Newport News Shipbuilding ( NNS ), подразделение Huntington Ingalls Industries , является крупнейшим промышленным работодателем в Вирджинии , единственным проектировщиком, строителем и заправщиком авианосцев ВМС США и одним из двух поставщиков подводных лодок ВМС США . Компания Newport News Shipbuilding, основанная в 1886 году как Chesapeake Dry Dock and Construction Co., построила более 800 судов, в том числе военно-морские и коммерческие. Отель расположен в городе Ньюпорт-Ньюс , его объекты занимают площадь более 550 акров (2,2 км 2 ), и он стратегически расположен в одной из великих гаваней Восточного побережья.
Верфь является крупным работодателем не только для нижней части полуострова Вирджиния , но и для участков Хэмптон-роуд к югу от реки Джеймс и гавани, для районов Среднего полуострова и даже для некоторых северо-восточных округов Северной Каролины .
Верфь строит авианосцы USS John F. Kennedy (CVN-79) и USS Enterprise (CVN-80) . [1] [2]
В 2013 году Newport News Shipbuilding начала дезактивацию первого носителя с ядерными энергетическими установками самолета, USS Enterprise (CVN-65) , [3] , который также построен.
Newport News Shipbuilding также выполняет работы по дозаправке и комплексному ремонту (RCOH) авианосцев класса Nimitz . Это четырехлетняя программа обновления судна, которая включает не только дозаправку ядерных реакторов судна, но также включает работы по модернизации. Верфь завершила RCOH для четырех авианосцев класса Nimitz ( USS Nimitz , USS Dwight D. Eisenhower , USS Carl Vinson и USS Theodore Roosevelt ). По состоянию на май 2016 года эти работы велись для пятого судна класса « Нимиц» , американского военного корабля « Авраам Линкольн» . [4]По состоянию на ноябрь 2017 года эти работы велись для шестого судна класса « Нимиц» , американского военного корабля « Джордж Вашингтон» . [5]
История [ править ]
Промышленник Коллис П. Хантингтон (1821–1900) обеспечил решающее финансирование для завершения строительства железной дороги Чесапик и Огайо (C&O) от Ричмонда, Вирджиния, до реки Огайо в начале 1870-х годов. Первоначально эта железнодорожная ветка C&O со Средним Западом была построена для коммерческих целей, но вскоре стала использоваться для транспортировки битуминозного угля с ранее изолированных угольных месторождений, прилегающих к рекам Нью-Ривер и Канава в Западной Вирджинии . В 1881 году от Ричмонда вниз по полуострову Вирджиния было построено расширение полуострова C&O, чтобы добраться до нового угольного пирса наХэмптон - Роудс в Warwick County рядом с небольшой некорпорированном сообщества в Ньюпорт - Ньюс Пойнт . Однако строительство железной дороги и угольного пирса было только первой частью мечты Хантингтона для Ньюпорт-Ньюса. [ необходима цитата ]
Первые годы верфи [ править ]
В 1886 году Хантингтон построил верфь для ремонта судов, обслуживающих этот транспортный узел. В 1891 году компания Newport News Shipbuilding and Drydock Company поставила свой первый корабль - буксир « Дороти» . К 1897 году NNS построила три боевых корабля для ВМС США : USS Nashville , Wilmington и Helena . [ необходима цитата ]
Когда Коллис умер в 1900 году, его племянник Генри Э. Хантингтон унаследовал большую часть состояния своего дяди. Он также женился на вдове Коллиса Арабелле Хантингтон и взял на себя руководящую роль Коллиса в компании Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Под руководством Генри Хантингтона рост продолжился. [ необходима цитата ]
В 1906 году революционный HMS Dreadnought начал большую военно-морскую гонку по всему миру. Между 1907 и 1923 лет, Newport News построил шесть из ВМС США в общей сложности 22 дредноутов - USS Делавэр , Техас , Пенсильвания , Миссисипи , Мэриленд и Западная Вирджиния . Все, кроме первого, находились на действительной службе во время Второй мировой войны . В 1907 году президент Теодор Рузвельт отправил Великий Белый флот в кругосветное плавание. Компания NNS построила семь из 16 линейных кораблей . [цитата необходима ]
