Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с троллейбуса )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сиднейский трамвайный музей
NSWDRTT R1-class Tram 1979 во время шаттла run.jpg
Учредил1965 г.
Место расположенияPitt Street, Loftus, Новый Южный Уэльс , Австралия
Координаты34 ° 02′40 ″ ю.ш. 151 ° 03′07 ″ в.д. / 34.044321 ° ю.ш. 151.051966 ° в. / -34.044321; 151.051966
ТипМузей трамвая
Ближайшая автостоянкаМестный
Интернет сайтwww.sydneytramwaymuseum.com.au

Трамвайный музей Сиднея (управляется южная часть Тихого океана Electric Railway ) является старейшим трамвайным музеем Австралии и самым большим в южном полушарии. Он расположен в Loftus в южном пригороде Сиднея .

История [ править ]

Бывшая трамвайная остановка на Железнодорожной площади восстановлена ​​в Сиднейском трамвайном музее в июле 2016 года.
Линия Королевского национального парка в апреле 2020 года

Строительство музея на его первоначальном месте на окраине Королевского национального парка началось в августе 1956 года. [1] Он был официально открыт в марте 1965 года заместителем премьер-министра штата Новый Южный Уэльс Пэтом Хиллзом . Помещения были базовыми: изначально четырехколесный навес, построенный из подержанных материалов, и около 800 метров беговой дорожки. [2] [3]

В 1975 году правительство Нового Южного Уэльса одобрило переезд музея на новое место через шоссе Принсес, рядом с железнодорожной станцией Лофтус . [4] Строительство началось в апреле 1980 года, первые трамваи были перенесены со старого участка в ноябре 1982 года. [5] [6] Он официально открылся 19 марта 1988 года. [7] [8] Бывший трамвайный приют на Железнодорожной площади, в котором раньше находился трамвай. был разобран в 1973 г. был снова собран. [9] [10] Последний трамвай покинул Королевский национальный парк в мае 1989 года. [11]

В 1989 году был приобретен траверсер от фабрики Comeng's , Granville . [12] После CityRail закрытия два километра национального парка Royal линии в 1991 году, музей был в состоянии операционных услуг , начинающимся на линии 1 мая 1993 года [13] [14]

В 2001 году музей получил фасад YMCA , который ранее располагался на углу улиц Питт и Батерст в центральном деловом районе Сиднея . Фасад был перемещен компанией Meriton, чтобы освободить место для нового здания, строящегося на том же месте. Это огромное впечатляющее сооружение из песчаника, датируемое 1880-ми годами, создает впечатляющий фон при входе в музейный комплекс через парадные ворота. Здание еще не закончено, и работа над ним продолжается до получения разрешения на финансирование. [15] Ворота с оригинального моста Глэдсвилл были установлены в качестве ворот депо в 2010 году. [16]

23 октября 2015 года в сарае музея граффити взломали и загорелись. В навесе, расположенном рядом с основным местом музея, в первоначальном месте расположения музеев в Королевском национальном парке рядом с овальным лофтусом, размещалась запасная коллекция музея из шести трамваев, четырех автобусов и шасси двухэтажного автобуса, датируемого 1937 годом. Сарай и его содержимое были уничтожен в огне. [17]

В фильме 2018 года ` ` Дамы в черном '' были как живые сцены, так и кинопленки для сегментов компьютерной графики, снятые вокруг Сарая ожидания на Железнодорожной площади, который расположен в южной части музея. [18]

Операции [ править ]

В музее представлена ​​обширная коллекция трамваев из Сиднея и других городов Австралии, а также из других мест по всему миру. Музей управляет 4 километрами (2,5 мили) путей. Одна линия проходит 1,5 км (0,93 мили) к северу в сторону Сазерленда , параллельно Роусон-авеню в том, как работали части трамвайной системы Сиднея. Второй пролегает на 2,5 км к югу и использует железнодорожную ветку Королевского национального парка, которая была построена в 1886 году и закрыта CityRail в июне 1991 года [19].

В 1993 году музей преобразовал линию в трамвайные стандарты и соединил ее с существовавшей тогда линией Сазерленда, чтобы установить то, что сейчас является популярным средством доступа ко второму старейшему национальному парку в мире. [14] [20] Линия заканчивается на железнодорожной станции Королевского национального парка .

Музей открыт и управляет трамваями по средам, воскресеньям, в праздничные дни (кроме Рождества) и в определенные будние дни во время школьных каникул.

