Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других значениях, см. Turtling .

Лодка, перевернувшая черепаху
(вверх ногами)

В шлюпках плавания , лодка называются turtling или перевернуться , когда лодка полностью перевернутый с мачтой , указывая на дно озера или морское дно. [1] [2] Название происходит от вида перевернутой лодки, похожей на панцирь , который является верхней панцирем морской черепахи . [3] [A] [B] Термин может применяться к любому судну; переворачивание черепахи происходит реже, но более опасно на кораблях, чем на небольших лодках. [C] [4] По сравнению с однокорпусными, это более опасно для многокорпусных судов из-за присущей им устойчивости в перевернутом положении. Могут быть приняты меры для предотвращенияопрокидываться (когда лодка опрокидывается, но еще не переворачивается) от превращения в черепаху (дном вверх). [5] [6] [7] [8]

Определение и профилактика [ править ]

Восстановление перевернувшейся кошки- хоби .

Когда лодка «полностью перевернулась», она превратилась в черепаху. [1] [2] [3] [9] В некоторых источниках термин «черепаха» трактуется как синоним «опрокидываться» или «переворачиваться». [4] [10], но большинство других делают различие. [D] Проведение слишком много парусов или потеря контроля может привести к протягивания -The лодочные пятки слишком далеко в одну сторону или опрокидывается. [11] Несмотря на то, что все "болтовни" связаны с опрокидыванием, обратное неверно. Профилактика - это главный приоритет. [6] [7] [E]

Переворачивание (но не обязательно кувырок) является неотъемлемой частью плавания на лодке и считается «рутиной». Это не вопрос «если», а вопрос «когда». [8] [12] [13] Тренировки по опрокидыванию являются (и должны быть) частью тренировок каждого моряка на лодке. [7] [8]

Для тех, кто предпочитает избегать приключений, монокорпус килевой лодки имеет на стороне физику. [12] [14] (См. « Предел положительной устойчивости» .) Но даже яхты могут опрокинуться и поворачиваться в экстремальных условиях, поэтому соображения дизайна и пригодность для конкретных задач, мест, погоды, продолжительности и ситуаций являются важными вопросами. [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] »« Такие события могут преодолеть навыки и опыт »; лодки должны соответствовать прогнозируемым условиям. [13] [14] [15] [16] [18] [20]Это принципиальный вопрос мореходных качеств .

Переворачивание обычно происходит, когда лодка опрокидывается и вовремя не выравнивается и не обслуживается, что позволяет ей катиться примерно на 90 градусов при опрокидывании до 180 градусов из вертикального положения. [6] [7]

Предотвращение и задержка ловли черепахи на шлюпках является высшим приоритетом [19] - ловля черепахи может иметь катастрофические последствия, - но это зависит от навыков, способностей и атлетизма, которые сильно различаются. [8] [19] Как Джон Русманьер писал: Тестирование подтверждает Royal Yachting Association вывода о том , что „решающий способ адреса защемления должны сразу направо лодка, поставив вес на шверте “, шверт , (или bilgeboard в Scow ). [6] В его отчете за 2012 год сообщается, что " US Sailingи другим организациям следует рассмотреть вопрос об установлении этого в качестве доктрины ". Таким образом, полагаться на управление лодкой и морское мастерство может быть неуместным. [6]

Катамаран Hobie с мачтовым поплавком для предотвращения черепахи

Герметизирующие мачты и прикрепляющие к ним средства плавучести являются эффективными средствами предотвращения ловли шлюпок, но не получили широкого распространения. [6] [7] Более определенные превентивные меры включают в себя различные формы плавучести, добавленные к кончику мачты или вершине грота. [F] К ним относятся поплавки (например, тот, который выглядит как обтекаемый дирижабль, используемый на Hobie 16s ) [G] [21] или «нашивка паруса» - рукав со встроенной проходимостью, который надевается поверх паруса, доступен например, в качестве опции для Wayfarer (шлюпки) Mark IV. [8] [19] Другой альтернативой является герметизация мачты, тем самым увеличивая ее плавучесть.. [21]