В 1914 году NNS построила SS Medina для пароходной компании Mallory ; под именем MV Doulos она была до 2009 года старейшим в мире пассажирским судном, работающим в океане . [ необходима цитата ]
Ньюпорт-Ньюс и верфь [ править ]
В первые годы лидеры сообщества Ньюпорт-Ньюса и лидеры верфи были практически взаимозаменяемы. Президент верфи Уолтер А. Пост служил с 9 марта 1911 года по 12 февраля 1912 года, когда он умер. Ранее он прибыл в этот район в качестве одного из строителей терминалов C&O Railway и был первым мэром Ньюпорт-Ньюса после того, как он стал независимым городом в 1896 году. Это было 14 марта 1914 года, когда Альберт Ллойд Хопкинс, молодой житель Нью-Йорка, получивший инженерное образование, сменил Поста на посту президента компании. В мае 1915 года во время поездки в Англию по делам верфи на борту RMS Lusitania владение и жизнь Альберта Л. Хопкинса преждевременно закончились, когда тот корабль был торпедирован и потоплен немецкимПодводная лодка [6] у берегов Квинстауна на ирландском побережье. Его помощник, Фредерик Гаунтлетт, также был на борту, но смог добраться до безопасного места. [7] Гомер Ленуар Фергюсон был вице-президентом компании, когда Хопкинс умер, и вступил на пост президента в августе следующего года. [8] Он видел компанию через обе мировые войны, стал известным лидером сообщества и вместе с Арчером Хантингтоном был соучредителем Морского музея . Он служил до 31 июля 1946 года, после окончания Второй мировой войны как на европейском, так и на тихоокеанском фронтах. [ необходима цитата ]
К северо-западу от верфи, Hilton Village , одно из первых запланированных поселков в стране, было построено федеральным правительством для размещения рабочих верфи в 1918 году. Планировщики встретились с женами рабочих верфи. На основе их предложений было разработано 14 планов домов для планируемых 500 домов в английском деревенском стиле. После войны, в 1922 году, Генри Хантингтон приобрел его у правительства и помог продать дома служащим верфи и другим местным жителям. Три улицы были названы в честь Поста, Хопкинса и Фергюсона. [9]
[ править ]
Лузитания инцидент был одним из тех событий , которые привели Соединенные Штаты в первой мировой войны между 1918 и 1920 NNS доставлены 25 эсминцев , а после войны он начал строить авианосцы . USS Ranger был доставлен в 1934 году, а NNS продолжила строительство Yorktown и Enterprise . [ необходима цитата ]
Океанские лайнеры [ править ]
После Первой мировой войны NNS завершила капитальный ремонт океанского лайнера SS Leviathan . До войны она была немецким лайнером « Фатерланд» , но в начале боевых действий она оказалась на приколе в гавани Нью-Йорка, а в 1917 году она была захвачена правительством США и преобразована в военный корабль . Военный долг и возраст означали, что вся проводка, сантехника и внутренняя планировка были разобраны и переработаны, в то время как ее корпус был усилен, а ее котлы были переведены с угля на нефть во время ремонта. Практически новый корабль вышел из NNS в 1923 году, и СС Левиафан стал флагманом из Соединенных Штатов линий . [цитата необходима ]
В 1927 году NNS спустила на воду первый в мире крупный турбо-электрический океанский лайнер: SS California 17 833 GRT компании Panama Pacific Line . [10] В то время он также был самым большим торговым кораблем, построенным в Соединенных Штатах, [10] хотя он был скромных размеров по сравнению с самыми большими европейскими лайнерами своей эпохи. NNS запущен в Калифорнии ' s сестра суда Вирджинии в 1928 году и Пенсильвания в 1929 году NNS вслед за ними, выпустив два еще более крупные турбо-электрических лайнеров для доллара Пароходства : на 21936 GRT SS президент Гувер в 1930 году, за ним последовала ее сестра президент Кулидж в 1931 году. SS America была спущена на воду в 1939 году и поступила на вооружение линий Соединенных Штатов незадолго до Второй мировой войны, но вскоре вернулась на верфь для преобразования в военный корабль USS West Point . [ необходима цитата ]
