Transports public de la région lausannoise , часто сокращенно TL , является основным оператором общественного транспорта в Лозанне и всей агломерации. По состоянию на 2012 год TL управляет сетью из 10 троллейбусных маршрутов, 25 обычных автобусных маршрутов и двух линий метро , используя более 290 транспортных средств. [1] [2] TL предоставляют услуги ночного обслуживания в выходные дни и требуют удобного транспорта . [1]
Основан | 1894 г. |
---|---|
Locale | Лозанна , Во , Швейцария |
Зона обслуживания | Лозанна и окрестности |
Тип Обслуживания | Метро , троллейбус , Дизель- автобус |
Маршруты | Сеть 252 км (157 миль): 2 линии метро • 10 троллейбусных маршрутов • 29 других |
Направления | • Уши • Renens • Epalinges • Lutry • окраинные города |
Концентраторы | Лозанна Флон , Лозанна CFF , Сен-Франсуа |
Станции | 48 (метро) |
Флот | TL Bem 4/6 • MP 89 • различные дорожные транспортные средства |
Тип топлива | Электричество , Дизель , Природный газ |
Директор | Мишель Джой |
Веб-сайт | tl |
История
История компании связана с местными железными дорогами. Происхождение можно проследить в Лозанне Уши железной дороги - бывший фуникулер , [3] , который не работает с некоторыми изменениями до 2006 года , что маршрут был закрыт , чтобы освободить место для новой линии метро.
Первый фуникулер в Швейцарии
Лозанна была достигнута по железной дороге в 1858 году, [4] но железнодорожная станция Лозанны не была построена ни в центре города, ни в порту Уши. Власти города Лозанны решили соединить станцию с обоими этими районами, а Федеральный совет предоставил концессию на строительство железнодорожной линии между Лозанной и Уши в 1871 году.
Линия была построена Железнодорожной компанией Лозанна-Уши (LO), основанной в 1874 году [4] как первый фуникулер в Швейцарии. Обслуживание линии началось 15 марта 1877 года, а 5 декабря 1879 года была введена в эксплуатацию отдельная линия от станции Лозанна до центра города, Лозанна-Гар (LG), что означало, что оба района были подключены к станции.
Трамваи Lausanne Corporation
Планы были заложены для трамвайных сетей в 1894 году, и Lausanne Corporation трамвайных или Сосит де трамвайные lausannois (на французском языке) , [2] , как в настоящее время транспортной сеть была названа. Электроэнергия, используемая для питания будущей сети, производилась на заводе Couvaloup, построенном в 1895 году, где также стояли первые трамвайные вагоны. [2]
Первые рельсы были проложены 1 марта 1896 года, а сеть была открыта 29 августа. [2] Регулярные операции начались 1 декабря 1896 года, за исключением линии Понте, открытие которой было отложено до 25 декабря из-за дополнительных испытаний на безопасность. [2]
Трамвайная сеть росла; несколько линий были созданы, а другие расширены. Первое депо-мастерское было построено в Прела между 1898 и 1900 годами [2] для размещения новых автомобилей. Компания Jorat Regional Electric Railway Company или Compagnie des Chemins de fer électriques régionaux du Jorat (на французском языке) объединилась с TL в 1910 году, что позволило им удвоить длину своей сети и использовать электростанцию в Мезьер и депо в Эпалинге . [2]
Постепенный спад трамвая
В 1929 году TL открыла свое первое автобусное сообщение, а в 1931 году - первый современный троллейбус в Швейцарии, по маршруту между железнодорожной станцией Лозанны и Уши. [2] Это привело к закрытию трамвайной линии между Клоуллетом и Эпинетесом, которая не была подходящей из-за более высоких затрат и крутого склона, что означало низкую скорость и частое использование тормозов. [2] Первый троллейбус в настоящее время хранится в Троллейбусном объединении «Rétrobus» в Женеве.
Трамвайная сеть начала сокращаться с 1933 года, когда ее максимальная протяженность составляла 66 км (41 милю). Успех эксперимента с троллейбусом в Уши означал, что было заказано еще 32 автомобиля, что привело к тому, что в период с 1938 по 1939 год пять трамвайных линий были заброшены и заменены троллейбусами. [2]
Автобус берет на себя
В 1962 году, через 60 лет после открытия сети Джорат, большинство маршрутов закрылись и были заменены автобусами. [2] Последний трамвай в Лозанне ходил в 1964 году между Рененсом и Росиазом, [2] но дополнительные троллейбусы находятся в эксплуатации к Национальной выставке 1964 года. [2]
Подробнее об автобусных маршрутах см. Список автобусных маршрутов Лозанны .
