Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для различных спортивных команд см Балтимор Клипперс (значения) .
Реплика калифорнийского "Baltimore Clipper" 1847 года постройки 1984 года.

Baltimore Clipper является быстрым парусным судном исторически построенным на середину Атлантического океана в Соединенных Штатах Америки , особенно в порте Балтимор , штат Мэриленд . Ранняя форма клиппера , название чаще всего применяется к двухмачтовым шхунам и бригантинам . Эти суда также могут называться Baltimore Flyers.

История [ править ]

Клипперы Baltimore были построены как небольшие быстроходные парусные суда для торговли вокруг побережья Соединенных Штатов и с Карибскими островами . Их обводы корпуса, как правило, были очень острыми, с V-образным поперечным сечением ниже ватерлинии и сильно загнутыми носом, кормовыми стойками и мачтами. Из-за такой конструкции они были крайне нестабильными, и многие из них опрокидывались даже на якоре со всеми опущенными парусами. [1] Происхождение этого типа неизвестно, но определенно корпуса, соответствующие этой концепции, строились на Ямайке и Бермудских островах , вместе с корпусом идущего в океан бермудского шлюпа.шире ямайского и глубже американского дизайна. К концу 18 века конфигурация Балтимора была популярна не только в Соединенных Штатах как торговое судно, но и в Великобритании . [2]

В Национальном морском музее в Гринвиче есть одностраничный рисунок, озаглавленный «РИСУНОК ШУНЕРА ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА БЕРБИСЫ, 5 АВГУСТА 1789», который включает в себя прямой план, линии корпуса, план палубы, линии и вид ее кормы. . Эти рисунки HMS  Berbice представляют собой самый ранний проект того, что стало известно как Baltimore Clipper. [3]

Королевский флот обнаружил, что шхуны имели лишь ограниченную полезность во время Французских революционных войн и наполеоновских войн, потому что они были нестабильными орудийными платформами из-за их конструкции для экстремальной скорости по сравнению с их размером. Кроме того, оснастка шхуны не позволяет задним ходом паруса, что снижает маневренность в бою. Их взяли на вооружение после войн, чтобы преследовать невольничьи корабли. [1]

Чертеж для класса « Летающая рыба » по образцу американского судна, отправленный строителям Бермудских островов Адмиралтейством.

Они были особенно приспособлены для перевозки скоропортящихся грузов с низкой плотностью и высокой стоимости, таких как рабы , и в этой торговле имело место даже западное побережье Африки .

Подобные торговые суда получили каперские грамоты и служили каперами во время Войны за независимость . Во время войны 1812 года торговые шхуны были слишком маленькими и медленными, чтобы избежать британской блокады, и были разработаны более крупные, более мощные, специально построенные для этого частные клипера «Балтимор». Самыми известными из этих крупных судов были каперы Шассер , принц де Невшатель и генерал Армстронг . Принц де Невшатель отразил нападение четырехкратно превосходящих сил на лодках HMS Endymion и Chasseur.в одиночку захватил больше вражеских кораблей, чем весь ВМС США во время войны. Тем не менее, большинство каперов во время войны относились к более мелкому типу и служили торговыми судами, несмотря на выдачу каперских грамот. В результате британской блокадой 1813 года было захвачено больше каперов, чем когда-либо.

Кроме того, Baltimore Clippers использовались в качестве лоцманских катеров . Знаменитая яхта America , созданная по образцу нью-йоркского лоцманского катера, концептуально была недалеко от клипера Балтимора. Многие такие суда отправились в Австралию во время австралийской золотой лихорадки или после того, как были захвачены в качестве работорговцев и проданы. [4]

Одним из самых известных Baltimore Clipper и одним из последних представителей этого типа на коммерческой службе была шхуна Vigilant, которая курсировала вокруг датских Карибских островов более века, прежде чем затонула в урагане 12 сентября 1928 года. построен в 1790-х гг.

Оригинальный Baltimore Clipper. Они использовались в качестве каперов во время войны 1812 года.

Знаменитые Baltimore Clippers [ править ]

  • Vigilant , 1794, одна из первых и самых известных машинок для стрижки Балтимора. Он плавал более 130 лет, доставляя почту и пассажиров в порты Датской Вест-Индии и вокруг Виргинских островов. [5]
  • Chasseur , 1812 год, прекрасный образец Baltimore Clipper, построенный Томасом Кемпом . Ею командовал капитан Томас Бойл , американский капер во время войны 1812 года .
  • Lynx , 1812, прекрасный образец клипсатора Baltimore, построенного Томасом Кемпом для войны 1812 года. [6]
  • HMS  Black Joke  (1827 г.) , захваченный невольничий корабль , первоначально построенный как невольничий корабль, но в конечном итоге освободил несколько сотен рабов, обслуживающих западноафриканскую эскадру .
  • Энн МакКим , 1833 год, одна из первых «настоящих» машинок для стрижки. Она была построена Kennard & Williamson . [7]

Современные реплики [ править ]

Современные копии типа Baltimore Clipper начала 19-го века включают злополучную Pride of Baltimore , ее замену, Pride of Baltimore II , Californian , La Amistad , Shenandoah, а также Liberty Clipper и капер Lynx .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Гардинер 1999
  2. ^ Chapelle, Говард Ирвинг (1988). Балтимор Клипер . Нью-Йорк: Dover Publications. ISBN 978-0-486-25765-5. OCLC  17728233 .
  3. ^ [1] Карл Хайнц Марквардт FASMA: Вооруженная шхуна HM BERBICE 1789.]
  4. ^ «Выдержка из Джеффри Footner в Тайдуотере Триумфа » . RootsWeb .
  5. ^ "BALTIMORE SCHOONER VIGILANT" . www.blytmann.com . Проверено 20 апреля 2019 .
  6. ^ Браун, Дэниел М. (2010). «Жажда скорости: Baltimore Clippers и происхождение первого американского типа корабля» . Академия : 19.
  7. Перейти ↑ La Grange, Helen (1936). «Клиперские корабли Америки и Великобритании 1833-1869 гг.» . Сыновья Г.П. Патнэма, Нью-Йорк . Проверено 10 апреля 2019 года .
  • Шапель, Говард Ирвинг (1983). Поиск скорости под парусами, 1700-1855 гг . Нью-Йорк: Нортон. ISBN 978-0-393-03127-0. OCLC  13835078 .