Утверждение типа

Одобрение типа или сертификат соответствия выдается продукту, который соответствует минимальному набору нормативных, технических требований и требований безопасности. Как правило, утверждение типа требуется до того, как продукт будет разрешен к продаже в конкретной стране, поэтому требования к данному продукту будут различаться во всем мире. Процессы и сертификаты, известные как одобрение типа на английском языке, обычно называются омологацией или каким-либо родственным выражением на других европейских языках.

Соответствие требованиям одобрения типа может быть обозначено маркировкой третьей стороны на задней стороне продукта (например, ABS, TÜV , UL, CSA, KIWA ) или сертификатом одобрения типа, полученным производителем и хранящимся в файле. Знак CE на задней панели многих электронных устройств не означает, что продукт получил одобрение типа в Европейском Союзе . Знак CE является заявлением производителя о том, что система / узел соответствует минимальным требованиям безопасности всех применимых к нему директив (законов) и сам по себе не означает участия третьих лиц в проектировании или тестировании системы / узла. Многие из Нового Подхода ^{[ требуется дальнейшее объяснение ]}Директивы по безопасности вообще не требуют участия третьих сторон (например, LVD, EMD), а те, которые требуют (например, PED, MDD, ATEX), требуют участия только нотифицированного органа (NoBo) выше определенной степени категории риска. Когда категория риска требует такого участия, за маркировкой CE на системе / сборке будет следовать номер NoBo, право на использование которого предоставляется NoBo после необходимого анализа конструкции, тестирования или аудита, как указано в оценке соответствия. варианты каждой директивы. ^[1] С другой стороны, в Китае официальное утверждение типа обозначается знаком CCC .

Утверждение типа - это термин, не ограничивающийся какой-либо конкретной отраслью . Требования к утверждению типа существуют для таких разнообразных продуктов, как морское оборудование, мобильные телефоны, автомобильная промышленность или медицинское оборудование. Утверждение типа просто означает, что продукт сертифицирован на соответствие определенным требованиям для своего типа , какими бы они ни были.

Автомобильная промышленность [ править ]

Одобрение типа транспортного средства - это подтверждение того, что серийные образцы конструкции будут соответствовать установленным эксплуатационным стандартам. ^[2]Традиционно в Европе существует две системы утверждения типа. Первый основан на директивах ЕС и регулирует утверждение транспортных средств в целом, систем транспортных средств и отдельных компонентов. Второй является частью правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) и также регулирует утверждение транспортных средств в целом, систем транспортных средств и отдельных компонентов. Недавние изменения требований привели к тому, что Общие правила безопасности (GSR) EC661 / 2009 вносят поправки в Директиву 2007/46 / EC, заменяя директивы EC эквивалентными правилами ЕЭК ООН. Фактически директивы заменяются правилами ЕЭК ООН. Теперь это делает соблюдение правил ЕЭК ООН в отношении подачи официального утверждения типа обязательным с 1 ноября 2012 года и обязательным для всех транспортных средств, вводимых в эксплуатацию с 1 ноября 2014 года.

Новая рамочная директива ( Директива 2007/46 / EC, устанавливающая рамки для одобрения автотранспортных средств и их прицепов , а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств) ^[3] регулирует схемы одобрения новых автотранспортных средств. и их прицепы в Европейском Союзе : ^[4]

• Сертификат Европейского сообщества для всех типов транспортных средств (ECWVTA), в настоящее время применяется к легковым автомобилям . с 29 октября 2012 года действие ECWVTA было расширено и теперь распространяется на все новые дорожные транспортные средства и их прицепы. ^[5]
• Положения Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК ООН).
• Национальное одобрение типа малых серий (NSSTA) - основные преимущества этой схемы заключаются в том, что некоторые технические требования могут быть снижены по сравнению с ECWVTA; однако количество автомобилей, которые могут быть изготовлены, ограничено.
• Индивидуальное одобрение транспортного средства (IVA) (ранее одобрение отдельного транспортного средства )

Телекоммуникации [ править ]

Каждая юрисдикция, которая регулирует связь, требует, чтобы все типы оборудования, и особенно оборудование радиосвязи, которые специально не исключены (например, по причине низкой выходной мощности), были проверены на соответствие местным нормам, прежде чем оно будет одобрено для использования в этой юрисдикции . Такое соответствие может включать характеристики мощности и шума, использование только разрешенных частот, стабильность частоты и различные другие электрические параметры.

