Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Часть оригинального следа Натчеза недалеко от Натчеза , штат Миссисипи.
Исторический маркер Old Trace

Натчез Трейс , также известный как «Старый Натчез Трейс», является исторической лесной тропой в Соединенных Штатах , которая простирается примерно 440 миль (710 км) от Нэшвилла, штат Теннесси , в Натчез, Миссисипи , связывающую Камберленд , штат Теннесси , и Миссисипи реки.

Тропа была создана и использовалась коренными американцами на протяжении веков, а позже использовалась первыми европейскими и американскими исследователями, торговцами и эмигрантами в конце 18-го и начале 19-го веков. Американцы европейского происхождения основали гостиницы, также известные как «стойки», вдоль трассы, чтобы подавать еду и ночлег путешественникам. Поскольку путешествия по Миссисипи и другим рекам перешли на пароходы, большинство из этих стоянок закрылось.

Сегодня путь отмечен 444-мильным (715 км) бульваром Натчез-Трейс , который следует по приблизительному пути следа [1], а также связанным с ним маршрутом Натчез-трейс . Части оригинальной тропы все еще доступны, а некоторые участки занесены в Национальный реестр исторических мест .

Истоки [ править ]

"Затонувший след"

В основном следуя геологической линии хребта, доисторические животные следовали по сухой земле Следа к далеким пастбищам, солончакам современного Среднего Теннесси и к реке Миссисипи. Коренные американцы использовали множество ранних тропинок, созданных кормлением бизонов , оленей и другой крупной дичи, которые могли проложить тропы через густой подлесок. В случае с «Следом» бизоны отправились на север, чтобы найти солонки в районе Нэшвилла. [2]

После того, как коренные американцы начали заселять землю, они проложили тропу и улучшили ее, пока она не стала относительно прочной. Многочисленные доисторические поселения коренных народов в Миссисипи были основаны вдоль тропы Натчез. Среди них были 2000-летние курганы Фарр периода Мидл- Вудленд , расположенные недалеко от современного Тупело, штат Миссисипи .

Первым зарегистрированным европейским исследователем , полностью совершившим путешествие по Следу, был неназванный француз в 1742 году, который написал о тропе и ее «ужасных условиях». Ранние европейские исследователи полагались на помощь индейских гидов, чтобы пройти через эту территорию, в частности, чокто и чикасо, которые оккупировали этот регион. Эти племена и более ранние доисторические народы, известные под общим названием Миссисипская культура , долгое время использовали след в торговле.

Развитие [ править ]

Один из многочисленных путепроводов на трассе Натчез к выезду на Виксбург.

Еще до покупки Луизианы в 1803 году президент Томас Джефферсон хотел соединить далекую границу Миссисипи с другими населенными районами Соединенных Штатов. В целях содействия связи с тем, что тогда называли Юго - Запад, он руководил строительством почтовой дороги , которая будет построена между Daniel Boone «s Глухой Дороге (южная ветвь дороги закончилась в Нэшвилле) и реки Миссисипи.

США подписали договоры с племенами чикасо и чокто о поддержании мира, поскольку американцы европейского происхождения вошли в этот район в большом количестве. В 1801 году армия Соединенных Штатов начала прокладывать путь вдоль Тропы, выполнив большую работу, чтобы подготовить ее как транспортную магистраль. Сначала работы выполняли солдаты, переведенные из Теннесси, а затем гражданские подрядчики. Чтобы подчеркнуть американский суверенитет в этом районе, Джефферсон назвал его «Колумбийское шоссе». Однако люди, которые использовали ее, окрестили дорогу «Дьявольским хребтом» из-за ее удаленности, суровых условий и часто встречающихся разбойников вдоль новой дороги. [1]

К 1809 году тропа была полностью проходима на повозках, а путь на север занимал две-три недели. Решающим фактором успеха Следа как торгового пути было развитие постоялых дворов и торговых постов , которые в то время назывались «стендами». [1]

Многие ранние поселения Соединенных Штатов в Теннесси и Миссисипи были созданы вдоль следа Натчеза. Одними из самых известных были Вашингтон, штат Миссисипи (старая столица штата Миссисипи); «Старый» Гринвилл, штат Миссисипи (где Эндрю Джексон вел работорговлю внутри страны ); и Порт-Гибсон, Миссисипи . [3] След Натчеза использовался во время войны 1812 года и последовавшей за ней Войны за ручья , когда солдаты под командованием генерал-майора Эндрю Джексона отправились на юг, чтобы подчинить Красных Палочек и защитить страну от вторжения британцев .

