_(14771398042).jpg/440px-thumbnail.jpg) Продвижение на переднем плане в 1850 году после спасения USS на Бруклинской военно-морской верфи. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS Advance |
| Запущено: | 1847 г. |
| Приобретенный: | взаймы, 1850 г. |
| Судьба: | Заброшенный в Арктике, 1855 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Бригантина |
| Тоннаж: | 144 длинных тонны (146 т) |
| Длина: | 88 футов (27 м) |
| Луч: | 21 фут 9 дюймов (6,63 м) |
| Глубина: | 8 футов 5 дюймов (2,57 м) |
| Дополнение: | 17 офицеров и рядовых |
_(14771398042).jpg){kind=link}
 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Апрель 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Первый USS Advance был бригантина в ВМС США , который участвовал в арктической спасательной экспедиции. Advance был построен в 1847 году как Огаста в округе Нью-Кент, штат Вирджиния, и 7 мая 1850 года передан военно-морскому флоту г-ном Генри Гриннеллом для участия в поисках арктической экспедиции сэра Джона Франклина, которая с 1846 года находилась на замерзшем севере После последних приготовлений корабль под командованием лейтенанта Эдвина Дж. Де Хейвена и вместе со службой спасения вышел в море из Нью-Йорка 23 мая 1850 года.
Первая спасательная экспедиция [ править ]
Штормы обрушились на два корабля на начальном этапе плавания и разлучили их. Однако оба благополучно достигли острова Диско , расположенного у западного побережья Гренландии, где пролив Дэвиса уступает место Баффинову заливу . Advance прибыл 24 июня, а Rescue вошла в порт через три дня. 29-го числа два корабля направились в Баффиновый залив, направляясь в пролив Ланкастер, расположенный к северу от Баффинова острова и к югу от острова Девон. Off Haroe острова 1 июля Advanceвстретил паковый лед. Через неделю она и ее супруг были пойманы стаей к северу от Упернавика. Следующие три недели два корабля пробивались сквозь лед. 29-го они очистили стаю и продолжили путь через Мелвилл-Бей к Ланкастер-Саунд. Два корабля вошли в пролив 19 августа и в тот же день столкнулись с двумя британскими кораблями, выполнявшими ту же задачу, что и американцы.
В тот же вечер, шторм взорвали и отделенный Advance и спасания . Следующий день выдался «густым и туманным», но ветер утих. Аванс начал поиски своей спутницы. К 25 августа она была у мыса Райли на острове Девон, где высадила десант для поиска ключей к разгадке местонахождения экспедиции Франклина. Пока искатели на берегу обнаруживали бывший лагерь какой-то неопознанной группы, Advance сел на мель из-за сильного течения. Британский корабль « Принц Альберт» предложил помощь, но спасатели прибыли примерно в то же время. Кроме того, Advance облегчила ее ношу и ей удалось вытащить ее собственными усилиями.
26 августа два корабля попытались пройти через пролив Веллингтон, чтобы обыскать район к северу от мыса Спенсер . Вскоре, однако, они обнаружили, что путь на север заблокирован твердой массой паковых льдов, и благоразумно вернулись на юг, в район мыса Иннес . Там американцы снова столкнулись с англичанами, а также с очевидными доказательствами того, что группа Франклина разбила лагерь поблизости. Воодушевленные этой находкой и благоприятным изменением погодных условий, они направились обратно в сторону Веллингтонского пролива. На острове Бичи все поисковые суда собрались в бухте (позже получившей название Union Bay.) для планирования скоординированного поиска. Пока высшие офицеры были так заняты, группа, отправленная на берег, обнаружила три могилы и «другие безошибочные доказательства того, что пропавшая экспедиция (Франклина) провела здесь свою первую зиму». В этот момент она и Спасатели вошли в пролив Веллингтон, чтобы продолжить поиск, но паковый лед быстро приблизился к двум кораблям. Хотя они пытались вырваться из лап стаи, ужасная погода помешала их попыткам; и Rescue получили повреждение руля направления. К середине сентября их застряли в плавучем льду.
