USRC Ричард Раш был катером класса Декстера из Службы сокращения доходов Соединенных Штатов, которая обслуживала прибрежные воды на западе Соединенных Штатов и Департамента Аляски .
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | USRC Ричард Раш |
Тезка: | Секретарь казначейства Ричард Раш |
Оператор: | Служба сокращения доходов США |
Строитель: | Компания Atlantic Works , Бостон, Массачусетс [1] |
Расходы: | 79 800 долл. США [1] |
Запущено: | 14 марта 1874 г. |
Введен в эксплуатацию: | 21 июля 1874 г. |
Списано: | |
Домашний порт: | |
Судьба: | Продан в 1885 году, заменен на USRC Rush (1885) |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Резак класса Декстер |
Смещение: | 179 тонн |
Длина: | 140 футов (43 м) [1] |
Луч: | 23 фута (7,0 м) [1] |
Черновой вариант: | 8 футов 10 дюймов (2,69 м) [1] |
Установленная мощность: | Комбинированный паровой двигатель расширения, 400 л.с. (300 кВт), одновинтовой [1] |
План паруса: | шхуна |
Дополнение: | 7 офицеров, 33 зачислены |
Вооружение: | 2 х 6-фунтовые [1] |
Судно водоизмещением 179 тонн было 140 футов (43 м) в длину, 23 фута (7,0 м) в ширину и тянуло 8 футов 10 дюймов (2,69 м). Двигательная установка обеспечивалась паровым двигателем мощностью 400 л.с. (300 кВт) с одним гребным винтом и парусной шхуной . [1]
Rush был построен компанией Atlantic Iron Works в Бостоне, штат Массачусетс , спущен на воду 14 марта 1874 года и сдан в эксплуатацию 21 июля того же года. Отделка была завершена в Нью-Йорке, и 15 сентября катер отплыл в Сан-Франциско, прибыв туда 8 января 1875 года, обогнув мыс Горн . [1] Среди владельцев планки был тогда старший лейтенант Майкл А. Хили, который в то время никогда не был в круизе по Аляске, но позже стал опытным капитаном « Раш» , « Корвин и Медведь» и стал известен в водах Аляски как «Адский ревущий Майк». "Хили. [3] Хили принял командование Рашем в 1881 году в качестве старшего лейтенанта. [3]
История
Услуга
С 1877 по 1881 год Раш совершил четыре круиза в водах Аляски. После этого катер базировался в Порт-Таунсенд, штат Вашингтон . [1] В 1882 году Раш был в Сан-Франциско, где корвет Королевского флота HMS Comus взял на борт маркиза Лорна , генерал-губернатора Канады, и его супругу принцессу Луизу , дочь королевы Виктории , во время их поездки в Викторию, Канада . [4] Анонимная записка угрожала британскому кораблю уничтожением, когда пара поднялась на борт, но поиски команды Ричарда Раша ничего не дали, и Комуса вывели в море на американском катере. [5]
Отставка
31 августа 1885 года катер был выведен из эксплуатации, а корпус и другое оборудование проданы. [6] Это оборудование использовалось при строительстве USRC Rush , более крупного резака, завершенного 10 ноября 1885 года. [7] [1]
Заметки
Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k "Rush, 1874", Cutters, Craft и американские корабли береговой охраны, укомплектованные армией и флотом, Офис историка береговой охраны США
- ^ a b Кэнни, стр. 44
- ^ a b Стробридж и Ноубл, стр. 46
- ^ "Движения маркиза Лорна", The New York Times
- ^ "Маркиз Лорн под угрозой", The New York Times
- ^ Canney, р 43
- ^ Canney, р 47
Цитированные ссылки
- «Раш, 1874 год» (жерех) . Каттеры, корабли и корабли береговой охраны США . Офис историка береговой охраны США . Проверено 4 ноября 2013 года .
- «Маркиз движений Лорна» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 20 августа 1882 г.
- «Маркиз Лорн под угрозой» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 19 сентября 1882 г.
- Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и сборщики налогов США, 1790–1935 . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-101-1.
- Стробридж, Трумэн Р. и Деннис Л. Ноубл (1999). Аляска и Служба сокращения доходов США, 1867–1915 гг . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-1-55750-845-4.
Внешние ссылки
- Ресурсы для учителей по истории береговой охраны США, стр. 20–21.