USS Antares (AG-10)

Военный корабль США " Антарес" на якоре.
История
Соединенные Штаты
Положил:	3 июля 1918 г.
Запущено:	30 мая 1919 г.
Завершенный:	26 июля 1919 г.
Приобретенный:	14 ноября 1921 г.
Введен в эксплуатацию:	23 февраля 1922 г.
Списано:	2 августа 1946 г.
Поражены:	25 сентября 1946 г.
Почести и награды:	2 боевые звезды
Судьба:	продан на слом, 18 сентября 1947 г.
Общие характеристики
Смещение:	11450 длинных тонн (11630 т)
Длина:	401 футов (122 м)
Луч:	54 футов (16 м)
Черновик:	24 футов 5 дюймов (7,44 м)
Скорость:	11,5  узлов (13,2 миль / ч; 21,3 км / ч)
Дополнение:	197
Вооружение:	2 × 5 дюймов (130 мм) орудия Орудие калибра 4 × 3 дюйма (76 мм)

USS Antares (AG-10 / AKS-3) был грузовым кораблем класса Антарес, приобретенным ВМС США после Первой мировой войны для использования в перевозке грузов. Он назван в честь Антарес , самой яркой звезды в созвездии Скорпиона . Она заработала две боевые звезды на службе во время Второй мировой войны .

Ранняя карьера [ править ]

Изначально Antares был построен по контракту с судоходной комиссией как грузовое судно со стальным корпусом Nedmac и построен компанией American International Ship Building Corp .; приобретенный военно-морским флотом 14 ноября 1921 года в соответствии с исполнительным приказом № 3570 (29 октября 1921 года), который разрешил его передачу из Управления судоходства , он был переименован в Антарес и классифицирован как «Разное вспомогательное», AG-10 . Она была введена в строй на военно-морской верфи Филадельфии 23 февраля 1922 года под командованием капитан-лейтенанта Ховарда Э. Пинкхэма, USNRF .

После оснащения Антарес присоединился к Флоту, заменив старый вспомогательный Наньшань . В марте 1923 года корабль стал флагманом разведывательного флота - эскадры вспомогательных войск, которые поддерживали элементы флота, действующие вдоль восточного побережья США . Хотя ее подразделение позже было административно включено в состав базовых сил флота как 1-я эскадрилья, Антарес продолжала носить флаг офицера, который командовал вспомогательными войсками на Атлантическом побережье. В течение этого периода корабль также служил флотом для ремонта целей и фотографирования, жизненно важным вспомогательным средством для артиллерийской подготовки флота в 1920-х годах.

Работая в портах Восточного побережья и в операционных районах, от Южного полигона до Карибского моря , Антарес , как и другие военно-морские суда, время от времени собирал океанографические данные в ходе своих рейсов; она построила ориентиры для калибровочных карт дальномера и компаса, снабдив Гидрографическое управление данными, необходимыми для составления калибровочной карты Кулебры, Пуэрто-Рико , в течение 1924 финансового года. В течение этого периода времени Антарес участвовал в концентрации флота и маневрах в Кубинские воды и в зоне Панамского канала . Антаресдоставил самолеты вспомогательной эскадрильи 2 (VJ-2) обратно на военно-морскую авиационную станцию ​​(NAS), Хэмптон-роуд , после зимних маневров 1925 года, а для зимних маневров 1926 года перевезло три собранных и один ящичный самолет с VJ-2. на военно-морскую базу Гуантанамо , где буксировали гильзы для крейсеров разведывательного флота. Затем Антарес перевез VJ-2 на Коко Соло , а оттуда обратно в залив Гуантанамо. Тем летом он снова служил авиатранспортом, вернувшись в кубинские воды вместе с ремонтным судном Vestal .

С 1 января 1934 года « Антарес» служил кораблем снабжения для эскадрильи специальной службы, а с января по март 1935 года - мобильной базой морской пехоты флота. Затем он работал в Карибском бассейне до 1 июня 1936 года по приказу начальника военно-морских операций . Введенный в сокращенную комиссию с 4 июня, Antares служил принимающим кораблем на военно-морской верфи Филадельфии .