[ править ]
К 1940 году ВМФ заказал линкор, еще семь авианосцев и четыре крейсера . Во время Второй мировой войны NNS строило корабли в рамках программы чрезвычайного судостроения правительства США и быстро выполняло запросы на « корабли свободы », которые были необходимы во время войны. Он основал судостроительную компанию Северной Каролины , аварийную верфь на берегу реки Кейп-Страх.и спустила на воду свой первый корабль Liberty до конца 1941 года, всего построив 243 корабля, в том числе 186 Libertys. За вклад во время войны ВМФ наградил компанию вымпелом «E» за выдающиеся успехи в судостроении. NNS заняла 23-е место среди корпораций США по стоимости производственных контрактов военного времени. [11]
Послевоенные корабли [ править ]
В послевоенные годы NNS построила знаменитый пассажирский лайнер SS United States , установивший трансатлантический рекорд скорости , который сохраняется и по сей день. В 1954 году NNS, Westinghouse и ВМС разработали и построили прототип ядерного реактора для двигательной установки авианосца. NNS разработан USS Enterprise в 1960. В 1959 NNS начал свою первую атомную подводную субмарину , USS Роберт Э. Ли . [ необходима цитата ]
В 1970-х годах NNS спустила на воду два крупнейших танкера, когда-либо построенных в западном полушарии, а также построила три танкера для сжиженного природного газа дедвейтом более 390 000 тонн, что стало крупнейшим из когда-либо построенных в Соединенных Штатах. NNS и Westinghouse Electric Company совместно создают Offshore Power Systems для строительства плавучих атомных электростанций для компании Public Service Electric and Gas Company . В 1980-х годах NNS производила разнообразную продукцию для ВМФ, в том числе атомные авианосцы класса Nimitz и атомные подводные лодки класса Los Angeles . С 1999 года завод выпускал только боевые корабли для ВМФ. [12]
Проблемы строительства подводных лодок [ править ]
В 2007 году ВМС США обнаружили, что рабочие использовали неподходящий металл для соединения труб и соединений на строящихся подводных лодках, и это могло привести к трещинам и утечкам. В 2009 году было обнаружено, что болты и крепежные детали в системах обработки оружия на четырех подводных лодках ВМС, Нью-Мексико , Северная Каролина , Миссури и Калифорния , были установлены неправильно, что задерживало спуск лодок на воду, пока проблемы были устранены. [13]
Слияния, реорганизация и выделение [ править ]
В 1968 году Newport News объединилась с Tenneco Corporation . В 1996 году Tenneco инициировала выделение Newport News в независимую компанию (Newport News Shipbuilding). [14] Компания была куплена Northrop Grumman в 2001 году за 2,6 миллиарда долларов и переименована в Northrop Grumman Newport News. [15] Это подразделение было объединено с Northrop Grumman Ship Systems в 2008 году и получило название « Northrop Grumman Shipbuilding ». [16] Три года спустя компания была выделена в Huntington Ingalls Industries , Inc. [17], которая торгуется под символом HII на Нью-Йоркской фондовой бирже . [цитата необходима ]
Построенные корабли [ править ]
Дороти
Вирджиния
Калифорния
Акула
Миссисипи
Абрахам Линкольн
| Дата запуска | Верфь No. | Корабль | Класс и тип | Оператор | Примечания | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1891 г. | Дороти | Первое судно верфи, поставленное в 1891 году, выставлено на обозрение на верфи. | ||||
| 24 марта 1898 г. | Kearsarge | Линкор класса Кирсардж | ВМС США | |||
| 24 марта 1898 г. | Кентукки | Линкор класса Кирсардж | ВМС США | |||
| 4 октября 1898 г. | Иллинойс | Линкор класса Иллинойс | ВМС США | |||
| 10 ноября 1900 г. | Арканзас | Монитор класса Арканзас | ВМС США | Один из последних мониторов, построенных для ВМС США. | ||
| 18 апреля 1903 г. | Западная Виргиния | Крейсер класса Пенсильвании | ВМС США | |||
| 12 сентября 1903 г. | Мэриленд | Крейсер класса Пенсильвании | ВМС США | |||
