Лос-Анджелес альтернативный маршрут
|
Лос-Анджелес, Калифорния |
1938–1964 |
Альтернативный маршрут 66 США был обозначен, чтобы сохранить предпоследний маршрут US 66 из Пасадены, Калифорния, в Лос-Анджелес, Калифорния, когда указатели на US 66 были перенесены на бульвар Арройо Секо (также известный как шоссе Пасадена , с выравниванием продолжалось с 1938 по 1964 год, когда альтернативный US 66 был ликвидирован, а также исторический бульвар Арройо Секо в SR 11 , и стал SR 110 в 1981 году.
Маршрут из Пасадены в Лос-Анджелес пролегал на запад по бульвару Колорадо, а затем на юг по улице Фигероа . Конец автострады Пасадены затем перешел в улицу Фигероа, и альтернативный маршрут снова присоединился к своему родительскому маршруту. Маршрут по улице Фигероа и участок вдоль бульвара Колорадо между Линда Виста-авеню и Фигероа-стрит также обозначался как State Route 11 .
Деловой маршрут Сан-Бернардино
Бизнес США 66 в Сан - Бернардино , иногда оказывается «Город» , США 66 на современных картах, была короткой деловой цикл , который существовал в городе с конца 1940 - х годов до США 66 был выведен из эксплуатации в Калифорнии в 1964 году Назначенные в качестве законодательного маршрута № 191, [ 1] его прежнее расположение продолжалось на восток от перекрестка US 66, бывшего US 91 и бывшего US 395 на Маунт-Вернон-авеню и 5-й улице, на восток по 5-й улице и затем на север по E-стрит. Е-стрит продолжала превращаться в современный Кендалл Драйв, воссоединившись с магистралью США 66 на бульваре Кахон возле Девора . [2] Часть этого маршрута включала прежнее выравнивание государственного маршрута 18 до его усечения. В 1959 году маршрут был сокращен до Палм-авеню со строительством автострады Барстоу. После 1964 года этот маршрут стал Государственным маршрутом 206 , который был выведен из эксплуатации в 1991 году и больше не подписан. [2]
Деловая петля Амарилло
Бизнес US 66 в Амарилло последовал за первоначальным выравниванием US 66, когда более позднее выравнивание было перенесено на бульвар Амарилло. Он начался на бульваре Амарилло, повернув на юг на Тейлор-стрит (в одну сторону, восточный маршрут лежал на Филмор-стрит). На Шестой улице он повернул на запад, пересекая основной маршрут на бульваре Амарилло в западной части города.
Деловая петля Клинтона
Деловой цикл Оклахома-Сити
Бизнес- маршрут US 66 в Оклахома-Сити последовал за старым маршрутом US 66 после того, как основной маршрут был перемещен на межштатные автомагистрали. Первоначальное шоссе повернуло на юг от Эдмонда в сторону Оклахома-Сити, но основной маршрут был перемещен на межштатную автомагистраль 35 . Начало бизнес-маршрута было на бульваре Линкольна (в параллели с американским Маршрутом 77 ), оставляя основной маршрут на Межгосударственном 440 (ныне Межгосударственный 44). На 23-й улице (напротив Капитолия штата ) эти два маршрута образовали тройное соединение с Маршрутом 270 США и повернули на запад. США 77 отключили мультиплекс на Бродвее. На Мэй-авеню маршруты Business US 66 / US 270 повернули на север (образуя квадратик с шоссе штата Оклахома 3 и шоссе штата Оклахома 74 ). В I-440 / US 66 обозначение Business US 66 закончилось; основной маршрут (вместе с US 270) продолжался на запад по 39-й скоростной автомагистрали (ныне шоссе штата Оклахома 66 ).
Деловая петля Талсы
Business US 66 в Талсе был более старым маршрутом US 66, который был переименован, когда US 66 был перемещен на Interstate 44. Он следовал за 11-й улицей на запад от I-44 до 12-й улицы (она на короткое время выходит из центра города на 10-ю улицу, затем меняет направление. как 11-я улица). Он повернул на юг на Юго-Западном бульваре, снова присоединившись к главной дороге на I-44.
Альтернативный маршрут Джоплин
Alternate США 66 был альтернативный маршрут из США Рут 66 в Джоплин, штат Миссури области. Он покинул основной маршрут в Уэбб-Сити , продолжив движение на запад по Бродвею (основной маршрут повернул на юг на Джефферсон-стрит), свернул на бульвар Макартура, затем повернул на юг на Мэйн-авеню, проехав через Аэропорт-Драйв и в Джоплин. Он закончился на Седьмой улице в Джоплине. Часть дороги теперь является городской улицей, остальная часть - маршрутами 171 и 43 .
