Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карта основных дорог Австралии. Дороги - основной вид транспорта в Австралии.

В Австралии много видов транспорта . Австралия сильно зависит от автомобильного транспорта . В городе более 300 аэропортов с твердыми взлетно-посадочными полосами. Пассажирский железнодорожный транспорт включает широко распространенные пригородные сети в крупных столицах с более ограниченными междугородними и межгосударственными сетями. Австралийский горнодобывающий сектор полагается на железную дорогу для транспортировки своей продукции в порты Австралии на экспорт.

Дорожный транспорт [ править ]

Основная статья: Автомобильный транспорт в Австралии
Восточное шоссе , Мельбурн . Столкновение с входящим.

Автомобильный транспорт является важным элементом австралийской транспортной сети и движущей силой австралийской экономики . Существует большая зависимость от автомобильного транспорта из-за большой территории Австралии и низкой плотности населения в значительных частях страны. [1]

Еще одна причина зависимости от автомобильных дорог заключается в том, что австралийская железнодорожная сеть не была достаточно развита для удовлетворения многих грузовых и пассажирских потребностей в большинстве районов Австралии. Это означает, что товары , которые иначе перевозились бы по железной дороге, перемещаются через Австралию с помощью автопоездов . Почти в каждом доме есть хотя бы одна машина , и они используют ее почти каждый день. [2]

Есть 3 разных категории австралийских дорог. Это федеральные автомагистрали, автомагистрали штата и дороги местного значения. Дорожная сеть составляет в общей сложности 913 000 км, разбитых на: [3]

  • с покрытием: 353 331 км (в том числе 3132 км скоростных дорог)
  • без покрытия: 559 669 км (оценка на 1996 год)

Виктория имеет самую большую сеть с тысячами магистралей (основных, основных и второстепенных).

Большинство автодорожных туннелей в Австралии были построены с 1990-х годов для уменьшения транспортных заторов в мегаполисах или для пересечения значительных водотоков.

Автомобили [ править ]

Австралия занимает второе место в мире по уровню владения автомобилями . В нем в три-четыре раза больше дорог на душу населения, чем в Европе, и в семь-девять раз больше, чем в Азии. Австралия также занимает третье место в мире по уровню потребления топлива на душу населения. Согласно опросу, проведенному в 2010-х годах, Мельбурн - самый зависимый от автомобилей город в Австралии. Ежедневно в город и из города ездит на 110 000 больше автомобилей, чем в Сиднее . Перт , Аделаида и Брисбен оцениваются как ближайшие. Все эти столицы считаются одними из самых высоких в этой категории в мире ( автомобильная зависимость ). [4]Расстояние, пройденное на автомобиле (или аналогичном транспортном средстве) в Австралии, является одним из самых высоких в мире, превышая его в США и Канаде. [1]

Электромобили [ править ]

Внедрение электромобилей в Австралии в основном обусловлено потребительским спросом из-за отсутствия государственной политики или денежных стимулов для поддержки внедрения и развертывания транспортных средств с низким или нулевым уровнем выбросов . [ необходима цитата ]

Общественный транспорт в Австралии [ править ]

Пригородный поезд в Мельбурне
Трамваи Alstom Citadis и Bombardier Flexity Classic в Аделаиде
Сиднейский метрополитен без водителя Alstom Metropolis

Пригородная железная дорога [ править ]

Сидней, Мельбурн, Брисбен, Перт и Аделаида имеют обширные сети пригородных железных дорог, которые со временем росли и расширялись. Австралийские пригородные железные дороги обычно работают в двух направлениях в течение всего дня с Сиднеем, Мельбурном и, в меньшей степени, системами Перта и Брисбена, работающими с гораздо более высокими частотами, особенно в их подземных ядрах. Sydney Trains управляет самой загруженной системой в стране, совершая около 1 миллиона рейсов в день. Metro Trains Melbourne использует более крупную систему, хотя и с меньшим количеством поездок.