Введенный в полную эксплуатацию 17 мая 1937 года в Филадельфии, штат Пенсильвания , Антарес был назначен на временную службу в Военно-морской транспортной службе (предшественник более поздней Военно-морской транспортной службы и Военного командования морских перевозок) и действовал как на восточном, так и на западном побережье. Она также работала в Учебном отряде Флота Соединенных Штатов и, будучи назначенным на это подразделение, участвовала в учениях по высадке флота № 4 в феврале 1938 года. В своем отчете об эволюции контр-адмирал Альфред Уилкинсон Джонсон, командующий учебным отрядом, считал, что Антарес- который действовал как «вспомогательное предприятие» - оказался «незаменимым». Он похвалил ее выполнение служебных обязанностей, которые выполнялись, несмотря на «загруженный график, не оставляющий или почти не оставляющий времени на содержание». Антарес был единственным доступным кораблем, который мог управлять экспериментальным танковым зажигалкой, артиллерийским лихтером и другим тяжелым морским оборудованием. «Ее конструкция, - писал Джонсон, - за исключением скорости, идеально подходит для выполняемой работы, и без ее услуг было бы необходимо серьезное сокращение операций».

Планируемое преобразование корабля в общих магазинов вопрос корабля вызвали испуг в штаб - квартире, морской пехоты, генерал Томас Холкомб умоляя начальника военно - морских операций - адмирал Уильям Д. Лихи -в оставить Антарес в ее текущей конфигурации, так как она оказалась настолько неоценим в отработке техники и тактики высадки на вражеский берег. Однако в конечном итоге конверсия была проведена, несмотря на настойчивые уговоры морской пехоты.

Возобновив свою работу с Base Force, Флот Соединенных Штатов, с середины июня 1938 года, Antares действовала в основном из Сан-Педро, Калифорния , но позже расширила зону своих операций до Гавайских островов и сменила базу на Перл-Харбор . 30 ноября 1940 года корабль был переведен в разряд универсального АКС-3 . В течение 1941 года Антарес действовал между Перл-Харбором и западным побережьем США (Сан-Педро, военно-морская верфь Маре-Айленда и Сан-Франциско, Калифорния ) и островами Тихого океана, такими как Пальмира и Кантон .

Вторая мировая война [ править ]

Антарес был предоставлен в качестве транспорта для гавайского департамента армии США во время срочной программы по развитию воздушного паромного маршрута через южную часть Тихого океана на Филиппины, который должен был бы обходить подмандатные японцы острова в центральной части Тихого океана. 3 ноября 1941 года она покинула Оаху и направилась на остров Кантон с триста восемью военными (компоненты 804-го инженерного батальона) и гражданским персоналом, припасами и буксировкой 500-тонной баржи со строительной техникой 804-го инженерного батальона и двумя небольшими баржами, которые затонули в пути. . ^[1]

7 декабря 1941 года « Антарес» стоял у входа в Перл-Харбор в 06:30 с буксируемой стальной баржей длиной 500 тонн (510 тонн), прибывшей из Кантона и Пальмиры и ожидающей передачи баржи на буксир, а затем проследовать в нее. Жемчуг. Не заметив буксир в назначенное время, Антарес изменила курс, медленно повернув на восток, когда ее часы внезапно заметили подозрительный объект примерно в 1 500 ярдах (1400 м) на правом борту вспомогательного корабля . Антарес уведомил эсминец Уорд , патрулирующий у входа в гавань, и последний изменил курс на объект, который оказался сверхмалой подводной лодкой . АPBY Catalina из 14-й патрульной эскадрильи появилась почти одновременно и сбросила дымовые поплавки поблизости; Тем временем Уорд пошел в общие помещения и атаковал, потопив незваного гостя.

