Лесли Фредерик Харрис (1939 - 17 февраля 2009) был бизнесменом из Торки и энтузиастом мотоциклов , возродившим Triumph Bonneville на несколько лет в 1980-х. Он родился в 1939 году и был назван «спасителем британской мотоциклетной индустрии». [1] Приглашенный в Букингемский дворец и здание парламента , в 1987 году его посетила премьер-министр Маргарет Тэтчер . Он умер в феврале 2009 года в возрасте 69 лет. [1]
Les Harris | |
---|---|
Родившийся | 1939 г. Великобритания |
Умер | 17 февраля 2009 г. | (69–70 лет)
Национальность | Британский |
Занятие | Производитель классических мотоциклов и запчастей |
Супруг (а) | Ширли Харрис |
Дети | 4 |
LF Harris International Ltd
Харрис начал свой бизнес в 1974 году, производя и продавая запчасти для классических мотоциклов. Когда ведущие британские производители, такие как Norton Motorcycles , BSA и Triumph, вышли из бизнеса, Харрис купил столько запасных частей, сколько мог, и основал LF Harris International Ltd на складе в Ньютон-Эбботе . [2] Предприятие имело успех, и он расширился за счет покупки инженерной компании в Лейтон-Баззарде и розничного магазина в Пейнтоне , Девон . [1]
Производство мотоциклов Триумф
Когда мотоциклетный завод Triumph в Меридене закрылся, в 1983 году Харрис подал заявку на получение прав на имя Triumph и возможность построить Triumph Bonneville T140 с бывшим инженером Meriden Triumph Брайаном Джонсом, а также с несколькими бывшими сотрудниками из Меридена. [3]
Вместо этого по возобновляемой пятилетней лицензии, начиная с 28 ноября 1983 года [3], предоставленной победителем торгов, Джоном Блуром , новым владельцем Triumph , Harris произвел 750 куб.см Bonnevilles (и некоторые из 750- кубовых моделей TR7V Tiger с одним карбюратором [ 4], также использовавшийся командой Royal Signals Motorcycle Display ) до 1988 года.
Объявление о возобновлении производства компанией Harris Bonneville было сделано 25 июня 1985 года в Forde House при участии местного члена парламента Патрика Николлса и таких известных мотоциклистов, как Берт Хопвуд . [3]
В конечном итоге Харрис переехал на более крупный завод и склад, и из-за этих девонских бонневилей Triumph может утверждать, что непрерывно производил мотоциклы с 1902 года, что сделало Triumph старейшим производителем мотоциклов непрерывного производства в мире - это неверно, поскольку Royal Enfield непрерывно производит продукцию с 1901 года, хотя и в разных странах. Между Харрисом и Блуром не было взаимной договоренности о продлении лицензии на производство. [5]
Это предприятие вызвало большой интерес в СМИ, и Харрис был назван «спасителем британской мотоциклетной индустрии». [1] Фактически, Triumphs, произведенные Harris, отличались от произведенных Meriden моделей, поскольку имели значительно больше немецких и итальянских комплектующих (таких как итальянские тормоза Brembo , передняя подвеска Paioli и глушители Lafranconi, немецкое распределительное устройство Magura , аккумулятор Varta и звуковой сигнал Merit. ), поскольку к 1980-м годам британская промышленность по производству комплектующих для мотоциклов сильно сократилась. [6]
Бесподобный G80
В 1988 году Харрис решил не переоформлять права на Triumph и начал разрабатывать свою собственную версию мотоцикла Matchless G80 . Оснащенный двигателем Rotax объемом 494 куб. См с воздушным охлаждением, был также Harris Matchless G80 с двойным передним дисковым тормозом и электростартером. Они производились до спада 1990 года, когда бизнес вернулся к производству очень востребованных запчастей для классических мотоциклов. [1] Харрис также построил восемь Matchless G80 для испытаний с командой White Helmets Display Team.
Похороны
Харрис умер в больнице Торбей 17 февраля 2009 года в возрасте 69 лет от продолжительной болезни, продолжавшейся более десяти лет. Его компания построила мотоциклы Triumph Tiger, которые использовались командой White Helmets Motorcycle Display Team , входящей в состав Королевского корпуса сигналов . [7] На его похоронах в церкви Св. Матьяша, Торки , шесть солдат из команды несли его гроб и издали «дроссельный рев» в его память. [1]
Рекомендации
- ^ a b c d e f "Последний привет предпринимателю велосипедной индустрии" . Проверено 28 февраля 2009 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Лесли Фредерик Харрис работал директором (ПРОИЗВОДИТЕЛЬ МОТОЦИКЛОВ) в LF HARRIS (INTERNATIONAL) LIMITED с 8 ноября 1991 г. по 17 февраля 2009 г. - http://www.cbetta.com/director/leslie-frederick-harris
- ^ a b c Born Again Bonneville Motorcycle Enthusiast (август 1985)
- ^ Besuch дер Alten Дам PS (7/1987)
- ^ Уилсон, Стив Британские мотоциклы с 1950 (Том 5) Триумф: Компания Патрик Стивенс Лимитед (1991) ISBN 1-85260-021-7
- ^ Бонни: История развития Триумфа Бонневиль (2-е издание) Дж. Р. Нельсоном (Хейнс, 2001) ISBN 0 85429 957 2
- ↑ Что удерживает «белые каски»? Классический байк (март 2012 г.)
Внешние ссылки
- Изображение Харриса Бонневилля
- Обзор Harris Matchless G80