| 6 апреля 1904 г. | Вирджиния | Линкор класса Вирджиния | ВМС США | |||
| 3 апреля 1905 г. | Binghampton | паром | Нью-Йоркская гавань | Последний уцелевший паром, построенный для обслуживания гавани Нью-Йорка, был разобран в 2017 году. | ||
| 6 октября 1906 г. | Северная Каролина | Крейсер класса Теннесси | ВМС США | |||
| 15 декабря 1906 г. | Монтана | Крейсер класса Теннесси | ВМС США | |||
| 9 марта 1907 г. | Миннесота | Линкор класса Коннектикут | ВМС США | |||
| 1908 г. | Грузия | Нефтяной танкер | MV Dutch Tanker & Oil Company | |||
| 6 февраля 1909 г. | Делавэр | Линкор класса Делавэр | ВМС США | |||
| 1910 г. | JA Chanslor | Нефтяной танкер | Ассоциированная нефтяная компания | |||
| 18 мая 1912 г. | Техас | Линкор класса " Нью-Йорк" | ВМС США | Только уцелевший линкор дредноут | ||
| 14 сентября 1912 г. | Протей | Proteus -класса угольщик | ВМС США | |||
| 26 апреля 1913 г. | Нерей | Proteus -класса угольщик | ВМС США | |||
| 22 августа 1914 г. | 176 | Медина | Грузовое судно | Пароходная компания Мэллори | Самое старое пассажирское судно на момент выхода из эксплуатации в 2009 году. | |
| 16 марта 1915 г. | Пенсильвания | Линкор класса Пенсильвании | ВМС США | |||
| 25 января 1917 г. | Миссисипи | Линкор класса " Нью-Мексико" | ВМС США | |||
| 30 марта 1918 г. | Ламбертон | Эсминец класса Wickes | ВМС США | |||
| 5 апреля 1918 г. | Монтгомери | Эсминец класса Wickes | ВМС США | |||
| 5 апреля 1918 г. | Рэдфорд | Эсминец класса Wickes | ВМС США | |||
| 11 мая 1918 г. | Бриз | Эсминец класса Wickes | ВМС США | |||
| 29 ноября 1918 г. | Азартная игра | Эсминец класса Wickes | ВМС США | |||
| 15 февраля 1919 г. | Рамзи | Эсминец класса Wickes | ВМС США | |||
| 14 февраля 1920 г. | Абель П. Апшур | Эсминец класса Клемсон | ВМС США | [18] | ||
| 20 марта 1920 г. | Мэриленд | Линкор класса " Колорадо" | ВМС США | |||
| 19 ноября 1920 г. | Западная Виргиния | Линкор класса " Колорадо" | ВМС США | |||
| 1 октября 1926 г. | 315 | Калифорния | Океанский лайнер | Панама-Тихоокеанская линия | Турбо-электрический | |
| 1928 г. | Вирджиния | Океанский лайнер | Панама-Тихоокеанская линия | |||
| 10 октября 1928 г. | 328 | Пенсильвания | Океанский лайнер | Панама-Тихоокеанская линия | ||
| 7 сентября 1929 г. | Хьюстон | Крейсер класса Нортгемптон | ВМС США | |||
| 1 февраля 1930 г. | Августа | Крейсер класса Нортгемптон | ВМС США | |||
| 9 декабря 1930 г. | 339 | Президент Гувер | Океанский лайнер | Долларовые пароходные линии | ||
| 21 февраля 1931 г. | 340 | Президент Кулидж | Океанский лайнер | Долларовые пароходные линии | ||
| 15 августа 1931 г. | Петен | Грузовой лайнер | United Fruit Company | |||
| 1931 г. | Таламанка | Грузовой лайнер | United Fruit Company | |||
| 1932 г. | Чирики | Грузовой лайнер | United Fruit Company | |||
| 25 февраля 1933 г. | Рейнджер | Авианосец класса рейнджер | ВМС США | Первый специально построенный авианосец ВМС США | ||
| 4 апреля 1936 г. | Yorktown | Авианосец класса Йорктаун | ВМС США | |||
| 3 октября 1936 г. | Предприятие | Авианосец класса Йорктаун | ВМС США | |||
| 3 декабря 1936 г. | Бойсе | Крейсер класса Brooklyn | ВМС США | |||
| 8 декабря 1938 г. | Мустин | Эсминец класса Sims | ВМС США | |||
| 8 декабря 1938 г. | Рассел | Эсминец класса Sims | ВМС США | |||
| 31 августа 1939 г. | Америка | Океанский лайнер | Соединенные Штаты Америки | |||
| 14 декабря 1940 г. | Шершень | Авианосец класса Йорктаун | ВМС США | |||
| 21 ноября 1941 г. | Индиана | Линкор класса Южная Дакота | ВМС США | |||
| 31 июля 1942 г. | Эссекс | Авианосец класса Essex | ВМС США | |||
| 15 апреля 1943 г. | Yorktown | Авианосец класса Essex | ВМС США | |||
| 26 апреля 1943 г. | Бесстрашный | Авианосец класса Essex | ВМС США | |||
| 30 августа 1943 г. | Шершень | Авианосец класса Essex | ВМС США | Сохранился как музей USS Hornet в Аламеде, Калифорния . | ||
| 14 октября 1943 г. | Франклин | Авианосец класса Essex | ВМС США | |||