Пока сообщение об этом инциденте у входа в гавань продвигалось вверх по служебной лестнице с ледяной медлительностью, Antares заметил буксир Keosanqua в 07:15. В 07:58 « Антарес» зафиксировал взрывы в Перл-Харборе и японских самолетах; две минуты спустя вражеский самолет обстрелял корабль, и вскоре после этого осколки бомбы и снарядов (возможно, американские «надстройки» или неразорвавшиеся зенитные снаряды) упали в воду неподалеку. Как впоследствии сообщил о событиях в тот момент капитан Антареса , капитан Лоуренс С. Граннис: «Поскольку это судно не было вооружено, никакие эффективные наступательные или оборонительные тактики не представлялись возможными». Передача буксира наКеосанкуа в 08:35, Антарес сделал зигзаг и повернул к позиции между ограниченными водами входа в Перл-Харбор и входом в гавань Гонолулу , у берегов военных кораблей, начинающих вылет. «Поскольку было очевидно, что продолжающееся присутствие Антареса в открытом море подвергало судно и персонал постоянной опасности», - позже сообщил Граннис, он попросил разрешения войти в Гонолулу . С разрешения, полученного в 10:54, « Антарес» встал и в 11:46 пришвартовался к причалу 5-А.

Хотя работы, необходимые для ремонта поврежденных кораблей, имели приоритет, Antares был доступен в Перл-Харборе. В течение этого периода переделок она получила штатные основные и вспомогательные батареи: две 5-дюймовые (130-мм) пушки, четыре 3-дюймовые (76-мм) пушки и восемь 20-мм (0,79 дюйма) зенитных автопушек . Его переделки завершились к 27 апреля 1942 года, корабль провел короткие испытания, а затем приступил к погрузке запасов. Затем с полным трюмом он отплыл в Паго-Паго , Самоа, 20 мая, прибыв через 11 дней.

Вскоре после этого, проследовав оттуда в Тонгатапу на островах Тонга (или Дружественные ), Антарес достиг пункта назначения 7 июня. Она оставалась там в качестве парохода, выпускающего универсальные товары, до 1 сентября, когда перебралась в Нумеа , Новая Каледония . Она выдавала запасы флоту в Нумеа до 5 февраля 1943 года, когда отплыла на острова Фиджи и в Окленд, Новая Зеландия , в конечном итоге вернувшись в Новую Каледонию 7 марта. В марте 1943 г. « Антарес» участвовал в успешном спасении « Дельфина» , севшего на мель на берегу моря.Риф Гаранхуа , недалеко от Новой Каледонии, 17-го числа того же месяца - перед отправкой на Самоа , а оттуда в Сан-Франциско, Калифорния , куда она прибыла 6 мая 1943 года.

После постановки в сухой док и общего ремонта « Антарес» вернулся в Самоа 10 июня, а оттуда проследовал в Эспириту-Санто и прибыл туда 18 июня. Неделю спустя он отплыл в Эфате , а оттуда в Новую Каледонию , прибыв туда 5 июля. Получив заказ обратно в Соединенные Штаты , Antares прибыл в Сан-Франциско 1 августа и, перегрузив припасы и отремонтировав рейс, 10 сентября снова отплыл в южную часть Тихого океана, прибыв в пункт назначения, Эспириту-Санто , 4 октября. Переезд в Тулаги , на Соломоновых островах , неделей позже, Антарес.пополнила корабли там до 24 октября, когда она вернулась в Эспириту-Санто, а оттуда взяла курс на США.

Перезагрузившись в Сан-Франциско, Антарес вернулся в Эфате на Новый год 1944 года, но восемь дней спустя перебрался в Эспириту-Санто и район Гуадалканала - Тулаги . Затратив свои магазины там, корабль продолжил оттуда в Окленд , а оттуда в Нью - Гебридский и Соломонов , действующий и не выдавать общие запасы в этих районах до января 1945 года Assigned затем Улити , в Каролинском , Antares прибыли туда 10 январь и выдала магазины до возвращения в Эспириту-Санто в конце января. Она оставалась там до возвращения в Каролинские острова., достигнув Улити 11 апреля.