Сиднейский трамвайный музей полностью управляется волонтерами и сам финансирует свою повседневную деятельность, программы реставрации, обслуживания и строительства за счет сборов ворот и пожертвований щедрой общественности.

Сохранение [ править ]

Подвижной состав [21]
НетОписаниеПроизводительТипГод
постройки		Длина
м		Масса
т		Дата
приобретения		Положение делКомментарии
12Трамвай C-классаHudson BrosОдиночный грузовик1899 г.7,628,601997 г.СломВ 1909 году переоборудован в аварийный автомобиль 56s. В 1959 году переоборудован в легковой автомобиль NSWDOT. Первоначально передано в дар Историческому обществу трамвайных путей Нового Южного Уэльса. Кузов в плохом состоянии. Хранится в старом депо RNP. Сгорел и сдан после пожара.
29Трамвай C-классаHudson BrosОдиночный грузовик1898 г.7,628,601961 г.IOВ 1910 году переоборудован в аварийный автомобиль 60-х годов. В 1995 году переоборудован в легковой на СТМ. В эксплуатации с 2001 г.
33Трамвай C-классаHudson BrosОдиночный грузовик1898 г.7,628,601995 г.URFВ 1907 году переоборудован в экспериментальный двухэтажный вагон и просуществовал до 1908 года. В 1924 году в мастерской Рэндвика переоборудовали в аварийный вагон 33 . Тело было обнаружено только в 1995 году из Ньюкаслского трамвайного музея в Резерфорде . В Бендиго восстанавливается двухэтажный трамвай.
37Трамвай C-классаHudson BrosОдиночный грузовик1899 г.7,628,602010 г.URNПродан в 1924 году. Пожертвован Клубом профсоюзов, Канберра в 2010 году. Переехал в Сидней 20 апреля 2010 года для реставрации и отправки в Крайстчерч , Новая Зеландия, по завершении.
290Трамвай C-классаМоррисонОдиночный грузовик1896 г.7,938,601957 г.IOSВ 1927 году NSWDOT переоборудовал в аварийную машину 115. Восстановлен в Пассажирский трамвай СПЭР.
23Кабельный прицепБратья РичиОдиночный грузовик1894 г.5,642,501976 г.DCOПод реставрацией
117Трамвай D-классаКлайдОдиночный грузовик1899 г.9,409,661994 г.URNВ 1913 году NSWDOT переоборудовал в аварийный автомобиль 112. Капитальный ремонт обратно в легковой автомобиль
529Трамвай Е-КлассаКлайдОдиночный грузовик1903 г.8,3710.201957 г.URNПод реставрацией
530Трамвай Е-КлассаКлайдОдиночный грузовик1903 г.8,3710.201957 г.URNПод реставрацией
393Трамвай F-классаКлайдТележка1902 г.11,7513.001957 г.IOSВ 1927 году переоборудован в автомобиль Eye Sight 127s. Восстановлен в первоначальное состояние на STM.
24сГрузовой автомобильNSWGTТележка1903 г.9,6012,701957 г.IOSАвтомобиль сохранился без моторов. Кузов восстановлен для показа.
675Трамвай J-классаMeadowbankОдиночный грузовик1904 г.8,8911,701996 г.IOВосстановлен до рабочего состояния. В эксплуатации в 2009 году. Выведен из эксплуатации после аварии с Nagasaki 1054.
1295Трамвай К-КлассаMeadowbankОдиночный грузовик1913 г.8,8910,901997 г.СломПервоначально передано в дар Историческому обществу трамвайных путей Нового Южного Уэльса. Кузов в плохом состоянии. Хранится в старом депо на площадке RNP. Сгорел в огне в 2015 году. Сдан на слом.
1296Трамвай К-КлассаMeadowbankОдиночный грузовик1913 г.8,8910,901957 г.DCO
154Трамвай L / P-классаКлайдТележка1900 г.12,4515.201957 г.IOПостроен как трамвай F-класса и преобразован в класс L в 1910 году. В 1926 году преобразован в L / P.
257Трамвай L / P-классаКлайдТележка1901 г.12,4515.201995 г.SFIТело хранится в HPOTS, Сеснок плохом состоянии.
298Трамвай L / P-классаКлайдТележка1901 г.12,4515.201995 г.SFIКузов хранится на HPOTS, Cessnock в плохом состоянии
341Трамвай L / P-классаКлайдТележка1901 г.12,4515.201995 г.SFIКузов хранится на HPOTS, Cessnock в плохом состоянии
710Трамвай N-КлассаMeadowbankТележка1906 г.11,9915.102007 г.СломХранится на Олд сайте, РНП * плохое состояние кузова. Сгорел в огне в 2015 году. Списан.
718Трамвай N-КлассаMeadowbankТележка1906 г.11,9915.101995 г.SFIНа хранении в HPOTS, Cessnock плохое состояние кузова
