Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тип 94 ТК
Выставка танкеток IJA TK в историческом музее школы брони 20130302b.JPG
Танкетка Тип 94 в Историческом музее Бронетанковой школы
ТипТанкетка
Место происхожденияЯпонская империя
История обслуживания
ИспользованИмператорская Армия Японии
Национальная революционная армия
Китайская Красная Армия
Маньчжоу-го Императорская армия
История производства
Разработан1932 г.
Произведено1935-1937 гг.
№  построен823 [1]
Характеристики
Масса3,4 тонны (3,35 длинных тонны; 3,75 коротких тонны) [2]
Длина3,08 м (10 футов 1 дюйм) [2]
Ширина1,62 м (5 футов 4 дюйма) [2]
Высота1,62 м (5 футов 4 дюйма) [2]
Экипаж2 (командир, водитель) [3]
Броня8–12 мм (0,31–0,47 дюйма) [4]
Основное
вооружение
6,5-мм пулемет Тип 91 [2]
Вторичное
вооружение
Никто
ДвигательРядный 4-цилиндровый бензиновый
двигатель Mitsubishi Franklin с воздушным охлаждением, 32 л.с. (24 кВт) [2]
Мощность / вес9 л.с. / тонна (6,7 кВт / тонна)
Приостановка2-колесная тележка
Рабочий
диапазон
200 км (120 миль) [2]
Максимальная скорость 40 км / ч (25 миль / ч) [2]

ТИП 94 ( Японский :九四式軽装甲車, латинизируется :  Kyūyon-сики keisōkōsha , буквально «94 легкого типа броневик», также известный как ТК , что это аббревиатура от Tokushu Keninsha , что означает «специальный трактор» [5] ) был танкетка используется японской императорской армии во Второй китайско-японской войны , в Nomonhan против Советского Союза , а в Второй мировой войны . Хотя танкетки часто использовались как тягачи для боеприпасов, а для общей пехотыподдержки, они предназначались для разведки , а не для прямого боя . [6] Легкий Type 94 оказался эффективным в Китае, поскольку Китайская национально-революционная армия имела только три танковых батальона, чтобы противостоять им, и эти танковые батальоны были оснащены только некоторыми британскими экспортными моделями и итальянскими танкетками CV-33 . [7] Как и почти все танкетки, построенные в 1920-х и 1930-х годах, они имели тонкую броню, которая могла быть пробита пулеметным огнем калибра 0,50 (12,7 мм) на дальности 600 ярдов (550 м). [8]

История и развитие [ править ]

С 1920 - х годов, императорская японская армия испытала множество европейских легких танков, в том числе несколько Renault FTS , и было принято решение в 1929 году приступить к внутренней разработке нового транспортного средства , основанные главным образом на Карден-Лойд Mk VI дизайн танкетки к устранение недостатков колесных броневиков. [9]

Первая попытка привела к созданию Type 92 Jyu-Sokosha для кавалерии . Тем не менее, японские командиры пехоты посчитали, что подобная машина будет полезна в качестве вспомогательной машины для транспорта, разведки и связи в пехотных дивизиях. [10]

В Европе в начале 1930-х годов возникла модная мода на танкетки , которой руководила британская танкетка Carden-Loyd Mk VI . [5] IJA заказало шесть образцов в Великобритании, а также несколько французских автомобилей Renault UE Chenillette и провело их полевые испытания. [5] IJA определила, что британские и французские машины слишком малы, чтобы быть практичными, и начала планировать более крупную версию, Tokushu Keninsha (TK, что означает «специальный трактор»). [5] Императорская японская армия также экспериментировала с различными броневиками с ограниченным успехом. Автомобили колесные бронированные не были пригодны для большинства операций в марионеточного государства вМаньчжоу-Го из-за плохих дорожных условий и сурового зимнего климата. [11]

Разработка Type 94 началась в 1932 году. Затем в 1933 году разработка была передана компании Tokyo Gas and Electric Industry (позже известной как Hino Motors ), а экспериментальная модель была завершена в 1934 году. Это была небольшая легкая гусеничная машина с вооруженной башней. с одним пулеметом . [12] Для перевозки грузов он тянул прицеп с боеприпасами. [13] После испытаний в Маньчжоу-Го и Японии конструкция была стандартизирована. Он был реклассифицирован как Тип 94 (Тип 2594; танкетка) и был разработан для разведки [6], но также мог использоваться для поддержки атак пехоты и транспортировки припасов. [12] Он был принят на вооружение в 1935 году. Тип 94 был позже заменен наТанкетка Type 97 Te-Ke , которая проектировалась как быстрая разведывательная машина. [14]

Как ни странно, многие британские и американские источники путают кавалерийский танк Type 92 , из которых было построено только 167 [1], с Type 94, хотя Type 94 был моделью, почти всегда встречающейся на различных фронтах Тихоокеанской войны . [15]

