2011 .
  109. ^ "Маршруты / Походы: Объяснение сложности тропы" . Лесная служба США. Архивировано 07 ноября 2012 года . Проверено 25 августа 2011 .
  110. ^ Trail Трудность классификации архивации 2017-02-16 в Wayback Machine . Отдел изучения тропы, Трентский университет . Проверено 25 августа 2009.
  111. ^ Классификация сложности лыжных трасс. Архивировано 2 августа 2017 года в Wayback Machine . gavmck, Everything2 , 4 июня 2004 г. Проверено 25 августа 2009 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Роберт Мур (2016). По следам: исследование . Саймон и Шустер. ISBN 978-1476739212.