Метро создано
В 1984 году город Лозанна приобрел 110-летнюю компанию Compagnie du Chemin de Fer du Lausanne-Ouchy (на французском языке) , передав управление TL. [2] Вскоре после этого, в 1991 году, была открыта линия Tramway du Sud-Ouest lausannois (TSOL), на которой TL управлял услугами легкорельсового транспорта . Позже он получил название Métro M1 .
К концу десятилетия был составлен план будущего маршрута Лозанна-Уши. Идея заменить зубчатую железную дорогу полноценным метро была вынесена на общественное голосование в 2002 году. [5] Начались работы по расчистке земли для новой линии к северу от центра Лозанны 12 февраля 2004 года с первого камня. заложили в июне. [6] После того, как линия Лозанна-Уши прекратила движение в 2006 году, начались работы по восстановлению этого маршрута как части новой линии. Линия 2 метро Лозанны начала работу в октябре 2008 года. [7]
Сетевые изменения
Réseau 08
Ввод в эксплуатацию второй линии метро привел к серьезным изменениям в автобусной сети. Сеть 08 или «Réseau 08» (по-французски) , обычно сокращенно «R08», привела к сокращению времени в пути и большему количеству прямых соединений, что позволило изменить движение, вызванное новой линией метро. Многие линии были сделаны для соединения с железнодорожными станциями, в том числе существующие линии m1, CFF и LEB, чтобы облегчить движение между станцией, центром и севером города. Стоимость работ для «Сети 08» составила 21 миллион швейцарских франков (без учета работ на сайте Саллаза). [8]
Среди изменений было создание узловых станций в таких местах, как станция Лозанна-Флон, где был построен новый информационный и торговый киоск TL, заменивший предыдущий на соседней площади Сен-Франсуа. [9] Здание имеет зеленую стенку , охватывающую 200 м 2 (2200 квадратных футов) [9] и 600 м 2 (6500 кв.м) дерном крыша , [8] с системой рекуперации дождевой воды.
Три автобусных маршрута были полностью закрыты, так как они были заменены новой линией метро и были созданы 6 новых. [8]
Réseau 10
Два года спустя были внесены некоторые изменения в сеть 10 или "Réseau 10" (на французском языке) , фактически введенную 13 декабря 2009 года. [10] С учетом этого изменения было создано 2 линии метро и 35 автобусных маршрутов. от 10 городских троллейбусных маршрутов, 20 городских автобусных маршрутов и 5 региональных автобусных маршрутов. Вся сеть протяженностью 251,9 км (156,5 миль) обслуживает 274380 жителей. M2 - самый загруженный маршрут, на котором перевозится более 55 000 пассажиров в день, за ним следует M1 с 43 500 пассажирами в день во время университетских семестров. Самый загруженный автобусный маршрут TL - номер 7, ежедневно он обслуживает 31 200 пассажиров. [11]
Публикации
TL издает ежемесячный журнал Banc, в котором публикуются новости о сети общественного транспорта Лозанны. Экземпляры раздают на станциях метро и в билетных кассах. [12]
Примечания и ссылки
- ^ a b "Chiffres clé 2009 - www.tl.ch" (на французском языке).
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н «История - СНОТЛ» (на французском). Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2017 года . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ «La» променад - де - ла - цвета небеленой ткани « » (на французском языке). Виль-де-Лозанна. 12 сентября 2008 года Архивировано из оригинала 19 сентября 2008 года.
- ^ а б "La ficelle de Lausanne" (на французском языке).
- ^ «Голосование по принципу общего соответствия: новые достижения для справедливого лица à la hausse du taux de Participation» (на французском языке). Виль-де-Лозанна. 26 июня 2003 года Архивировано из оригинала 4 августа 2012 года.
- ^ «Historique du m2» (на французском). www.tl.ch. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года.
- ^ "Le M2 inauguré en grande pompe à Lausanne" (на французском языке). Tribune de Genève . 19 сентября 2008 г.
- ^ а б в " " Réseau 08 "- SNOTL" (на французском языке). Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ а б "Ouverture du center clientèle du Flon - SNOTL" (на французском языке).
- ^ "Schéma directeur de l'Ouest lausannois" (на французском языке). Транспортирует публику в лозаннамском регионе. 24 июня 2009 года Архивировано из оригинала на 1 января 2013 года.
- ^ "m2 - plus de 100'000 voyageurs en deux jours" (PDF) (на французском языке). Транспортирует публику в лозаннамском регионе. 29 октября 2008 г. Архивировано 2 марта 2012 г. из оригинального (PDF) . Проверено 23 сентября 2012 года .
- ^ "Журнал Banc Public - Развитие прочного aux tl" (на французском языке).