USRC Канкаки

USRC Kankakee - винтовой паровой резак Pawtuxet класса Pawtuxet, построенный для Службы налоговой службы США во время Гражданской войны в США .

Канкаки большую часть своей короткой карьеры проработала в морской пехоте, работающей в Чарльстоне и его окрестностях , Южная Каролина ; Норфолк, Вирджиния ; и Филадельфия, штат Пенсильвания . Помимо ее обычных обязанностей по сокращению доходов, она использовалась в качестве транспорта для таможенников, а затем для проверки устройств безопасности.

После менее чем трех лет работы в сфере сокращения доходов Канкаки была продана в 1867 году из-за неудовлетворенности своим оборудованием. Позже, совершив плавание в Японию , где она была переименована в Кавачи , она распалась в 1869 году или позже.

Строительство и дизайн [ править ]

Канкалее был один из шести Pawtuxet -класса винтовых шхун , заказанных министерством финансов в 1863 году по доходам морских Соединенных Штатов. Она была построена в Нью - Йорке по JA Вестервельтом на сумму $ 103000 и спущен на воду 15 сентября 1863 года ^[1]

Канкаки имел длину 130 футов (40 м), ширину 26 футов 6 дюймов (8,08 м) и глубину трюма 11 футов (3,4 м). ^{[2] [3]} Осадка не определена, но, вероятно, составляла около 6 футов (1,8 м). ^{[4] [a]} Как и другие корабли ее класса, ее контракт предусматривал корпус из дуба , акации и белого дуба , усиленный диагональными железными распорками. ^[1]

Канкалее было приведено в двой цилиндра , направленный винтом, колеблющийся двигатель с 36 - дюймовым отверстием , 30-дюймового инсультом и 10-дюймовым пар отсечкой , построенный J. & RI Грея в их нью - йоркский фонд, Phoenix Iron Works. Пар под давлением около 22 фунтов на квадратный дюйм подавался от одного трубчатого котла . Двигатель приводил в движение один винтовой гребной винт диаметром 8 футов с шагом 12 футов, передаточный механизм которого составлял 3: 1, и развивавший скорость около 12 узлов. ^[3]

Фатальная авария с участием Канкалее произошло в то время как ее двигатели были установлены у подножия Горацио - стрит, реки Норт 1 июня 1864. В то время как Канкалее ' s дымит был быть поднят в, пароход Мэри Пауэлл прошел мимо, мыть , из которого вызвало Ребята, поддерживающие дымовую трубу, поскользнулись и бросили ее на палубу соседней шхуны. Двое мужчин погибли в результате падения дымовой трубы, еще несколько человек получили ранения. Коронер «S Дознание провел несколько дней спустя к выводу , что вина не может быть связано, но рекомендуется , чтобы в будущих установках типа, шесть парней можно использовать вместо обычных четырех. ^[5]

Канкаки был либо бригом, либо маршевой шхуной, оснащенной вспомогательным парусным вооружением. Ее вооружение состояло из одной 30-фунтовой винтовки Паррота и пяти 24-фунтовых орудий Дальгрена , в том числе двух поворотных орудий . У нее был экипаж из 41 офицера и рядовых. ^[1]

История обслуживания [ править ]

Пробная поездка [ править ]

Канкаки совершила пробную поездку 1 ноября 1864 года, выйдя из порта в 10 часов утра с несколькими официальными лицами на борту, в том числе суперинтендантом по ремонту и снабжению Томасом Б. Стилманом и несколькими офицерами налоговой службы. Во время испытания Kankakee развила скорость 12 узлов, двигатель работал на 36 об / мин, а гребной винт - на 108, что, как сообщается, сделало ее самым быстрым судном класса Pawtuxet . New York Times корреспондент послал по этому случаю заметил , что корабль «делает очень прекрасный вид на воду. Она бычков красиво, поворачиваясь в очень короткий». ^[3]

Вернувшись в док в 16:00, судно встретил сборщик портов Симеон Дрейпер и совершил вторую поездку в его пользу. Draper объявил себя «очень доволен» с Канкаки " производительность с, в то время как другие официальные лица„произносятся безоговорочно“в пользу корабля. ^[3]

Морская служба доходов, 1864–1867 гг. [ Править ]

Вскоре после этого Канкаки получила свой заказ, но едва она поступила на службу, как снова случилась трагедия. 26 декабря 1864 г., Канкалее ' командир s, капитан Ричард А. Morsell Вашингтон , округ Колумбия, упал за борт от причала в Хобокен , Нью - Джерси, при попытке сигнализировать другое судно. Он цеплялся за «груду» опоры пристани, пока через двадцать минут его не спасли и не отвезли в отель. Все попытки его оживить потерпели неудачу. Один из его офицеров был с ним, когда он поскользнулся в воде. 27 декабря в Хобокене состоялось коронерское дознание, по которому был вынесен вердикт, что он пришел к смерти из-за «психрофобии». Капитан Морселл был одним из самых молодых военно-морских капитанов. ^{[6] [7]}

В 1865 году Канкаки , теперь под командованием капитана Бейкера, отправился в южные штаты с двумя агентами министерства финансов, которым было поручено установить таможенную систему для портов недавно побежденной Конфедерации . Побывав в Мобиле, штат Алабама, и в Гаване, Куба , Канкаки 27 июля прибыл в Чарльстон, Южная Каролина, на уголь перед тем, как вернуться в Нью-Йорк. Между тем, таможня в Чарльстоне, как сообщается, «быстро становится процветающей». ^[8]

К сентябрю Канкаки был доставлен домой в Норфолк, штат Вирджиния . ^[9] В следующем месяце Канкаки прибыл в Форт Монро на буксире шхуны Ханны Матильды , потерявшей паруса. ^[10] 9 февраля 1866 года Канкаки заговорил с кораблем « Серый орел» , груженным кофе из Рио-Жанейро , и снабдил его провизией. ^[11] 24-го числа Канкаки , теперь под командованием капитана Джорджа Слайсера, как сообщается, готовился к переезду в Филадельфию , в то время как предприятие по сокращению доходов Mocassinбыл установлен взять на себя KANKAKEE ' обязанностей s в Вирджинии водах. ^[12]

В феврале 1867 года команда Канкаки потерпела еще одно несчастье, когда один из пожарных корабля был сбит тендером на Гранд-стрит , Манхэттен , как сообщается, получил серьезные травмы. ^[13] В апреле Канкаки использовался Комиссией по спасательным средствам для тестирования ряда различных конструкций для отсоединения и спуска спасательных шлюпок. Были испытаны и «достоинства туманного рожка ». ^[14] Капитана Слайсера из Канкаки позже поблагодарили за помощь Комиссии. ^[15]

Позднее обслуживание [ править ]

К этому времени, доход Marine решил избавиться от ряда Pawtuxet -класса резцов на том основании , что их двигатели были слишком сложными. Впоследствии Kankakee был оставлен на приколе и продан 28 мая 1867 года. Позже она отправилась в путешествие в Японию , где в феврале 1869 года она была переименована в Kawachi . ^{[1] [16]} Кавачи в конце концов распался. ^[16]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]