Дизайн [ править ]

Поздняя модель танкетки Тип 94
Захваченная танкетка Type 94 на моторной палубе танка USMC M4 Sherman в Кваджалейне

Дизайн Type 94 был вдохновлен британскими танкетками Carden-Loyd Mark VIb . В 1930 году IJA получил шесть таких машин. Хотя японцы решили, что и Mark VIb, и французский Renault UE слишком малы, им понравились некоторые особенности каждого из них. Конструкция Type 94 больше походила на легкие танки Vickers того времени. [16] Корпус Type 94 имел клепаную и сварную конструкцию с расположенным спереди двигателем с водителем справа. Это был бензиновый двигатель с воздушным охлаждением, который развивал 35  л.с. (26 кВт) при 2500 об / мин. Как и во многих японских бронетранспортерах, предназначенных для эксплуатации в жарких условиях, двигатель был обработан асбестом.изоляция для защиты пассажиров от тепла. Командир стоял в небольшой (без двигателя) башенке в корме корпуса. Большая дверь в корме корпуса имела доступ к отсеку для хранения вещей.

Первоначально вооружение представляло собой пулемет Type 91 6.5 × 50 мм, хотя в более поздних моделях был установлен пулемет Type 92 7,7 мм . [5] Подвеска состояла из четырех тележек - по две с каждой стороны. Они были подвешены с помощью коленчатых рычагов, которым противостояли бронированные пружины сжатия, расположенные горизонтально, по одной с каждой стороны корпуса снаружи. У каждой тележки было два небольших резиновых опорных колеса с ведущей звездочкой спереди и натяжным колесом сзади. [17] Было два ролика возврата гусеницы. На боевой службе Type 94 оказался склонен к выбрасыванию гусениц на высоких скоростях. Дальнейшие работы по изменению конструкции подвески были выполнены в 1937 году, и малый холостой ход был заменен холостым колесом большего диаметра, подвешенным на коромысле, который теперь касался земли;[17] это не решило проблему полностью. Более поздние модели Type 94 имели переработанную подвеску с промежуточным колесом большего диаметра на более длинном шасси. Это увеличило длину танкетки до 3,35 м (11 футов 0 дюймов).

Варианты [ править ]

Было выпущено несколько вариантов Type 94. К ним относятся «дезинфицирующее средство» типа 94 и «газорассеивающее средство» типа 94. [12] [18] Были произведены и другие сеялки «Тип 97» и «Кабельный укладчик Тип 97». Они использовали шасси Type 94, причем первая машина сначала устанавливала телеграфный столб, а затем вторая машина прокладывала телеграфный кабель. [19]

Оперативная служба [ править ]

Момент взрыва у ворот Китая (12 декабря 1937 г.).

Тип 94 в основном использовался в «Танкетных ротах». Они были прикреплены к пехотным дивизиям для использования в разведывательной роли. В каждой японской дивизии было четыре взвода танкеток, по четыре танкетки в каждом взводе. [12] Танкетка Type 94 была недорогой в постройке машиной, примерно за половину стоимости лёгкого танка Type 95 Ha-Go , в результате чего Type 94 поступило на вооружение больше, чем любая другая японская танкетка (823 единицы). [20] Производство включало 300 единиц в 1935 году, 246 единиц в 1936 году, 200 единиц в 1937 году и 70 единиц в 1938 году. [1] Легкий Type 94 был «адаптирован» для работы в Китае.и доказал свою эффективность для поддержки пехоты и разведки пехотных дивизий. [5] [17] Учитывая полезность конструкции в боевых действиях в Китае, Императорская японская армия, таким образом, была довольна сохранением Type 94, хотя конструкция и концепция танкетки стали считаться устаревшими на Западе. армии.

С началом Второй мировой войны каждой японской пехотной дивизии на Тихоокеанском театре военных действий было выдано некоторое количество Type 94 с гусеничным прицепом. Они участвовали в боевых действиях в Бирме , Голландской Ост-Индии , [21] на Филиппинах и на ряде островов Южных морей . Некоторые также были назначены в Сухопутные войска Императорского флота Японии.. Отряд из восьми танкеток Тип 94, составляющих 56-ю пехотную группу танкеток (также названную отрядом танкеток Анаи, по имени их капитана), входящий в «Отряд Сакагути», сыграл заметную роль в японском завоевании Явы, вступив в бой. 2 марта крупный вражеский элемент и разбил их, в ту же ночь захватил мост, а на рассвете захватил позицию из 600 вражеских солдат на противоположном берегу и участвовал в наступательных операциях, которые привели к капитуляции голландских войск на следующий день. несколько дней возле Суракарты. Отряд Сакагути, вместе с отрядом Сёдзи, получит благодарственное письмо от своего головного подразделения ( 16-я армия ) за свои действия в кампании, единственные подразделения, которые их получат. [22]

