Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Столкновение USS Fitzgerald и MV ACX Crystal
170617-N-XN177-155 повредил ракетный эсминец USS Fitzgerald (DDG 62) типа Arleigh Burke в июне 2017 года.
USS Fitzgerald возвращается на базу после столкновения
Дата17 июня 2017 г.
Времяоколо 1:30 JST
Место расположения56 морских миль (104 км ; 64 мили ) к юго-западу от Йокосука , Япония
Координаты34 ° 32'N 139 ° 05'E / 34,533 ° с. Ш. 139,083 ° в. / 34,533; 139,083 Координаты: 34 ° 32'N 139 ° 05'E  / 34,533 ° с. Ш. 139,083 ° в. / 34,533; 139,083 [1][2]
Жертвы
7 смертей на корабле USS  Fitzgerald [3]
3 подтвержденных травмы [4]

Рано утром 17 июня 2017 года эсминец ВМС США USS  Fitzgerald столкнулся с контейнеровозом MV  ACX Crystal , плавающим под флагом Филиппин , примерно в 80 морских милях (150 км; 92 мили) к юго-западу от Токио , Япония; [3] [4] 10 морских миль (19 км; 12 миль) к юго-востоку от города Симода на материковой части Японии ( Хонсю ). [2]

В результате аварии погибли семь моряков Фитцджеральда . Их тела были извлечены из затопленных причальных отсеков корабля. [5] По крайней мере еще три члена экипажа из почти 300 были ранены, в том числе командир корабля, командир Брайс Бенсон. [4] Два старших офицера и старший матрос были освобождены от должности и им были предъявлены уголовные обвинения, которые позже были сняты; [6] около десятка других моряков понесут внесудебное наказание. Владельцы торгового судна согласились выплатить ВМС США компенсацию в размере 27 миллионов долларов. [7]

Сводка событий [ править ]

Деталь движений ACX Crystal
Дополнительная информация: MV ACX Crystal § 2017 столкновение

В докладе , опубликованном 1 ноября 2017 года [8] ВМС описывает Фицджеральда ' курс с в полчаса до столкновения , как работает 190T (почти на юг), со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 миль в час ). Около 1:17 Fitzgerald ' ООД s ( сотрудник Deck , ответственный за курс судна и маневрирование) недооценил ход ACX Кристал . В 01:25 ООД лейтенант Сара Коппок [9] заметила приближение кристалла ACX и приказала повернуть на 240T (то есть повернуть направо и пройти за кристаллом ACX.), но затем отменил заказ. Вместо этого она «приказала увеличить скорость и быстро повернуть налево (левый порт)» (чтобы обогнать ACX Crystal ), но «эти приказы не были выполнены». В 01:29 «Вахтенный помощник боцмана [BMOW], старший надзиратель на мостике, взял на себя штурвал и выполнил приказы». [10] Военно-морской флот не сообщил, что это были за приказы и что произошло на мосту после столкновения в 01:30. Среди других недостатков ВМС заявляют, что «обязанности по физическому наблюдению» не выполнялись с правого (правого) борта, к которому приближались ACX Crystal и два других корабля.

В результате столкновения повреждено Fitzgerald ' s правый борт (правая) сторона, в том числе „большой раной у киля “ в корпусе ниже ватерлинии , в соответствии с командиром - го флота США , вице - адмирал Джозеф Окойн . [11] В Контейнеровозе «сек луковичный лук проникал корпуса эсминца ниже ватерлинии, затопление машинного отделения , радиорубок, и два экипаж жилых помещений с морской водой. [12] [13] Столкновение также разрушило капитанскую каюту., сообщает Aucoin. [13] Время контроля повреждения по Fitzgerald ' экипаж s держал судно от затопления. [14]

Исполнительный директор принял на себя командование , как эсминец вернулся в порт с помощью буксира, эсминец USS  Dewey , и японской береговой охраны . [15] [16] [17] [18]

Береговая охрана Японии и Морские силы самообороны Японии участвовали в поисково-спасательных операциях, включая эвакуацию Бенсона на вертолете. [4] [19] Остальные раненые моряки были эвакуированы военными вертолетами США . [4]

