Транспорт на Кубе - это система железных дорог, дорог, аэропортов, водных путей, портов и гаваней на Кубе :
Железные дороги
- Всего: 8285 км
- стандартная колея : 8,125 км, 1435 мм ( 4 фута 8+1 / 2 в) датчик (105 км электрифицированы)
- узкая колея : 160 км 2 фута 3+1 / 2 в(699 мм) калибра. [1]
Куба построила первую железнодорожную систему в Испанской империи до начала 1848 года на Пиренейском полуострове . В то время как железнодорожная инфраструктура восходит к колониальным и ранним республиканским временам, пассажирские перевозки по главному коридору Гавана - Сантьяго становятся все более надежными и популярными среди туристов, которые могут покупать билеты в кубинских конвертируемых песо . Как и в большинстве случаев общественного транспорта на Кубе, многие из используемых транспортных средств подержанные.
С заказом 12 новых китайских локомотивов в 2006 году, построенных специально для Кубинских железных дорог на Северном заводе локомотивов и подвижного состава Китая, надежность услуг повысилась [ цитата необходима ] . Больше всего от этого выигрывают грузовые перевозки на дальние расстояния: французский поезд Гавана-Сантьяго является единственным пассажирским поездом, который регулярно использует один из новых китайских локомотивов.
В 2019 году кубинские железные дороги получили первую поставку новых вагонов китайского производства, и в июле 2019 года они начали оказывать новые услуги. [2] [3]
Метро на острове отсутствует, хотя в Гаване существует пригородная железнодорожная сеть . [4] Городские трамваи работали с 1858 по 1954 год, первоначально как конные. В начале 20 века электрические троллейбусы или трамваи с аккумуляторным питанием были введены в семи городах. Эти воздушные проводные системы были приняты в Гаване, Гуанабакоа , Матансасе , Сьенфуэгосе , Камагуэе и Сантьяго-де-Куба . [5]
Дороги
Общая протяженность автомобильных дорог Кубы составляет 60 858 км, в том числе
- с твердым покрытием: 29 820 км (в том числе 915 км скоростных дорог) [6]
- без покрытия: 31 038 км (оценка 1999 г.)
Скоростные автомагистрали ( автострады ) включают:
- Национальная автопарка (A1) от Гаваны до Санта-Клары и Санкти-Спиритус с дополнительными короткими участками возле Сантьяго и Гуантанамо
- Автописта Эсте-Оэсте (A4) от Гаваны до Пинар-дель-Рио
- Autopista del Mediodia из Гаваны в Сан-Антонио-де-лос-Баньос
- автописта из Гаваны в Мелена-дель-Сур
- автописта из Гаваны в Мариэль
- кольцевая дорога Гаваны (исп. 1er anillo de La Habana ), которая начинается у туннеля под входом в гавань Гаваны.
- участок Виа Бланка от Матансаса до Варадеро (платная дорога)
- автописта от Нуэва-Херона до Санта-Фе , на острове Хувентуд
Старые дороги включают Carretera Central и Via Blanca, ведущие из Гаваны в Матансас.
Междугородние и межмуниципальные автобусы на Кубе
На Кубе действует несколько национальных автобусных компаний. Viazul управляет парком современных комфортабельных автобусов, курсирующих по маршрутам на большие расстояния, предназначенным в основном для туристов. Расписание, цены и бронирование билетов можно сделать онлайн в любом из крупных международных аэропортов или национальных терминалов по всей Кубе. Есть также другие автобусные маршруты, которыми управляют туристические компании.
AstroBus, автобусное сообщение в кубинских национальных песо, предназначено для доставки местных жителей Кубы комфортабельных автобусов с кондиционерами по доступной цене. Линии AstroBus обслуживаются современными китайскими автобусами Yutong и доступны кубинским жителям Кубы с их удостоверениями личности и оплачиваются в кубинских песо. На данный момент наибольшую выгоду получили маршруты из Гаваны в каждую из 13 столиц провинций страны.
