Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Даляньский трамвай
DL6WA.jpg
Обзор
LocaleДалянь
Тип транспортаТрамвай
Количество строк2
Количество станций37
Операция
Началась операция1909 г.
Отчетные знакиDT
Технический
Длина системы23,4 км
Ширина колеиСтандартный калибр 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма)
Электрификация550 В постоянного тока Воздушная линия

Трамваи в Даляне работают непрерывно с 1909 года, что делает их одной из старейших трамвайных систем, которые до сих пор используются в материковом Китае . Когда-то в Даляне на северо-востоке Китая действовало одиннадцать маршрутов . На сегодняшний день используются только два маршрута (маршруты 201 и 202). Был маршрут 203, который в настоящее время объединен с маршрутом 201. [1] Примечательно, что большинство сотрудников трамвайной системы Даляня - женщины, то есть водитель, кондуктор, разносчик - даже менеджер депо. Трамвайная система была единственной железнодорожной сетью в городе, пока в 2003 году не открылось метро Далянь .

История [ править ]

Трамваи в Даляне имеют долгую историю, уходящую корнями во времена поздней династии Цин . 25 сентября 1909 года Южно-Маньчжурская железная дорога открыла первую для испытаний трамвайную линию в Даляне. Город в то время находился под японской оккупацией. Это был первый пример общественного транспорта в городе, что сделало Далянь одним из первых городов материкового Китая, в котором был развит общественный транспорт. Первоначальная трамвайная линия проходила от Электрической зоны отдыха (ныне Итон-Плейс ) до пирса Тай.(теперь известный как Харбор-Бридж) через дорогу Тайсё (современные дороги Чжуншань и Жэньминь) протяженностью 2,45 км. В то время в эксплуатации находилось тридцать трамвайных вагонов типа 11. Кузов трамвая Type-11 был изготовлен на заводе Preston в США, а его шасси - на предприятии Montien Gibson Manufacturing в Великобритании. Его электрические компоненты были произведены в Германии. Этот тип трамвая был построен с деревянным кузовом и двумя сиденьями машиниста. Он мог перевозить 72 пассажира на автомобиль при нормальном использовании и до 145 пассажиров при максимальной вместимости. В то время трамвайный вагон Тип-11 был широко известен как «американские большие деревянные клетки». Позже были добавлены новые трамвайные линии и построены две трамвайные станции рядом с площадью Миньчжу и площадью Цзефан. К 1945 году в общей сложности 11 трамвайных маршрутов, три помещения,и две ремонтные мастерские.

В 1945 году Красная Армия Советского Союза нанесла поражение японским войскам, расположенным в Маньчжурии, и оккупировала Далянь в конце Второй мировой войны . 1 апреля 1946 года Красная Армия Советского Союза реквизировала Даляньские трамваи у Даляньской городской транспортной компании, которая была дочерней компанией Южно-Маньчжурской железной дороги, взяв на себя ответственность за транспортный бизнес в районе Даляня, и преобразовала Далянь транспортное обслуживание в транспортную компанию города Далянь.

В 1970-х годах из-за городской застройки большая часть трамвайных линий была удалена. В то время трамвайная линия №1 была заброшена, и теперь вместо нее курсирует автобус №15. В конце ХХ века в городе Далянь было всего три трамвайных маршрута: 201, 202 и 203.

С 15 октября 1999 г. по 1 декабря 2002 г. был реформирован маршрут № 202. Некоторые автомобили типа DL8000 были выведены из эксплуатации, а другие были проданы в город Чанчунь (в настоящее время используется как маршрут № 54 трамвайной системы Чанчуня ). Для замены вагонов DL8000 Трамвайный завод Даляньской группы общественного транспорта построил трамвайные вагоны типа DL6WA. С 10 июня 2006 г. по 30 декабря 2007 г. маршруты № 201 и 203 были преобразованы и объединены в новый маршрут 201. В результате многие трамвайные вагоны были заменены вагонами типа DL6WA. Сегодня 27 вагонов типа DL3000, построенных японцами в 1930-х годах, все еще остаются и служат на объединенном маршруте 201 после модернизации.

