Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трамвай Urbos3, курсирующий с декабря 2017 года, на остановке Luxexpo .

Первое поколение трамваев в Люксембурге курсировало с 1875 по 1964 год, прежде чем было снято с эксплуатации и трамваи удалены. Трамваи второго поколения начали курсировать в декабре 2017 года по новому маршруту, который к 2023 году будет курсировать из аэропорта Люксембурга до делового района Клош д'Ор в Гасперихе , обслуживая новый национальный стадион . Дополнительные линии запланированы для сети как в городе Люксембург, так и в Штрассен и Эш-сюр-Альзетт .

Современное и будущее использование [ править ]

Карта, показывающая запланированный маршрут новой трамвайной линии из аэропорта Люксембурга до Cloche d'Or
Планируемый маршрут новой трамвайной линии (на французском языке)

T1 [ править ]

Люксембург находится в процессе восстановления трамваев в своей транспортной инфраструктуре. Строительство нового трамвайного депо на окраине леса Грюневальд и квартала Кирхберг в Люксембурге началось в январе 2015 года [1], а первые пути трамвайной линии T1 были проложены в июле 2016 года. [2] Трамвайная линия, когда полностью готов к эксплуатации, будет иметь 24 станции, соединенные 16 км путей, и будет иметь пропускную способность 10 000 пассажиров в час в каждом направлении. [3] Трамваи испанской компании CAF [4] начали испытания на первом этапе маршрута в июле 2017 года.

Первая фаза нового маршрута открылась в два этапа, и с 10 декабря 2017 года она будет временно проложена от депо, вдоль авеню Джона Ф. Кеннеди , мимо Европейского квартала, где расположены многие учреждения ЕС , прежде чем закончиться в Мост великой княгини Шарлотты . Здесь в тот же день был открыт новый фуникулер, позволяющий пассажирам спускаться на железнодорожную станцию ​​Пфаффенталь-Кирхберг для доступа к национальным и международным службам тяжелой железной дороги, проходящим через долину Пфаффенталь . [5] [6] [7]Вторая очередь первой фазы открылась 27 июля 2018 года и расширила трамвайное сообщение через мост Великой княгини Шарлотты до площади Этуаль в квартале Лимпертсберг . [8] [9]

На втором этапе, который будет запущен 13 декабря 2020 года, трамваи продолжат движение до исторического квартала Вилль От , через мост Адольфа , вдоль авеню де ла Либерте , а затем остановятся на вокзале Люксембурга для пересадок между национальными и международными службами тяжелого транспорта. [10] Работы по расширению и укреплению моста Адольфа, впервые открытого в 1903 году для размещения трамвая, были завершены в июле 2017 года, при этом новый велосипед и пешеходная полоса подвешены под существующим мостом. [11]

Третий и заключительный этап маршрута к 2022 году будет проходить на восток от трамвайного депо в районе Кирхберг до Сеннингерберга, а затем завершится в аэропорту Люксембурга. Одновременно к 2023 году он будет расширяться на юго-запад от вокзала Люксембурга до Бонневуа и Ховальда , а затем завершится в новом деловом районе Клош д'Ор, Гасперих , где он будет обслуживать новый национальный стадион Люксембурга . [12] [13]

Будущие строки [ править ]

В октябре 2020 года министр по вопросам устойчивого развития и инфраструктуры Франсуа Бауш представил подробные планы инициативы, о которой впервые было объявлено в июне 2018 года, в отношении будущей трамвайной линии, отходящей от линии T1, рядом с автострадой A4 к северу от второго по величине города Люксембурга. густонаселенный город Эш-сюр-Альзетт к 2028 году и квартал Бельваль , включая кампус Бельвальского университета в Люксембурге , к 2035 году. [14] [15] [16] Ожидается, что трамваи будут развивать скорость выше до 100 км / ч при проезде по сельским участкам маршрута. [14]В связи с этим было объявлено о планах по расширению сети с созданием дополнительных линий, соединенных с Т1, в пределах и в непосредственной близости от города Люксембург, обслуживая, среди других районов, планируемый жилой район Лаангфур в Кирхберге, а также через бульвар Конрада Аденауэра. as, через обновленную развязку Place de l'Etoile и Route d'Arlon , Штрассен . [14] [17] [18]