Городские автобусы
В Гаване городской транспорт раньше обеспечивали красочные автобусы, привезенные из Советского Союза или Канады. Многие из этих транспортных средств были подержанными, например 1500 списанных голландских автобусов, которые Нидерланды подарили Кубе в середине 1990-х годов, а также автобусы-аквариумы GM из Монреаля. Несмотря на торговое эмбарго Соединенных Штатов, желтые школьные автобусы в американском стиле (импортированные подержанные из Канады) также становятся все более распространенным явлением. С 2008 года китайские автобусы Zhengzhou Yutong Buses обеспечивают обслуживание семи ключевых линий в городе и за его пределами . Они пришли на смену знаменитым верблюдам («верблюды» или «дромадеры», после их «горбов») прицепные автобусы, которые перевозили до двухсот пассажиров в пассажирском прицепе.
После модернизации общественного автобусного парка Севильи до транспортных средств, работающих на СПГ , многие из списанных автобусов были переданы в дар городу Гаване. На этих ярко-оранжевых автобусах до сих пор в знак благодарности отображается название Transportes Urbanos de Sevilla, SAM , их бывшего владельца, и герб Севильи. [7] Севилья
В последние годы (2016 г.) городской транспорт в Гаване полностью состоит из современных дизельных автобусов Yutong. Автобусы «Севилья» и «Икарус» ушли. [ необходима цитата ]
Автомобили
С 2009 года Куба импортирует седаны китайского автопроизводителя Geely в качестве полицейских машин, такси и автомобилей для аренды. [8] Ранее Советский Союз поставлял Волги , Москвичи и Лады , а также тяжелые грузовики, такие как ЗИЛ и КрАЗ ; [9] и Куба также покупали автомобили у европейских и азиатских компаний. По оценкам, в 2004 году на Кубе было около 173 000 автомобилей. [10]
Старые американские автомобили на Кубе
Большинство новых транспортных средств поступало на Кубу из Соединенных Штатов до тех пор, пока в 1960 году Соединенные Штаты не запретили Кубе ввоз как автомобилей, так и их запчастей. В эксплуатации находится около 60 000 американских автомобилей [11], почти все из которых находятся в частных руках. Многие кубинские винтажные американские автомобили были модифицированы с использованием более новых двигателей, дисковых тормозов и других деталей, часто взятых из советских автомобилей, и большинство из них имеют следы десятилетней эксплуатации. [12] Транспортные средства, выпущенные до 1960 года, остаются собственностью их первоначальных владельцев и потомков и могут быть проданы другим кубинцам при наличии соответствующего сертификата traspaso .
Однако старые американские автомобили на дорогах сегодня имеют «относительно высокую неэффективность» в значительной степени из-за отсутствия современных технологий. [13] Это привело к увеличению расхода топлива, а также к ухудшению экономического положения их владельцев. Из-за такой неэффективности произошло заметное снижение скорости передвижения с «в среднем почти 3000 км / год в середине 1980-х годов до менее 800 км / год в 2000–2001 годах». [14] Поскольку кубинский народ пытается сэкономить как можно больше денег, когда поездка завершается, автомобили обычно загружаются сверх максимально допустимого веса и едут по разрушающимся дорогам, что приводит к еще большему злоупотреблению и без того не обслуживаемым транспортным средствам. . [15]
Автостоп и совместное использование автомобилей
В результате « особого периода » 1991 года (периода нехватки продовольствия и энергии, вызванного потерей Советского Союза в качестве торгового партнера) автостоп и совместное использование автомобилей стали важными составляющими транспортной системы Кубы и общества в целом. В 1999 году в журнале Time была опубликована статья: «На Кубе [...] автостоп является обычным явлением. Автостоп имеет важное значение. Автостоп - это то, что заставляет Кубу двигаться». [16]
Изменения 2000-х
Многие годы кубинцы могли приобретать новые автомобили только по специальному разрешению.
В 2011 году правительство Кубы легализовало покупку и продажу подержанных автомобилей, выпущенных после 1959 года. В декабре 2013 года кубинцам было разрешено покупать новые автомобили в государственных дилерских центрах - ранее это было запрещено. [17] [18]
В 2020 году это предложение было расширено за счет продажи автомобилей за конвертируемую валюту. [19]
Водные пути
- Река Кауто
- Река Сагуа-ла-Гранд
Порты и гавани
- Сьенфуэгос
- Гавана
- Мансанильо
- Мариэль
- Матансас
- Nuevitas
- Сантьяго де Куба
Торговый флот
- Итого: 3 корабля
Корабли по типу
- Грузовые суда (1)
- Пассажирское судно (1)
- Рефрижераторы (1)
- На учете в других странах: 5
Авиакомпании
Помимо государственной авиакомпании Cubana ( Cubana de Aviación ), двумя другими крупными кубинскими авиакомпаниями являются Aero Caribbean и Aerogaviota, которые эксплуатируют современные европейские и российские самолеты. Еще одна авиакомпания - Аэротакси.
