Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Вид в 1961 году в сторону Линкольна / Ретфорда / Донкастера
Вид в 1962 году в сторону Иммингема и Гримсби

Железнодорожная станция Барнетби обслуживает деревню Барнетби-ле-Волд в Северном Линкольншире , Англия. Это управляется TransPennine Express , с Восточно-Мидлендской железной дорогой и Северной, также обслуживающими станцию.

Железнодорожная станция Барнетби не укомплектована персоналом и пользуется популярностью у железнодорожных энтузиастов из- за проезжающих грузов. Это также ближайшая станция к аэропорту Хамберсайд , расположенная в 4,0 км к востоку.

История [ править ]

Железная дорога впервые пришла в Барнетби в 1848 году, когда была построена Железная дорога Грейт-Гримсби и Шеффилд . Эта линия пролегала из Шеффилда через Ретфорд , Торкси , Линкольн и Маркет- Расен до Барнетби - затем до Гримсби . Год спустя был открыт участок маршрута между Гейнсборо и Барнетби, что определило будущее деревни как железнодорожного центра. Самым важным связующим звеном - и остается по сей день - было строительство железной дороги Трент, Анчольм и Гримсби в 1866 году через стальной город Сканторп.. В последующие годы эти железные дороги - и некоторые другие - стали частью Великой центральной железной дороги (GCR).

Великая центральная железная дорога признала важность портов Хамбер . Помимо разработки Гримсби, компания вложила значительные средства в доки Иммингема, которые были уникальными среди портов Хамбера тем, что глубоководный канал обеспечивал легкий доступ для судов во всех состояниях прилива. Это устраивало GCR, поскольку одним из основных транспортных потоков был уголь из угольных месторождений Южного Йоркшира и Ист-Мидлендса .

С увеличением трафика через Барнетби инфраструктура путей потребовала дополнительных инвестиций. В то время у Барнетби была довольно простая компоновка, основанная на стандартной двойной дорожке. У него даже был железнодорожный переезд рядом с тем местом, где сегодня находится мост Кингс-Роуд. Чтобы упростить проезд, GCR вложила средства в учетверение трассы между перекрестком Роуби и перекрестком Броклсби - вместе с значительно улучшенной сигнализацией. Железнодорожный переезд был снят, и был построен мост на Кингс-Роуд. Чтобы справиться с трафиком, были построены новые сигнальные боксы в Роуби Джанкшен, Барнетби Вест, Барнетби Ист, Мелтон Росс и Броклсби Джанкшен.

В 1923 году Великая центральная железная дорога стала частью Лондона, а в 1948 году Северо-восточная железная дорога - частью Британских железных дорог . В 1994 году инфраструктура перешла в собственность компании Railtrack, а в 2002 году - Network Rail .

Хотя большая часть грузовых железнодорожных перевозок проходит через деревню, в прошлые годы деревня создавала небольшой собственный бизнес. Близлежащая солодовня была открыта в 1875 году, а на деревенском рынке крупного рогатого скота использовался железнодорожный транспорт. Рынок крупного рогатого скота давно исчез, а печь для обжига солода рушится. Платформы станции (залы ожидания, туалеты и т. Д.) Были снесены в конце 1980-х и заменены убежищами, но главное здание рядом с пешеходным мостом все еще стоит (оно используется как служебные помещения для Network Rail).

Во время Второй мировой войны Барнетби служил железнодорожной станцией для близлежащей базы бомбардировщиков ВВС Великобритании Эльшам Уолдс . Прибывший и уходящий персонал может быть поднят или выслан фургонами Королевских ВВС. Австралиец Дон Чарлвуд в своих мемуарах « Сегодня ночью нет луны » трогательно пишет о том, как он стоял на платформе с 20 другими молодыми людьми, входившими в состав четырех недавно прибывших экипажей бомбардировщиков Королевских ВВС, совершавших ночные налеты на Германию из Эльшам-Уолдс. Пока они ждали фургон, «... мы стояли на платформе, глядя на холмы, которые мягко поднимались со всех сторон». Потери в бомбардировочном командовании были тяжелыми: «... из наших двадцати только восемь должны были покинуть станцию ​​Барнетби несколько месяцев спустя». [1]

В 1983 году возле вокзала произошла серьезная авария, когда один пассажир погиб в результате столкновения грузового и пассажирского поезда . В 2001 году построен новый пешеходный мост с пандусами. [2]

Линии, проходящие через станцию, были повторно сигнализированы на Рождество и Новый год 2015/16, с установкой новых цветных световых сигналов, а старые сигнальные будки с ручным управлением на Равби-Джанкшен и Барнетби-Ист были закрыты во время 17-дневной блокады. [3] В настоящее время этот район находится под контролем IECC Йорка . [4]

Услуги [ править ]

Как уже отмечалось, на станции нет обслуживающего персонала, но на ней есть билетный автомат самообслуживания, который принимает только платежи по картам, что позволяет пассажирам покупать билеты до отправления или для получения предварительно оплаченных билетов. Пассажиры, осуществляющие оплату другими способами (например, наличными), должны покупать билеты у кондуктора в поезде. На каждой платформе острова есть приюты для ожидания (но нет других постоянных зданий), а также пункты помощи клиентам, цифровые информационные экраны и доски с плакатами с расписанием. Доступ без ступенек ко всем платформам осуществляется по полностью доступному пешеходному мосту от автостоянки и от входа на станцию. [5]

Услуги [ править ]

В будние дни на станцию ​​поступают звонки от служб TransPennine Express между Клитхорпсом и аэропортом Манчестера через Шеффилд каждый час в каждом направлении, а также с железнодорожными сообщениями Ист-Мидлендс из Гримсби в Линкольн и Северными воротами Ньюарка, которые отправляются примерно каждые два часа. Северные рейсы из Клитхорпса в Шеффилд через Бригг и Ретфорд работают только по субботам (три поезда в каждую сторону). [6]

По воскресеньям ходят почасовые поезда до Клитхорпса и Манчестера (два часа утром) и ограниченное сообщение до Линкольна только в летние месяцы.

Одно утреннее исходящее сообщение и одно вечернее возвращение Железная дорога Ист-Мидлендса работает в / из Клитхорпса, это расширение работает только с воскресенья по пятницу.

Галерея [ править ]

  • Сигналы семафоров в направлении Wrawby Junction

  • Здание вокзала

Ссылки [ править ]

  1. ^ Charlwood, Дон, "Нет Луны Сегодня," Гудолл Publications, 1984, стр. 44.
  2. ^ "Regional News" Железнодорожный выпуск 409, 16 мая 2001 г., стр. 22
  3. ^ Сеть железных дорог. «Обновление сигнализации в Северном Линкольншире» (пресс-релиз) . Проверено 22 января +2016 .
  4. ^ "Бесплодный ландшафт, поскольку сигналы семафоров North Lincs сняты" The Railway Magazine, выпуск 1379, февраль 2016 г., стр. 6
  5. ^ Объекты станции Барнетби Справки по национальным железным дорогам
  6. ^ Таблицы 27, 29 и 30Расписание национальных железных дорог , декабрь 2016 г.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с железнодорожной станцией Барнетби, на Викискладе?

  • Расписание поездов и информация о вокзале Барнетби от National Rail