728Трамвай N-КлассаMeadowbankТележка1906 г.11,9915.101957 г.IOS
824Трамвай O-классаMeadowbankТележка1909 г.13,5817,801995 г.SFIНа хранении в HPOTS, Cessnock плохое состояние кузова
957Трамвай O-классаMeadowbankТележка1910 г.13,5817,801978 г.URNПод реставрацией
1111Трамвай O-классаMeadowbankТележка1912 г.13,5817,801959 г.IOСамый старый трамвай в штатном режиме
1089Трамвай O / P-классаMeadowbankТележка1912 г.13,5817,901974 г.URNПервоначально трамвай O-класса ; перестроен NSWDOT в O / P 15 июня 1920 г. В процессе реставрации
99uВагон воздушной линииMeadowbankТележка1913 г.12,6518,901959 г.IOWОперативный
1497Трамвай P-КлассаNSWGTТележка1922 г.13,8516,901961 г.IO
1501Трамвай P-КлассаNSWGTТележка1922 г.13,8516,901999 г.SFIХранится в Бендиго в ожидании проверки на восстановление
1729 г.Трамвай P-КлассаДок МортсТележка1929 г.13,8516,902010 г.URNПожертвован Клубом профсоюзов, Канберра в 2010 году. Переехал в Сидней 24 января 2010 года. В процессе реставрации. Установлены новые тележки типа P 11.10.18. В настоящее время ожидает дальнейшей реставрации из-за очереди в мастерскую
1573Трамвай класса P / R1MeadowbankТележка1923 г.13,8518,601965 г.SNOАвтомобиль P перестроен как PR1 в 1949 году компанией NSWDOT. Быть восстановленным
948Тюремный трамвайNSWGTТележка1909 г.12.0415,601957 г.DCOАвтомобиль сохранился без моторов.
1740 г.Трамвай R-классаКлайдТележка1933 г.14,3518.001961 г.IO
1741Трамвай R-классаКлайдТележка1933 г.14,3518.002003 г.SNOСгорел в огне в 2015 году
1753Трамвай R-классаКлайдТележка1933 г.14,3517,901999 г.SFIТело хранится в Rozelle Depot-ex Citytram Assoc.
1798Трамвай R-классаКлайдТележка1934 г.14,3518.001999 г.SNOКузов хранится на ХПОЦ, Цесснок в плохом состоянии.
1808 г.Трамвай R-классаКлайдТележка1934 г.14,3518.001999 г.OOSВосстановлен в Бендиго в 2000 году до рабочего состояния. Хранится в Мельбурне в мастерских Престона . Сдан в аренду MOTAT в Новой Зеландии в декабре 2009 года и использовался в Окленде до июня 2017 года. В августе 2017 года доставлен в Крайстчерч для трамвая Welcome Aboard Limited в Крайстчерче.
1819 г.Трамвай R-классаКлайдТележка1934 г.14,3518.002006 г.СломПереехал из Клуба профсоюзов Канберры. Хранится на старом сайте RNP *. Сгорел в огне в 2015 году. Списан.
1917 г.Трамвай R-классаТележка1935 г.14,3518.002003 г.СломСгорел в огне в 2015 году. Списан.
1923 г.Трамвай R-классаТележка1935 г.14,3517,901997 г.SFIТело хранится в Rozelle Depot-ex Citytram Assoc.
1933 г.Трамвай класса R / R1КлайдТележка1935 г.14,3517,901990 г.SNOАвтомобиль сохранился без моторов. В настоящее время используется как книжный магазин
1943 г.Трамвай класса R1КлайдТележка1935 г.14,3517,901997 г.SFIТело хранится в Rozelle Depot-ex Citytram Assoc. Будущее еще предстоит решить - июль 2012 года.
1951 г.Трамвай класса R1КлайдТележка1935 г.14,3517,901994 г.SFIХранится в Ньюстеде, Виктория. Частично восстановлен.
1971 г.Трамвай класса R1КлайдТележка1936 г.14,3517,901979 г.OOSНа правах аренды, работает в Трамвайном музее, Сент-Килда в Южной Австралии в 2005 году.
1979 г.Трамвай класса R1КлайдТележка1936 г.14,3517,901974 г.IO
1980 г.Трамвай класса R1КлайдТележка1936 г.14,3517,901999 г.SFIКузов хранится на ХПОЦ, Цесснок в плохом состоянии.
1995 г.Трамвай класса R1ComengТележка1951 г.14,3517,901997 г.SFIКосметически восстановлен для показа в реконструированном трамвайном депо Розелле.
2001 г.Трамвай класса R1ComengТележка1951 г.14,3517,902001 г.IOПриобретен STM как кузов в 2001 году. Восстановлен в Бендиго в 2001 году для предполагаемых трамваев Федерации . Капитальный ремонт завершен в декабре 2019 года, временно находится в эксплуатации. Будет снято для перекраски в зелено-кремовую окраску в январе 2020 года. Перекраска завершена в октябре 2020 года.
2044Трамвай класса R1ComengТележка1952 г.14,3517,901983 г.SNOАвтомобиль сохранился без моторов. В настоящее время используется как транспортная служба