Сертификаты соответствия, соответствия или соответствия [ править ]

Американская торговля [ править ]

Сертификат соответствия определяется в американской торговле как документ, заверенный компетентным органом, что поставляемый товар или услуга соответствует требуемым спецификациям. Сертификат соответствия - это сертификация для конкретной партии / даты, которая обеспечивает отслеживаемость товаров до места производства.

Американский ядерный бизнес [ править ]

Сертификат соответствия может потребоваться от поставщиков товаров для атомных электростанций, чтобы заставить продавца юридически подтвердить соблюдение применимых законов и правил.

Европейская торговля [ править ]

Сертификат соответствия CoC или EC приравнивается к декларации соответствия с одобрением типа EC. Он предназначен для обеспечения свободного передвижения автомобилей в пределах Европейского Союза, особенно для тех автомобилей, которые подлежат омологации или регистрации.

CoC - это декларация производителя о том, что автомобиль или мотоциклы соответствуют данному утвержденному типу. В этом документе содержится информация о транспортном средстве и его производитель, номер одобрения типа и другие технические характеристики. Содержание CoC определяется европейским регламентом (поправка IX, постановление 92/53). Транспортные средства, которые не соответствуют спецификации ЕС (как автомобили, произведенные для рынка США или Японии), и более старые автомобили, которые еще не получили одобрение типа ЕС, не могут иметь существующий сертификат соответствия. Точно так же невозможно оформить CoC для переоборудованных автомобилей; в этом случае другой технический документ может помочь зарегистрировать ваш автомобиль. Допускаются только автомобили и мотоциклы.

История и законодательство [ править ]

Сертификаты соответствия определены в Директиве ЕС о едином внутреннем рынке и одобрении типа (EC-92). Единый внутренний рынок ЕС стал официальным 1 января 1993 года. Частью усилий ЕС-92 было устранение технических барьеров, препятствующих свободному перемещению товаров на рынке ЕС. Наибольшее влияние эти усилия оказали на стандарты в автомобильном секторе. Комиссия ЕС стремится гармонизировать автомобильные, технические и экологические стандарты во всех странах-членах. Законодательство ЕС определяет стандарты в области шума, выбросов твердых частиц и безопасности. Кроме того, ЕС 's Директива об одобрении типа (Директива 92/53 Совета ЕС) устраняет необходимость в национальных требованиях об одобрении типа, устанавливая единый свод правил для автомобилей и их компонентов на всей территории ЕС. Эта директива направлена ​​на разъяснение процедуры утверждения типа для автомобилей, отдельных технических устройств (например, прицепов) и компонентов.

Он упрощает документацию, обозначает номер официального утверждения типа отдельной технической единицы сертификатом соответствия и определяет транспортные средства, отдельные технические единицы и компоненты. Сертификаты соответствия, указанные в Приложении IX Директивы ЕС 92/53, потребуются для ввода автомобиля в эксплуатацию. В отношении разрешений на компоненты одобрение, выданное согласно соответствующим постановлениям Европейской экономической комиссией ООН (ЕЭК ООН), считается эквивалентом одобрения, предоставленного в соответствии с аналогичным законодательством ЕС. В марте 1992 года Совет ЕС официально принял несколько оставшихся законодательных актов, касающихся компонентов, которые необходимы для того, чтобы сделать допущение типа всего транспортного средства реальностью для легковых автомобилей. В июне 1992 г.Официальные лица стран-членов ЕС одобрили принятие законодательства ЕС, создающего единую систему сертификации легковых автомобилей, в свою очередь определяющего требования безопасности и другие технические требования. Законодательство установило систему утверждения типа ЕС взамен национальных схем двенадцати государств-членов. В 1996 году система одобрения типа ЕС стала обязательной.

Транспортные средства, одобренные ЕС, могут продаваться в любой точке Европейского сообщества. Следовательно, транспортное средство должно получить сертификат одобрения типа только в одной стране ЕС, чтобы его приняли во всех других странах-членах. Чтобы получить одобрение типа, продукты могут быть доставлены в испытательный центр, либо производители могут использовать собственное испытательное оборудование. Тем не менее, автомобили США и ЕС по-прежнему должны быть сертифицированы по этому единому набору правил уполномоченным агентством государства-члена. Аналогичная система была принята для официального утверждения типа двух- и трехколесных транспортных средств, которое вступило в силу 1 января 1994 года.

См. Также [ править ]

• Американское бюро судоходства
• Комплект послепродажного обслуживания
• EuroNCAP
• Регистр Ллойда
• Национальная администрация безопасности дорожного движения
• Сертификат типа - для ВС
• Регистрация автомобиля

Ссылки [ править ]