Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Транспортный корпус армии США
США - Знаки отличия Транспортного Корпуса.png
Знак отличия транспортного корпуса
Активный31 июля 1942 г. - настоящее время [1] [2] [3]
Страна Соединенные Штаты Америки
Ветка Армия Соединенных Штатов
Гарнизон / ШтабФорт Ли , Вирджиния , США
Девиз (ы)Направление логистики [4]
Цвета корпусаКирпич красный и золотисто-желтый кант
ПомолвкиВойна за независимость в
Америке Войны с индейцами Войны с
семинолами Война в
Мексике
Гражданская война в Америке Война за
Красную реку
Первая мировая война
Вторая мировая война
Корейская война Война
во Вьетнаме
Вторжение в Гренаду
Вторжение в Панаму
Война в Персидском заливе
Гражданская война в Сомали
Операция за свободу Ирака
Война в Боснии Война в
Косово
Война в Афганистане
Война в Ирак
Командиры
Полковник полкаБ.Г. Йеред П. Хельвиг
Старший уорент-офицер полкаCW5 Джермейн К. Уильямсон
Знаки отличия
Транспортный корпус полковой части КрестЗнаки отличия транспортного корпуса полка.

Транспорт Корпус был создан 31 июля 1942 года Распоряжения 9082 Транспорт Corps является поддержка боевой службы филиал армии США , и со штаб - квартирой в Форт Eustis , штат Вирджиния , но переехал в Форт Ли, штат Вирджиния , в 2010 году [5] It также является одним из трех подразделений материально-технического обеспечения армии США, другими являются квартирмейстерский корпус и артиллерийский корпус . Транспортный корпус отвечает за перемещение персонала и материалов автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом. Его девиз - «Острие логистики», и в настоящее время он является вторым по величине родом армии. [6]

Офицер, отвечающий за отделение доктрины, обучения и повышения квалификации, является начальником транспорта (COT). Нынешний начальник транспорта - бригадный генерал Джеред П. Хельвиг.

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Гражданская война [ править ]

Во время Гражданской войны в США транспорт оказался неотъемлемой частью военной логистики благодаря организации железных дорог как жизнеспособного и эффективного средства военного транспорта. Армия США централизовала управление железной дорогой в рамках Военной железной дороги США (USMRR). Армейский квартирмейстер купил восемь броненосцев городского класса на реке Миссисипи в феврале 1862 года, за целый месяц до того, как USS Monitor и CSS Virginia отправились в плавание. Сити-Пойнт, штат Вирджиния, в 1864 году станет крупнейшим портовым оператором в Западном полушарии в 1864 году. К 1864 году пять из девяти подразделений квартирмейстераОтдел занимался исключительно транспортировкой. Значительное количество сражений было выиграно благодаря умению полевого командира быстро и эффективно перемещать войска и припасы. Большинство раненых солдат увезли на тележке в форме банана, называемой гондолой. [6]

Испано-американская война [ править ]

Во время испано-американской войны задача мобилизации и развертывания в основном добровольческих сил на Кубе и Филиппинах усилила потребность в отдельной транспортной службе внутри квартирмейстерского департамента. Армейские перевозчики работали как с гражданскими железными дорогами, так и с морской отраслью, чтобы обеспечить успешную интермодальную операцию. [6]

Первая мировая война [ править ]

The Pop Valve - самоиздаваемый журнал 19-го Гранд Дивизиона, находившийся в Невере, Франция, в Первую мировую

Экспедиционные силы американских , которая развертывается во Францию во время Первой мировой войны подчеркнули необходимость создания единого управляющий транспортом. William W. Atterbury , бывший исполнительный железной дороги, был введен в эксплуатацию в качестве бригадного генерала и назначен Генеральным директором транспорта и отдельного автотранспортного корпуса Национальной армии была создана для управления грузовиков на 15 августа 1918 года Армия школы США для водителей грузовиков была создана 9 июля 1918 года; [7] и Транспортный корпус AEF был упразднен после войны, [6] MTC впоследствии проводил трансконтинентальные автоколонны. в 1919 и 1920 гг.

