 | Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Ноябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Tricable Подъемник , также известный как лифт 3S гондолы , является канатки система , которая была разработана швейцарской компанией Von Roll транспортных систем в Тун объединить преимущества подъемника с теми обратимой системы канатной дороги. «3S» - это аббревиатура от немецкого слова dreiseil , что означает «трёхмерный».
История [ править ]
Первый завод такого типа, получивший название Alpine Express I , был построен в 1991 году в Саас-Фе . В 1994 году вступил в строй еще один участок под названием Alpine Express II , хотя постоянное обслуживание обоих участков невозможно. Кабины этих заводов вмещают 30 человек и движутся со скоростью 6 м / с, тянутые бесконечным тяговым тросом и подвешенные на двух несущих тросах.
Таким образом, полоса состоит из трех кабелей, от которых система и получила свое название. Как и в случае с большинством вращающихся канатных дорог кабины, гондолы отсоединяются от кабелей, чтобы обеспечить легкую высадку, не нарушая транзита других кабин в системе. Система предлагает следующие преимущества по сравнению с менее сложными системами воздушного транспорта с тросом:
- меньшее потребление энергии по сравнению с реверсивными канатными дорогами и воронками аналогичной грузоподъемности
- высокая пассажировместимость и комфорт по сравнению с обычными реверсивными канатными дорогами
- более частые отправления по сравнению с обычными системами реверсивной канатной дороги
- повышенная ветровая устойчивость по сравнению с обычными (одноканатными) гондольными подъемниками
- возможны большие расстояния между грунтом и канатные пролеты по сравнению с обычными гондольными подъемниками
- высокая скорость движения по сравнению с обычными гондольными подъемниками, так как возможны скорости более 8 м / с
Строительство и разработка Alpine Express I обошлось в 70 миллионов швейцарских франков . Фон Ролл больше не строил канатных дорог 3S после двух систем в Саас-Фе. Когда в 1996 году компания Von Roll была приобретена австрийской компанией Doppelmayr , компания Doppelmayr приобрела ноу-хау для строительства гондольного подъемника 3S. Компания Доппельмайр построила свою первую систему в 2002 году в Валь-д'Изер , Франция.
С тех пор итальянская компания Leitner также разработала систему 3S, построив свою первую систему в 2009 году в Риттене , Италия.
Австрийская компания Доппельмайр разработала трехколесный полувагон, который вырабатывает электричество. Колеса, которые катятся по двум опорным тросам, прикреплены к генераторам электроэнергии. Электричество используется для обогрева сидений, освещения и других электрических устройств внутри кают.
Известные установки [ править ]
Китцбюэль [ править ]
Канатная дорога 3S в Китцбюэле , Австрия, соединяет Заукасерграбен и связывает лыжные районы Кирхберг и Рестерхёэ друг с другом. Лифт открылся в январе 2005 года и имеет длину 3 642 метра. Поездка от конца до конца занимает примерно девять минут. В самой высокой точке канатная дорога находится в 400 метрах от земли. Использование только один антенна лифта пилона в результате необычной ширину пролета 2507 метров между нижней станцией и опорной стойкой 80-метровой. В целом система обошлась в 13,5 миллиона евро, каждая кабина стоит 100 000 евро.
Канатная дорога изготовлена Доппельмайр . Кабель [ какой? ] имеет диаметр 54 миллиметра. Потребляемая электрическая мощность 400 кВт. Всего имеется 19 кабин, но при необходимости в будущем система может быть расширена до 24 кабин. Каждая кабина вмещает 24 человека, что позволяет системе перевозить в общей сложности 3200 человек в любой час. Одна кабина имеет стеклянный пол , что позволяет рассмотреть падение с высоты 400 метров под другим углом.
Пик 2 Пик Гондола [ править ]
В декабре 2008 года горнолыжный курорт Уистлер-Блэккомб в Британской Колумбии стал первым североамериканским курортом, на котором был установлен подъемник 3S, когда был открыт подъемник Пик 2 Пик , который соединяет лоджий Раундхаус на Уистлере с Домом Рандеву на Блэккомбе . Подъемник похож на подъемник Китцбюэля, поскольку он соединяет две зоны катания (хотя в данном случае это две части одной зоны вместе). Установка гондолы Peak 2 Peak Gondola устранила необходимость использовать гондолы базовой зоны, чтобы добраться между Уистлером и Блэккомбом, соединяя районы вместе.
Сочи [ править ]
Подъемник Олимпийской деревни в Сочи , Россия, был построен Доппельмайр в 2012 году. Подъемник имеет подвесы, предназначенные для перевозки автомобильной техники, помимо обычных пассажирских кабин. [1]
Hòn Thơm [ править ]
В феврале 2018 года канатная дорога Hòn Thơm во Вьетнаме стала самой длинной пассажирской канатной дорогой в мире - 7,9 км. Лифт поднимается над несколькими островами Фукуок в Сиамском заливе . [2] Система изготовлена Доппельмайр. [3]
Поездка на ледник Маттерхорн [ править ]
В сентябре 2018 года в Церматте открылась прогулка по леднику Маттерхорн , которая проходит параллельно существующей канатной дороге до Кляйн Маттерхорн . Верхняя станция расположена на высоте 3821 метр над средним уровнем моря , что делает ее самым высокогорным гондольным подъемником в мире. Второй трехъядерный гондольный подъемник на Кляйн Маттерхорн в настоящее время находится в стадии строительства. Обе системы производятся Leitner.
Ссылки [ править ]
- ^ "Олимпийская деревня 30-ТГД, Сочи, Россия" (PDF) . Доппельмайр . Проверено 22 сентября 2020 .
- ^ «На борту самой длинной в мире канатной дороги 3S» . Проект гондолы . 21 февраля 2018 . Проверено 21 сентября 2020 года .
- ^ "Доппельмайр открывает самую длинную канатную дорогу в мире" . Доппельмайр . 5 февраля 2018 . Проверено 21 сентября 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с съемными гондольными подъемниками Tricable, на Викискладе?
- Гондольные подъемники Доппельмайр 3S
