Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о текущем производителе мотоциклов. Для более раннего бизнеса до 1983 года см. Triumph Engineering . Чтобы узнать о других компаниях с таким же названием, см. Мотоциклы Triumph .

Triumph Motorcycles Ltd
ТипЧастный
ПромышленностьМотоцикл
ПредшественникТриумф Инжиниринг
Основан1983 г.
Штаб-квартира
Хинкли, Лестершир
,
Англия
Ключевые люди
Ник Блур (генеральный директор)
Лорд Джонс Бирмингема (председатель)
Пол Страуд (коммерческий директор )
ТоварыАксессуары для
одежды для мотоциклов
ДоходУвеличивать498,5 миллионов фунтов стерлингов (2017) [1]
Увеличивать24,7 миллиона фунтов стерлингов (2017) [1]
Количество работников
2000 (2017) [1]
Интернет сайтwww .triumphmotorcycles .co .uk

Triumph Motorcycles Ltd - крупнейший британский производитель мотоциклов , основанный в 1983 году Джоном Блуром после того, как первоначальная компания Triumph Engineering перешла в управление. [1] Новая компания, первоначально называвшаяся Bonneville Coventry Ltd, продолжила линию производства мотоциклов Triumph с 1902 года. У них есть крупные производственные мощности в Таиланде. [2] [3]

За 12 месяцев, предшествовавших июню 2017 года, Triumph продал 63 400 мотоциклов. [1]

Мотоциклетный завод Triumph в Хинкли

История [ править ]

1991 Triumph 1200 куб.см Трофи

Когда в 1983 году компания Triumph Engineering перешла к праву собственности, Джон Блур купил название и права на производство у официального получателя. Производственные мощности новой компании были устаревшими и не могли конкурировать с технологиями японских производителей, поэтому Блур решил не запускать Triumph немедленно. Первоначально производство старого Bonneville продолжалось по лицензии Les Harris из Racing Spares в Ньютон-Эбботе , Девон , чтобы преодолеть разрыв между концом старой компании и началом новой компании. В течение пяти лет, начиная с 1983 года, при максимальной производительности производилось около 14 машин в неделю. В Соединенных Штатах из-за проблем со страхованием ответственности семьи Харриса Бонневилей никогда не импортировались. [4]

Модифицированный Triumph Scrambler 2014 года
Triumph 900 cc Adventurer, первая вариация популярной тройной модели Triumph Thunderbird 900

Блур принялся за сборку нового Triumph, наняв нескольких бывших дизайнеров группы, чтобы те начали работу над новыми моделями. Группа посетила Японию, осмотрев производственные мощности своих конкурентов [5], и решила перенять японские технологии производства и особенно новое поколение машин с компьютерным управлением. В 1985 году компания Triumph приобрела первый комплект оборудования, чтобы тайно начать работу над своими новыми прототипами. К 1987 году компания завершила выпуск своего первого двигателя. В 1988 году Блур профинансировал строительство новой фабрики на участке площадью 10 акров (40 000 м 2 ) в Хинкли , Лестершир . [6] Первые триумфы Hinckley были произведены в 1991 модельном году. [7] Блур вложил в компанию от 70 до 100 миллионов фунтов стерлингов между покупкой бренда и окупаемостью в 2000 году.

Одновременно с увеличением производственных мощностей Bloor создала новую сеть экспортных дистрибьюторов. Ранее он создал две дочерние компании Triumph Deutschland GmbH и Triumph France SA. В 1994 году Блур создал Triumph Motorcycles America Ltd. [6]

В 21:00 15 марта 2002 года, когда компания готовилась к празднованию своего 100-летнего юбилея как производителя мотоциклов, половина основного завода, включая сборочный цех и склады, была уничтожена пожаром, начавшимся в задней части предприятия. В разгар пожара на тушение пожара работали более 100 пожарных на 30 машинах. [8] Тем не менее, компания, в которой к тому времени работало более 650 человек, быстро восстановила предприятие и вернулась к производству к сентябрю того же года.

