USRC Rush (1831 год)

А Моррис Тэни -класса резак доходов
История
Соединенные Штаты
Тезка	Ричард Раш
Строитель	Уэбб и Аллен, Нью-Йорк
Введен в эксплуатацию	1831 г.
Списан	30 марта 1840 г.
Домашний порт	Нью Йорк, Нью Йорк
Судьба	передан в Маяк
Общие характеристики
Класс и тип	Резак класса Морриса- Тейни
Смещение	112 тонн
Длина	73,4 футов (22,4 м)
Луч	20,6 футов (6,3 м)
Проект	9,7 футов (3,0 м)
Дополнение	20-24
Вооружение	6-9 человек

USRC Rush был один из 13 резцов Моррис-Тэни класса будет запущен. Названные в честь министров финансов и президентов Соединенных Штатов , эти резаки были основой Службы более десяти лет. Сэмюэл Хамфрис разработал эти катера для различных ролей, таких как борьба с пиратами, каперами , борьба с контрабандистами и работа с военно-морскими силами. Он спроектировал суда по концепции военно-морской шхуны. У них были реплики Baltimore Clipper . Суда, построенные Уэббом и Алленом, спроектированные Исааком Уэббом, напоминали суда Хамфриса, но имели на один порт меньше. ^[1]

Rush ' официальное название s был Ричард Раш , названный в честь министра финансов в момент ее запуска. Катер действовал из Нью-Йорка. В январе 1840 года она сильно пострадала от обледенения, и 30 марта 1840 года казначейство санкционировало ее перевод в Маяк.

Она отличилась тем, что была «первым» государственным тендером компании Lighthouse Establishment, находящейся в собственности и под управлением правительства, хотя ее дизайн в качестве устройства для сокращения доходов оставлял желать лучшего, когда дело касалось вспомогательных средств навигации. В официальных документах она была идентифицирована как USLHT Ричард Раш . Она обслуживала средства навигации в гавани Нью-Йорка и вокруг нее. Компания Lighthouse Establishment продала Ричарду Рашу в 1848 году.

использованная литература