 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США " Батон-Руж" |
| Тезка: | Батон-Руж, Луизиана |
| Награжден: | 8 января 1971 года |
| Строитель: | Ньюпорт-Ньюс Судостроение |
| Положил: | 18 ноября 1972 г. |
| Запущено: | 26 апреля 1975 г. |
| При поддержке: | Г-жа Ф. Эдвард Хеберт |
| Введен в эксплуатацию: | 25 июня 1977 г. |
| Списано: | 13 января 1995 г. |
| Поражены: | 13 января 1995 г. |
| Судьба: | Утилизация подводных лодок |
| Значок: |  |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса Лос-Анджелес |
| Смещение: |
|
| Длина: | 110,3 м (361 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 10 м (32 футов 10 дюймов) |
| Черновик: | 9,4 м (30 футов 10 дюймов) |
| Движение: | Ядерный реактор S6G , 2 турбины, 35000 л.с. (26 МВт), 1 вспомогательный двигатель 325 л.с. (242 кВт), 1 вал |
| Скорость: |
|
| Глубина испытания: | 290 м (950 футов) |
| Дополнение: | 12 офицеров; 98 зачислены |
| Вооружение: |
|
USS Baton Rouge (SSN-689) была атомной подводной лодкой класса Лос-Анджелес, которая служила в ВМС США . « Батон-Руж» был спущен на воду 18 ноября 1972 года . Она стала второй подводной лодкой класса « Лос-Анджелес», введенной в строй 25 июня 1977 года. В 1995 году она первой из этого класса была выведена из эксплуатации. , после столкновения с российской подводной лодкой класса Sierra .
Батон-Руж был первым и в настоящее время единственным кораблем ВМС США , названным в честь Батон-Руж, штат Луизиана .
Дизайн [ править ]
«Батон-Руж» была атомной подводной лодкой и, как таковая, была оптимизирована для противолодочной войны и ударных операций . [2] С этой целью она несла дополнение 26 видов оружия, в том числе ADCAP Mark 48 торпед - главного оружия ВМС США подводных лодок, Гарпун ПКР и дозвуковых Томагавк крылатых ракет . Последний имеет дальность действия 280 или 1600 миль (450 или 2500 км), в зависимости от того, является он противокорабельным или ударным вариантом, и является ядерно-совместимым, хотя эта возможность развернута на подводных лодках класса Лос-Анджелес . [2]Поскольку на лодке не было системы вертикального пуска, которая использовалась на более поздних подводных лодках класса « Лос-Анджелес» , «Гарпуны» и «Томагавки» запускались с помощью торпедных аппаратов. Батон-Руж может также устанавливать мины Mobile Mark 67 и Mark 60 CAPTOR . [2]
Катера Силовая установка включала S6G с водой под давлением реактор на основе d2g реактора из Бейнбридж и Truxtun классов с крейсера . [3] Тепло, произведенное реактором S6G, преобразовало воду в пар, приводя в действие две турбины и, таким образом, гребной вал (см. Ядерная морская двигательная установка ). Хотя ВМС США заявляют, что скорость лодки под водой составляет «25+ узлов (28+ миль в час; 46,3+ км / ч)» [4] невоенные источники утверждают, что максимальная скорость подводных лодок класса Лос-Анджелес должна быть свыше 33 узлов (38 миль / ч; 61 км / ч). [5]Срок службы ядерного реактора составлял десять лет. [2]
Важнейшим компонентом в Батон - Руж ' способность s выполнять свою миссию были ее всеобъемлющий оборонительный, навигационные и гидроакустических систем. Среди ее нескольких сонаров были тонкоструйный пассивный буксируемый гидролокатор TB-23/29, активный высокочастотный гидролокатор ближнего действия Ametek BQS 15 и активный гидролокатор обнаружения Raytheon SADS-TG. Эти системы взаимодействовали, чтобы дать Батон-Ружу хорошую ситуационную осведомленность . [2] Средства электронной поддержки лодки включали систему пеленгации, перехватчик и радар-предупредитель. [2]
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Контракт на постройку Батон-Руж был присужден компании Newport News Shipbuilding из Ньюпорт-Ньюса, штат Вирджиния , 8 января 1971 года, а ее киль был заложен 18 ноября 1972 года. [6] Спущен на воду 26 апреля 1975 года в присутствии спонсора г-жи Феликс. Эдвард Хеберт, жена представителя Соединенных Штатов от Первого округа и бывшего председателя комитета Палаты представителей по делам вооруженных сил, Батон-Руж был введен в эксплуатацию 25 июня 1977 года, с командиром Томасом С. Мэлони в качестве ее первого капитана. [1] [7]