В мае 2002 года Triumph начала строительство нового завода по производству сборочных узлов в Чонбури , Таиланд, для производства различных компонентов. [9] Вторая фабрика была открыта в 2006 году принцем Эндрю, герцогом Йоркским, где были установлены цех по окраске и сборочная линия. [9] [10] В 2007 году был открыт третий завод по литью под высоким давлением и механической обработке, и Triumph объявил, что они расширяются, чтобы увеличить производственные мощности до более чем 130 000 мотоциклов. [11] Triumph Motorcycles (Thailand) Limited - компания, на 100% принадлежащая Великобритании, в которой сейчас работает около 1000 сотрудников. [9]

В июне 2009 года Дигби Джонс, барон Джонс из Бирмингема , бывший министр торговли, стал председателем правления, и был анонсирован двухцилиндровый крейсер Thunderbird объемом 1600 куб. См (98 куб. Дюймов) . [12] [ расплывчато ]

В начале 2011 года Ник Блур, сын Джона Блура, сменил Ту Мантони на посту генерального директора Triumph Motorcycles, а в 2017 году Triumph открыл новый центр для посетителей стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов, а также коллекцию мотоциклов Triumph, памятные вещи и экскурсию по фабрике. [13] [14] [15] В феврале 2020 года было объявлено, что Triumph перенесет оставшуюся часть крупномасштабного производства мотоциклов, в том числе производственные линии Tiger 1200 и Speed ​​Triple, на свои заводы в Таиланде, оставив только специалистов Triumph Factory Customs и прототипы остаются в Великобритании. В то время как отдел исследований и разработок остается в Великобритании (и 20 дополнительных сотрудников были приняты в этот отдел), среди производственного персонала было объявлено о значительно большем сокращении штатов.

Финансовые показатели [ править ]

В 2017 году выручка Triumph увеличилась на 22% до 498,5 млн фунтов стерлингов, что увеличило прибыль до налогообложения до 24,7 млн ​​фунтов стерлингов с 16,6 млн фунтов стерлингов в предыдущем году. [1]

В настоящее время более 85 процентов мотоциклов продается на зарубежных рынках, однако в 2017 году в Великобритании было продано 9400 мотоциклов, что является рекордом для компании. [1]

Блур инвестировал более 80 миллионов фунтов стерлингов в Triumph Motorcycles, прежде чем он впервые стал безубыточным в 2000 году [16].

Во время рецессии 2008 года Bloor Holdings, контролирующая Triumph, нарушила свои банковские обязательства, но смогла пересмотреть свои кредиты с кредиторами. [17]

Модельный ряд [ править ]

Дополнительная информация: Список мотоциклов Triumph
Турер Triumph Trophy середины 1990-х годов с трехместным двигателем объемом 900 куб. Маленький флаг Союза тогда был стандартной функцией на всех Triumph, кроме Thunderbird.
TT600

На Кельнском мотоциклетном салоне в сентябре 1990 г. была представлена ​​линейка новых трехцилиндровых велосипедов объемом 750 и 900 куб. См, а также четырехцилиндровых велосипедов объемом 1000 и 1200 куб. См. В мотоциклах использовались известные названия моделей со времен славы Meriden Triumph, и они были впервые представлены публике в период с марта (первым стал Trophy 1200) по сентябрь 1991 года. Во всех использовалась модульная конструкция двигателя DOHC с жидкостным охлаждением, изготовленная из обычной стали большого диаметра. каркас позвоночника. Модульная конструкция должна была гарантировать, что можно будет предлагать множество моделей, сохраняя при этом производственные затраты под контролем - идея, первоначально выдвинутая в форме с воздушным охлаждением в начале 1970-х годов Бертом Хопвудом, но не реализованная тогдашней компанией BSA-Triumph. .