Вторая мировая война [ править ]

9 марта 1942 года Транспортная служба была создана как часть Службы снабжения, а 31 июля 1942 года Транспортная служба стала Транспортным корпусом. [8] В марте 1942 года транспортные функции были объединены в Транспортный отдел вновь созданной Службы снабжения . К концу войны Транспортный корпус перебросил более 30 миллионов солдат в континентальные Соединенные Штаты; и 7 миллионов солдат плюс 126 миллионов тонн припасов за границей. [6] С самого начала в Англии в конце мая 1942 года операциями Транспортного корпуса в ETO руководил генерал-майор Фрэнк С. Росс, который был выбран генерал-майором Джоном Ч. Ли., Командующий Генерал, Служба снабжения (после вторжения в день Д, названная Зоной связи, или Com-Z), Европейский театр военных действий.

Одним из величайших достижений Транспортного корпуса через Военную железнодорожную службу было восстановление разрушенной сети железных дорог Франции после дня «Д» и транспортировка 1500 локомотивов и 20000 железнодорожных вагонов, специально построенных для более легкой французской железнодорожной системы, начиная с D. День +38. Чтобы ускорить процесс и избежать задержек, вызванных портами и доками на французском проливе, разрушенными отступающими немцами, Транспортный корпус перевез тяжелый железнодорожный состав через канал и пляжи в специально построенных LST . [9]

Летом 1944 года, когда союзные войска быстро продвинулись по Франции, была проведена специальная транспортная операция, получившая название Red Ball Express . Red Ball Express круглосуточно доставлял автоколонны грузовиков из портов, удерживаемых союзниками, для снабжения войск на передовой в гигантской петле с односторонним движением. Были и другие менее известные экспрессы на грузовиках: Green Diamond Express действовал из Шербура на юг, чтобы обслуживать войска, наступавшие на Бретань и Брест. Позже White Ball Highway Express отправлялся из Гавра в те же депо, что и Red Ball. Еще позже по шоссе ABC перебрасывались люди и грузы из бельгийского порта Антверпен на фронт. История Red Ball Express была рассказана в фильме 1950-х годов Red Ball Express.. В начале 1970-х был короткоживущий телесериал под названием Roll Out, в котором рассказывалось о вымышленном афроамериканском автотранспортном подразделении, связанном с Red Ball Express.

Холодная война [ править ]

Холодная война между Соединенными Штатами и Советским Союзом продолжалась с 1945 по 1991 год, охватив войну в Персидском заливе. Когда Советский Союз оцепил Берлин в 1948 году, Транспортный корпус сыграл жизненно важную роль в поддержании города. Два года спустя, 28 июня 1950 года, президент Гарри С. Трумэн учредил Транспортный корпус в качестве постоянного подразделения армии. [6]

Корейская война [ править ]

Во время Корейской войны Транспортный корпус обеспечивал снабжение Сил ООН в течение трех зим. К моменту подписания перемирия Транспортный корпус перевез более 3 миллионов солдат и 7 миллионов тонн грузов. [6]

Вьетнамская война [ править ]

Во время войны во Вьетнаме был представлен самый разнообразный ассортимент транспортных единиц из когда-либо собранных. Более десяти лет Транспортный корпус оказывал непрерывную поддержку американским и союзным войскам в неулучшенных тропических условиях, используя гидроциклы, амфибии, грузовики и самолеты Транспортного корпуса. Угроза вражеским колоннам требовала уникального решения - артиллерийских грузовиков . [6]

31 июля 1986 года Транспортный корпус был зачислен в полковую систему армии США .

Война в Персидском заливе [ править ]

В 1990 году Транспортный корпус столкнулся с одной из самых серьезных проблем с началом войны в Персидском заливе . Во время операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» Транспортный корпус выходит из портов на трех континентах, демонстрируя свою способность развертывать и поддерживать огромные силы. [6]

После холодной войны [ править ]

В ходе операций в Сомали , Руанде, Гаити , Боснии и Ираке также было развернуто большое количество транспортных единиц. [6]

Операция "Несокрушимая свобода" [ править ]

Когда силы коалиции вторглись в Афганистан, Транспортный корпус открыл воздушное сообщение с этой страной, и до 2008 года единый батальон управления движением управлял всей логистикой в ​​Региональном командовании-Восток. По мере того как в 2006 году в Афганистане увеличивалось количество боевых групп бригад, Транспортный корпус начал наземные операции по сопровождению конвоев.

Операция «Свобода Ирака» [ править ]

143-е транспортное командование открыло порт и поддержало наступление на Багдад в марте 2003 года. После падения Багдада в апреле маневренная операция переросла в операцию по поддержанию безопасности с использованием узловой и спицовой линии снабжения. Как только противник начал атаковать конвои, водители грузовиков ответили устаревшим решением закаливания грузовиков сталью и добавления пулеметов, что сделало грузовики с оружием и безопасность конвоев постоянной частью транспортной доктрины. Независимо от того, насколько велика угроза, Транспортный корпус доставил товары. Во время операции «Новый рассвет» Транспортный корпус отвечал за вывоз всего оборудования из Ирака к крайнему сроку в декабре 2012 года.