Всю зиму « Наступление» и « Спасение» находились во власти дрейфующей льдины. Остаток сентября и большую часть октября они дрейфовали в проливе Веллингтон, открыв северный полуостров острова Девон, который они назвали Гриннелл в честь благодетеля экспедиции. В ноябре меняющиеся ветры переносили их туда и обратно мимо острова Бичи. В декабре льдина пересекла Ланкастер-Саунд, а 14 января 1851 года снова вошла в Баффиновый залив. Однако их заключение продлилось только в начале июня. Они прошли пролив Дэвиса в мае, и льдина начала разрушаться ближе к концу первой недели июня. Спасение - отремонтированное - очистило стаю 7 июня 1851 года. На следующий день последовало продвижение .
Экспедиция пополнилась в бухте Диско и попыталась возобновить поиски. Однако лед оказался тяжелее, чем в прошлом году; и благоразумие подсказывало, что миссия на время должна быть прекращена. Таким образом, два корабля направились обратно в Соединенные Штаты. Advance прибыл в Нью-Йорк 30 сентября 1851 года, а Rescue прибыл в этот порт 7 октября. Оба корабля были возвращены мистеру Гриннеллу, и он немедленно приступил к оснащению Advance для другой арктической экспедиции.
Вторая экспедиция [ править ]
Подготовка ко второй спасательной экспедиции Франклина заняла около 20 месяцев. Advance окончательно вылетел из Нью-Йорка 30 мая 1853 года под командованием помощника хирурга Элиша Кент Кейн . Экспедиция остановилась в Упернавике , Гренландия, чтобы закупить припасы и, самое главное, ездовых собак для поисков на берегу и на твердо промерзших льдинах. Продолжая движение на север, Advance прошел вдоль Баффинова залива, достигнув пролива Смит - северной оконечности Баффинова залива - к 7 августа. Ближе к концу августа она достигла своей самой северной точки - около 78 ° 43 'северной широты - в бассейне Кейн , названном в честь командира корабля, бывшего помощника хирурга Кейна.
В этот момент Кейн решил перезимовать среди группы островков у побережья Гренландии, а не возвращаться на юг в более безопасную гавань. К 10 сентября Advance застрял во льдах. Интерьер корабля прошел тщательную подготовку к зимовке дальше на север, чем в любой предыдущей экспедиции. Когда это было завершено, команда начала экспедицию по замерзшим пустошам на берегу Гренландии и по замерзшей стае. Кейн и его офицеры также основали научную станцию для наблюдения за климатическими условиями и выполнения астрономических расчетов.
Однако их пешие походы были затруднены из-за того, что почти все их ездовые собаки умерли от болезней. Из-за отсутствия транспорта для животных люди сами проводили поиски и исследования пешком, служа вьючными животными для перемещения тайников с припасами к точкам, которые позволили бы в будущем проводить более далекие поиски.
Во время одной из таких экспедиций в конце марта 1854 года четыре члена отряда так сильно пострадали от обморожения, что их пришлось оставить на попечении пятого человека, в то время как остальные члены отряда были слишком физически истощены, чтобы делать больше, чем тащить свои собственные. люди через замёрзшие пустоши - направились обратно к бригу за помощью. Лидер этой группы, вернувшись на бриг, вызвался вернуться со спасательной группой в качестве проводника. Однако его собственное испытание заставило его стать жертвой временного психического расстройства и помешало ему оказать реальную помощь. Только удача - сначала найти след передовой группы, а затем увидеть брезентовую палатку на месте «лагеря» инвалидов - и их собственные титанические усилия позволили группе спасателей завершить свою миссию. Однако даже этот успехбыл омрачен тем фактом, что двое из спасенных мужчин позже скончались от своих недугов.
Усталость и болезнь всех, кто был связан со спасательной экспедицией, помешали Кейну предпринять дальнейшие поиски до конца апреля. Во время этого перерыва в этот район прибыли гренландские инуиты , и Кейн обменял их на дополнительных ездовых собак. Полученные таким образом четыре животных позволили ему собрать одну команду из семи собак, что значительно расширило диапазон их поисков. По его собственным словам, «ценность этих животных для ледовых путешествий по Арктике (так в оригинале) трудно переоценить (так в оригинале)». В течение последующего лета поисковые группы занимались дальним северным побережьем Гренландии и восточным побережьем острова Элсмир в поисках свидетельств отряда сэра Джона Франклина и делали заметки о географии и климате.
