Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Neptune .
USNS Neptune, недалеко от Гавайев
История
Имя:
  • Уильям Х. Г. Буллард (1945-1953)
  • Нептун (1953-1991)
Строитель:Pusey & Jones Corp., Уилмингтон, Делавэр
Запущено:22 августа 1945 г.
Введен в эксплуатацию:1 июня 1953 г.
Списано:1973
В сервисе:1973
Не работает:1 января 1991 г.
Поражены:20 августа 1992 г.
Идентификация:Номер IMO :  8834897
Девиз:Найдите, исправьте, спрячьте.
Судьба:Переработан в конце 2005 г.
Примечания:Корабль претерпел модификации под названием USS Neptune и серьезную модернизацию в 1982 году, в результате чего были внесены изменения в технические характеристики.
Общие характеристики
Тип:S3-S2-BP1; Армейский кабельный корабль, позже USN Cable Repair Ship (ARC)
Смещение:7,400 длинных тонн (7,519 т)
Длина:362 футов 0 дюймов (110,34 м)
Луч:47 футов 0 дюймов (14,33 м)
Проект:25 футов (7,6 м)
Движение:2 × поршневых двигателя Skinner Uniflow; изменен на турбо-электрический в 1982 году; двойные валы
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:
  • Военно-морской флот: 9 офицеров, 142 рядовых, гражданских специалиста.
  • MSC: 71 гражданских, 6 ВМС, 25 техников
Вооружение:Никто

USNS Neptune (ARC-2) был головным кораблем в своем классе кораблей для ремонта кабеля в Военно-морской службе США. Корабль был построен компанией Pusey & Jones Corp. из Уилмингтона, штат Делавэр , номер корпуса 1108, как USACS William HG Bullard назвал его в честь контр-адмирала Уильяма Х. Г. Булларда . Он был первым из двух кораблей типа S3-S2-BP1 Морской комиссии, построенных для войск связи США в конце Второй мировой войны . Другим кораблем был Альберт Дж. Майер , который позже присоединился к своему сестринскому кораблю на военно-морской службе как USNS Albert J. Myer (T-ARC-6). Корабль построенPusey & Jones Corp. из Уилмингтона, Делавэр, регистрационный номер 1108. [1] [2]

Корабль был назначен и в основном работал над установкой системы звукового наблюдения (SOSUS) под его несекретным названием для установки, Project Caesar.

Функция [ править ]

Нептун до существенных доработок. Отметим практически оригинальные носовые шкивы и отсутствие вертолетной площадки.
Кабельные барабаны с носовой части.
Кабельные барабаны снизу.

Нептун ' назначения s обычно были транспортировать, развернуть, восстановить и ремонт подводных кабелей, буксировочный кабель плуг [примечание 1] и акустические проекторы, а также проведение акустического, гидрографические и батиметрические исследования. [3] Гражданские кабельные инженеры и специалисты были задействованы во время кабельных или геодезических операций в дополнение к экипажу ВМС из девяти офицеров и 142 военнослужащих. [4] [примечание 2] В дополнение к работе с кабелем и съемкам для проекта «Цезарь» корабль поддерживал экспериментальные и другие проекты. [5]

Карьера [ править ]

После завершения службы связи армии США в феврале 1946 года, Нептун был передан Морской комиссии и 2 марта 1946 года помещен в резервный флот Джеймс-Ривер . [6] [7] [8]

В 1952 году Нептун был присвоен проекту «Цезарь», несекретному названию этапа установки SOSUS. Миссия системы была рассекречена в 1991 году. [9] 17 февраля 1953 года корабль получил название « Нептун» и был выведен из резервного флота. [6] Корабль затем отправился в Bethlehem Steel Co . в Балтиморе, штат Мэриленд, для ряда модификаций: например, оборудования с электрическим кабелем (вместо пара), точных навигационных приборов и вертолетной платформы над хвостовиком. [5] Кабельные барабаны диаметром 15 футов (4,6 м) и носовые шкивы длиной 12 футов (3,7 м) были среди наиболее заметных модификаций. [10] 1 июня 1953 г. судно быловведен в эксплуатацию военный корабль США " Нептун" (ARC-2) с командиром. Роберт А. Богардус в команде. [5]

Действия корабля были засекречены, поэтому публично мало конкретных. Одним из них было соединение в 1962 году группы, когда-то окончивавшейся на военно-морском комплексе Кейп-Мэй, с военно-морским комплексом Льюис, вызванное разрушением береговой станции Кейп-Мей во время шторма «Пепельная среда» . [9] [11] [12] [примечание 3]

С декабря 1965 года по март 1966 года « Нептун» подвергался капитальному ремонту в Бостоне. [5] В 1973 году « Нептун» был переведен в Командование военных морских перевозок (MSC), был переименован в T-ARC-2 и продолжил операции с экипажем гражданской службы MSC .