В качестве чрезвычайной паллиативной меры надевание плавучего средства (например, запасного спасательного жилета или другого личного плавучего средства ) на конец мачты сразу после опрокидывания и без промедления может предотвратить черепаху. И наоборот, забираясь на борт сбитой лодки, вы можете увеличить вероятность появления черепахи, поскольку она перемещает вес выше центра тяжести , а также может увеличить парусность и, таким образом, эффективно опустить мачту вниз. [7]

Несколько устройств были запатентованы для предотвращения черепахи. [22] [23] Опрокидывание особенно проблематично для катамаранов и тримаранов , которые особенно трудно поднять . [6] [22]

Использование трапеции , жгут , Jackline или другой трос может привести к травмам или смерти из - за защемления Если лодка черепах. [6] [16] [20] [24]

Практика и лечение [ править ]

Подводя лодку к лодке с горлицей

Выпрямление лодки-горлицы - один из самых сложных маневров. Восстановление в однокорпусном судне требует освобождения основного шкота и шкота гуська , опускания спинакера, если он развернут, положения на днище лодки и рычага на шверте или стоя на шверте (могут быть ограничения по весу и размещению). Важно, чтобы другие члены экипажа не находились наверху лодки, так как это может значительно увеличить сопротивление плавучести. [7]Использование «восстанавливающих тросов» существенно помогает процессу. Стоять на шверте и «совмещать» членов экипажа могут быть очень эффективными, чтобы выправить лодку-водолазку, поскольку это увеличивает как вес, так и рычаги. Использование моторных лодок для оказания помощи проблематично и в зависимости от используемой техники - их несколько - может или не может быть успешным. [6] См. Опрокидывание . [25] Такелажные выравнивающие стропы зависят от их правильного размещения и, что особенно важно, должны выполняться до их использования. [19] [26]

Многокорпусные [ править ]

Многокорпусный Алеф перевернулся во время испытаний Кубка Америки, Плимут

В яхтенном плавании, многокорпусники считаются более склонными к turtling чем килевые однокорпусники, и нет по существу никакого способа , чтобы исправить их , если они опрокидывание. Соседство корпусов и паруса в повороте - что делает их по своей природе устойчивыми в перевернутом положении - делает их особенно устойчивыми к выпрямлению. [6] [22] Следовательно, некоторые большие многокорпусные корпуса построены с люком аварийного выхода черепахи под корпусом. Действительно, в некоторых местах требуются такие люки безопасности. [27] Однако есть те, кто считает, что вероятность опрокидывания большого многокорпусного судна переоценена. [28] [29] Есть и другие, которые утверждают, что самовосстановлениемногокорпусный корпус - это ответ, наряду с безопасным проектированием и надлежащей эксплуатацией. [27] Патент был выдан специально для восстановления больших многокорпусных судов с горлицей. [30] Он предназначен для исключения необходимости использования водолазов и специального снаряжения при восстановлении. [30]

Однако возможно (и часто успешно) исправить перевернувшийся небольшой многокорпусный корпус, например, Beachcat и Hobie 16 . Процесс начинается с размещения веревок, чтобы команда могла получить рычаги воздействия (ключевую роль играют совместные действия). Подъем катамарана с горлицей на пляже может быть чрезвычайно трудным. Возможна потеря парусов, такелажа, мачт и лодок [25], не говоря уже о моряках. [8] Самоспасению с одной рукой можно помочь, наполнив мешок для мусора (называемый в данном контексте «восстанавливающим мешком») водой и перекинув его через плечо спасателя. [25] См. Hobie 16, где предлагается сидеть сзади одного спонсона., который перевернет горлицу Хоби.