След по следу Натчеза

К 1817 году продолжающееся развитие Мемфиса (с выходом к реке Миссисипи) и Джексон-военная дорога (ведущая на юг от Нэшвилла) сформировали более прямые и быстрые маршруты в Новый Орлеан . Торговля переместилась на любой из этих маршрутов на востоке или западе области, в сторону от Следа. [1] Как писал автор Уильям К. Дэвис в своей книге «Путь сквозь пустыню» (1995), «След» стал «жертвой собственного успеха», поощряя развитие приграничных территорий.

С ростом культуры пароходов на реке Миссисипи после изобретения паровой машины Трасса потеряла свое значение как национальная дорога, поскольку товары можно было перемещать по реке быстрее, дешевле и в большем количестве. [1] До изобретения паровой энергии течение реки Миссисипи, текущее на юг, было настолько сильным, что возвращение на север обычно приходилось совершать по суше.

Хотя многие авторы писали, что След исчез снова в лесу, большая часть его продолжала использоваться людьми, живущими поблизости. С большими участками трассы в Теннесси, преобразованными для эксплуатации в окружные дороги, ее участки продолжают использоваться и сегодня.

Начало 19 века [ править ]

Кипарисовое болото на берегу реки Натчез возле Джексона , штат Миссисипи.

Хотя Натчез-Трейс использовался в качестве основного маршрута Соединенных Штатов только в течение короткого промежутка времени, он выполнял важную функцию в течение многих лет. След был единственной надежной наземной связью между восточными штатами и торговыми портами Миссисипи и Луизианы . По Следу путешествовали самые разные люди: странствующие проповедники, разбойники , торговцы и разносчики среди них. [1]

В рамках движения « Великое пробуждение », охватившего страну в конце 18 - начале 19 веков, «духовное развитие» вдоль Следа началось с конца Натчеза и двинулось на север. Несколько методистских проповедников начали работать в кругу по Следу еще в 1800 году. К 1812 году они заявили, что в их состав входят 1067 кавказцев и 267 афроамериканцев . [4] Вскоре к методистам в Натчезе присоединились другие протестантские конфессии, в том числе баптистские миссионеры и пресвитериане .

Последний сопровождал миграцию шотландцев-ирландцев и шотландцев в приграничные районы. Пресвитериане и их пограничное ответвление, пресвитериане Камберленда , были наиболее активными из трех конфессий в этой стране. Они утверждали, что новообращенные среди коренных американцев. Пресвитериане начали действовать с юга; Пресвитериане Камберленда работали с севера, поскольку они мигрировали в Теннесси из Кентукки.

Другой вид на затонувший след (июнь 2015 г.)

Как и в случае с большей частью неурегулированной границы, на Следе регулярно происходили бандитские действия. Большая его часть сосредоточена вокруг реки, высадившейся в Натчез-Андер-Хилл , по сравнению с остальной частью города на вершине речного обрыва. Под холмом, куда заходили баржи и килевые лодки с товарами из северных портов, было рассадник игроков, проституток и пьяных экипажей лодок. Многие из хулиганов, которых называли «кентаками», были грубыми жителями границы из Кентукки, которые ходили по реке на плоскодонках . [1] Они доставили товары в Натчез в обмен на наличные, а затем искали азартные игры в Натчез-андер-холме. Они прошли или проехали на лошадях 450 миль по трассе до Нэшвилла. В 1810 году около 10 000 «кайнтаков» ежегодно использовали След, чтобы вернуться на север, чтобы начать новое речное путешествие. [1]

Национальный памятник и могила Мериуэзер Льюис, апрель 2014 г.