Только два из четырех кабельных кораблей, доступных для проекта «Цезарь», были спроектированы и построены как кабельные корабли, а остальные были переоборудованными и не имели некоторых важных функций, необходимых для работы с кабелем. Более крупные Aeolus и Thor не подходили для модернизации, в то время как у Альберта Дж. Майера и Нептуна были особенности кабельного корабля, в том числе более глубокая осадка, чем у более крупных кораблей, что делало их подходящими кандидатами для модернизации. [13] На слушаниях по ассигнованиям на 1980 год ВМС запросили увеличение на 9,6 миллионов долларов по сравнению с первоначальной оценкой в ​​14,5 миллионов долларов в бюджете конверсии Нептуна в общей сложности в 24,1 миллиона долларов. Пересмотренная оценка основана на фактических данных Майера.затраты на конвертацию. В частности, ВМФ спросили о переоборудовании корпусов торгового типа в кабельные суда и ответили, что переоборудование будет дороже. Кроме того, фрахт коммерческих кабельных судов осуществлялся по мере необходимости, но был дорогостоящим, и эти суда не всегда были доступны в случае необходимости. Иногда для прокладки магистрального кабеля использовалась линия AT&T CS  Long Lines, ежедневная стоимость которой составляла 30 000 долларов, а компания Vice Neptune - 19 200 долларов. Для запланированных работ по проекту «Цезарь» потребовалось как минимум три кабельных корабля ВМФ. [14]

Нептун был масштабно модернизирован в 1982 году корпорацией General Dynamics в Куинси, штат Массачусетс . [примечание 4] Эта работа включала новые турбо-электрические двигатели. Нептун и родственный корабль Альберт Дж. Майер с поршневыми паровыми двигателями Uniflow Скиннера были последними кораблями военно-морского флота, которые работали с поршневыми паровыми двигателями. [3]

Нептун выполняла работы по ремонту кабелей по всему миру до 1991 года, когда она находилась в эксплуатации около 38 лет. За свою карьеру она получила ленту Navy E в 1988 году.

Деактивированный в 1991 году, в том же году, когда была рассекречена миссия SOSUS, она была помещена в резервный флот Джеймс Ривер недалеко от Форт. Юстис, штат Вирджиния, 24 сентября 1991 года. Ex- Neptune был выведен из состава флота 6 декабря 1994 года и разобран. [6] Корабль был разобран и переработан компанией International Shipbreaking Ltd. из Браунсвилла, штат Техас, в конце 2005 года.

Сноски [ править ]

  1. ^ Большие устройства, используемые для закапывания кабеля в прибрежных районах для защиты от повреждений тралами и другими опасностями.
  2. ^ SOSUS, а также операции и фактическая связь Project Caesar с SOSUS в то время были засекречены и жестко контролировались. Система называлась «океанографическими исследованиями», и кабельные операции не были связаны с системами подводного наблюдения. Таким образом, любая общедоступная информация, такая как упомянутаястатья All Hands , не описывала истинного характера операций. Все Руки статья «Слой кабеля под» подчеркивает историю сопроводительной с цельютомчтобы соединить центры наблюдения удаленных с морскими береговыми станциями.
  3. ^ Для сохранения секретности береговые терминалы работали под прикрытием «океанографических исследований» и обозначались общим термином «военно-морские объекты» до тех пор, пока большинство из них не было выведено из эксплуатации при консолидации системы и до рассекречивания. См. SOSUS .
  4. ^ Смотрите фото до и после модернизации.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Судостроение История, пуси & Jones, Уилмингтон DE архивации 2013-12-25 в Wayback Machine
  2. ^ История судостроения, Суда специального назначения типа S
  3. ^ a b Суда для ремонта кабеля . Файл фактов ВМФ (отчет). 8 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морского флота, Управление информации. 1987. с. ИК-37 . Проверено 21 февраля 2020 года .
  4. ^ "Подводный кабельный слой" (PDF) . Все руки . № 564. Январь 1964 года . Проверено 21 февраля 2020 года .
  5. ^ a b c d Военно-морское командование истории и наследия. «Нептун IV (АРК-2)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 21 февраля 2020 года .
  6. ^ a b c Морская администрация. «Нептун (АРК-2)» . База данных истории судов Карта статуса судна . Министерство транспорта США, Морская администрация . Проверено 21 февраля 2020 года .
  7. ^ Гровер, Дэвид Х. (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. п. 144. ISBN 0-87021-766-6.
  8. ^ "USNS Neptune (T-ARC-2)" . NavSource Online . Проверено 28 сентября 2016 года .
  9. ^ a b "Интегрированная система подводного наблюдения (IUSS) История 1950 - 2010" . Ассоциация выпускников IUSS * CAESAR . Дата обращения 1 февраля 2020 .
  10. ^ «Истоки SOSUS» . Командир подводного наблюдения . Проверено 13 марта 2020 .
  11. ^ "Военно-морской флот на мысе Хенлопен - Здание терминала" . Дата обращения 3 марта 2020 .
  12. ^ Командующий подводным наблюдением. «Военно-морской объект Льюис, август 1955 - сентябрь 1981» . ВМС США . Дата обращения 11 февраля 2020 .
  13. ^ Комитет по вооруженным силам (Сенат США) (1978). Разрешение Министерства обороны на ассигнования на 1979 финансовый год . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. С. 4244–4246 . Дата обращения 3 марта 2020 .
  14. ^ Подкомитет Комитета по ассигнованиям (Дом США) (1980). Разрешения Министерства обороны на 1980 год . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. С. 638, 646, 660 . Дата обращения 3 марта 2020 .
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Корабли и самолеты флота США , Норман Полмар, Naval Institute Press, 13-е издание, 1984.
  • УВЕДОМЛЕНИЕ OPNAV 1650 , Главный список наград подразделений и медалей кампании, 9 марта 2001 г.
  • Пресс-релиз MARAD 14-05 , 28 июля 2005 г., Морская администрация объявляет о продаже бывшей компании Meyer & ex Neptune .

Внешние ссылки [ править ]

  • Кабельное судно " Уильям Х. Г. Буллард" перед спуском на воду
  • Монтажное литье носового шкива.
  • Пробный рейс кабельного корабля William HG Bullard
  • Фотогалерея о Нептуна в NavSource Военно - морской истории
  • USS Neptune (ARC-2) / USNS Neptune (T-ARC-2)
  • USNS NEPTUNE - кабельный слой