Все первые модели, известные как T300s, использовали поршни стандартного диаметра (76 мм) в общей мокрой гильзе цилиндра. Основные вариации двигателя были достигнуты за счет использования двух характеристик хода поршня: 65 мм для создания отдельного цилиндра объемом 300 куб. См и 55 мм для создания отдельного цилиндра 250 куб. Были выпущены две модели объемом 750 куб. См - и тройные Daytona и Trident 750 (3 x 250 куб. См). Была одна модель объемом 1000 куб. См - Daytona 1000 four (4 x 250 куб. См). Две модели объемом 900 куб. См - это тройки Trophy 900 и Trident 900 (3 x 300 куб. См). Четверка Trophy 1200 была самой большой моделью (4 x 300 куб. См). Все шло на удивление плавно. Трехцилиндровые модели были оснащены балансирным валом, вращающимся в противоположных направлениях, установленным в передней части двигателя.В четырехцилиндровых моделях под коленчатым валом устанавливались уникальные в то время двойные балансирные валы. Современные дорожные тесты отметили надежность и плавность хода как положительные, а вес машин - как отрицательные. Для совершенно новых машин, произведенных совершенно новым концерном, проблем на начальном этапе было на удивление мало. Это были ненадежные реле давления масла и более длительная проблема со стартером (илиобгонная муфта ). Косметическая отделка первых машин была простой и не очень прочной. Внесение изменений в картеры трехцилиндровых моделей в 1993 году вместе с переходом на литье под высоким давлением значительно снизило вес двигателя. Все операции по окраске и нанесению покрытий были осуществлены в 1993 году, поскольку фабрика в Хинкли получила выгоду от дополнительных инвестиций после первоначального успеха ассортимента. Результатом стало улучшенное качество и долговечность отделки, добавленная к базовой инженерной целостности двигателя и шасси, что сделало мотоцикл долговечным и надежным.

Ассортимент был в значительной степени пересмотрен в 1997 году с выпуском линейки T500, за которой последовал легкий четырехцилиндровый спортивный TT600 объемом 600 куб . 600 был серьезным отклонением от дизайна и первоначально получил плохую репутацию в прессе: «неприятен на низких оборотах из-за летаргической и непредсказуемой реакции дроссельной заслонки с анонимным стилем». [18] По мере роста продаж, большая четверка была постепенно исключена из модельного ряда, и параллельные близнецы и тройки стали основным направлением маркетинга и развития маркетинговой стратегии Triumph. Triumph также решил использовать спрос на ретро-мотоциклы с помощью современной техники. В Triumph Thunderbird 900 использованы стилистические реплики легендарного дизайнера «старых» Triumphs Эдварда Тернера.при этом сохранив современный тройной двигатель. Версии Triumph Bonneville и Thruxton объемом 790 и 865 куб.см выглядят и звучат оригинально, но внутри они имеют современные клапаны и уравновешивающие валы.

2014 Триумф-стрит Triple R
Triumph Rocket III , самый большой в мире серийный мотоцикл с двигателем.
Street Twin 2019, мотоцикл начального уровня Triumph в линейке Triumph Bonneville

Что касается их современной линейки, то тройка - это торговая марка Hinckley Triumph, занимающая нишу между европейскими и американскими близнецами и четырехцилиндровым японским оборудованием. 2294 куб.см (140,0 у.е. в) тройной Rocket III крейсер был введен в 2004 Первые 300 моделей Rocket III были уже проданы , прежде чем они были произведены, и там был длинный список ожидания Ракеты в 2005 году [19]

21 июля 2008 года компания Triumph провела глобальную конференцию дилеров, на которой были представлены новые модели на 2009 год, включая официальный анонс параллельного двухцилиндрового Thunderbird. [20]

Самый продаваемый байк Triumph - Street Triple с объемом двигателя 675 куб . В 2010 году они представили Triumph Tiger 800 и Tiger 800 XC, мотоциклы двойного назначения , в которых используется двигатель объемом 800 куб. См, заимствованный у Street Triple, и который предназначен для прямой конкуренции с ведущим на рынке BMW F800GS . [21] В 2012 году к Tiger 800 присоединился Triumph Tiger Explorer с приводом от вала .