Даже некоторые большие многокорпусные суда могут быть выправлены в море - это долгий путь - при условии, что капитан хорошо подготовлен, знает, что делает, и имеет соответствующие устройства, инструменты, навыки, осуществимый план, совместные волны, погоду и ветер. и немного удачи. [27] [28]

Известные события [ править ]

Гонки Фастнут , и особенно фастнет 1979 (катастрофическую расу, измененная яхта гонка за все время), [17] [31] [32] был поводом для многих парусников опрокидываются, turtlings и со смертельным исходом. [17] [18] В гонке 1979 года «15 моряков погибли, пять лодок затонуло и по крайней мере 75 лодок перевернулись вверх дном». [17] В любом случае, использование вертикального подъема в качестве тактики шторма оказалось хорошей профилактикой опрокидывания во время гонки. Ни одна из яхт не опрокинулась и не получила серьезных повреждений. [33] См. Также опрокидывание барабана (1985) иCapsize Рамблера (2011) , [13] оба из которых участвует большие Макси яхты , которые потеряли свой кили . [ЧАС]

В декабре 2008 года высокоскоростной экспериментальный парусный тримаран на подводных крыльях Hydroptère установил мировой рекорд скорости, а затем преодолел высоту 60 узлов. Яхту с горлицей пришлось отбуксировать обратно в левый порт, чтобы перевернуть ее правым боком. [34]

В 2011 году в гонке яхт-клуба Чикаго до Макинака высокопроизводительная однокорпусная спортивная яхта WingNuts , Kiwi 35, попала в сильный шторм, в результате чего погибли капитан и один член экипажа. Позднее расследование показало, что лодка - в частности, ее высокие характеристики, чрезвычайно широкий корпус с низким водоизмещением [20] [24] [35] - непригодно для местоположения, погоды и формата длительной многодневной гонки, и призвали официальных лиц гонки изменить рейтинги и отозвать привилегии. за аналогичные лодки для участия в гонке. [13] [15] [16] [24] [I] Волны не были такими уж необычными, хотя ветер был. Лодка могла похоронить одного из своих походныхкрылья превратились в волну, заставив ее «споткнуться», а другую поднял ветер. [35] Это редкость, но не редкость для килевых лодок, чтобы черепаха оставалась перевернутой, особенно если ее киль не поврежден. Тем не менее, уникальная форма корпуса этой лодки, делавшая ее очень быстрой, также делала ее более устойчивой в перевернутом положении, чем вверх ногами. Это был рецепт катастрофы. [20] [35] Эта потеря произошла, несмотря на наличие компетентного и опытного экипажа, который был настолько хорошо экипирован и подготовлен, насколько это было сочтено необходимым. [13] [15] [16] [20] [35] WingNuts соответствовал тогдашним стандартам остойчивости в открытом море, которые не смогли адекватно учесть динамический эффект «радикального» крылатого корпуса. [13][15] [24] [35] [J]

13 июня 2012 года во время испытаний, ведущих к Кубку Америки , команда Oracle Team USA на AC45 эффектно опрокинула лодку, и через десять минут она была исправлена ​​с минимальными повреждениями («там есть небольшая трещина»). Шкипер Рассел Куттс назвал это «познавательным опытом». Это было эпилогом к более ранним аналогичным инцидентам, произошедшим с другими командами в Австралии. [36] [37]

9 мая 2013 года претендент на Кубок Америки 2013 года Артемида развалился, вскрыл, перевернулся и перевернулся, разрушив крыло / парус и захватив двух членов экипажа под корпусом. AC72 крыло-парус катамаран был отплыл от имени Шведской королевской яхт - клуба , спонсором команды Artemis . В результате погиб британский моряк Эндрю «Барт» Симпсон , выигравший олимпийскую золотую медаль . [38] [39]

Правовые последствия [ править ]

Опрокидывание и опрокидывание могут повлечь за собой юридическую ответственность за ущерб из-за халатности . [40]

См. Также [ править ]