Отказ от аванса [ править ]
Вторую зиму экипажи « Адванса» провели в состоянии почти спячки. Трудности прошлого года истощили их силы, и их запасы были слишком скудными, чтобы их восстановить. Цинга - эта страшная морская болезнь - пронизала их ряды до такой степени, что Кейн и еще один человек «... остались только ухаживать за больными и выполнять повседневную работу на корабле, если это имя все еще могло надлежащим образом обозначать нору, в которой мы жили ". Солнце вернулось в конце февраля 1855 года, а в марте за ним последовала дикая дичь. Достаточно достаточная еда и солнечный свет медленно вернули мужчинам некое подобие полной силы. В этот момент Кейн решил покинуть корабль - все еще твердо застывший на льдине - и пересечь лед к датскому берегу.поселения южной Гренландии. Нехватка топлива и продовольствия, а также ослабленное состояние экипажа сделали это решение неизбежным.
Подготовка к путешествию была многогранной и сложной. Трудоспособные подготовили два 25-футовых вельбота.и 13-футовую лодку, установив их на деревянные полозья, обтянутые железом, а затем погрузив в них провизию. Тем временем Кейн взял собачью упряжку и отправился в заброшенную хижину инуитов, расположенную примерно в 35 милях от брига. Там он основал передовой склад для хранения провизии на время путешествия. В течение апреля и первой половины мая он совершил несколько поездок с припасами на свою временную станцию. 15 мая 1855 года он начал перевозку недееспособных членов экипажа на промежуточную станцию. Двумя днями позже основная группа начала мучительный переход по ледяным кочкам на трех санях. Основной отряд, без помощи собак, преодолевал скорость улитки всего около трех с половиной миль в день. Пока основная группа продвигалась вперед,Кейн продолжил свои более быстрые поездки - при содействии собак - обратно к бригу и в лагерь инуитов, расположенный примерно в 75 милях к югу от корабля. Таким образом он переместил больных на промежуточную станцию, принес с корабля дополнительные припасы и вернулся из лагеря инуитов со свежей дичью. В последний раз он посетил корабль 8 июня 1855 года, и к середине того месяца все больные постепенно присоединились к основной группе, которая приближалась к острову Литтлтон. Способом передвижения снова были собачьи упряжки Кейна. Во время путешествия на юг в сторонувсе больные постепенно присоединились к основному отряду, приближаясь к острову Литтлтон. Способом передвижения снова были собачьи упряжки Кейна. Во время путешествия на юг в сторонувсе больные постепенно присоединились к основному отряду, приближаясь к острову Литтлтон. Способом передвижения снова были собачьи упряжки Кейна. Во время путешествия на юг в сторонуМыс Александр , с приходом весенней оттепели, группа перенесла многочисленные прорывы льда. По крайней мере, один мужчина, исполняющий обязанности Карпентер Ульсен, умер в результате облучения в результате такого инцидента.
К 18 июня вся группа вышла на открытую воду на краю льдины у мыса Александр. Путешествие принесло им всего 81 милю за 31 день, но многочисленные сокращения и объезды, вызванные ледяными торосами, привели к фактическому переходу более чем на 300 миль. С этого момента они перешли на лодки. На следующем этапе пути они чередовали переходы по открытой воде под парусами и, при необходимости, по замерзшим ледяным кочкам. К 21 июля 1855 года мужчины достигли мыса Йорк., точка, с которой они начнут транзит в Упернавик. Там они установили каменный памятник, в котором оставили информацию о своих запланированных передвижениях, список имеющихся запасов и краткое изложение результатов экспедиции. Завершив этот проект, Кейн и его команда двинулись в путь через залив Мелвилл. 6 августа Кейн привел свою измученную партию в Упернавик. Из Упернавика на датском бриге « Марианна» они отправились на остров Диско, где их встретила экспедиция по оказанию помощи в составе « Арктики» и « Релиз» под командованием лейтенанта Хартстена. Два спасательных корабля доставили выживших в Нью-Йорк 11 октября 1855 года. Предположительно, паковый лед в конце концов раздавил и затопил заброшенный Advance .
См. Также [ править ]
- Остров Харстин, Вашингтон - остров, который может быть назван в честь лейтенанта Хартстена.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с USS Advance (корабль, 1847 г.) . |
- "Арктический отряд доктора Элиши Кент Кейн, Advance" , Историческое общество Филадельфии.