Мотоциклы Triumph Factory Custom [ править ]

В декабре 2018 года Triumph заявила, что разрабатывает новую серию мотоциклов ограниченной серии с высокими техническими характеристиками под названием Triumph Factory Custom (TFC). [22] Первой моделью была Thruxton TFC, выпуск которой был ограничен 750 единицами. [23] В мае 2019 года вторая модель, Rocket 3 TFC, была представлена ​​на выставке мотоциклов в Шордич, Лондон. [24] В ноябре 2019 года Triumph анонсировала третью модель TFC, Bobber TFC, на выставке EICMA Motorcycle Show в Милане. [25] [26]

Гонки [ править ]

Начиная с сезона 2019 года по трехлетнему контракту [27] Triumph является поставщиком управляемых двигателей для чемпионата мира FIM Moto2 . [28]  Все команды Moto2 перешли с Honda CBR600 на трехцилиндровый двигатель объемом 765 куб. См, поставляемый Triumph, который изначально был разработан на основе двигателя Street Triple RS, но с дополнительной настройкой для гонок, которая обеспечивает пиковую мощность не менее 138 л.с. [29] [30] Двигатели подготовлены ExternPro, независимой компанией, базирующейся в Испании. [27]

Маркетинг, продакт-плейсмент и бренд-менеджмент [ править ]

Мотоцикл Стива МакКуина 2012 Triumph Bonneville T100 Special Edition стремился воспроизвести стиль 650-кубового Triumph TR6 Trophy Маккуина, использованного в фильме «Большой побег»

В 1995 году Triumph начал продавать линейку одежды и аксессуаров Triple Connection, разработанную Triumph, а не лицензированную. [6] [31] В 21 веке Triumph продавала линии одежды с одобрениями или изображениями знаменитостей, связанных с брендом в прошлом, включая Боба Дилана и покойного Марлона Брандо , Элвиса Пресли , Джеймса Дина и Стива МакКуина . [32] [33] [34] Имя и сходство МакКуина были особенно использованы, например, в названии специального издания Bonneville в его честь. [35]

См. Также [ править ]

  • Triumph Cycle (1884–1930) оригинальный Triumph, основанный Зигфридом Беттманном.
  • Triumph (TWN) (1896–1956) Немецкий производитель, также основанный Беттманном.
  • Triumph Motor Company (1930–1936), предшественник Triumph Engineering (1936–1983)
  • Мотоциклетный клуб владельцев Триумф