  • Угол лолла
  • Брошь (морская)
  • Опрокидывание
  • Смерть
  • Drogue
  • Глоссарий морских терминов
  • Байдарка ролл
  • опрокидывается
  • Предел положительной устойчивости
  • Метацентрическая высота
  • Военно-морская архитектура
  • Остойчивость корабля
  • Распределение веса

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Однако «повернуть черепаху» означает положить черепаху на спину, схватив ее за плавник, и, наоборот, используется для обозначения судна, которое перевернулось вверх дном или которое сбросило свою команду. Смит, WH ; Белчер, Э. (1867). Словарь моряков: алфавитный сборник морских терминов, в том числе некоторых, особенно военных и научных ... а также архаизмов первых путешественников и т . Д. Лондон: Блэки и сын. С. 702–703.
  2. ^ Связанная с этим метафора морской черепахи- термин Turtleback Deck или « палуба, морская черепаха» : термин, применяемый к погодной палубе, которая закруглена из корпуса корабля так, чтобы она имела форму, похожую на спину черепахи. Используется на кораблях типа « китобой » и на носовой палубе торпедных катеров ». «Военно-морской словарь Второй мировой войны» . USS Abbot (DD-629) . Проверено 19 февраля 2014 .
  3. ^ На более крупных судах опрокидывание почти неизбежно приводит к затоплению. «Переворачиваться вверх дном и, как правило, тонуть. Нет такого большого судна, чтобы самая большая океанская волна, взятая бортом, не могла перевернуться». «Словарь морского сленга» (PDF) . п. 6 . Проверено 19 февраля 2014 .
  4. ^ Сравните: « Повернуть черепаху . Полностью перевернуть килем вверх». « Перевернуть . Перевернуть или опрокинуть. Произошло от слов, означающих« сдвинуть ствол, повернув его на голову и опрокидывать поочередно ». Лейтон, CWT, FRAS, MRIN Assoc. РИНА; Клиссолд, Питер, командир RNR (в отставке), капитан-мореплаватель , младший брат Тринити-хауса , член Королевского института навигации, исправленный; Миллер, капитан AGW Extra master исправил это издание (1994 г.).«Словарь морских слов и терминов: 8000 определений в области навигации, морского дела, такелажа, метеорологии, астрономии, морской архитектуры, среднего значения, экономики судов, гидрографии, размещения грузов, морской техники, ледовой терминологии, ограждения, яхтинга и т. Д.» (PDF) ( Пересмотренное Четвертое изд.). Глазго: Brown, Son & Ferguson, Ltd., Nautical publishers. С. 370, 71. Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2014 года . Проверено 23 февраля 2014 года .
  5. ^ «Моряк, работающий под чрезмерным чувством безопасности, сразу же не стоит и половины его соли». - Джозеф Конрад . Конрад, Джозеф (1921). Зеркало моря . Даблдэй, Пейдж. п. 18 .цитируется у Rousmaniere на стр. 19.
  6. ^ Предназначен для «непогоды или начинающих гонщиков». "Хартли-странник Марк IV" . Проверено 13 ноября 2013 года .Расстояния, препятствия и вероятность спасения - это другие факторы, которые следует учитывать при принятии решения о том, следует ли готовиться к худшему. Как писали Франц Кафка , Ларри Макмертри в « Одинокий голубь» , « Хьюи Льюис и новости» : «Лучше иметь это и не нуждаться в нем, чем нуждаться в нем и не иметь этого».
  7. ^ «Легко снимается для трейлеринга или гонок ». "Hobie Mast Float - Мама Боб" . Парусник Морской . Проверено 17 ноября 2013 года .
  8. ^ Сравните Сидней 1993 и 1998 годов с гонкой на яхтах в Хобарте . Русманьер, Джон (17 апреля 2000 г.). Fastnet, Force 10: Самый смертоносный шторм в истории современного парусного спорта (в мягкой обложке). Нью-Йорк: WW Norton & Company . п. 304. ISBN 0393308650. Проверьте значения даты в: |year= / |date= mismatch( справка ) ISBN 978-0393308655 
  9. ^ С другой стороны, один метеоролог предположил:

    Гонщики-ветераны Chicago-Mac сталкивались с аналогичными условиями во время предыдущих гонок и понимают, что справиться с суровой погодой - это часть проблемы. Шкиперы должны подготовить свои лодки, обучить команду, внимательно следить за приближающимися штормами и «самым дорогим другом (и самым грозным противником) всех моряков - ветром».