Объездная дорога Джоплина
Обход США 66 в Джоплин, штат Миссури был обходной маршрут из США Рут 66 . В северной части Джоплина US 66 зигзагообразным курсом направился к центру города; Объездная дорога US 66 продолжалась на юг по Rangeline Road (тогда также US Route 71 , затем повернула на запад на Седьмую улицу (теперь Route 66 ). Дорога в конечном итоге станет основным маршрутом US 66, а более старая трасса станет Business US 66.
Деловая петля Joplin
Бизнес США 66 в Джоплин, штат Миссури был бизнес маршрут из США Рут 66 и был бывший выравнивание главной дороги. Он был создан при переносе основного маршрута на объезд автомобильной дороги. Дорога шла по исторической трассе шоссе (Зора-стрит, Флорида-авеню, Ютика-стрит, Евклид-стрит, Сент-Луис-авеню, Бродвей и Мэйн-авеню), все из которых (кроме Мэйн) теперь являются городскими улицами. Главный проспект является частью трассы 43 . Позже эта дорога будет частью бизнес-маршрута US Route 71 (Джоплин) , но эта дорога больше не обслуживает этот путь.
Деловая петля Webb City
Бизнес- маршрут США 66 в Уэбб-Сити, штат Миссури, был бизнес-маршрутом по шоссе 66 США . Главный маршрут, который был проложен параллельно с шоссе 71 США , теперь направлялся по четырехполосной скоростной автомагистрали. Был создан бизнес-маршрут, следующий по старому маршруту через Картервилль и продолжающийся до центра Уэбб-Сити. На Мэйн-стрит он свернул со старого маршрута, чтобы вернуться к основному маршруту.
Карфаген альтернативный маршрут
Американский Route 66 Alternate был коротким отрезком в одну милю (1,6 км) от US Route 66 . Его линия с юго-востока на северо-запад пролегала от US 66 к северо-востоку от Карфагена, штат Миссури, до шоссе 71 в Кендриктауне, штат Миссури. Альтернативный 66 стал Маршрутом V в начале 1970-х годов.
Объездная дорога Спрингфилда
Объездная дорога US 66 в Спрингфилде, штат Миссури, была короткоживущей объездной дорогой, созданной, когда межштатная автомагистраль 44 была построена на северной стороне города, а основной маршрут проходил параллельно с I-44. Он был расположен на Kearney Street и West Bypass и по мере расширения города был переименован в Business US 66, когда этот маршрут был перенесен из центра города. Большая часть (но не вся трасса) в настоящее время проходит по трассе 744 .
Спрингфилд, штат Миссури, деловая петля
Business US Highway 66 (также «City US 66» до 1960 года) была старой трассой US Route 66 в Спрингфилде, штат Миссури . В 1948 году автомагистраль US 66 была перенесена из центра города (она следовала за Гленстон-авеню, Сент-Луис-стрит, Колледж-стрит и Chestnut Expressway) на новую трассу на Kearney Street (теперь Route 744 ) и West Bypass, а старая автомагистраль стала бизнес-маршрутом. . С завершением межштатной автомагистрали 44 , бизнес I-44 был одновременно с ним, а США 66 - одновременно с I-44 (Кирни-стрит на короткое время стала байпасом 66 ). К концу 1960-х годов байпас 66 был удален, и старый объездной путь стал новым бизнесом 66 (старый автобус 66 некоторое время оставался как бизнес I-44, а затем был передан городу). В 1970 году Business 66 был полностью ликвидирован.
Альтернативный бизнес-цикл
Альтернативный бизнес US 66 был вторым бизнес- маршрутом US Route 66 в Спрингфилде, штат Миссури . Компания Business US 66 повернула на юг от Карни-стрит вниз по Гленстоуну на Сент-Луис-стрит, а затем на запад к центральной площади Парк . На Коммершл-стрит компания Alternate Business US 66 направилась на запад к Бунвилл-авеню, затем на юг, чтобы присоединиться к Business US 66 на городской площади.
Деловой цикл Ливана
Business US Highway 66 - это более старая трасса US 66 в Ливане, штат Миссури. Он проходил по улице Вязов через город, а позже превратился в Деловую петлю I-44. США 66 стали частью межштатной автомагистрали 44 . Он существовал в 1960-е годы.
Деловая петля Rolla
Шоссе Business US 66 было более старым шоссе US 66 в Ролле, штат Миссури. Он шел по Кингшайве и Бишоп-авеню через город и теперь является Деловой петлей I-44. US 66 был перемещен и позже стал частью Межгосударственного 44. Он существовал в 1960-х.
Объездная дорога Сент-Луиса
Объездная дорога US 66 вокруг Сент-Луиса была обозначением перемещенного американского маршрута 66 , введенного в эксплуатацию в качестве объездной дороги в 1958 году. Объездная дорога US 66 теперь (примерно) является межштатной автомагистралью 270 и бульваром Линдберга ( маршрут США 61 / маршрут США 67 ).