Десять дней спустя корабль перебрался на Гуам , а оттуда на Сайпан для дальнейшего следования на Окинаву для поддержки проводимых там операций. Антарес прибыла в пункт назначения - Керама Ретто - 10 мая и выдала запасы в этом передовом районе, пока ей не было приказано отправиться в Перл-Харбор через Сайпан . Антарес в одиночку отплыл из Сайпана 25 июня 1945 года в Перл-Харбор. В 13:29 28-го числа наблюдатели Антарес сообщили о перископе и пробуждении на 100 ярдов (91 м) по правому борту. Выйдя в общие помещения , корабль увеличил скорость; ее капитан - капитан-лейтенант Н.А. Ганса, USNR.- взял штурвал и резко повернул корабль вправо; торпеды пропустили корму, но ближний бой вскоре последовал. Одновременно наблюдатели заметили что-то похожее на управляемую человеком торпеду ( кайтен ) в кильватере порта, поворачивающем направо. В 13:31 корабль начал стрелять по следу из перископа, в то время как он начал беспорядочный зигзагообразный маневр, чтобы уклониться от кайтенов в левом квартале, находящемся поблизости. В то время как Antares " кормы качнулся вправо, № 2 2 в пистолете, стреляя вниз сторону корабля, забил удар по Kaiten и он исчез.

Другой перископ вскоре появился в 13:44; Антарес после того, как 5-дюймовая пушка открыла огонь, сотрясение мозга поразило экипаж одного из 3-х орудий поблизости (разорванное телефонное соединение помешало им получить известие о безопасности) и разорвал готовые коробки для 3-х дюймовых орудий. . Одновременно с этим поступил ответ на вызов корабля о помощи, поступивший от магазинов; YMS-468 и эсминец Sproston закрыли поле боя, чтобы протянуть руку помощи. В 14:14 «Антарес» заметил, что большая подводная лодка поднималась на поверхность; однако ее пятерка под огнем или своевременное прибытие помощи вскоре вынудило ее, похоже, быстро нырнуть. В 1418 году , Antares " капитан приказал„прекратить огонь“, но сохранил отвлекающее действие он начал с самого начала действия.

Во время боя «Антарес» израсходовал 11 патронов калибра 5 дюймов, 35 патронов калибра 3 дюйма и 130 патронов калибра 20 мм. Она пострадала четырех мужчин, когда 20-мм снаряд попал в осколочный щит; у семи мужчин сломаны барабанные перепонки в результате сотрясения пятидюймового пистолета, разорвавшегося прямо над тремя пушками, которыми они управляли. Послевоенные записи показывают Антарес " зачинщиков быть I-36 , чьи торпеды попали в цель, и кайтен -проведение I-165 , который покинул Хикари 15 июня 1945 на акватории к востоку от Марианских в составе„ Todoroki эскадры“ - особый кайтенединица атаки. Самолеты ВМС, вылетавшие из Сайпана, 29 июня потопили последний.

«Антарес» завершила свое насыщенное событиями путешествие в Перл-Харборе 9 июля. Она отплыла в Улити 28-го числа и прибыла туда 12 августа, когда война в Тихом океане подходила к концу. Отплыв на Окинаву 14-го числа, она прибыла туда 19-го. Впоследствии корабль поддерживал оккупацию Кореи и Китая , выдавая припасы и одежду силам в Джинсене (ныне Инчхон ), Корея; Бухта Таку , Вэйхэйвэй и Циндао , Китай, весной 1946 года, вылет из Циндао 18 апреля в Гуам . Достигнув этого порта неделю спустя, 25 апреля,2 мая Antares отправился в США. Наконец, достигнув Сан-Франциско, штат Калифорния , в конце мая, корабль завершил выгрузку оставшихся грузов и приступил к дезактивации.

Списан на 2 августа 1946 года на верфи Mare Island Naval , Antares " имя было вычеркнуто из военно - морского судна Регистрация 25 сентября 1946 года 18 сентября 1947 года она была продана Кайзер и Ко на слом.

Военные награды и почести [ править ]

За службу во время Второй мировой войны Антарес была награждена двумя боевыми звездами .

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Antares (AG-10) .

• NavSource Online: Фотоархив служебного корабля - AG-10 / AKS-3 Antares