Трамваи и легкорельсовый транспорт [ править ]

Основная статья: Трамваи в Австралии

Трамваи исторически работали во многих австралийских городах, и большинство из них было остановлено до 1970-х годов, полагая, что более широкое владение автомобилями сделает их ненужными. Мельбурн - главное исключение, и сегодня здесь самая большая трамвайная сеть из всех городов мира. Аделаида также сохранила одну трамвайную линию - трамвайную линию Glenelg , которая с 2008 года была расширена до Хиндмарша и Ист-Энда . Трамваи ходили в ряде крупных региональных городов, включая Балларат , Бендиго , Брисбен , Брокен-Хилл , Фримантл , Джилонг , Хобарт ,Калгурли , Лонсестон , Мейтленд , Ньюкасл , Перт , Рокгемптон , Сорренто , Сидней и Сент-Килда .

Современная система легкорельсового транспорта открылась в Сиднее в 1997 году после преобразования заброшенного участка грузовой железнодорожной линии в то, что сейчас является частью линии Далвич-Хилл . Центральный деловой район и South East Light Rail в Сиднее открылись для Randwick в декабре 2019 года и Kingsford в апреле 2020 года. Система легкорельсового транспорта открылась на Золотом побережье в 2014 году. Линия открылась в Ньюкасле в феврале 2019 года, а линия в Канберре открылась в апреле 2019 года. . [5] [6]

Быстрый транспорт [ править ]

Сидней - единственный город в Австралии с системой скоростного транспорта . Sydney Metro настоящее время сеть состоит из 36 км без водителя линии, соединяющей Tallawong и Чатсвуда . В конечном итоге линия соединится с Sydney Metro City & Southwest, образуя 66-километровую сеть с 31 станцией метро. Sydney Metro West также в настоящее время в стадии планирования.

Пригородные системы Сиднея, Мельбурна, Брисбена и Перта частично находятся под землей и отражают некоторые аспекты типичных систем скоростного транспорта, особенно в центрах городов.

Внутригородские сети общественного транспорта [ править ]

В следующей таблице представлен обзор мультимодальных внутригородских сетей общественного транспорта в крупных городах Австралии. Единственные австралийские столицы без мультимодальных сетей - Дарвин , который полностью полагается на автобусы, и Хобарт , где есть участки заброшенной железной дороги. В таблицу не включены туристические или исторические виды транспорта (например, частный монорельс в Sea World или туристический трамвай Victor Harbor Horse Drawn Tram ).

ГородОбзорИнтегрированное сетевое имяавтобусовГородская железная дорога / Пригородная железная дорогаТрамвай [7]Гидроцикл [8]Быстрый транзит
АделаидаОбщественный транспорт в АделаидеАделаида Метродадада
БрисбенОбщественный транспорт в БрисбенеТрансЛинкдадада
КанберраОбщественный транспорт в КанберреТранспорт Канберрадада
ДарвинОбщественный транспорт в ДарвинеDarwinbusдаОграничено
Золотое побережьеОбщественный транспорт на Золотом побережьеТрансЛинкдадада
ХобартТранспорт в ХобартеМетро Тасманиядада
МельбурнОбщественный транспорт в МельбурнеОбщественный транспорт ВикториядададаОграничено
НьюкаслТранспорт в НьюкаслеТранспорт Ньюкасла (под Транспорт для Нового Южного Уэльса )даОграниченодаОграничено
ПертОбщественный транспорт в ПертеTransperthдадада
СиднейОбщественный транспорт в СиднееТранспорт для Нового Южного Уэльсададададада

Междугородний железнодорожный транспорт [ править ]

Карта пассажирских железнодорожных перевозок в государственных железнодорожных службах Австралии
:
  Сеть железных дорог Квинсленда и услуги Traveltrain
  NSW TrainLink услуги
  V / Line услуги
  Transwa услуги
Путешествие за гранью :
  Индийский Тихий океан
  Оверленд
  Ган
Индийский Тихий океан в Перте
Основные статьи: Железнодорожный транспорт в Австралии и История железнодорожного транспорта в Австралии