Подвижной состав [ править ]

Двадцать один трамвай CAF Urbos был поставлен в 2017 году [19], еще двенадцать были заказаны в 2018 году. [20] Они имеют длину 45 м (148 футов), ширину 2,65 м (8 футов 8 дюймов), 3,6 м (12 футов). ) высокий, с 75 местами [19] и способный перевозить до 422 пассажиров с максимальной скоростью 70 км / ч (43 мили в час). Чтобы преодолеть разрыв в 3,6 км (2,2 мили) в контактной сети постоянного тока на 750 В между трамвайной остановкой Rout Bréck - Pafendall в Кирхберге (около 160 м (520 футов) к востоку от моста Великой герцогини Шарлотты) и центральным железнодорожным вокзалом, трамваи используйте систему ACR CAF . [21]

Историческое использование и музей [ править ]

Последний из первого поколения трамваев в Люксембурге, замеченный здесь в 1964 году.

Первая в Люксембурге линия конного трамвая начала свою работу в 1875 году, проходя через город Люксембург вдоль 10-километровой линии. Электрификация последовала в 1908 году. Первоначальный путь следовал по маршруту от железнодорожного вокзала Люксембурга через центр города до Лимпертсберга. Она была распространена на различные части города до 1930 года, когда протяженность сети составила 31 км. Несколько линий были закрыты в начале 1960-х, так как трамваи заменили автобусы. Последний трамвай ходил по линии до Беггена 5 сентября 1964 года. [22] Другая трамвайная сеть страны, обозначенная Tramways Intercommunaux du Canton d'Esch, обслуживала Эш-сюр-Альзетт и его окрестности с 1927 по 1956 год. [23]

Несколько исторических трамваев можно увидеть в музее трамваев и автобусов города Люксембург, расположенном на улице Буйон в Холлерихе . В частности, в музее представлены два электрических трамвая, два трамвайных вагона и точная копия конки. Также есть многочисленные модели и фотографии. [24]

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Ассоциация моделистов Люксембурга (Вальферданж): Les tramways de la ville de Luxembourg: TVL , Walferdange: AMFL, 1986, 156 стр., Сборник: Les chemins de fer l Luxembourggeois, Vol. 5.
  • Бонерт, Пол; Дур, Раймонд; Эк, Жюль; Рауэн, Prosper: De Minettstram: die Geschichte der interkommunalen Trambahnen im Kanton Esch , Düdelingen: Stadtverwaltung und Kulturkommission, 1985, 325 с.
  • Хоффманн Жан-Поль, Дур Раймон, Клесс Рене, Бальтазар Марсель: Tramway Municipaux - De Stater Трамвай: die Geschichte des öffentlichen Personen-Nahverkehrs in der Stadt L Luxembourg 1875-1993 , Муниципальное управление, 1993, 259 стр.

См. Также [ править ]

  • Транспорт в люксембурге
  • История железнодорожного транспорта в Люксембурге
  • Трамваи
  • Трамваи в Европе

Ссылки [ править ]