| 7 февраля 1944 г. | Тикондерога | Авианосец класса Essex | ВМС США | |||
| 28 июня 1944 г. | Рэндольф | Авианосец класса Essex | ВМС США | |||
| 14 декабря 1944 г. | Боксер | Авианосец класса Essex | ВМС США | |||
| 20 марта 1945 г. | Мидуэй | Авианосец класса Midway | ВМС США | |||
| 23 августа 1945 г. | Лейте | Авианосец класса Essex | ВМС США | |||
| 2 апреля 1946 г. | Коралловое море | Авианосец класса Midway | ВМС США | |||
| 23 июня 1951 г. | Соединенные Штаты | Океанский лайнер | Соединенные Штаты Америки | Обладатель синей ленты . | ||
| 11 декабря 1954 г. | Форрестол | Авианосец класса Forrestal | ВМС США | |||
| 29 сентября 1956 г. | Рейнджер | Авианосец класса Forrestal | ВМС США | |||
| 18 декабря 1959 г. | Роберт Э. Ли | Подводная лодка класса Джордж Вашингтон | ВМС США | |||
| 16 марта 1960 г. | Акула | Подводная лодка класса Skipjack | ВМС США | Первая атомная подводная лодка завода. | ||
| 24 сентября 1960 г. | Предприятие | Авианосец корпоративного класса | ВМС США | Первый в мире атомный авианосец. | ||
| 16 сентября 1961 г. | Эмпайр Стейт VI | Военный корабль | Морская администрация США | |||
| 1 февраля 1964 г. | Америка | Авианосец класса Kitty Hawk | ВМС США | |||
| 27 мая 1967 г. | Джон Ф. Кеннеди | Авианосец класса " Джон Ф. Кеннеди" | ВМС США | |||
| 13 мая 1972 г. | Нимиц | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | Атомный. | ||
| 14 декабря 1974 г. | Вирджиния | Крейсер класса Вирджиния | ВМС США | Атомный. | ||
| 9 августа 1975 г. | Техас | Крейсер класса Вирджиния | ВМС США | Атомный. | ||
| 11 октября 1975 г. | Дуайт Д. Эйзенхауэр | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | Атомный. | ||
| 31 июля 1976 г. | Миссисипи | Крейсер класса Вирджиния | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 21 октября 1978 г. | Арканзас | Крейсер класса Вирджиния | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 15 марта 1980 г. | Карл Винсон | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 27 октября 1984 г. | Теодор Рузвельт | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 13 февраля 1988 г. | Абрахам Линкольн | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 21 июля 1990 г. | Джордж Вашингтон | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 13 ноября 1993 г. | Джон С. Стеннис | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 7 сентября 1996 г. | Гарри С. Трумэн | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 4 марта 2001 г. | Рональд Рейган | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 9 октября 2006 г. | Джордж Буш-старший | Авианосец класса Нимиц | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 11 октября 2013 г. | Джеральд Р. Форд | Авианосец класса Ford | ВМС США | С ядерной энергетикой | ||
| 29 октября 2019 г., | Джон Ф. Кеннеди | Авианосец класса Ford | ВМС США | С ядерной энергетикой |
Другие корабли, построенные на верфи Ньюпорт-Ньюс, включают: [ необходима цитата ]
- Атомные авианосцы класса Джеральд Р. Форд :
- USS Enterprise (CVN-80) , строится
- Корабли свободы для союзников во время Второй мировой войны
- Атомные подводные лодки класса Лос-Анджелес
- Атомные подводные лодки класса " Вирджиния"
Галерея [ править ]
Крещение Рональда Рейгана
Кран северного двора
Авианосец класса Джеральд Р. Форд
Ньюпорт-Ньюс Судостроение Литейное производство и стрелочный двигатель
Восстановленные корабли [ править ]
- SS Jacona , первая морская электростанция для чрезвычайных ситуаций [ необходима цитата ]
- «Морская ведьма» , разбитый корабль, который был спасен, и ее все еще работающие корма и машинные помещения, восстановленные и использованные при строительстве нового химовоза, Chemical Discoverer, позже переименованного в Chemical Pioneer [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Предприятие (CVN 80) Заключение контракта на расширенное планирование" . Архивировано 6 августа 2017 года . Проверено 6 августа 2017 года .