Источники [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Роберт Ли (18 декабря 2017 г.). «Зарубежные продажи помогают Triumph Motorcycles набрать скорость» . The Times . Проверено 27 декабря 2017 года .
  2. ^ Новости заводского производства Triumph в Таиланде Australian Motorcycle News , 30 ноября 2017 г. Источник: 14 декабря 2019 г.
  3. ^ Где был изготовлен ваш мотоцикл Triumph? , Bennetts (без даты). Проверено 14 декабря 2019 г.
  4. ^ "История New Triumph Co. Ltd." . Архивировано из оригинального 15 сентября 2008 года . Проверено 21 сентября 2008 года .
  5. ^ "Великий побег" .
  6. ^ a b c «Восстановление марки» . Проверено 21 сентября 2008 года .
  7. ^ «Tue Mantoni: Triumph's Triumph: возрождение британской иконы» .
  8. ^ "Огонь пронизывает завод мотоциклов" . Новости BBC. 16 марта 2002 . Проверено 21 сентября 2008 года .
  9. ^ a b c "Triumph Motorcycles (Thailand) Limited: Британская торговая палата Таиланда" . members.bccthai.com .
  10. ^ «Triumph открывает второй завод в Таиланде» . Проверено 21 сентября 2008 года .
  11. ^ "Мотоциклы Triumph" . Проверено 21 сентября 2008 года .
  12. ↑ The Daily Telegraph , 4 июня 2009 г.
  13. ^ "Вт Мантони покидает Triumph" .
  14. ^ "Triumph откроет новый заводской центр для посетителей в следующем месяце с раскрытием тайны новой модели" .
  15. ^ "Мотоцикл Great Escape выходит на шоу" . 1 ноября 2017 . Дата обращения 8 июля 2019 .
  16. ↑ Post, Бирмингем (23 января 2014 г.). «Богатый список Birmingham Post 2014: № 7 - Джон Блур (520 миллионов фунтов стерлингов)» .
  17. ^ Ruddick, Graham (2 декабря 2011). «Мотоциклы Триумф: История» . Телеграф .
  18. ^ "Секретное оружие Триумфа" . Дейли телеграф . Лондон . Проверено 21 сентября 2008 года .
  19. ^ Гаррет, Джерри. «Triumph's Rocket III более чем оправдывает свое баллистическое название» . Проверено 21 сентября 2008 года .
  20. ^ "Новости Триумфа" . Архивировано из оригинала 3 октября 2008 года . Проверено 21 сентября 2008 года .
  21. ^ "Запуск Triumph Tiger 800: Саймон Уорбертон" . Висордаун . 7 ноября 2010 . Проверено 23 ноября 2010 года .
  22. ^ "Специальный выпуск Triumph Thruxton R прибывает" . Новости мотоциклов . 13 декабря 2018 . Дата обращения 22 мая 2019 .
  23. ^ "Подробная информация о Triumph Thruxton TFC подтверждена" . Новости мотоциклов . 1 мая 2019 . Проверено 12 декабря 2019 .
  24. ^ «См. Triumph Rocket 3 TFC на Bike Shed 2019» . Новости мотоциклов . 21 января 2019 . Дата обращения 29 мая 2019 .
  25. ^ «Боббер - последний Триумф, получивший заводскую настройку» . Новости мотоциклов . 5 ноября 2019 . Дата обращения 5 ноября 2019 .
  26. ^ «Triumph Bonneville Bobber 2017–» . Новости мотоциклов . 18 ноября 2019 . Проверено 12 декабря 2019 .
  27. ^ a b Triumph участвует в гонках Гран-при в качестве поставщика двигателей Moto2 The Telegraph , 18 декабря 2018 г. Дата обращения 15 декабря 2019 г.
  28. ^ Спорт, Дорна. «MotoGP ™» . www.motogp.com . Дата обращения 1 июля 2019 .
  29. ^ Lieback, Рон (26 ноября 2018). «Обнародована мощность трех гоночных двигателей Triumph Moto2» . Окончательный мотоспорт . Дата обращения 1 июля 2019 .
  30. ^ Triumph Daytona Moto2 765 двигатель тек объяснил Мотоцикл Новости , 6 сентября 2019. Проверено 15 декабря 2019
  31. ^ «Тройное соединение» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 25 февраля 2009 года . Проверено 21 сентября 2008 года .
  32. ^ "Марлон Брандо Лэндс Мотоциклетная Маркетинговая Сделка от Велосипедов на Скоростной Лейне" . Ежедневные новости мотоциклов. 13 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 19 апреля 2015 года . Проверено 30 января 2015 года .
  33. ^ "Джеймс Дин" . CMG по всему миру . 2014 . Проверено 30 января 2015 года .
  34. ^ «Новое снаряжение Triumph, аксессуары включают куртку Элвиса, сумки Kriega» . Новости дилеров. 15 марта 2013 . Проверено 30 января 2015 года .
  35. ↑ West, Phil (24 октября 2011 г.). "Новый Триумф" дебютирует в издании Стива МакКуина " . Новости мотоциклов . Проверено 30 января 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт