| Tyneside Tramways and Tramroads Company | |
|---|---|
 Карта маршрута Tyneside Tramways and Tramroads Company | |
| Операция | |
| Locale | |
| Открыть | 4 сентября 1902 г. |
| Закрывать | 6 апреля 1930 г. |
| Положение дел | Закрыто |
| Владелец (и) | Британская электрическая тяга |
| Инфраструктура | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Двигательная установка (ы) | Электрический |
| Статистика | |
| Длина маршрута | 10,99 миль (17,69 км) |
Tyneside Tramways and Tramroads Company управляла услугами электрического трамвая в Госфорте , Уоллсенд и Норт-Шилдс между 1902 и 1930 годами [1].
Обзор [ править ]
История [ править ]
Компания Tyneside Tramways and Tramroads Company построила электрический трамвай на маршруте Coxlodge Waggonway (который также был известен как Gosforth и Kenton Waggonway). Это было разрешено законами о трамваях и трамваях Тайнсайда 1901, 1902 и 1904 годов. [2]
На западном конце он соединялся с трамвайными дорогами Newcastle Corporation . У него были полномочия на управление трамвайными линиями корпорации Newcastle , и были приняты взаимные договоренности с машинами корпорации на его путях. [3] Службы начались 4 сентября 1902 года.
В восточном конце он соединялся с компанией Tynemouth and District Electric Traction Company . [4] Однако гусеницы компании Тайнмут были другой ширины, поэтому пробег был невозможен. Там, где встречаются системы, был короткий участок пути с двойной шириной колеи, чтобы позволить машинам из разных систем встречаться для удобного обмена пассажирами.
Председателем компании был Джон Теодор Мерц . Он также был директором Swan Electric Light Company . The Northern General Transport Company (дочерняя компания British Electric Traction приобрела контрольный пакет акций Tyneside Tramways and Tramroads Company в 1913 году [5]).
Флот [ править ]
Вагон номер 4, построенный в 1902 году компанией GF Milnes & Co., был продан в 1930 году компании South Shields Corporation Tramways, где он работал под номером 46.
Закрытие [ править ]
В 1920 году компания подала заявку на постановление парламента, что позволило им запускать комплексные услуги. [6]
Трамвайное сообщение было закрыто 6 апреля 1930 года, после чего компания управляла автобусным сообщением до 1975 года [7] как Tyneside Omnibus Company.
Ссылки [ править ]
- ^ Клаппер, Чарльз Ф. (1961). Золотой век трамвая . Лондон: Рутледж и Кеган Пол . OCLC 154126028 .
- ^ Электроэнергия и ее использование на Тайнсайде, Ньюкасл-апон-Тайн, компания электроснабжения, 1904 г.
- ↑ Геодезист: Том 38, 1910 г.
- ^ http://beamishtransportonline.co.uk/2013/12/tyneside-tramway-tramroad-company-images/
- ^ http://beamishtransportonline.co.uk/2013/12/tyneside-tramway-tramroad-company-images/
- ^ "№ 31651" . Лондонская газета . 21 ноября 1919 г. с. 14088.
Настоящим
сообщается, что на следующей сессии Тайнсайдская трамвайная и трамвайная компания направит в Парламент заявление о разрешении внести законопроект ... чтобы уполномочить Компанию предоставлять, обслуживать, работать и управлять омнибусами. ...
- ^ http://beamishtransportonline.co.uk/2013/12/tyneside-tramway-tramroad-company-images/