Железнодорожная сеть обширна и включает в общей сложности 33 819 км (2 540 км электрифицированных) путей: 3 719 км широкой колеи , 15 422 км стандартной колеи , 14 506 км узкой колеи и 172 км двухколейной . Железнодорожный транспорт в разных колониях начался в разное время. Частные железные дороги начали строительство первых линий и изо всех сил пытались добиться успеха на удаленном, огромном и малонаселенном континенте, при этом доминировали государственные железные дороги. Хотя Лондон посоветовал различным колониям выбрать общую ширину колеи , в конечном итоге колонии получили другую колею .

Межгосударственные железнодорожные перевозки [ править ]

Journey Beyond управляет четырьмя поездами: Indian Pacific ( Сидней - Аделаида - Перт ), The Ghan (Аделаида - Алис-Спрингс - Дарвин ), The Overland ( Мельбурн- Аделаида), [9] и Great Southern ( Брисбен - Мельбурн - Аделаида ) . NSW правительство принадлежит NSW TrainLink услуги ссылка Брисбен , Канберра , Мельбурн , Даббо ,Брокен-Хилл , Армидейл , Мори и Гриффит в Сидней. Поскольку расширение Гана от Алис-Спрингс до Дарвина было завершено в 2004 году, все столицы материковой Австралии впервые связаны железной дорогой стандартной колеи .

См. Также: Высокоскоростная железная дорога в Австралии

Внутриштатные и городские железнодорожные перевозки [ править ]

Существуют различные государственные и городские железнодорожные службы, эксплуатируемые как государственными, так и частными организациями, наиболее известными из них являются V / Line (региональные поезда и автобусы в Виктории ); Metro Trains Melbourne ( пригородные поезда в Мельбурне ); NSW TrainLink (региональные поезда и автобусы в Новом Южном Уэльсе ); Sydney Trains (пригородные перевозки в Сиднее); Queensland Rail (QR) обслуживает междугородные поезда Traveltrain и городскую сеть на юго-востоке Квинсленда, а Transwa обслуживает поезда и автобусы в Западной Австралии.

На Тасмании TasRail управляет узкоколейной системой грузоперевозок на короткие расстояния, которая перевозит интермодальные и насыпные горнодобывающие грузы. TasRail является государственной собственностью (штатом Тасмания) и в настоящее время проходит значительную модернизацию железнодорожных путей с вводом в эксплуатацию новых локомотивов и вагонов. Произошло также значительное обновление мостов и шпал. Правительство Тасмании также управляет Дикой природой Западного побережья в качестве туристического предприятия на изолированном участке пути на западном побережье Тасмании.

Горные железные дороги [ править ]

Шесть мощных горнодобывающих железных дорог доставляют железную руду в порты на северо-западе Западной Австралии . На этих железных дорогах нет другого движения, и они изолированы пустынями от всех остальных железных дорог. Линии имеют стандартную толщину и построены по самым жестким стандартам США. Каждой линией управляет одна из компаний BHP , Rio Tinto , Fortescue Metals Group и Hancock Prospecting .

Была предложена общая железнодорожная ветка для обслуживания порта Оакаджи к северу от Джералдтона , но позже она была отменена из-за обвала цен на железную руду.

Железные дороги тростника [ править ]

В Квинсленде 19 сахарных заводов обслуживаются тростниковыми трамваями с узкой колеей ( 2 фута  / 610 мм ) протяженностью около 3000 км, которые доставляют сахарный тростник на заводы.