    Торнтон, Марк А. (август 2011 г.). "Гонка Чикаго-Макинак 2011: Метеорологические сводки" . Проверено 6 декабря 2013 года .
  10. ^ «На бумаге WingNuts выполнила все требования к устойчивости для гонки Чикаго-Мак. Гонка требовала, чтобы все яхты имели сертификат измерения гандикапа согласно Правилам морских гонок (ORR), документ, который включает два показателя устойчивости: Предел положительной устойчивости (LPS) и индекс стабильности (SI). Однако после аварии комиссия US Sailing обнаружила, что формулы ORR не учитывают в достаточной степени экстремальную засветку Kiwi 35, разницу между лучом по ватерлинии и максимальным лучом. нижний предел для «приращения опрокидывания» - одного из факторов, используемых при расчете индекса устойчивости - индекс WingNuts со 100,7 упал до 74,4. Ни у одной другой лодки в гонке не было такого резкого снижения индекса устойчивости, когда применялась та же математика. . Кроме того,группа отметила, что кривая правого рычага (кривая GZ) - графическое представление устойчивости лодки - показала, что гайки-крылышки в перевернутом положении столь же устойчивы, как и в перевернутом положении, что резко снижает вероятность восстановления после полного опрокидывания »."Анализ PS: Практический матрос WingNuts Capsize 2011" . Практичный матрос . Апрель 2012 . Проверено 6 декабря 2013 года .

Сноски [ править ]

