Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Грузовики на шоссе в северном Афганистане
Вид на шоссе из Кабула и Джелалабада . Это важный региональный торговый путь, связывающий Южную Азию с Центральной Азией и за ее пределами.
Порт въезда в Шерхан Бандар в провинции Кундуз в Афганистане , недалеко от границы с Таджикистаном .

Транспорт в Афганистане неуклонно улучшался за последнее десятилетие. Большая часть дорожной сети страны была построена в 1960-х годах, но разрушена во время войн 1980-х и 90-х годов. За последнее десятилетие были восстановлены новые национальные автомагистрали , дороги и мосты, чтобы помочь увеличить количество путешествий, а также торговлю с соседними странами. В 2008 году в Кабуле было зарегистрировано около 700 000 автомобилей . [1] [2]

В Афганистане , не имеющем выхода к морю , нет морских портов, но река Амударья , которая является частью границы страны с Туркменистаном , Узбекистаном и Таджикистаном , имеет значительный транспортный поток. Восстановление аэропортов , автомобильных и железнодорожных служб привело к быстрому экономическому росту в последние годы. По состоянию на 2020 год в стране насчитывается около 46 аэропортов [3].

Дорога [ править ]

Дополнительная информация: шоссе 1 (Афганистан)

Большинство основных дорог были построены в 1960-х годах при содействии США и Советского Союза . В 1964 году Советы построили дорогу и туннель через перевал Саланг , соединивший северный и восточный Афганистан. Шоссе, соединяющее главные города Герат , Кандагар , Газни и Кабул со связями с автомагистралями в соседнем Пакистане, сформировало систему основных дорог.

Колонна грузовиков на трассе Кабул-Кандагар в 2010 г.
Шоссе Деларам-Зарандж в Заранже , провинция Нимруз , порт въезда в Иран

Сеть включает 12 350 км дорог с твердым покрытием и 29 800 км немощеных дорог, что составляет приблизительную общую дорожную систему в 42 150 км по состоянию на 2006 год. [3] Движение в Афганистане правостороннее . В 2008 году в Кабуле было зарегистрировано всего около 731 607 автомобилей. [1] Правительство Афганистана приняло закон, запрещающий ввоз автомобилей старше 10 лет. Toyota Corolla была самым популярным автомобилем в стране с середины 1990-х годов. [2] Афганистан недавно начал производство собственных автомобилей для внутренних потребителей. [4] [5]

Путешествие на дальние расстояния осуществляется на фирменных туристических автобусах Mercedes-Benz или на различных типах фургонов, грузовиков и частных автомобилей . [6] Хотя между крупными городами имеется общенациональное автобусное сообщение, полеты безопаснее, особенно для иностранцев. Иногда бандиты или группы боевиков грабят шоссе. Дороги также опасны из-за аварий и отсутствия сил безопасности.

В настоящее время система автомагистралей проходит этап реконструкции. Большинство региональных дорог также ремонтируются или улучшаются. За последние 30 лет плохое состояние афганских транспортных и коммуникационных сетей привело к дальнейшей фрагментации и затруднило тяжелую экономику.

Ниже приводится неполный список национальных дорог:

  • Кабул-Кандагар шоссе (А-1)
  • Кабул-Джалал-Абад (A-1), которая связывает столицу страны с восточным городом Джелалабад и пакистанской границей в Торхаме.
  • Кабул-Гардез шоссе
  • Кабул-Герат шоссе (A-77)
  • Кабул-Мазар шоссе (А-76)
  • Кабул-Файзабад шоссе
  • Кандагар-Бамиан шоссе
  • Кандагар-Болдак шоссе [7]
  • Кандагар-Герат шоссе
  • Кандагар-Тарин Ковт шоссе
  • Кундуз-Хомри шоссе
  • Шоссе Герат-Ислам Кала
  • Герат-Мазар шоссе
  • Маршрут Трезубец (от Лашкаргаха до Герешка )
  • Шоссе Деларам-Зарандж
  • Шоссе Гардез - Патан в провинции Пактия (строительство по состоянию на февраль 2015 г.)