Исторический обзор [ править ]

  • 1909 год: начали ходить электрические трамваи.
  • 1945: сеть трамваев достигла максимальной протяженности - до 11 маршрутов.
  • 1946 год: до 1979 года поэтапно закрывались восемь маршрутов.
  • 2002 год: часть подвижного состава заменена на трамваи с низким полом.
  • 30 декабря 2007 года: маршруты № 201 и 203 объединены в новый маршрут № 201 с частичной заменой подвижного состава на низкопольные трамваи.

Трамвайные маршруты [ править ]

По состоянию на 2018 год действует два трамвайных маршрута. Трамвайные маршруты Даляня имеют префикс 20. Трамвайная сеть обслуживает центральные и юго-западные районы города. Раньше существовала линия 203, которая вела восточную половину нынешней линии 201 от железнодорожного вокзала Даляня. Линии 201 и 203 были объединены в более крупную линию 201, и теперь современный трамвай 201 останавливается на площади Хуале (обозначен как 区间, что означает движение только на части маршрута), а остальную часть маршрута будет курсировать бесплатный маршрутный трамвай. часть [2]

  • 201 - Парк Хайджиюнь - Сюнгун Цзе (через железнодорожный вокзал Даляня)

Этот маршрут проходит через оживленные жилые районы.

Маршрут - Парк Хайчжиюнь -> Площадь Хуале -> Площадь Сиергоу Эрки -> Площадь Санба -> Площадь Миньчжу -> Улица Миньшэн -> Мост Шэнли -> Железнодорожный вокзал -> Дунгуань Цзе -> Шичан Цзе -> Датун Цзе -> Пекин Цзе -> Площадь Уи -> Чжэнгун Цзе -> Сингун Цзе -> Железнодорожный вокзал Шахэкоу

  • 202 - Xinggong Jie (улица Xinggong) - Сяопиндао Цянь

Этот маршрут соединяет центр города с туристической зоной живописного района Синхай, проходя через площадь Синхай, выставочный центр и парк Синхай.

Маршрут - Xinggong Jie -> Торговый центр Jinhui -> Площадь Jiefang -> Gongcheng Jie -> Heping Square -> Выставочный центр Xinghai -> Heishijiao -> Gaoxinyuan -> Qixianling -> Hekou -> North Hekou

Практическая информация [ править ]

  • Общая протяженность - 23,4 км (10,8 км по маршруту 201, 12,6 км по маршруту 202). [3]
  • Открыт - сентябрь 1909 г.
  • Стоимость проезда - 1 или 2 юаня наличными, 0,9 или 1,7 при оплате картой Mingzhu Card или China T-union.

Билеты [ править ]

Маршрут 201 разделен на две зоны, очерченные железнодорожным вокзалом Даляня : западный участок находится между парком Хайчжиюнь и железнодорожным вокзалом Даляня, а восточный участок - от железнодорожного вокзала Даляня до улицы Сингун. Стоимость проезда составляет 1 юань, если используется только один участок (включая въезд / выезд на железнодорожном вокзале Даляня). При последовательной поездке на обоих участках пассажир должен заплатить 1 юань в билетную кассу автомобиля при посадке, а член экипажа получает еще 1 юань на остановке железнодорожного вокзала Даляня. Если вы используете бесконтактную транзитную смарт-карту Даляня, карту Mingzhu IC, стоимость проезда снижается до 0,9 юаня для одного участка и 1,7 юаня для езды на обоих.

Маршрут 202, после того, как первоначальная полная трансформация этого маршрута была завершена в 2002 году, для всей линии применялся единый фиксированный тариф. Стоимость проезда составляла 2 юаня, однако система была изменена, и теперь стоимость проезда составляет 1 юань. В трамвайных вагонах билеты не продаются. При посадке необходимо оплатить проезд наличными или картой Mingzhu IC.

Флот [ править ]

В трамваях использовалось сочетание носовых коллекторов и троллейбусных опор. В трамвайной системе Даляня использовался разнообразный подвижной состав, но в настоящее время в эксплуатации остаются только два типа:

Приклад типа Witt
  • DL 3000  - Самый старый из используемых в настоящее время типов - это тип Витта. Он имеет одинарную карету, деревянный корпус и коллектор для лука. Из-за своего возраста они обычно не бегают по улицам. Этот тип до сих пор создает ностальгический шарм старины. Они курсируют по маршруту № 201.
Стойка низкопольного типа линии 202, на зарезервированной колее. Трамвай типа DL6WA, марка Dalianren (что означает «Даляньцы») производства Трамвайного завода Даляньской группы общественного транспорта.
  • Современный шрифт - второй старейший тип, используемый в Даляне. Акции этого типа сейчас изымаются. У него была единственная карета и носовой коллектор, но он имел металлический корпус и большое переднее окно. Он был представлен как проект модернизации трамвайной системы Даляня.
  • Остроконечный шрифт - третий по возрасту был похож на современный шрифт. Он также имел одинарную карету, носовой сборщик и металлический корпус, но передние окна были не такими большими. Его лицевая сторона была слегка наклонной, поэтому его назвали остроконечным типом. Акции этого типа сейчас изымаются.
  • DL6WA - последняя модель трамвая низкопольного типа. Он был введен, когда планировалось открытие легкорельсового метро Даляня . Это полностью новый дизайн с тремя вагонами, пантографом, стальным кузовом с кондиционером, вестибюлем и стильным передним стеклом и зеркалом . В основном он курсирует по зарезервированной трассе, но также работает и по уличной трассе. Сегодня он составляет большую часть трамвайного парка и курсирует как по маршруту № 201, так и по маршруту № 202.

Депо и терминалы [ править ]

Есть два депо, одно из которых обслуживает и троллейбусы.

Конечные остановки - парк Хайчжиюнь, район Сингун Цзе, Сяопиндао Цянь и железнодорожный вокзал Даляня .

Выравнивание и развязки [ править ]

Большинство трамвайных маршрутов проходят по незарезервированным путям посреди дорог. Гусеницы на незакрепленных участках укладываются на бетон. На некоторых переходах троллейбусные линии пересекают трамвайные пути. Недавно маршрут 202 был перепланирован частично на зарезервированный путь и на обочине дороги. По этому маршруту начали курсировать трамваи с низким полом, которые также курсируют незарезервированными участками и по маршруту 201.

На железнодорожном вокзале Даляня возможна развязка с трамвайным метро Даляня.

Маршрут № 201 начинается от Парка Морского Ритма (однако из-за строительных работ на этом участке линия в настоящее время начинается на площади Хуале). Линия проходит по улицам Лу Синь, Стрит Стрит, Чанцзян и заканчивается на улицах Сингонг и Сиан Роуд, проезжая через площадь 27, площадь 38, площадь Демократии, железнодорожный вокзал Даляня, Северный пост-мост (автовокзал Даляня) и площадь Уи. Транспортные средства типа DL3000, трамвай для 27 Тайваня, в 20-м веке, после 30 лет японской оккупации во время производства, были модифицированы в 2007 году (и, таким образом, некоторые люди моделируют себя по слову «реформа» алфавита, первая буква слово "G", но на самом деле этой буквы нет в моделях) и 15 комплектов завода Dalian Tram Bus Group в 2007 - 2008 гг. производства "Далянь" и марки DL6WA сочлененного трамвая разного типа.

Маршрут № 202 начинается на острове Сяопин (служба начинается в Qixianling) и проходит вдоль Хуанпу, Чжуншань-роуд и Сиань-роуд до улицы Xinggong, проезжая через Qixianling, Парк высоких технологий, Heishijiao, 2-ю больницу Даляньского медицинского университета, Площадь Синхай, Площадь Мира и Площадь Освобождения до коммерческого района Сиань-роуд. На линии работает 40 трамваев типа DL6WA.

202 Точка расширения дороги в устье, вдоль Южного Порт-Артура, водных путей Гуо, северной линии Массачусетса, конечной зоны в Порт-Артуре. Поднятие повсюду с использованием двух динамических транспортных средств с двумя рельсовыми рельсовыми транспортными средствами на самом деле совершенно не связано с независимой линией легкорельсового трамвая № 202 из-за инженерных решений железнодорожного транспорта, чтобы избежать громоздкого процесса утверждения, и из-за относительно простой процедуры существующего трамвая. имя, у него было это имя.

См. Также [ править ]

  • Далянь Метро

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Общественный транспорт в Даляне» . travelchinaguide . Путеводитель по Китаю . Проверено 22 марта 2018 .
  2. ^ «Карта трамвайных маршрутов в Даляне» . городская железная дорога . Urbanrail.net . Проверено 22 марта 2018 .
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2009-08-15 . Проверено 23 января 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Несколько хороших фотографий различных трамваев (и троллейбусов) Даляня