- ^ «HII получает дополнительные 228 млн долларов на материалы для длительных сроков поставки Enterprise (CVN-80)» . navaltoday.com. 28 декабря 2018 . Проверено 26 марта 2019 года .
- ^ «HII заключила контракт на 745 миллионов долларов на деактивацию USS Enterprise (CVN 65)» . Архивировано 26 апреля 2015 года . Проверено 28 июня 2013 года .
- ^ «Заправка топливом и комплексный ремонт (RCOH)» . Ньюпорт-Ньюс Судостроение . Huntington Ingalls Industries, Inc. Архивировано 1 мая 2016 года . Проверено 4 июня, 2016 .
- ^ USS George Washington CVN73 прибывает в RCOH , Судостроение Ньюпорт-Ньюс, дата доступа 10 мая 2018 г.
- ^ "Мистер Альберт Ллойд Хопкинс" . Список пассажиров салона (первого класса) . Ресурс Лузитании. 25 июля 2011 года. Архивировано 27 апреля 2012 года . Проверено 5 декабря 2012 года .
- ^ Ruegsegger, Боб. «Регистры подлинности и многое другое» . Ассоциация Великой войны. Архивировано из оригинального 20 февраля 2012 года . Проверено 5 декабря 2012 года .
- ^ «Фергюсон становится главой судостроительного завода» . Ричмонд Таймс-Диспетч . Ричмонд, Вирджиния. 13 августа 1915 г. с. 10. Архивировано 13 августа 2015 года . Проверено 13 августа 2015 года .
- ^ "Hilton Village 1969 Nomination Form, p2-3" (PDF) . Национальный реестр исторических памятников . Министерство внутренних дел США. Архивировано 27 сентября 2012 года (PDF) . Проверено 5 декабря 2012 года .
- ^ a b «Панамские Тихоокеанские Линии завершены» . Время . Майкл Л. Грейс. 9 мая 1938 года. Архивировано 20 мая 2013 года . Проверено 19 мая 2013 года .
- ^ Пек, Мертон Дж ; Шерер, Фредерик М (1962). Процесс приобретения оружия: экономический анализ . Бостон, Массачусетс: Harvard Business Press . п. 619.
- ^ "Суда, построенные судостроительной компанией Ньюпорт-Ньюс" (PDF) . Хантингтон-Ингаллс . Проверено 16 июля 2018 года .
- Перейти ↑ Frost, Peter, "Northrop Moving Forward In Submarine Investigation", Newport News Daily Press , 30 сентября 2009 г.
- ^ «Наше наследие» . Архивировано из оригинального 16 марта 2010 года.
- ^ «Northrop купит Newport News за 2,6 млрд долларов - 8 ноября 2001 г.» . Архивировано 6 июня 2011 года.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2008 года . Проверено 5 февраля 2008 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ↑ Крупнейший военный судостроитель Америки начинает свою деятельность в качестве новой публичной компании под названием Huntington Ingalls Industries. Архивировано 30 мая 2011 года на Wayback Machine.
- ^ "Абель П. Апшур (Разрушитель № 193)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия. 23 февраля 2016 . Проверено 11 сентября 2019 года .
Abel P. Upshur (эсминец № 193) был заложен 20 августа 1918 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, компанией Newport News Shipbuilding & Drydock Co .;
спущен на воду 14 февраля 1920 г .;
спонсируется миссис Джордж Дж. Бенсон, пра-внучатая племянница госсекретаря Апшур
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по судостроению в Ньюпорт-Ньюс . |
- Официальный веб-сайт
Координаты : 36.99208 ° N 76.44507 ° W36 ° 59′31 ″ с.ш., 76 ° 26′42 ″ з.д. / / 36,99208; -76,44507