Переехать в Форт Ли [ править ]

Согласно статье, опубликованной в сентябре 2010 года в Службе новостей армии, «первыми учащимися, которые посетят занятия в новой транспортной школе Форт-Ли, будут те, кто зачислен на курс координатора управления транспортом - MOS 88N (военная профессиональная специальность). Это единственный курс. из семи курсов по созданию транспортных МОП-сигналов, которые будут преподаваться в Форт-Ли (остальные преподаются в другом месте) ». [5] Например, подготовка специалистов по грузовым перевозкам (MOS 88H), операторов судов (MOS 88K) и инженеров судов (MOS 88L) проводится в Форт-Юстисе, штат Вирджиния, поскольку форт-Юстис является основным корпусом водного транспорта армии. В Форте Леонард Вуд проводится обучение оператора автомобильного транспорта (водитель грузовика, MOS 88M)., Штат Миссури. Железнодорожная подготовка солдат армейского резерва (MOS 88P, 88T и 88U) и гражданских служащих армии оставалась в Форт-Юстисе, так как в Форт-Ли есть только складские пути и нет железнодорожной системы, доступной для обучения.

Транспортные батальоны [ править ]

Основная статья: Список транспортных единиц армии США

См. Также [ править ]

  • Список кораблей армии США
  • Транспортное командование США
  • Список транспортных единиц армии США
  • История форта
  • Военная железная дорога Форт-Юстис
  • Офис логистики
  • Категория: Локомотивы армии США
  • Знаки отличия транспортного корпуса [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Общие приказы военного ведомства № 38, 1942" (PDF) .
  2. ^ «Название 10 USC, разделы 3063 и 3064» (PDF) .
  3. ^ "Департамент армии, Общие приказы № 19, 1978" (PDF) .
  4. ^ Кинг, Биггс, Крайнер, Бенджамин, Ричард С., Эрик Р. (2001). Острие логистики: История транспортного корпуса армии США (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов. п. 375. ISBN  9781508446910.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  5. ^ а б http://www.army.mil/article/45328/Transportation_School_at_Fort_Lee_prepares_for_first_students/
  6. ^ a b c d e f g h i j Обзор USATCFE. Архивировано 17 сентября 2005 г. на Wayback Machine.
  7. ^ "Армия и флот Примечания" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 6 июля 1919 . Проверено 3 апреля 2011 года . В Университете Вирджинии только что открылась новейшая армейская школа подготовки . Это Армейская школа водителей грузовиков США. В настоящее время курс проходят более 500 человек, и график обучения предусматривает выпуск на службу в три класса по 600 человек в период с настоящего момента до 20 ноября следующего года.
  8. ^ http://www.lonesentry.com/gi_stories_booklets/transportationcorps/index.html
  9. ^ "Они хайболлы сейчас" . Популярная наука : 77–83. Февраль 1945 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Пункт назначения Берлин: Транспортный корпус (буклет по истории Второй мировой войны)
  • Короткометражный фильм « Большая картина: армейский транспортный корпус» доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • 70 лет транспортному корпусу , Ричард Э. Киллблейн
  • Институт геральдики: 385-й транспортный батальон
  • Транспортный корпус

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дьюри, Уильям. Гарнизон Соединенных Штатов в Берлине 1945–1994 (миссия выполнена) . ISBN 978-1-63068-540-9 (Amazon.com), опубликованный в 2014 г., хроника военного присутствия США в Берлине. 
  • Быковски, Джозеф и Гарольд Ларсон. Транспортный корпус: операции за рубежом (охватывает Вторую мировую войну) Центр военной истории, Армия США, 2003 г. 671 страница Ссылка на Google
  • Гровер, Дэвид Х. Корабли и плавсредства армии США Второй мировой войны . ISBN 0-87021-766-6 Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 1987 
  • Кинг, Бенджамин, Ричард К. Биггс и Эрик Р. Крайнер. Острие логистики, истории транспортного корпуса США. Форт Юстис, Вирджиния: Транспортный центр США (1994).
  • Уодделл, Стив Р. Логистика армии США: от американской революции до 11 сентября (ABC-CLIO, 2010)