Трубопроводы [ править ]

Существует несколько трубопроводных систем, в том числе:

  • Нефть : 2500 км
  • Нефтепродукты : 500 км
  • Природный газ : 5600 км
  • Вода
    • Перт - Калгурли - Схема водоснабжения Голдфилдс
    • Морган на реке Мюррей до Уайаллы , Порт-Линкольн - трубопровод Морган – Уайалла
    • Маннум на реке Мюррей до трубопровода Аделаида - Маннум-Аделаида
    • Западный канал Варанга, недалеко от Колбинаббина до Бендиго и Балларата - Goldfields Superpipe

Строящиеся или планируемые объекты:
Виктория

  • Река Гоулберн к водохранилищу Сахарная голова, Мельбурн ( трубопровод Север-Юг , также называемый трубопроводом Сахарная голова) - была подключена к Мельбурну в феврале 2010 года. [10]
  • Трубопровод Виммера - Малли - строительство началось в ноябре 2006 г. и было завершено в апреле 2010 г. [11]
  • Мельбурн в джилонг Pipeline - строительство было завершено в марте 2012 года [12]
  • От резервуара Rocklands до трубопровода Grampian Headworks (трубопровод Hamilton - Grampians) - строительство началось в декабре 2008 г., завершение ожидается в 2010 г.

Водные пути [ править ]

В период с 1850 по 1940 год гребные пароходы широко использовались в бассейне Мюррей-Дарлинг для перевозки продуктов, особенно шерсти и пшеницы, в речные порты, такие как Эчука , Маннум и Гулва . Однако уровень воды во внутренних водных путях крайне ненадежен, что делает реки непроходимыми большую часть года. Система замков была создана в значительной степени для преодоления этой изменчивости, но пароходы не могли конкурировать с железнодорожным, а позже и автомобильным транспортом. В настоящее время движение по внутренним водным путям в основном ограничивается частными прогулочными судами. [13]

Порты и гавани [ править ]

Сидней паром .
Общая занятость в секторе водного транспорта (тыс. Человек) с 1984 г.

Материк [ править ]

Общие [ править ]

  • Аделаида , Брисбен , Кэрнс , Дарвин , Фримантл , Джилонг , Гладстон , Порт-Линкольн , Маккей , Мельбурн , Ньюкасл , Портленд , Сидней , Таунсвилл , Вуллонгонг

Железная руда [ править ]

  • Более влажный
  • Порт-Хедленд
  • Джералдтон
  • Oakajee - предложено в 2006 г.
  • Эсперанс
  • Порт-Линкольн - возможно 2007

Тасмания [ править ]

  • Берни
  • Девонпорт
  • Лонсестон
  • Хобарт
Смотрите также: Список австралийских портов

Торговые морские суда [ править ]

Контейнерный кран и корабль в порту Мельбурна .
Порт Ботани , Сидней

В 2006 году австралийский флот насчитывал 53 корабля валовой вместимостью 1000 и более. Использование зарегистрированных за границей судов для перевозки австралийских грузов между австралийскими портами разрешено в соответствии со схемой разрешений, при этом судам выдается разрешение на один рейс (SVP) или разрешение на непрерывный рейс (CVP). [14] С 1996 по 2002 год количество выданных разрешений увеличилось примерно на 350 процентов. [15]

За последние годы количество судов, зарегистрированных и плавающих под флагом Австралии, значительно сократилось: с 75 судов в 1996 году до менее 40 в 2007 году, а к 2009 году их число приближается к 30. Профсоюзы морских судов обвиняют в сокращении судоходную политику правительства Говарда, которая разрешено иностранным судам осуществлять каботажное движение. [16]

Также были случаи, когда местные суда носили австралийский флаг от судна, регистрировали его за границей под удобным флагом , а затем нанимали иностранные экипажи, которые зарабатывают примерно половину месячной ставки австралийских моряков. [15] Такие шаги были поддержаны правительством Ховарда, но противодействовали морские союзы и Австралийский совет профсоюзов . [17] Регистрация судов за границей также означала, что доходы судов не подлежат австралийским законам о корпоративном налогообложении. [16]

Авиация [ править ]

Всего ежемесячно прибывших в Австралию с 1976 г.
Основная статья: Список аэропортов Австралии
Дополнительная информация: Список самых загруженных аэропортов Австралии
Мельбурн аэропорт
Сидней аэропорт
Qantas Airbus A380 взлетает в аэропорту Сиднея

