Гарц железная дорога

Гарц железная дорога
Поезд в сторону Броккена на Транскарцовой железной дороге возле Драй-Аннен-Хоне
Обзор
Родное имя	Harzquerbahn
Номер строчки	9700
Locale	Саксония-Анхальт , Тюрингия , Германия
Термини	Нордхаузен Вернигероде
Служба
Номер маршрута	326 Нордхаузен – Драй Аннен Хоне 325 Drei Annen Hohne – Wernigerode
Технический
Длина линии	60,5 км (37,6 миль)
Ширина колеи	1000 мм ( 3 фута  3 3 ⁄ 8  дюйма) метр
Минимальный радиус	60 м (196,9 футов)
Скорость работы	40 км / ч (24,9 миль / ч) (максимум)
Максимальный наклон	3,3%
Карта маршрута Железная дорога Гарца показана синим цветом как часть сети HSB. Легенда Трамвай из внутреннего города Nordhausen Bahnhofsplatz Трамвай во внутренний город 0,0 Nordhausen Nord обмен с БД Netz 184 кв.м. Система изменения BOStrab / ESBO 0,2 от трамвая ( линия 10 , с 2004 г.) 1.1 Nordhausen Übergabebahnhof 1.5 Nordhausen Hesseröder Straße 2.2 Нордхаузен Альтентор 189 кв.м. 3.0 Nordhausen Ricarda-Huch-Straße 3.8 Nordhausen Schurzfell 4.5 Nordhausen Krimderode 198 кв.м. Зорге В 4 6.0 Niedersachswerfen Herkulesmarkt из Harzungen Lager 7.0 Niedersachswerfen Ost 213 кв.м. 8.0 Niedersachswerfen Ilfelder Straße 9.9 Ильфельд Шрайбервизе 10,7 Ильфельд ранее Ильфельд-Вигерсдорф 254 кв.м. 11,5 Ильфельд Неандерклиник (конец строки 10 ) 267 кв.м. В 4 11,7 Сайдинг бумажной фабрики 12,6 Ильфельд Бад 287 кв.м. Бере, Виадук Ильфельд В 4 14.0 Netzkater 309 кв.м. Brandesbach Кляйнер Меркельсбах Großer Merkelsbach 17,3 Айсфельдер Талмюле 352 кв.м. в Stiege В 81 Бере 19,5 Tiefenbachmühle 411 кв.м. 21,5 Sophienhof 445 кв.м. Тюрингия Саксония-Анхальт государственная граница 25,1 Zlst (DTC) Кельбербрух (ранее лесозаготовка) Даммбах Rappbode 29,8 Беннекенштейн 530 кв.м. 33,4 Зорге (с 1974 г.) 490 кв.м. 33,9 Warme Bode В 242 34,2 Зорге (нижняя станция / северо-запад) до 1974 г. 490 кв.м. в Браунлаге Железная дорога Валькенрид-Браунлаге / Танне 37,4 Zlst (DTC) Аллербах (ранее лесозаготовка) Кляйнер Аллербах 38,2 пик линии 556 кв.м. Оксенбах 40,5 В 27 41,1 Кальте Боде 41,6 Эленд 509 кв.м. Wormke Даммастбах Steinbach из Ширке 46,4 Дрей Аннен Хоне ранее Rübeland Railway Zillierbach Drängetalwasser 50,4 Drängetal 51,6 Тоннель Тумкухленкопф (58 м) Браунс Вассер 52,7 Schotterwerk Thumkuhlental 54,6 Steinerne Renne 311 кв.м. 54,9 Сайдинг из мрамора Holtemme Holtemme Holtemme Holtemme 56,2 Вернигероде-Хассероде 280 кв.м. Браунс Вассер 55,7 Сайдинг для загрузки камня 57,1 Hasserode II - Frankenfeldstraße (до 1922 г.) 57,5 Сайдинг бумажной фабрики 58,0 WR- Hochschule Harz (WR-Kirchstraße) 256 кв.м. 58,5 Сайдинг бумажной фабрики Маршхаузен 59,0 Вестернтор (до 1936 г.) 59,3 Вестернтор, переход B 244 Zillierbach 59,5 Вернигероде-Вестернтор 238 кв.м. Пересадочная станция Вернигероде 60,5 Вернигероде обмен с БД Netz 234 кв.м. Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1] [2].

Железная дорога Гарца или Транс- Гарцская железная дорога ( нем . Harzquerbahn ) ранее была главной линией узкоколейных железных дорог Гарца ( Harzer Schmalspurbahnen или HSB ) и проходит с севера на юг прямо через горы Гарц от Вернигероде до Нордхаузена . Однако туристическая достопримечательность Броккена , самой высокой горы в Гарце, настолько велика, что Броккенская железная дорога сегодня фактически является главной линией. Трангарцкая железная дорога соединяется с железной дорогой долины Сельке в Кведлинбург наEisfelder Talmühle, где все поезда организованы так, чтобы обеспечивать хорошее сообщение.

Маршрут [ править ]

Линия начинается на узкоколейной станции HSB в Нордхаузене (Nordhausen Nord). Он расположен к северо-западу от железнодорожной станции стандартной колеи и параллельно ей . После пересечения линии связи с трамвайной дорогой Нордхаузен, которая присоединяется к ней справа, железная дорога изгибается на север и проходит 7 км до станции Niedersachswerfen Ost почти параллельно стандартной колеи от Нордхаузена до Элльриха (линия Южного Гарца ) . Горы Гарц начинаются за Ильфельдом (10,7 км). За Нецкатером (14,0 км) находится станция Айсфельдер Талмюле (17,3 км), где проходит железная дорога долины Сельке. ответвляется кривой вправо.