В 2007 году был открыт автомобильный мост, соединяющий Таджикистан и Афганистан, стоимостью 37 миллионов долларов. Мост протяженностью почти 700 метров и шириной 11 метров пересекает реку Пяндж, которая образует естественную границу между двумя странами, между портами Нижнего Пянджа. с таджикской стороны и Шерхан Бандар в Афганистане. [8] Шоссе Деларам-Зарандж было построено с помощью Индии и было открыто в январе 2009 года. [9]

Движение в Джалал-Абаде с авто рикшами

Из-за отсутствия систем общественного городского транспорта такси очень популярны в таких городах, как Кабул.

Железная дорога [ править ]

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Афганистане
Товарный поезд в провинции Балх

Железнодорожное сообщение Афганистан-Узбекистан [ править ]

Между Узбекистаном и северным афганским городом Мазари-Шариф существует железнодорожная линия протяженностью 75 километров , каждая из которых имеет длину 1520 мм ( 4 футов 11 дюймов).  27 / 32  в)широкая колея. [10] Линия начинается отТермезаи пересекает реку Амударья поМосту дружбы между Афганистаном и Узбекистаном,построенному советскимивластями, и, наконец, достигает участка рядом саэропортом Мазари-Шариф. Правительство Афганистана ожидает, что железнодорожная линия будет продлена доКабула,а затем до восточного пограничного городаТоркхам, соединяющегося сПакистанскими железными дорогами. Работы выполняетChina Metallurgical Group Corporation(MCC). [11] Постратегическим причинамВ прошлом афганские правительства предпочитали препятствовать строительству железных дорог, что могло бы способствовать иностранному вмешательству в Афганистан со стороны Великобритании или России. [12] Река является границей между двумя странами, и участок пути, который пролегает в пределах Афганистана (от Моста Мира до конечной остановки возле аэропорта Герата, составляет 75 км в длину.

Железнодорожное сообщение Афганистан-Туркменистан [ править ]

10-километровый самолет длиной 1520 мм ( 4 фута  11 +27 / +32  в)широкая колеялиния простирается отСерхетабатав Туркменистане в городТоргундитев Афганистане, которая составляет около 115 км к северу отГерата. Модернизация этой советской линии для ремонта и соединения линии от Торгунди до Герата началась в 2017 году [13].

Второе железнодорожное сообщение между двумя странами проходит от сухого порта Акина в провинции Фарьяб в Афганистане через Имамназар (или Имамназар) до Атамырата (также известного как Керки ), где оно соединяется с туркменской железнодорожной сетью. [14] Линия простирается от Акины на юг до Андхоя в Афганистане, ее длина составляет примерно 58 километров (36 миль). [15] [16] [17] В будущем он будет расширен от Андхоя до других частей Афганистана. [18] [19]

Железнодорожное сообщение Афганистан-Иран [ править ]

Железнодорожная линия от Хаф в Иране до города Герат в Афганистане строится с 2006 года. [20] Иранская линия составляет 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов).  1 ⁄ 2  дюйма)стандартного калибра. [21] В декабре 2020 года сообщалось, что железная дорога Герат-Хаф протяженностью 225 км была наконец завершена. [22] [23] [24]

Граница с Пакистаном [ править ]

Две линии Пакистанских железных дорог шириной 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) заканчиваются у границы в Чамане в Белуджистане, недалеко от перевала Ходжак ; и в Торкхаме, приграничном городе недалеко от Хайберского перевала . Существуют различные предложения по продлению этих линий до Кандагара и Кабула соответственно. В 2010 году Пакистан и Афганистан подписали Меморандум о взаимопонимании относительно продолжения прокладки железнодорожных путей между двумя странами. Работа над предлагаемым проектом должна была начаться в конце 2010 года [25].