2050 г.Трамвай класса R1ComengТележка1952 г.14,3517,902011 г.SFIТрамвай, хранящийся в депо Розелле - первоначально принадлежавший городскому совету Сиднея, теперь право собственности перешло к STM-
2107ВариотрамАдтранз , Данденонг5 Модуль Низкий этаж1997 г.29,536,52018 г.DCOБывший Sydney Light Rail , приобретенный Transport Heritage NSW и переданный в постоянную ссуду STM в октябре 2018 года, работает в ожидании сертификации [22]
3Шлифовальный станок с поршневым рельсомS&E Co, БатОдиночный грузовик1920 г.4,276.101971 г.OOSРаботоспособен, преобразован в текущую конструкцию MMTB в 1958 году. Передан в аренду MOTAT, отправлен из STM в мае 2011 года, отремонтирован и отправлен обратно в Сидней, сентябрь 2017 года.
11ВтСкрубберMeadowbankОдиночный грузовик1908 г.8,8910,902003 г.SFOПервоначально трамвай 797 класса K , преобразованный в скруббер в 1953 году NSWDOT и закодированный 139s. Продан MMTB в 1961 году. Хранился в Мельбурне в мастерских Preston до 2015 года, возвращен в эксплуатацию в 2019 году.
134сСкруббер трамвайБратья РичиОдиночный грузовик1899 г.9,4012,501961 г.IOWПервоначально трамвай 102 класса D, переоборудованный в скруббер в 1930 году и получивший код 134s, готов к эксплуатации.
147сTrack TamperОдиночный грузовикIOWПервоначально TDX45 в реестре NSWGR . В настоящее время находится в Литгоу для переоборудования и ввода в эксплуатацию.
19ТроллейбусБратья РичиAEC 664T1937 г.9.308,801978 г.URNПод реставрацией
1275АвтобусWaddingtonsLeyland Tiger1937 г.Оперативный
2619АвтобусКлайдAEC Regent III1952 г.Оперативный
144 сСжигатель сорняковNSWGTОдиночный грузовик1956 г.3,003,601961 г.IOS
93uБалластный двигательMeadowbankТележка1913 г.12,6518,901967URNВосстановлен для показа только в 1991 году.
42сБалластный двигатель-У2NSWGTТележка1907 г.11,4315,701981 г.IOWНомер L707 в службе NSWGR с 1926 по 1980 год.
Противовес BalmainКлайдОдиночный грузовик1903 г.3,282,001955 г.IOSВосстановлен в компании Hunter Valley Training Company в 1990 году. Выставлен в выставочном зале.
141сАвтомобиль поломкиMeadowbankТележка1911 г.13,8518.031964 г.IOWПервоначально трамвай 1030 класса O , преобразованный в 1955 году NSWDOT в аварийный вагон и закодированный 141s.
111Трамвай Z2-классаComengТележка1979 г.16,5219.202003 г.IO111 в основном работает осенью, зимой и весной.
249Трамвай класса W2МурТележка1924 г.14,6316,521996 г.URNВ ливрее трамваев Федеральной комиссии по столице. Перекраска в процессе
611Трамвай класса Y1MMTBТележка1930 г.13,7220.092014 г.IO
180Брисбенский трамвай-дредноутГардинерТележка1924 г.11,5812.201964 г.IO
295Трамвай Brisbane DropcentreГородской совет БрисбенаТележка1930 г.13,8715.301968 г.IO
548Брисбен FM-классГородской совет БрисбенаТележка1963 г.14,9416.101969 г.IO
1692Трамвай Питера ВиттаБредаТележка1929 г.13,8915.002001 г.URNБудет введена в эксплуатацию после того, как будут внесены изменения в накладные расходы и будут решены проблемы с воздушным компрессором. Бывший миланский трамвай ATM Class 1500 . Находится в трамвайном депо Brunswick перед переездом в Сидней.
1014Трамвай PCCSt Louis Car CompanyТележка1948 г.15,3718.201987 г.URNПодарено к двухсотлетию в 1988 году. В ожидании запчастей. Бывший муниципальный железнодорожный трамвай Сан-Франциско
1054Nagasaki электрических Трамваи Класс 1050Nigata Iron WorksТележка1952 г.11,4014.301992 г.IOВ Сендае, Япония, это число было 121. Регулярно и отправлялось на трамвайную систему Нагасаки. [23] Подарено к двухсотлетию. Участник аварии с J675 в мае 2016 года. Ремонт завершен, снова введен в эксплуатацию в начале 2018 года.
2656Трамваи в МюнхенеВаггонфабри Джозеф РатгеберТележка1965 г.1999 г.Подарено в 1999 г. [24]
2666Трамваи в МюнхенеВаггонфабри Джозеф РатгеберТележка1965 г.1999 г.Подарено в 1999 г. [24]