Основываясь на Норфолке и назначена эскадрой подводных лодок 8 , Батон - Руж " немедленная история с после ввода в эксплуатации характеризовались пробным обучение в Нью - Лондоне, штат Коннектикут , среди других тестов. С 5 по 29 июля она провела учения у побережья Новой Англии , вернувшись в Норфолк на месячный ремонт после перетряски . [1] С сентября 1977 года по август 1978 года она участвовала во многих других испытаниях, таких как акустические испытания в проливе Эксума на Багамах и испытания оружия у порта Эверглейдс , Флорида.. В течение этого времени она периодически возвращалась в Норфолк и стыковалась с USS LY Spear для обслуживания, самое продолжительное из которых длилось с февраля по август. [1]
История операций [ править ]
В рамках подготовки к своей первой зарубежной командировке Батон-Руж была отправлена в Нью-Лондон в сентябре для обучения, а затем вернулась в Норфолк для проверки в последнюю минуту перед развертыванием. [1] Она вышла из порта 19 октября 1978 г. и поднялась в свой первый порт захода в Ла-Маддалена , Сардиния , 1 ноября. Батон-Руж также посетил Специю и принял участие в различных учениях противолодочной обороны зимой 1978 и 1979 годов [1].
Подводная лодка вернулась в Норфолк из своего первого заграничного задания в марте 1979 года. После выхода из строя после развертывания Батон-Руж возобновил нормальную работу в том же году. Они включали участие в двух крупных учениях противолодочной обороны и посещение таких удаленных друг от друга мест, как Форт-Лодердейл, Флорида , и Галифакс , Новая Шотландия . [1] В июле она была назначена в 8-ю эскадрилью подводных лодок, но продолжала использовать Норфолк в качестве своей оперативной базы. В период с сентября по октябрь Батон-Руж участвовал в крупных учениях НАТО - операции «Оушен-сафари», в ходе которых она снова пересекла Атлантику и совершила визит в Роттердам, Нидерланды . Она вернулась в Норфолк из этой миссии во второй половине октября и провела остаток 1979 года в условиях ограниченного доступа. [1]
В 1980 году он был отправлен в Индийский океан и совершил кругосветное плавание, пройдя через международную линию перемены дат и Панамский канал . По прибытии в Норфолк она была награждена Благодарностью ВМФ. [8] Как и в случае с Индийско-Тихоокеанским регионом в 1980 году, в 1981 году Батон-Руж снова перешел под командование главнокомандующего Атлантическим флотом (CINCLANTFLT), после чего она получила Знак отличия отряда. [8] Батон-Руж в третий раз перешла под командование CINCPACFLT, когда она совершила свое второе развертывание в Средиземном море. [8]
В середине 1980-х годов лодка прошла восемнадцатимесячный капитальный ремонт на военно-морской верфи Норфолка . В ходе капитального ремонта, завершившегося весной 1986 года, в Батон-Руж были добавлены гидроакустическая система AN / BQQ-5C , цифровая система управления огнем CCS Mk-1 и навигационная система ESGN . [8] Она совершила свое третье развертывание в Средиземном море в ноябре 1986 года и свое четвертое в январе 1990 года. [8] Между этими двумя назначениями Батон-Руж провел развертывание в Северной Атлантике и был награжден своей второй наградой за заслуги перед подразделением. [8]
Столкновение с Костромой [ править ]
В 20:16 по местному времени 11 февраля 1992 года, во время патрулирования у острова Кильдин близ Североморска , Батон-Руж под командованием Cdr. Гордон Кремер столкнулся с российской ударной подводной лодкой типа « Сьерра» К-276 « Кострома» . [9] ВМС США заявили, что столкновение произошло на расстоянии более 12 миль (22 км) от берега в международных водах . [9] Первоначально ВМС США отрицали какой-либо ущерб, нанесенный Батон-Руж , но позже выяснилось, что на лодке были два пореза, а также вмятины и царапины. [10] К-276 Костромабыл полностью отремонтирован к 29 июня 1992 г. и продолжает эксплуатироваться по сей день [11], а вскоре после этого Батон-Руж был выведен из эксплуатации. «Батон-Руж» после аварии отремонтирован и находится в 100% рабочем состоянии. В то время ВМФ стремился сократить количество судов всех классов. По этой причине «Батон-Руж» просто не повезло, что его списали. Это записано в русских военно-морских знаниях как победа, и экипаж К-276 нарисовал цифру «1», обрамленную звездой на парусе, как это делали советские подводные лодки во время Второй мировой войны, чтобы обозначить количество своих побед.