До 1969 года, когда Business US 66 было возвращено обозначение US 66, в районе Сент-Луиса не существовало никаких неспециальных US 66. В 1938 году US 66 была перемещена по объездной дороге вокруг города Сент-Луис. Первоначальная трасса США 66 стала бизнес-маршрутом. В 1969 году бизнес-маршрут, теперь соединенный с бизнес-маршрутом Восточного Сент-Луиса, был переименован в US 66, а Bypass US 66 был преобразован в Interstate 270 .
Дополнительный маршрут по Сент-Луису
|
Сент-Луис, Миссури - Венеция, Иллинойс |
Деловая петля в Сент-Луисе
Business US 66 в районе Сент-Луиса, штат Миссури, на самом деле был одним из двух бизнес-маршрутов во всем районе метро Сент-Луиса. Отдельная компания Business US 66 существовала в районе Ист-Сент-Луис, штат Иллинойс . В 1939 году US 66 была проложена через мост « Цепь скал», чтобы маршрут проходил в обход города. Нестандартный 66 продолжил движение на запад примерно по межштатной автомагистрали 270 до бульвара Линдберг, затем на юг, чтобы вернуться к первоначальной трассе вниз по Уотсон-роуд. Деловой маршрут повернул на юг на Ривервью, Бродвей, Флориссант-авеню, бульвар Такер (тогда 12-я улица), затем на юго-запад на Гравуа-роуд, затем на запад-юго-запад на улицу Чиппева (которая в пригороде становится Уотсон-роуд). Первоначально дорога была обозначена как «Городская 66», но в 1960 году она стала «Деловой» 66 - тенденция, наблюдаемая на других городских маршрутах по всей стране. Восточный Сент-Луис Бизнес 66 соединяется с Сент-Луис Бизнес 66 на мосту Макартура, соединяющем Гравуа Роуд. К 1969 году Business 66 вернулся (по маршруту Восточный Сент-Луис) в статус неспециализированного US 66.
В настоящее время Ривервью, Бродвей, Флориссан и Такер теперь являются городскими улицами. Gravois Road - это Route 30 , а Chippewa Street и Watson Road теперь Route 366 .
Деловая петля Восточного Сент-Луиса
Business US 66 в Восточном Сент-Луисе, штат Иллинойс, следовала по старой главной трассе US Highway 66 через столичную зону Сент-Луиса, когда US 66 была проложена вокруг северной и западной сторон Сент-Луиса. Он шел по Намоки-роуд, Эдвардсвилл-роуд и 10-й улице, в конечном итоге пересекая мост Макартура, чтобы присоединиться к (другому) Business US 66 в Сент-Луисе . Маршрут был создан в 1938 году, а обозначение было снято в 1969 году. В настоящее время дорога представляет собой преимущественно Маршрут штата Иллинойс 203 и (в Ист-Сент-Луисе) городскую улицу.
Спрингфилд, штат Иллинойс, деловой цикл
Бизнес-маршрут US Route 66 был старым маршрутом US Route 66 через Спрингфилд, штат Иллинойс , США после того, как объездная дорога вдоль Адлай Стивенсон Драйв и Дирксен-Парквей открылась ок. 1939. [5] Первоначально он был обозначен как Маршрут 66 в США , а затем перешел на деловой маршрут ок. 1960. [6] В начале 1960 - х годов [5] один конец пары был добавлен; после этого она шла с юга на 6-ю улицу и разделилась на 6-ю и 5-ю улицы, повернув на восток по Миртл-стрит и дойдя до 9-й улицы. Он перешел на 9-ю улицу в Пеория-роуд, чтобы заканчиваться на Дирксен-Паркуэй к северу от Спрингфилда. [7] Когда US 66 был удален из Спрингфилда ок. В 1979 году межштатная автомагистраль 55 Business была обозначена не на том, что раньше было US 66, а на бывшем US 66 Business, проходящем через центр города. Теперь он также отмечен как Historic US 66.
Деловая петля Линкольна
Деловая петля Блумингтона
|
Блумингтон, Иллинойс |
1942 [10] - июнь 1974 [8] [9] |
Альтернативный маршрут Джолиет
|
Джолиет, Иллинойс |
1940 – февраль 1967 г. |
Альтернативное шоссе 66 США было обозначено в 1940 году, когда открылась новая трасса шоссе 66 , проходящая через Плейнфилд, штат Иллинойс, в обход Джолиет . [11] [12] Запасной US 66 отошел от основного маршрута около Ромовилля и направился на юг, наконец, воссоединившись с основным маршрутом в Гарднере . Его общая длина составляла около 40 миль (64 км). Шоссе теперь обозначено как Маршрут 53 Иллинойса после того, как в феврале 1967 года был ликвидирован запасной вариант US 66. [13] Более поздняя «главная» трасса US 66 находится рядом (а в некоторых случаях под) межштатной автомагистралью 55 .