Публикации [ править ]

Сиднейский трамвайный музей издает Trolley Wire от имени большинства трамвайных музеев по всей стране. Ежеквартально он публикует статьи о трамваях по всему миру и новости о различных трамваях австралийского наследия.

Удостоенный наследие Engineering [ править ]

Музей получил исторический инженерный маркер от инженеров Австралии в рамках своей программы признания инженерного наследия . [25]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Оглядываясь назад, Троллейный провод, выпуск 105, август 1966 г., стр. 7
  2. ^ SPER Tramway Museum официально открытый дайджест железных дорог, февраль 1965 г., стр. 9
  3. ^ Новейшие железнодорожные перевозки с электроприводом в Австралии,апрель 1965 г., стр. 5
  4. ^ Сидней Трамваи Музей Trolley Wire выпуск 158 июня 1975 страница 18
  5. Перейти ↑ South Pacific Electric Railway Trolley Wire issue 188 June 1980 page 31
  6. ↑ Trams on the Move Trolley Wire, выпуск 203, декабрь 1982, стр. 31
  7. ↑ Новый Сиднейский трамвайный музей открываетвыпуск троллейбуса 233 мая 1988 г., страницы 3-5
  8. ^ Конец начала Trolley Wire выпуска 233 Май 1988 страницы 6-18
  9. ^ Привокзальной площади Ожидание Навес и Signal Box Trolley Wire выпуск 245 мая 1991 страница 30
  10. ^ Железнодорожная площадь, австралийская автобусная панорама, выпуск 11/1, июль 1995, стр.20.
  11. ↑ Последний трамвай покидает национальный парк Троллейный провод, выпуск 238 августа 1989 г., стр. 42
  12. ↑ Traverser Trolley Wire, выпуск 239, ноябрь 1989, стр. 31
  13. ^ Parklink - Across Highway One Trolley Wire выпуска 253 мая 1993 страница 9
  14. ^ a b На трамвае до Национального парка Railway Gazette International, июнь 1993 г., стр. 367
  15. ↑ Трамвайному музею требуется 300 тысяч долларов, лидер Шира Сент-Джордж и Сазерленд 10 октября 2012 г.
  16. ↑ Loftus Trolley Wire, выпуск 322, август 2010, стр.
  17. ↑ Огонь уничтожил сарай для хранения трамвая в Лофтусе, подозреваемый в поджоге полиции Сент-Джордж и лидер Шира Сазерленд 25 октября 2015
  18. ^ Места съемок Дамы в черном IMDb
  19. ↑ Услуги Королевского национального парка остановлены, Железнодорожный дайджест, сентябрь 1991 г., стр. 314
  20. ^ Дайджест железной дороги National Park Line,май 1992, стр. 194
  21. ^ "Регистр флота Сиднейского трамвайного музея" (PDF) . Сиднейский трамвайный музей. Декабрь 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июня 2015 года.
  22. ^ Консервация и туристический дайджест железных дорог, ноябрь 2018, стр. 52
  23. ↑ Приобретение Nagasaki 1054 Trolley Wire, выпуск 255, ноябрь 1993 г., страницы 3-5
  24. ^ a b Мюнхен - Sydney Trolley Wire, выпуск 277, май 1999 г., стр. 3-14
  25. ^ "Сиднейский трамвайный музей, 1950 -" . Инженеры Австралии . Дата обращения 8 мая 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Сиднейского трамвайного музея