Qantas - флагманский авиаперевозчик Австралии. Австралийские национальные авиалинии были преобладающим внутренним авиаперевозчиком с середины 1930-х до начала 1950-х годов. После Второй мировой войны Qantas была национализирована, а ее внутренние операции были переданы Trans Australia Airlines в 1946 году. Политика двух авиакомпаний была официально принята в 1952 году для обеспечения жизнеспособности обеих авиакомпаний. Однако лидерство ANA было быстро подорвано TAA, и в 1957 году оно было приобретено Ansett Airways . Дуополия продолжалась в течение следующих четырех десятилетий. В середине 1990-х годов TAA была объединена с Qantas, а затем приватизирована. Ансетт рухнула в сентябре 2001 года. В последующие годы Virgin Australiaстал претендентом на Qantas. Обе компании открыли недорогие дочерние компании Jetstar и Tigerair Australia соответственно.

Зарубежные рейсы из Австралии в Европу через Восточное полушарие известны как Маршрут кенгуру , а рейсы через Западное полушарие известны как Маршрут Южного Креста . В 1954 году был завершен первый рейс из Австралии в Северную Америку, когда 60-местный самолет Qantas соединил Сидней с Сан-Франциско и Ванкувером с остановками для заправки топливом на Фиджи, острове Кантон и на Гавайях. В 1982 году Pan Am впервые совершил беспосадочный перелет из Лос-Анджелеса в Сидней. Беспосадочный рейс между Австралией и Европой впервые был выполнен в марте 2018 года из Перта в Лондон.

В Австралии есть много аэропортов с твердым или немощеным покрытием. По оценкам 2004 года, количество аэропортов составляет 448. Самыми загруженными аэропортами Австралии являются:

  1. Аэропорт Сиднея Сидней, Новый Южный Уэльс SYD
  2. Аэропорт Мельбурна Мельбурн, Виктория, MEL
  3. Аэропорт Брисбена Брисбен, Квинсленд BNE
  4. Аэропорт Перт Перт, Западная Австралия PER
  5. Аделаида Аэропорт Аделаида, Южная Австралия ADL
  6. Аэропорт Голд-Коста, Голд-Кост, штат Квинсленд, OOL
  7. Аэропорт Кэрнса Кэрнс, Квинсленд CNS
  8. Аэропорт Канберры Канберра, Австралийская столичная территория CBR
  9. Международный аэропорт Хобарта Хобарт, Тасмания HBA
  10. Международный аэропорт Дарвина , Северная территория DRW
  11. Таунсвилл Аэропорт Таунсвилл, Квинсленд TSV

Аэропорты с мощеными взлетно-посадочными полосами [ править ]

Есть 305 аэропортов с твердыми взлетно-посадочными полосами:

  • Более 3047 м (10000 футов): 10
  • От 2438 до 3047 м (от 8000 до 10000 футов): 12
  • От 1524 до 2437 м (от 5000 до 8000 футов): 131
  • От 914 до 1523 м (от 3000 до 5001 футов): 139
  • Менее 914 м (3000 футов): 13 (оценка 2004 г.)

Аэропорты с грунтовыми взлетно-посадочными полосами [ править ]

Есть 143 аэропорта с грунтовыми взлетно-посадочными полосами:

  • От 1524 до 2437 м (от 5000 до 8000 футов): 17
  • От 914 до 1523 м (от 3000 до 5000 футов): 112
  • Менее 914 м (3000 футов): 14 (оценка 2004 г.)