  1. ^ a b «черепаха, поверните черепаху (лодки), чтобы полностью перевернуться во время плавания » . Оксфордский словарь для продвинутых учащихся . Издательство Оксфордского университета. 2013 . Проверено 3 декабря 2013 года .
  2. ^ a b "Определение черепахи на английском языке " повернуть черепаху "(в основном лодка) перевернуть вверх ногами: " . Оксфордские словари . Издательство Оксфордского университета. 2013 . Проверено 3 декабря 2013 года .
  3. ^ a b Военно-морская энциклопедия: включает словарь морских слов и фраз; биографические справки и записи морских офицеров; специальные статьи военно-морского искусства и науки . ФИЛАДЕЛЬФИЯ: LR HAMERSLY & CO. 1881 . Проверено 23 января 2014 года .в Интернет-архиве
  4. ^ a b «Словарь морского сленга» (PDF) . п. 6 . Проверено 19 февраля 2014 .
  5. ^ Джордж 1971 , стр. 82-9.
  6. ^ a b c d e f g h i j Русманьер, Джон . «Испытания поиска матросов, подъема опрокидывающегося судна и захвата» . Парусный спорт США . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 19 ноября 2013 года .
  7. ^ a b c d e f g "Руководство по Fusion Capsize" (PDF) . Шлюпка F-15. Архивировано 2 декабря 2013 года из оригинального (PDF) . Проверено 18 ноября 2013 года .
  8. ^ a b c d e f Русманьер, Джон (22 октября 2011 г.). Репортаж "Молодежная парусная трагедия 420 на реке Северн - Организации" . Парусный спорт США . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
  9. ^ boatcourse.com. «Морской словарь» (PDF) . boatcourse.com . Проверено 23 февраля 2014 года .
  10. ^ * Надежда, Рейнджер (2007). «Словарь моряка» (PDF) . Надежда Рейнджер . Проверено 15 февраля 2014 года .
  11. ↑ Барбара Ллойд (11 июля 1988 г.). «Руководство по предотвращению протяжки» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 февраля 2014 года .
  12. ^ a b c "Я перевернусь?" . Откройте для себя катание на лодках . Проверено 22 ноября 2013 года .
  13. ^ a b c d e f g Русманьер, Джон (13 сентября 2012 г.). «Парусные аварии: извлеченные уроки» . Журнал "Парус" . Проверено 27 ноября 2013 года .
  14. ^ a b c Дашью, Стив (8 января 2012 г.). «Оценка рисков устойчивости и опрокидывания яхт» . setsail.com . Проверено 22 ноября 2013 года .
  15. ^ a b c d e Кейлман, Джон (30 октября 2011 г.). «Отчет: Судно в смертельной аварии, непригодное для гонки Mackinac - судно, которое перевернулось, названо слишком неустойчивым для длительных соревнований в местах, подверженных суровой погоде» . Чикаго Трибьюн . Проверено 22 ноября 2013 года .
  16. ^ a b c d e Хоули, Чак; Русманьер, Джон ; Наранхо, Ральф; Маккарди, Шила (18 октября 2011 г.). «Расследование в Чикагском яхт-клубе - Гонка на Макинак опрокидывается и погибает» . Парусный спорт США . Архивировано из оригинального 11 ноября 2011 года . Проверено 23 ноября 2011 года .
  17. ^ a b c d Русманьер, Джон (январь 2000 г.). «Возвращаясь к урокам из Fastnet» . SailNet.com . Проверено 25 ноября 2013 года .
  18. ^ a b c Форбс, сэр Хью; Лэнг, сэр Морис; Мятт, подполковник Джеймс (1979). «Исследование гонки Fastnet 1979 года» (PDF) . Blur.se . Королевская яхтенная ассоциация , Королевский клуб океанских гонок . Проверено 23 ноября 2013 года .
  19. ^ a b c d e Беван, Дэйв (7 мая 2009 г.). «MKIV Capsize / Inversion» . Ассоциация странников Великобритании. Архивировано из оригинала 25 января 2015 года . Проверено 25 января 2015 года .
