«Два, шесть, тяга» - это фраза, используемая для координации тяги моряков.
Фраза «два, шесть, тяга» относительно современна, ее вариации не появлялись в печати до 1911 года (как «wan [one] - two - six - pull») [1] и снова в 1925 году как «one, two .. . шесть - тя! ». [2]
Фраза не считалась специфическим морским или военно-морским термином до 1951 года (появлялась как «один, два, шесть, тянуть!»). [3] Точная фраза «два ... шесть ... тяга» без ведущего «один» впервые появилась в 1952 году, имея в виду ее использование при строительстве железных дорог в суматранских лагерях для военнопленных в 1942 году. [4]
1968 год стал годом первого использования точной фразы «два, шесть - качать» в качестве морского или военно-морского термина. [5] Примечательно, что предметом статьи 1968 года был ряд теорий о происхождении «два, шесть, тяга». Он также содержит первое появление популярной неподтвержденной теории о том, что фраза принадлежит артиллеристам Королевского флота с номерами 2 и 6, которые якобы по этой команде вытащили ружье для перезарядки.
Более знакомый числовой порядок «один, два, три, качать» постоянно использовался с 1836 года. [6] Вариант из «Потерянного корабля» 1840 года описывается так: «Крепкие ребята, стойкие ... .подожди, пока я тебе скажу слова - раз, два, три, а затем на третьем, собери все вместе ... А теперь - раз, два, три - тяни "". [7]
Широко распространено мнение, что это происходит из приказов, используемых при стрельбе из корабельных пушек в Британском Королевском флоте . У команды из шести человек были пронумерованные роли. После заряжания, мужчинам с номерами два и шесть было поручено поднять (скоординированным образом) пушку из оружейного порта для стрельбы, используя простое усилие для легкой пушки или снасти за штуку для более крупных. [8] Есть ряд проблем с этим источником (i) двух человек будет недостаточно, чтобы вытащить ружье, которое может весить более двух с половиной тонн (ii) номера два и шесть будут с одной стороны от оружия. (четные числа с одной стороны, а нечетные - с другой) (iii) в литературе до Первой мировой войны нет упоминания об этой фразе, поэтому маловероятно, что она использовалась до этого времени.
В Великобритании это слово имеет более широкое значение и часто используется в любой ситуации, когда требуется скоординированное тяговое усилие, часто когда задействованы моряки, но почти так же часто, когда «гражданские лица» работают вместе.
Как используют моряки, человек в передней части команды обычно произносит «два, шесть» часть скандирования. Во время этой фазы все участники поднимают руки вверх по веревке, готовые к натяжению. За этим следует в естественном ритме "взбалтывание", которое произносит вся команда вместе. В этот момент команда одновременно откидывается на леску и, используя мышцы ног, оказывает на нее мощное усилие. Для достижения такой координации требуется определенная практика, но разница в прилагаемой силе между необработанной группой, тянущей по отдельности, и тренированной командой, тянущей вместе, очень значительна.
Для пения нет единого темпа или каденции, поскольку это будет зависеть от выполняемой задачи. Например, буксировка верхнего фала марселя потребует долгой и сильной тяги; если команда не должна быть изнурена на полпути, руководитель должен следить за тем, чтобы темп был достаточно медленным, чтобы его можно было поддерживать на протяжении всей работы. Напротив , перетягивание в шкатулку относительно быстрое и легкое, поэтому пение может быть довольно быстрым. Также не всегда необходимо использовать этот метод переноски для всего задания; часто первая часть работы может быть выполнена простым перетягиванием вручную с переключением на скоординированный подъем для окончательного натяжения.
После того, как леска на судне натянута, она обычно прикрепляется к страховочной шпильке .
Люди в сообществе парусных яхт с квадратным вооружением выдвинули идею, что это могло быть сокращением французского «tout de suite», которое в англоязычном языке часто переводится как «гудок сладкий», что означает «немедленно». Также было предположение, что изначально это была французская «toutes six houle» (все шесть подъемов), но какая «шестерка» - неясно, поскольку нет никаких доказательств того, что это был приказ орудийной команде.
Ссылки [ править ]
- Не паникуйте - Square Rig Seamanship the Easy Way , опубликовано Молодежным фондом Tall Ships, июнь 2001 г.
- "На главную> Эксплуатация и поддержка> Надводный флот> Противоминные меры> Класс Sandown> HMS Bangor> Фотогалерея" . Королевский флот . Проверено 28 февраля 2009 .
'Два, шесть, вверх': LOM (MW) Стив Бакстер возглавляет команду Aintree Tug-O-War в действии
- ^ https://books.google.ca/books?id=XlFHAQAAMAAJ&focus=searchwithinvolume&q=blazers
- ^ https://books.google.ca/books?id=KtyfAAAAMAAJ&focus=searchwithinvolume&q=six+heave
- ^ https://books.google.ca/books?id=slQuAQAAIAAJ&focus=searchwithinvolume&q=+two+six+
- ^ https://books.google.ca/books?id=TlBNAQAAIAAJ&focus=searchwithinvolume&q=heave
- ^ https://books.google.ca/books?id=Gk0pAQAAIAAJ&focus=searchwithinvolume&q=heave
- ^ https://books.google.ca/books?id=fylhAAAAcAAJ&pg=PA196
- ^ https://books.google.ca/books?id=HncyAQAAMAAJ&focus=searchwithinvolume&q=steady
- ^ "Пожарные выражения" . Общество промышленной археологии Большого Лондона . Проверено 28 февраля 2009 .
Использование бывших моряков, безусловно, наложило отпечаток на лондонскую бригаду. Пожарные - это люди, работающие в часах, обозначенные сигналами звонка. Веревок нет, только веревки. Когда-то рабочая фуражка Лондона была бескозыркой носовой и кормовой фуражки моряка. Когда пожарные тянут или поднимают, они считают «два, шесть, подъем», а не один, два, три. Это, как я обнаружил, восходит к временам, когда на деревянные военные корабли устанавливали дульные орудия. При выстреле оно попало внутрь, после перезарядки его вытащили блоком и захватом с каждого борта, которым управляли номер два и шесть из расчета. Таким образом, номер один отдал приказ «два, шесть, тянуть».
