Железная дорога Трента, Анчолма и Гримсби была железнодорожной линией в северном Линкольншире, которая начиналась на стыке с железной дорогой Южного Йоркшира, где эта железная дорога пересекала реку Трент около деревни Ганхаус. Это было известно как Gunhouse Junction, но деревня стала известна как "Gunness". Линия проходила около 14 миль (22,5 км) через Фродингем до перекрестка Роуби около Барнетби и включала железнодорожные станции в Эпплби и Элшеме . Линия также включала две ветви к Gunness и Gunhouse Wharf на реке Трент. Линия была открыта 1 октября 1866 года.
Линия была обработана, а позже поглощена железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира . MS & LR стала Великой центральной железной дорогой и при объединении в LNER. 14-мильная магистраль все еще открыта и интенсивно используется, две ветви закрыты.
Акты [ править ]
- Закон Трента, Анчольма и Гримсби о железных дорогах 1861 года (24 и 25 Vic., Cap 156); Закон о разрешении строительства в Линкольншире железной дороги от реки Трент через реку Анчолм до Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железных дорог.
- «Железная дорога Трента, Анхольма и Гримсби. (Железная дорога от Трента, недалеко от Кидби, до Барнетби-ле-Уолд.)» , London Gazette (22449): 4372–3, 20 ноября 1860 г.
- Закон о железных дорогах Трента, Анхольма и Гримсби 1862 года (25 и 26 Виктория, глава 129); Акт, уполномочивающий компании South Yorkshire Railway и River Dun Company и Manchester, Sheffield и Lincolnshire Railway Company вносить средства и приобретать предприятие железнодорожной компании Trent, Alcholme и Grimsby.
- «Железная дорога Трента, Анчолма и Гримсби. (Дальнейшие полномочия на железную дорогу Манчестера, Шеффилда и Линкольншира, а также на железную дорогу Южного Йоркшира и компании Ривер Дан)» , London Gazette (22569): 4926, 26 ноября 1861 г.
- Закон Трента, Анчольма и Гримсби о железных дорогах 1864 года (27 и 28 Виктория, глава 65); Закон, позволяющий железнодорожной компании Трента, Анчолма и Гримсби собирать дополнительные деньги
- «Железная дорога Трента, Анчолма и Гримсби. (Увеличение капитала; Полномочия железнодорожных компаний Южного Йоркшира и Манчестера, Шеффилда и Линкольншира)». , London Gazette (22791): 5775, 24 ноября 1863 г.
- Закон о Манчестер-Шеффилде и Линкольншире о железных дорогах и Чеширских линиях 1882 г. (45 и 46 Vic. Cap.116);
- «Железные дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира и Чеширские линии (дополнительные полномочия.) [..] Железнодорожные компании - Передача Трент, Анчолм и Гримсби Рейлвей, и роспуск этой компании [..] и другие цели» , London Gazette ( 25039): 5661–5664, 18 ноября 1881 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Хенторн, Ф. (1983), «Сканторп и появление железной дороги» , Индустриальный остров - История Сканторпа
Внешние ссылки [ править ]
- Историческая Англия . «Железная дорога Трента, Анчольма и Гримсби (1365574)» . PastScape . Проверено 1 августа 2014 .