  1. ^ Hinger, Пол (16 января 2015). «Город Люксембург: начинается строительство нового трамвайного депо» . Wort.lu . Проверено 4 августа 2017 года .
  2. ^ "Кирхберг: проложены первые трамвайные пути в Люксембурге" . Wort.lu . 21 июля 2016 . Проверено 4 августа 2017 года .
  3. ^ «24 станции: новый трамвай Люксембурга в цифрах» . Wort.lu . 10 апреля 2015 . Проверено 4 августа 2017 года .
  4. ^ «Доставка в феврале: взгляните на новый трамвай Люксембурга» . Wort.lu . 18 января 2017 . Проверено 10 декабря 2017 .
  5. ^ «Маршрут Пфаффенталя-Кирхберга: прибывает первый фуникулер Люксембурга» . Wort.lu . 22 марта 2017 . Проверено 4 августа 2017 года .
  6. ^ Paulsberg, Linda (5 февраля 2017). "Chronicle.lu - Линда Паулсберг: Новый фуникулер - первая железная дорога в Люксембурге" . Проверено 4 августа 2017 года .
  7. ^ «В следующую среду: люксембургские трамваи начнут ходить на следующей неделе в тестовом режиме» . Wort.lu . 6 июля 2017 . Проверено 4 августа 2017 года .
  8. ↑ Ламберт, Фредерик (4 июня 2018 г.). "Le tram arrivera place de l Étoile, le 27 juillet" . L'essentiel (на французском языке) . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  9. ^ Lecorsais, Дайан; Таш, Барбара (28 июля 2018 г.). «Три новые трамвайные остановки» . luxtimes.lu . Проверено 27 января 2019 .
  10. ^ «Трамвай до центрального вокзала: финальные тесты между площадью Этуаль и станцией» . today.rtl.lu . 27 ноября 2020 . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  11. ^ «17 сентября: город Люксембург откроет велосипедный мост« впервые в мире » » . Wort.lu . 18 июля 2017 . Проверено 4 августа 2017 года .
  12. ↑ Шварц, Надин (31 января 2019 г.). "En tramway jusqu'à l'aéroport" [на трамвае в аэропорт]. Wort.lu (на французском). Перевод Висслера, Софи . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  13. ↑ Hennebert, Жан-Мишель (27 ноября 2018 г.). «Le tram ne desservira pas la Cloche d'Or« avant 2023 »» [Трамвай не будет курсировать до Cloche d'Or «до 2023 года»]. paperjam.lu . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  14. ^ a b c " Быстрый трамвай и контекст мультимодального движения по маршруту Люксембург - Вилль и регион Южный" [Скоростной трамвай и его мультимодальный контекст между городом Люксембург и Южным регионом] (PDF) (пресс-релиз) (на французском языке). Министерство мобильности и общественных работ, правительство Люксембурга. 21 октября 2020 . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  15. ^ Thery, Патрик (11 июня 2018). "Un tram jusqu à 100 km / h entre Esch et la capitale" . L'essentiel (на французском языке) . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  16. ^ Elsen, Frank (31 января 2019). «Комитет по устойчивому развитию: повышение качества жизни и сообщение общественного транспорта в Люксембурге» . today.rtl.lu . Дата обращения 3 февраля 2019 .
  17. ↑ Юэн, Люк (27 ноября 2020 г.). "Nicht jede Region erhält ihre Tram" [Не в каждом регионе есть свой трамвай]. Wort.lu (на немецком языке) . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  18. ^ Dimitrova, Aseniya (19 сентября 2020). «Люксембург представляет планы площади Этуаль» . themayor.eu . Дата обращения 13 декабря 2020 .
  19. ^ a b "CAF доставила первый люксембургский трамвай" . Отчет о метро . DVV Media International Ltd. 10 февраля 2017 . Проверено 30 марта 2019 .
  20. ^ "CAF поставляет трамваи без контактной сети для новой линии в городе Люксембург" . Железнодорожные новости . 7 июня 2018 . Проверено 30 марта 2019 .
  21. ^ "Люксембургский трамвай" . caf.net . Проверено 30 марта 2019 .
  22. ^ "TVL - Tramways de la Ville de Luxembourg (1875-1908-1964)" [Трамваи города Люксембурга (1875-1908-1964)]. rail.lu . Проверено 3 марта 2009 года .
  23. ^ "TICE - Tramways Intercommunaux du Canton d'Esch (1927-1956)" . rail.lu . Проверено 3 марта 2009 года .
  24. ^ "TVL - Musée des Tramways et de la Ville de Luxembourg" [Музей трамваев и автобусов города Люксембурга]. rail.lu . Проверено 3 марта 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • luxtram.lu