Другие границы [ править ]

Железнодорожного сообщения с Китаем или Таджикистаном нет , хотя сообщение с последним было предложено в 2008 году [26].

Воздух [ править ]

Основные статьи: Список аэропортов в Афганистане и Список авиакомпаний Афганистана
Международный аэропорт Кандагар на юге страны
Международный аэропорт Мазари-Шариф на севере страны

Воздушный транспорт в Афганистане обеспечивают Ariana Afan Airlines , Afgan Jet International , East Horizon Airlines , Kam Air , Pamir Airways и Safi Airways . Авиакомпании из ряда стран также предоставляют авиаперевозки для прилета и вылета из страны. К ним относятся Air India , Emirates , Gulf Air , Iran Aseman Airlines , Pakistan International Airlines , Turkish Airlines и другие.

Нация имеет по крайней мере четыре международных аэропорта, в том числе международного аэропорта Хамида Карзая (международный аэропорт Кабула) , а затем Международный аэропорт Герата , Международный аэропорт Кандагар и Мазари-Шариф международного аэропорта . По состоянию на 2020 год насчитывается около 46 аэропортов. [3] Двадцать пять из них имеют взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием. Четыре из них имеют взлетно-посадочные полосы более 3000 метров; три имеют взлетно-посадочные полосы от 2500 до 3000 метров; восемь имеют взлетно-посадочные полосы от 1500 до 2500 метров; и два имеют взлетно-посадочные полосы ниже 1000 метров.

  • Международный аэропорт имени Хамида Карзая (взлетно-посадочная полоса 3500 м) является крупнейшим аэропортом страны и основным центром международных гражданских рейсов.
  • Международный аэропорт Кандагар (взлетно-посадочная полоса 3200 м) - это аэропорт двойного назначения, обслуживающий юг Афганистана.
  • Международный аэропорт Мазари-Шариф (взлетно-посадочная полоса 3100 м) - это аэропорт двойного назначения, обслуживающий северную и центральную части страны.
  • Международный аэропорт Герата (взлетно-посадочная полоса 2600 м) - основной гражданский аэропорт в западной части страны.
  • Аэропорт Джалал-Абад (взлетно-посадочная полоса 1800 м).

Авиабаза Баграм используется силами под руководством НАТО. Он имеет интенсивное военное движение, особенно вертолеты. Он также может обслуживать более крупные авиалайнеры, такие как Boeing 747 , C-5 Galaxy и C-17 Globemaster III . KBR и некоторые другие компании летают в Баграм и из него на регулярной основе.

Вертодромы [ править ]

Помимо аэропорта, в Афганистане есть как минимум девять вертодромов . [3]

Вода [ править ]

Карта транспортного коридора Индия-Иран-Афганистан, который обеспечивает доступ к порту Чабахар .
Смотрите также: Список рек Афганистана

Главным внутренним водным путем не имеющего выхода к морю Афганистана является река Амударья, которая является частью северной границы Афганистана. Река обслуживает баржи весом до 500 тонн. Основные речные порты расположены в Хейрабаде и Шир Хан Бандаре .

Трубопроводы [ править ]