  20. ^ a b c d e "Анализ PS: Практический матрос WingNuts Capsize 2011" . Практичный матрос . Апрель 2012 . Проверено 6 декабря 2013 года .
  21. ^ a b «Что мне делать, чтобы предотвратить появление черепах» . sailingforums.com . Проверено 16 ноября 2013 года .
  22. ^ a b c «Патент США № 5255624» . Патенты Google . Проверено 17 ноября 2013 года . который включает обсуждение черепахи.
  23. ^ США 5255624 , Legare, David J., "Парусник мачты плавучее устройство", опубликованном 26 октября 1993, выпущенный 26 октября 1993 
  24. ^ a b c d Лэндри, Крис (31 января 2012 г.). «Лодка, перевернувшаяся со смертельным исходом, была« непригодна »для участия в гонке» . Зондирования . Проверено 7 декабря 2013 года .
  25. ^ a b c «Поправляя кота-горлицу-хоби» . Проверено 21 ноября 2013 года .
  26. ^ "Такелажные линии выравнивания" . solosailing.org . Проверено 12 августа 2014 .
  27. ^ a b c Келсалл, Дерек. «Мореходность и безопасность катамарана» (PDF) . Катамараны Kellsall . Проверено 19 ноября 2013 года .
  28. ^ a b Фарриер, Ян. «Многокорпусная безопасность» . Farrier Marine . Проверено 19 ноября 2013 года .
  29. ^ Тритон, Робб Кейн; Тритон, Энн Мари Пауэрс (30 мая 2005 г.). «Не покупай катамаран, ты умрешь !!» . Лодочный завод Тритон . Проверено 20 ноября 2013 года .
  30. ^ a b Lake, Джон А. "Патент 4651666 Описание, многокорпусный парусник" . Проверено 20 ноября 2013 года .
  31. ^ Rousmaniere, Джон (17 апреля 2000). Fastnet, Force 10: Самый смертоносный шторм в истории современного парусного спорта (в мягкой обложке). Нью-Йорк: WW Norton & Company . п. 304. ISBN 0393308650. Проверьте значения даты в: |year= / |date= mismatch( справка ) ISBN 978-0393308655 
  32. ^ «Fastnet 79: Катастрофа, изменившая мореплавание (свидетельства очевидцев)» . Яхтенный мир . Архивировано из оригинала 23 декабря 2015 года . Проверено 24 ноября 2013 года .
  33. ^ Pardey, Lin (2008). Справочник по тактике шторма, 3-е изд., Современные методы борьбы с натиском для выживания в экстремальных условиях . Арката, Калифорния: Pardey Books. п. 97. ISBN 978-1-92921-447-1.
  34. ^ «Hydroptère: 61 узел и крушение с 35-38 узлами, порывы ветра более 45» . Фос-сюр-Мер : Гонки на катамаранах. 22 декабря 2008 . Проверено 10 ноября 2013 года .
  35. ^ a b c d e Шарп, Эрик (21 июля 2011 г.). «Киви 35„ вероятно , как стабильное с ног на голову , когда она была в вертикальном положении “ » . Детройт Фри Пресс . SailWorld.com. Архивировано из оригинального 12 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .включая изображение горлицы WingNuts
  36. ^ "Кубок Америки: Рассел Куттс на AC45" Oracle эффектно опрокидывается в Сан-Франциско " (видео). Новости парусного спорта . Проверено 19 ноября 2013 года .
  37. ^ Гладуэлл, Ричард. «Кубок Америки: Куттс опрокидывается в Сан-Франциско - экипаж травмирован» (видео). Sail-World.com . Проверено 19 ноября 2013 года .
  38. ↑ Элиас, Пол; Уилсон, Берни (9 мая 2013 г.). "Моряк Кубка Америки погиб в перевернутой лодке" . Huffington Post . Сан-Франциско . Проверено 19 ноября 2013 года .
  39. ^ "Лодка Кубка Америки опрокидывается, оставив 1 мертвым" . ABC News (видео). 9 мая 2013 . Проверено 19 ноября 2013 года .
  40. ^ https://www.bbc.com/news/uk-england-nottinghamshire-16585177