Вывод из эксплуатации [ править ]
Менее чем через два года, 1 ноября 1993 года, Батон-Руж был переведен в резерв. 13 января 1995 года она стала первой подводной лодкой класса Лос-Анджелес, которая была выведена из эксплуатации и исключена из Регистра военно-морских судов всего после 17,5 лет эксплуатации. После дозаправки (а в Батон-Руж не было) некоторые из ее сестринских кораблей прослужили 25 или более лет. Бывший Батон-Руж вступил в Программу утилизации атомных кораблей и подводных лодок и прекратил свое существование 30 сентября 1997 года.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает информацию, полученную из общедоступных источников « Словарь американских военно-морских боевых кораблей» и « Регистр военно-морских судов» .
- ^ a b c d e f g h Mann, Raymond A .; Крессман, Роберт Дж. (28 февраля 2006 г.). «Батон-Руж» . ВМС США . Проверено 4 января 2012 года .
- ^ a b c d e f "USS Helena (SSN-725)" . Военно-морская техника . Проверено 5 января 2012 года .
- ^ "Лос-Анджелес класс" . Military-today.com . Проверено 5 января 2012 года .
- ^ "Информационный бюллетень ВМС США: Ударные подводные лодки - SSN" . ВМС США . Проверено 5 января 2012 года .
- Перейти ↑ Mount, Mike (22 января 2005 г.). «Официальные лица: подводная лодка США ударилась о подводную гору» . CNN . Проверено 5 января 2012 года .
Катастрофа с подводной лодкой ВМС США, в результате которой погиб один моряк и пострадали 24 человека, произошла, когда судно, двигавшееся на высокой скорости, врезалось в подводную гору ... Командир военного
корабля США
Сан-Франциско
Кевин Муни не был освобожден от должности ... Подводная лодка двигалась со скоростью более 33 узлов - около 35 миль в час - когда ее нос лоб в лоб ударился о подводный строй, заявили официальные лица.
- ^ "Батон-Руж (SSN-689)" . Регистр военно-морских судов . 1 марта 1999 . Проверено 4 января 2012 года .
- ^ "Ввод в эксплуатацию ударной подводной лодки с ядерной установкой" Батон-Руж " (PDF) . ВМС США . Проверено 6 января 2012 года .
- ^ a b c d e f "Военный корабль США Батон-Руж (SSN 689)" . Navysite.de . Проверено 5 января 2012 года .
- ^ a b Мясников, Евгений (апрель 1993 г.). "Столкновение подводных лодок у Мурманска: взгляд издалека". Центр контроля над вооружениями, энергетики и экологических исследований . Обзор подводной лодки: 6–14.
- ^ «Пентагон описывает повреждения подводной лодки после столкновения в Арктике» . Нью-Йорк Таймс . 28 февраля 1992 . Проверено 6 января 2011 года .
Водолазы ВМС обнаружили две порезы, а также вмятины и царапины на корпусе [] подводной лодки, которая 11 февраля столкнулась с подводной лодкой Содружества Независимых Государств ... Ранее Пентагон заявлял, что Батон-Руж ... был поврежден при столкновении ...
- ^ Янко, Евгений (2009). «945 Sierra Class» . Warfare.ru.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме авианосца «Батон-Руж» (SSN-689) . |
- Батон-Руж (SSN-689)
- Военный корабль США "Батон-Руж" (SSN-689) / Barracuda
- Видео круиза при выводе из эксплуатации авианосца Батон-Руж (SSN-689) во время транзита по Панамскому каналу, октябрь 1993 г.