Аэропорты
- 133
Аэропорты с асфальтированными взлетно-посадочными полосами
- всего: 64
- полоса длиннее 3047 м .: 7
- От 2438 до 3047 метров: 10
- От 1524 до 2437 метров: 16
- От 914 до 1523 м: 4
- полоса короче чем 914 м .: 27
Аэропорты с грунтовыми взлетно-посадочными полосами
- всего: 69
- От 914 до 1523 метров: 11
- полоса короче чем 914 м .: 58
Смотрите также
- Инфраструктура Кубы
- Автобус-прицеп
- Транзитный автобус
Галерея
1952 Chevrolet в Гаване
1958 Плимут Бельведер в Гаване
Старинный грузовик Ford, январь 2014 г.
Эдсел Пейс в Гаване, январь 2014 г.
Pink Chevy, янв 2014 г.
1956 год Ford в Тринидаде, Куба .
Рекомендации
- ^ [1] (2003)
- ^ «Куба делает первый шаг в модернизации железных дорог с помощью Китая и России» . Рейтер . 13 июля 2019 . Проверено 31 января 2020 года .
- ^ «Новые поезда на Кубе начнут ходить по более низким ценам, чем автобусы» . OnCubaNews . 9 июля 2019 . Проверено 31 января 2020 года .
- ^ См: эс: красный дель Ferrocarril suburbano де La Habana и Файл: Esquema Ferrocarril habana.png
- ^ "Трамваи Кубы" Аллена Моррисона : информация, карты, изображения.
- ↑ Источник: Mapa de Carreteras de Cuba (Дорожная карта Кубы, включая дороги, официально классифицированные как Autopistas ). Ediciones GEO, Гавана 2011 - ISBN 959-7049-21-X
- ^ Последний лот был доставлен в 2006 году: «Entrega де 16 TUSSAM де Autobuses ла Habana Como Gesto солидарио» В архиве 2007-09-26 в Wayback Machine , NotaдеПренса дель Ayuntamiento де Севилья
- ^ http://caristas.blogspot.com/2011/01/geely-prounced-jee-lee-or-in-cuba-heely.html
- ^ http://caristas.blogspot.com/2010/12/kraz-king-kong-of-trucks.html
- ^ 16. Маркус Енох и др. «Влияние экономических ограничений на транспортную практику на Кубе». Транспортная политика 11 (2004): 70.
- ^ Швейд, Ричард (2004). Chevrolet Че, Oldsmobile Фиделя: на дороге на Кубе ([Online-Ausg.]. Ed.). Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press. п. 9. ISBN 978-0807828922.
- ^ Швейд, Ричард. Chevrolet Че, Oldsmobile Фиделя (На дороге на Кубе) . Чапел-Хилл, Лондон. Университет Северной Каролины Press, 2004. ISBN 0-8078-2892-0 с.196
- ^ 12. Джеймс П. Уоррен, Маркус П. Энох, "Мобильность, энергия и выбросы на Кубе и во Флориде". Транспортные исследования, Часть D: Транспорт и окружающая среда 11 (2006): 35.
- ^ 13. Уоррен и Енох, «Мобильность, энергия и выбросы на Кубе и во Флориде», 35.
- ^ 14. Уоррен и Енох, "Мобильность, энергия и выбросы на Кубе и во Флориде", 35.
- ^ http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,36287,00.html#ixzz1Ch67vm4p
- ^ https://www.bbc.com/news/world-latin-america-15115004
- ^ https://www.bbc.com/news/world-latin-america-25450026
- ^ https://www.reuters.com/article/us-cuba-cars/cash-starved-cuban-state-sells-used-cars-for-dollars-for-first-time-idUSKBN20J2E6
Внешние ссылки
- Cubana Airlines
- Аэро-Карибский
- Аэро-Гавиота
- Тренеры на длинные дистанции Viazul
- Информация о путешествии на поезде по Кубе
- Фото старинных кубинских автомобилей
- Запись в блоге об старинных кубинских автомобилях
- Расписание автобусов и поездов
- Электрическая железная дорога Херши
- Фотографии паровой железной дороги - Куба