Танкетка Тип 94, захваченная в битве за Окинаву

В 1941 году режима Ван Цзин «сек армии было дано восемнадцать Тип 94 танкеток. [23] В 1943 году десять танкеток Тип 94 были переданы Императорской армии Маньчжоу-Го для формирования бронетанковой роты. Они использовались до 1945 года. [24]

Основные развертывания включали:

  • Хэбэй, Китай: 1-й танковый батальон и 2-й танковый батальон
  • Провинция Чахар, Китай: 1-я отдельная смешанная бригада
  • Шанхай, Китай: 5-й танковый батальон
  • Тайэрчванг, Китай: Отряд танковых подразделений специальной танковой роты Китая
  • Сючжоу, Китай: 1-й танковый батальон и 5-й танковый батальон
  • Номонхан, Маньчжоу-Го: 3-й танковый полк и 4-й танковый полк
  • Синьцин, Маньчжоу-Го: бронетанковая часть Императорской армии Маньчжоу-Го
  • Нанкин, Китай: бронетанковая часть Нанкинского режима
  • Тимор: рота танкеток 38-й дивизии IJA [25]
  • Ява: танкетка Анаи, 2-й, 3-й и 48-й разведывательный полки, отряд Сакагути, 56-я пехотная группа танкеток [26] [27]
  • Атолл Кваджалейн: 2-й батальон 1-й морской мобильной бригады

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Залога 2007 , стр. 10.
  2. ^ a b c d e f g h Tomczyk 2002 , стр. 55.
  3. ^ Томчик 2002 , стр. 54.
  4. ^ Томчик 2002 , стр. 54, 55.
  5. ^ Б с д е е Zaloga 2007 , с. 7.
  6. ^ Б COOX 1985 , стр. 154, 157.
  7. ^ Zaloga 2007 , стр. 12.
  8. ↑ Отчет о Типе 92 из сентябрьского выпуска бюллетеня разведки 1945 г.
  9. ^ Фосс 2003b , стр. 220.
  10. ^ Томчик 2002 , стр. 46, 54.
  11. ^ Японской императорской армии Таки в
  12. ^ а б в г Залога 2007 , стр. 8.
  13. ^ Томчик 2002 , стр. 39, 46.
  14. ^ Томчик 2002 , стр. 55, 57.
  15. ^ Фосс 2003а , с. 106.
  16. ^ Zaloga 2007 , стр. 7, 8.
  17. ^ a b c Tomczyk 2002 , стр. 46.
  18. ^ Таки в японской императорской армии: Тип 94 Дезинфекция автомобиля и тип 94 рассеивающего газа автомобиля
  19. ^ Таки императорской японской армии: Тип 97 Pole плантатор и 97 Тип кабеля слой
  20. ^ Zaloga 2007 , стр. 8, 10.
  21. ^ Такизава Акира (1999-2000). «Японские бронетанковые части в голландской Ост-Индии 1941-1942 гг.» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  22. ^ http://www.oocities.org/dutcheastindies/java_armour.html
  23. ^ Jowett, Philip S. (2004). Лучи восходящего солнца: Вооруженные силы азиатских союзников Японии 1931-45: Том 1: Китай и Маньчжоу-Го . Helion & Company Limited. п. 76.
  24. ^ Маэ, Yann (октябрь 2015). "Le Blindorama: Mandchoukouo, 1932-1945". Batailles & Blindés (на французском языке). № 48. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  25. ^ Такизава Акира (1999-2000). «Японские бронетанковые части на острове Тимор, 1942 год» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  26. ^ L, Клемен (1999–2000). «Использование бронетехники на Борнео, 1941-19422 годы» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .
  27. ^ Такизава Акира (1999-2000). «Японские бронетанковые части на острове Ява, 1942 год» . Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941-1942 гг .

Ссылки [ править ]

  • Кукс, Элвин Д. (1985). Номонхан: Япония против России, 1939 (в двух томах) . Stanford University Press. ISBN 0-8047-1160-7.
  • Фосс, Кристофер (2003a). Великая книга танков: самые важные танки мира от Первой мировой войны до наших дней . Зенит Пресс. ISBN 0-7603-1475-6.
  • Фосс, Кристофер (2003b). Танки: 500 . Крестлайн. ISBN 0-7603-1500-0.
  • Томчик, Анджей (2002). Японская броня Vol. 1 . AJ Press. ISBN 83-7237-097-4.
  • Залога, Стивен Дж. (2007). Японские танки 1939–45 . Скопа. ISBN 978-1-8460-3091-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница Императорской армии Японии Таки - Акира Такидзава