USLHT Amaranth — двухвинтовой маяк с деревянным корпусом, оснащенный шхуной Службы маяков США , который служил судном ВМС США во время Первой мировой войны и частью Береговой охраны США во время мировой войны . II .
Контракт на постройку «Амаранта» , санкционированный 30 августа 1890 года, был подписан 10 мая 1891 года. Построенный Cleveland Shipbuilding Company из Кливленда, штат Огайо , стоимостью 74 993,70 доллара, корабль был спущен на воду 18 декабря 1891 года. Тендер на маяк был спущен на воду 18 декабря 1891 года. принят Службой маяков США 14 апреля 1892 года и работал на Великих озерах со своей базы в Детройте , пока Соединенные Штаты не вступили в Первую мировую войну.
Первоначально он был назначен на службу на озеро Верхнее и служил там до тех пор, пока не был передан под оперативное управление ВМС США . Переведенный в состав ВМФ Указом от 16 апреля 1917 года, согласно которому Служба маяков была передана под контроль Военно- морского ведомства , «Амарант» был приписан к 9-му военно-морскому округу , но продолжал служить так же, как и до войны. После перемирия он был возвращен под юрисдикцию Министерства торговли вместе с остальной частью Маячной службы согласно указу от 1 июля 1919 года.
Утром 23 июля 1920 года, снабжая маяк Пассаж-Айленд , озеро Верхнее, штат Мичиган, « Амарант» ударился о подводные камни в крайней юго-западной точке острова, сломав башмак и руль направления, с полной потерей последнего. Ремонт производила компания Port Arthur Shipbuilding Company, Порт-Артур, Онтарио . Она также получила новые котлы и затем вернулась в строй.
В 1939 году президент Франклин Д. Рузвельт объединил Службу маяков с Береговой охраной США , которой 1 ноября 1941 года было приказано «... действовать как часть ВМФ». Теперь переименованный в USCGC Amaranth (WAGL-201) , корабль на протяжении всей Второй мировой войны находился в Дулуте, штат Миннесота , и обслуживал навигационные средства на озере Верхнее. После восстановления мира он был выведен из эксплуатации 29 сентября 1945 года и продан 19 октября 1946 года. Он служил частным грузовым судном South Wind, пока не был поставлен на прикол в 1954 году.