Примечание:

источник из Всемирной книги фактов ЦРУ https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html

Воздействие на окружающую среду [ править ]

Основная статья: Воздействие транспорта на окружающую среду в Австралии

Влияние транспорта на окружающую среду в Австралии значительно. В 2009 году выбросы транспорта составили 15,3% от общего объема выбросов парниковых газов в Австралии. В период с 1990 по 2009 год выбросы от транспорта выросли на 34,6%, что является вторым по величине темпом роста выбросов после стационарной энергетики. [18]

Австралия субсидирует энергию из ископаемых видов топлива, удерживая цены на искусственно низком уровне и увеличивая выбросы парниковых газов из-за увеличения использования ископаемых видов топлива в результате субсидий. [ необходима цитата ] Регулирующий орган Австралии в сфере энергетики и государственные агентства, такие как Независимый суд по ценообразованию и регулированию Нового Южного Уэльса, устанавливают и регулируют цены на электроэнергию, тем самым снижая производственные и потребительские затраты.

См. Также [ править ]

  • Экономическая история Австралии
  • Внутренняя железная дорога
  • Lonie Report

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Транспорт в Австралии» . База данных международной транспортной статистики . Международная программа оценки дорог . Проверено 17 февраля 2009 года .
  2. ^ "Где мы сейчас?" . Австралийская автомобильная ассоциация . Проверено 3 февраля 2007 года .
  3. ^ Мировая книга фактов ЦРУ.
  4. ^ Городская Австралия: где живет большинство из нас . CSIRO. Проверено 15 июля 2012 года.
  5. ^ Скоростной трамвай в Ньюкасле открывается с понедельника 18 февраля Транспорт для Нового Южного Уэльса 3 февраля 2019 г.
  6. ↑ Обнародована дата начала скоростного трамвая в Канберре The Canberra Times, 19 марта 2019 г., дата обращения 28 апреля 2019 г.
  7. ^ включает современные трамвайные сети
  8. ^ включает общественный паром и услуги водного такси.
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2003 года . Проверено 1 апреля 2003 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  10. ^ "Проект трубопровода Сахарная голова" . Мельбурнская вода. Архивировано из оригинала 8 апреля 2011 года . Проверено 15 июля 2012 года .
  11. ^ "Трубопровод Wimmera Mallee" . GWMWater. Архивировано из оригинала 6 мая 2012 года . Проверено 15 июля 2012 года .
  12. ^ «Трубопровод Мельбурна в Джилонге» . Barwon Water. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Проверено 15 июля 2012 года .
  13. ^ Ян Mudie Речные ВС Книги, Мельбурн, Виктория 1965
  14. ^ Австралийская ассоциация судовладельцев. «Отраслевая политика» . asa.com.au. Архивировано из оригинала 4 декабря 2009 года . Проверено 8 ноября 2009 года .
  15. ^ a b Пол Робинсон (26 марта 2002 г.). «Морские профсоюзы осуждают использование« дешевой »иностранной рабочей силы» . Возраст . theage.com.au . Проверено 8 ноября 2009 года .
  16. ^ a b Мартин Бирн (22 октября 2009 г.). «Новый танкер для Австралии» (PDF) . Письмо Австралийского института морских и энергетических инженеров Федеральному министру . aimpe.asn.au. Архивировано из оригинального (PDF) 18 февраля 2011 года . Проверено 8 ноября 2009 года .
  17. ↑ Лиз Портер (14 июля 2002 г.). «Отгрузка и определенно не формирование» . Возраст . theage.com.au . Проверено 8 ноября 2009 года .
  18. ^ Департамент по изменению климата и энергоэффективности правительства Австралии (2010). Национальные счета парниковых газов Австралии (PDF) (Отчет).

Источники [ править ]

  •  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа CIA World Factbook : "2000 edition" .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Вместо этого Р.Дж. «От Буллока Дрея до Оловянной Лиззи». History Today (июнь 1968 г.), Vol. 18 Выпуск 6, стр. 406-414 онлайн. Охватывает 1788–1920 годы, о судах, телегах для волов, каретах конкорда, верблюдах, железных дорогах, багги, конных баках, трамваях и автомобилях.

Внешние ссылки [ править ]

  • Статистика транспорта Австралии
  • Карты железных дорог
  • Калькулятор времени вождения для NSW
  • Карта дорог Австралии