Транскарцская железная дорога продолжает следовать по федеральной дороге B 81 до остановки Tiefenbachmühle (19,5 км), затем повернуть в западном направлении, чтобы добраться до остановки Sophienhof (21,0 км), последней остановки в Тюрингии . Маршрут проходит через еловые леса через государственную границу с Саксонией-Ангальт. На станции Беннекенштайн (29,8 км) линия пересекает хребет на высоте 530 м над северным северным полюсом , это самая высокая точка на данный момент. Затем он спускается вниз в долину Warme Bode , где находится остановка Sorge (33,4 км; 449 м над северной широтой ). Далее маршрут поднимается на следующую вершину на высоте 557 м. ПослеЭленд (41,6 км): линия доходит до пересечения с железной дорогой Броккен на станции Драй-Аннен-Хоне (46,4 км). В 2009 году обсуждалось строительство новой ветки от Эленда до Браунлаге (см. Южную железнодорожную компанию Гарца ).

За Драй-Аннен-Хоне линия идет круто под гору, и железная дорога достигает туннеля длиной 58 м под холмом Тумкухленкопф . Это единственный туннель в сети узкоколейных железных дорог Гарца. Выйдя из туннеля, вскоре виднеется вдали замок Вернигероде . В непосредственной близости от станции Steinerne Renne (54,5 км) линия входит в одну из самых крутых поворотов HSB с радиусом 60 метров , прежде чем достичь станции Вернигероде-Хассероде (56,3 км). Следующие станции по пути - остановка Hochschule Harz (ранее Wernigerode-Kirchstraße ) и станция Westerntor (где проходит Wernigerode-WesterntorBahnbetriebswerk ) в Вернигероде. Его конечная остановка - станция Вернигероде (60,5 км).

История [ править ]

Первым участком Трангарцкой железной дороги, введенным в эксплуатацию, была линия от Нордхаузена до Ильфельда 12 июля 1897 года. 7 февраля 1898 года она была продлена до Нецкатера, а 15 сентября того же года - до Беннекенштейна. С севера участок Вернигероде до Драй-Аннен-Хоне был завершен 20 июня 1898 года. Оставшийся участок между Драй-Аннен-Хоне и Беннекенштайном был окончательно открыт 27 марта 1899 года вместе с линией до Броккена , самой высокой вершины в горы Гарц. Первоначальной операционной компанией была железнодорожная компания Нордхаузен-Вернигероде . После принудительного приобретения линии в 1949 году восточногерманский Deutsche Reichsbahn управлял ею до 1993 года.

С 1899 года Трангарцкая железная дорога пересекла еще одну линию метровой колеи в Зорге. Это другая линия работали в Южном Гарце железной дороги (SHE) и выбежал из Валькенрида через Brunnenbachsmühle и Зорг в Tanne . Линия сообщения, первоначально предназначавшаяся только для пассажирских поездов, была проложена в 1913 году. В 1945 году сообщение между Зорге и Брунненбахсмюле было закрыто, поскольку этот участок пересекал внутреннюю немецкую границу . Участок от Зорге до Танне продолжали работать до 1958 года. Следы на пограничном мосту оставались до падения Берлинской стены в 1989 году.

Операции [ править ]

В последние годы резко возросло железнодорожное движение на участке Нордхаузен - Ильфельд. С 2004 года гибридные трамваи Nordhausen ходят прямо из Ilfeld в трамвайную сеть Nordhausen. Другие поезда ходят до Айсфельдер Талмюле и продолжают движение по железной дороге в долине Зельке. За исключением одной пары паровозов, все услуги обслуживаются дизельными рельсовыми автобусами . Единственные оставшиеся товарные поезда на узкоколейной железной дороге Гарца курсируют на линии между Нордхаузеном и Айсфельдер-Талмюле. Они регулярно перевозят балластные вагоны стандартной колеи из Хартштайнверкен-Унтерберг на роликах в Нордхаузен. Для этого доступен ряд переоборудованных тепловозов , имеющих сцепные устройства.и буферы на нужной высоте для обработки товарных вагонов стандартной колеи . ^[3]

После 1993 года ежедневное движение поездов между Айсфельдер Талмюле и Драй-Аннен-Хоне было ограничено четырьмя парами поездов. На паровозах было перевезено всего две пары . Кроме того, между Драй-Аннен-Хоне и Вернигероде поезда ходят по маршруту Броккен – Вернигероде, причем большинство из них - паровые.

Галерея [ править ]

• Здание вокзала в Nordhausen Nord

• № 199 872-3 в Eisfelder Talmühle

• No. 99 7245 в Eisfelder Talmühle

• Станция Беннекенштайн

• № 99 7236 на остановке Зорге

• 99 222 ( Einheitsdampflokomotive )

• Станция Эленд с рельсовым автобусом

• Станция Steinerne Renne

См. Также [ править ]

• Rübeland Железная дорога
• Есть информация о подвижном составе, который используется на линии Узкоколейной железной дороги Гарца .
•  Портал Гарца

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Eisenbahnatlas Deutschland - Ausgabe 2005/2006 . Schweers + Wall, Ахен 2005, ISBN 3-89494-134-0 
• Ханс Рёпер; Гельмут Беккер; Вернер Дилл; Герхард Циглгенсбергер (1992), Die Harzquer- und Brockenbahn (на немецком языке) (3-е изд. Erweiterte ), Берлин: транспресс, ISBN 3-344-70747-7

Фильм [ править ]

• SWR: Eisenbahn-Romantik - Die Harzquerbahn (Folge 327)

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Харцкуербан .

• Harzer Schmalspurbahnen GmbH
• Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen
• Streckendaten (vom Freundeskreis Selketalbahn eV)
• Bilder der Tunnelportale
• Reisebericht von 1982
• Вальпургисфарт-им-Яр 2004