Есть нефтяные трубопроводы из Баграм в Узбекистан и Шинданду в Туркменистан. Эти трубопроводы годами находились в аварийном состоянии и не использовались. Протяженность газопроводов составляет 180 км. Трансафаганский газопровод стоимостью 10 миллиардов долларов для доставки природного газа через Афганистан в Пакистан продвигается.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Афганистан» (pdf) . Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) . Проверено 8 января 2012 года .
  2. ^ a b «Афганистан дает старым Тойотам новую жизнь» . Звезды и полосы . 3 июля 2015 года . Проверено 9 октября 2020 .
  3. ^ a b c d "Афганистан" . The World Factbook . США: Центральное разведывательное управление (ЦРУ) . Проверено 1 декабря 2017 .
  4. ^ Хамид Фарзад, изд. (2 сентября 2020 г.). «Афганские фирмы следят за появлением среднего класса с новыми автомобилями и грузовиками» . Рейтер . Проверено 9 октября 2020 .
  5. ^ «Афганская компания представляет автомобили местного производства» . Голос Америки . 3 сентября 2020 . Проверено 9 октября 2020 .
  6. ^ «Аренда автомобилей в Афганистане | Аренда тяжелого оборудования | Афганская логистика» . Афганская аренда .
  7. ^ «Афганистан: улучшенные дороги открывает доступ к услугам и возможностям» . Всемирный банк .
  8. ↑ Мост Афганистан-Таджикистан связывает Центральную и Южную Азию. Архивировано 31 августа 2009 г. в Wayback Machine.
  9. ^ «Индия передает стратегическую дорогу Афганистану» . Индус . 2007-07-12.
  10. ^ «Открывается первая крупная афганская железная дорога» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 25 августа 2011 . Проверено 25 августа 2011 года .
  11. ^ Строительство железной дороги Кабул- Торкхам должно начаться в ближайшее время, говорится в сообщении Министерства горнодобывающей промышленности. Архивировано 9 ноября 2013 г. на Wayback Machine . Тамим Шахир, 18 октября 2011 г.
  12. ^ «Железные дороги Афганистана | Афганские железные дороги, прошлое, настоящее и будущее» . www.andrewgrantham.co.uk .
  13. ^ Какар, Джавед Hamim (1 декабря 2017). «Начинается строительство туркмено-афганской железной дороги» . Паджхвок Афганские новости . Дата обращения 1 декабря 2017 .
  14. ^ Salehai, Zarghona (28 ноября 2016). «Открыта железная дорога Афганистан-Туркменистан» . Паджхвок Афганские новости . Проверено 17 января 2017 года .
  15. ^ "Официальное открытие железной дороги Акина-Андхой" . Khaama Press. 14 января 2020 . Проверено 17 января 2021 .
  16. ^ "Официально открыта железная дорога Акина-Андхой" . TOLOnews. 14 января 2020 . Источник 2021-01-17 .
  17. ^ «Открыта железнодорожная линия Акина-Андхой, подписано 3 проекта» . Паджхвок Афганские новости. 14 января 2020 . Источник 2021-01-17 .
  18. ^ "Начало работ на железной дороге Афганистан-Туркменистан" . Паджхвок Афганские новости. 16 июня 2013 г.
  19. ^ Hejaab, Аслам (31 октября 2016). «Начинаются работы на железной дороге Акина-Андхой» . ariananews.af . Проверено 17 января 2017 года .
  20. ^ Мюррей Хьюз (2008-01-29). «Открытие афганского торгового пути в Иран» . Железнодорожный вестник Интернэшнл .
  21. ^ «Освоены современные методы строительства на линии Мешхед - Бафг» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2007-07-01.
  22. ^ "Афганские, иранские лидеры приветствуют" историческую "железную дорогу Хаф-Герат" . Афганистан: TOLOnews . 12 декабря 2020.
  23. ^ "Должностные лица открывают железнодорожную линию Хаваф-Герат" . Афганистан: Khaama Press . 10 декабря 2020 . Проверено 20 декабря 2020 .
  24. ^ Пакистан, Афганистан чернила МОВ на железнодорожных линиях Джавед Hamim Какар, новости Pajhwok Афганской , 7 июл 2010 19:05. Сноска обновлена ​​12 июля 2010 г.
  25. ^ «Указатели» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2008-06-15. Архивировано из оригинала на 2012-05-27.

Внешние ссылки [ править ]

  • Железные дороги в Афганистане: прошлое и будущее
  • Карта ООН

 Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа CIA World Factbook : «издание 2010 года» .