Другие опасности подстерегали «След» за пределами города. Разбойники (такие как Джон Мюррелл и Сэмюэл Мейсон ) терроризировали путешественников по дороге. Они управляли крупными бандами организованных разбойников, что стало одним из первых примеров наземной организованной преступности в Соединенных Штатах. [5] [6]

Смерть Мериуэзер Льюис [ править ]

Основная статья: Мериуэзер Льюис

Мериуэзер Льюис , прославившийся в экспедиции Льюиса и Кларка , умер во время путешествия по следу. Затем, будучи назначенным губернатором территории Луизиана , он направлялся в Вашингтон, округ Колумбия, со своей базы в Сент-Луисе, штат Миссури. В октябре 1809 года Льюис остановился у Гриндерс-Стенд (около нынешнего Хоэнвальда, штат Теннесси ) для ночлега. Он был обезумел из-за многих проблем, возможно, пострадавших от употребления опиума . Многие считали, что он покончил жизнь самоубийством с оружием.

Сохраняется некоторая неуверенность в том, было ли это самоубийство. [1] Его мать считала, что его убили, и ходили слухи о возможных убийцах. Томас Джефферсон и бывший партнер Льюиса Уильям Кларк приняли сообщение о самоубийстве. Льюис был похоронен возле гостиницы на Следе. [7] В 1848 году комиссия штата Теннесси установила памятник на этом месте.

По случаю двухсотлетия смерти Льюиса (2009 г.) была проведена первая общенациональная публичная поминальная служба в честь его жизни; это было также последнее событие двухсотлетия экспедиции Льюиса и Кларка.

См. Также [ править ]

  • След Натчез Трейл
  • Natchez Trace Parkway
  • Государственный парк Натчез Трейс , Теннесси
  • Государственный парк Трейс , Миссисипи

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Девосс, Дэвид (май 2008 г.). «Конец дороги» . Смитсоновский журнал . 39 (2): 72 . Проверено 10 мая 2020 года .
  2. ^ Lay, MG (1992). Пути мира . Сидней: Primavera Press. п. 401. ISBN. 1-875368-05-1., p5
  3. ^ Cotterill, RS (апрель 1921). «След Натчеза» . Исторический журнал Теннесси . 7 (1): 29–35.
  4. ^ Daniels, 1962 pp.146-149
  5. ^ Коутс, 2014 pp.107, 115-116, 270
  6. ^ Дэниелс; 1962; стр.114, 124-128
  7. ^ Ди Браун, "Что на самом деле случилось с Мериуэзер Льюис?" , Columbia Magazine , зима 1988 г., т. 1, No. 4, доступ 17 октября 2010 г.

Ссылки [ править ]

  • Коутс, Роберт М. (2004). Годы вне закона. История сухопутных пиратов Натчезского следа . Kessinger Publishing. п. 244. ISBN 9781417943777. [1]
  • Кратчфилд, Джеймс А. (1985). След Натчеза: иллюстрированная история . Нэшвилл, Теннесси: Rutledge Hill Press. ISBN 0-934395-03-9.
  • Дэниелс, Джонатан (1962). Хребет дьявола: История следа Натчеза . Пеликан Паблишинг, Луизиана. п. 267. ISBN. 0-88289-438-2. [2]
  • Дэвис, Уильям К. (1995). Путь через пустыню: след Натчеза и цивилизация южной границы . Нью-Йорк: Издательство HarperCollins. ISBN 0-06-016921-4.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Джордж, Линда, Джордж, Чарльз (2001). След Натчеза , стр. 30 [3]
  • Холл, Роберт Грин (1914). След Натчеза: исследование транспорта и путешествий между ранним западом и юго-западом ; Университет Висконсина, стр. 128 - Электронная книга (полное изображение)
  • Джеймисон, Лена Митчелл (1938). След Натчеза ; Университет Висконсина - Мэдисон, стр. 208 [4]
  • Кролл, Гарри Харрисон (2005). Опасное путешествие ; Kessinger Publishing, стр. 420, ISBN 9781417997626 [5] 

Внешние ссылки [ править ]

  • Служба национальных парков: Natchez Trace Parkway
  • Натчез Трейс, профиль и видео - Chickasaw.TV
  • Natchez Trace Parkway на byways.org
  • План урока: «Следы в пыли: След Натчеза»