Источники [ править ]

  • Военно-морская энциклопедия: включает словарь морских слов и фраз; биографические справки и записи морских офицеров; специальные статьи военно-морского искусства и науки . ФИЛАДЕЛЬФИЯ: LR HAMERSLY & CO. 1881 . Проверено 23 января 2014 года .в Интернет-архиве
  • Колгейт, Стивен (1978). Основы парусного спорта, круизов и гонок . Нью-Йорк: WW Norton & Company. С.  97–100 . ISBN 0-393-03811-4.
  • Дашью, Стив (8 января 2012 г.). «Оценка рисков устойчивости и опрокидывания яхт» . setsail.com . Проверено 22 ноября 2013 года .
  • Forbes, сэр Хью; Лэнг, сэр Морис; Мятт, подполковник Джеймс. «Исследование гонки Fastnet 1979 года» (PDF) . Blur.se . Королевская яхтенная ассоциация , Королевский клуб океанских гонок . Проверено 3 июля 2012 года .
  • «Руководство по Fusion Capsize» (PDF) . Шлюпка F-15. Архивировано 2 декабря 2013 года из оригинального (PDF) . Проверено 18 ноября 2013 года .
  • Джордж, МБ (22 июня 1984 г.). Основы парусного спорта: практический курс управления парусными лодками . Книги по моторному спорту и парусному спорту (Первое изд.). Херст Марин. п. 112. ISBN 0688035671. Проверьте значения даты в: |year= / |date= mismatch( справка ) ISBN 978-0688035679 
  • Хоули, Чак; Русманьер, Джон ; Наранхо, Ральф; Маккарди, Шила (18 октября 2011 г.). «Расследование в Чикагском яхт-клубе - Гонка на Макинак опрокидывается и погибает» . Парусный спорт США . Архивировано из оригинального 11 ноября 2011 года . Проверено 23 ноября 2011 года .
  • Джобсон, Гэри (2005). Основы парусного спорта . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . С.  192–194 . ISBN 978-0-7432-7308-4.
  • Лэндри, Крис (31 января 2012 г.). «Лодка, перевернувшаяся со смертельным исходом, была« непригодна »для участия в гонке» . Зондирования . Проверено 7 декабря 2013 года .
  • Лейтон, CWT, FRAS, MRIN Assoc. РИНА; Клиссолд, Питер, командир RNR (в отставке), капитан-мореплаватель , младший брат Тринити-хауса , член Королевского института навигации, исправленный ; Миллер, капитан AGW Extra master исправил это издание (1994 г.). «Словарь морских слов и терминов: 8000 определений в области навигации, морского дела, такелажа, метеорологии, астрономии, военно-морской архитектуры, среднего значения, экономики судов, гидрографии, размещения грузов, морской техники, ледовой терминологии, ограждения, яхтинга и т. Д.» (PDF) ( Пересмотренное Четвертое изд.). Глазго: Brown, Son & Ferguson, Ltd., Nautical publishers. С. 71, 370. Архивировано из оригинала (PDF)27 февраля 2014 года . Проверено 23 февраля 2014 года .
  • "Анализ PS: Практический матрос WingNuts Capsize 2011" . Практичный матрос . Апрель 2012 . Проверено 6 декабря 2013 года .
  • Русманьер, Джон (1980). Fastnet, Force 10: Самый смертоносный шторм в истории современного парусного спорта (в мягкой обложке). WW Norton & Company . п. 304. ISBN 0393308650. ISBN  978-0393308655
  • Русманьер, Джон (13 сентября 2012 г.). «Парусные аварии: извлеченные уроки» . Журнал "Парус" . Проверено 27 ноября 2013 года .
  • Русманьер, Джон . «Испытания поиска матросов, подъема опрокидывающегося судна и захвата» . Парусный спорт США . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 19 ноября 2013 года .
  • Русманьер, Джон (22 октября 2011 г.). Репортаж "Молодежная парусная трагедия 420 на реке Северн - Организации" . Парусный спорт США . Архивировано из оригинального 10 -го марта 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 года .
  • Шарп, Эрик (21 июля 2011 г.). «Киви 35„ вероятно , как стабильное с ног на голову , когда она была в вертикальном положении “ » . Детройт Фри Пресс . SailWorld.com. Архивировано из оригинального 12 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .включая изображение горлицких лугнатов
  • Смит, WH ; Белчер, Э. (1867). Словарь моряков: алфавитный сборник морских терминов, в том числе некоторых, особенно военных и научных ... а также архаизмов первых путешественников и т . Д. Лондон: Блэки и сын.

Дальнейшее чтение [ править ]

См. * Морские словари и энциклопедии.

  • Русманьер, Джон (июнь 1998 г.). Иллюстрированный словарь лодочных терминов: 2000 основных терминов для моряков и водителей моторных лодок (в мягкой обложке). WW Norton & Company . п. 174. ISBN 0393339181. ISBN  978-0393339185

Внешние ссылки [ править ]

  • Халлетт, Питер (1 августа 2013 г.). «E-SCOW опрокидывается и выправляется после дуэли с парусником Kiwi 35 Racing» (видео). Беллингем-Бэй: YouTube . Проверено 7 декабря 2013 года .
  • «Установка Хоби Боба» (видео). YouTube . Проверено 21 ноября 2013 года .
  • "Как исправить перевернувшуюся и повернутую летающую шотландскую парусную лодку" (видео). YouTube . Проверено 19 ноября 2013 года .
  • Лебиго, Себастьян. «Восстановление перевернувшегося катамарана (скорость Hobie Cat)» (видео). YouTube . Проверено 19 ноября 2013 года .