Хотя столкновение произошло ночью, погода была ясной. Американские и японские расследования начали выяснять причину столкновения. [14]

Потери [ править ]

Сообщается о семи погибших, все они моряки ВМС США на борту « Фитцджеральда» . Трое других моряков на борту « Фитцджеральда» были ранены, в том числе командир, командир Брайс Бенсон. 11 июля, Бенсон был временно освобожден от команды на капитане Джеффри Беннетт, Commodore , Destroyer Squadron 15, в то время как Бенсон выздоровел от травм , полученных при столкновении. Командующий Джон Фей считать временные обязанности, Фитцджеральд " комендантом сек. [20]

Расхождения во времени столкновения [ править ]

Время столкновения сначала было неясным, но через несколько дней после столкновения было принято время 01:30. 19 июня ( Япония Standard Time ) -Два дней после столкновения, Япония береговой охраны и Nippon Yusen (NYK Line), ACX Кристалл ' оператор s, сказал, после дальнейшего расследования, столкновение было примерно 01:30. В это время, согласно данным автоматической системы идентификации (AIS) , ACX Crystal совершил внезапный поворот . (Корабли ВМС США часто отключают свои АИС для сохранения оперативной безопасности. [21]ВМС США первоначально заявили, что событие произошло в 02:20, когда данные AIS показали, что грузовой корабль вернулся в тот же район, где он повернул ранее, и за пять минут до этого событие было сообщено береговой охране Японии от ACX Crystal в 02. : 25. В тот же день ВМС США заявили, что «все аспекты этого инцидента» расследуются, и отказались комментировать несоответствие. [22] [23] 20 июня, ВМС сказал , что это «не обсуждаю» японской береговой охраны и ACX Д.Кристала ' хронологию сек капитана, добавив позже , что флот не будет вновь комментировать время столкновения , пока после его расследования был полным. [24] [25]В отчете ВМФ от 1 ноября время столкновения указано как 01:30:34. [8]

NYK Line не смогла предоставить информацию о том, что произошло между моментом столкновения и сообщением. [23] Береговая охрана Японии выясняет, было ли сообщено о столкновении в кратчайшие сроки. [22]

Правила полосы отвода [ править ]

Было высказано предположение, что, с одной стороны, поскольку удар был нанесен по правому борту Фицджеральда , могла возникнуть ситуация перехода, когда морские правила требовали, чтобы Фицджеральд уступил дорогу; но с другой стороны, если кристалл был обгоняющее, Кристалл был обязан держать ясно. Точно так же было признано, что другие неизвестные факты, такие как присутствие других кораблей в непосредственной близости, могли повлиять на обязательства каждого корабля. [26] [27]

ACX Кристалл ' s поведение [ править ]

Фицджеральд переезжает в сухой док 11 июля 2017 г.

После удара Fitzgerald , ACX Кристалл продолжил курс на 30 минут, а затем вернулся к месту столкновения. После этого она вернулась к своему первоначальному курсу. [28] Исследователи пытаются понять , почему Fitzgerald ' экипажа и системы датчиков с , кажется, не обнаружили ACX Кристалл вовремя , чтобы избежать инцидента. [28] ACX Кристалл ' капитан s, в докладе владельца судна видели на Reuters , заявил , что Фицджеральд продолжал плавание по ходу столкновения , несмотря на ACX Кристал сигнализации с мигалками неизбежную опасность. В ВМС США сообщение не комментировали.[29]

Повреждение USS Fitzgerald [ править ]

Подробный вид повреждений Фитцджеральда . На повреждение ниже ватерлинии наварена заплатка. Снимок сделан в сухом доке 11 июля 2017 г.

ВМС первоначально сказали Фицджеральд был чинить и вернусь в эксплуатации в течение двенадцати месяцев. [14] Несколькими днями позже представители ВМС заявили, что надстройка , поврежденная в результате столкновения, могла быть деформирована, что могло создать проблемы с выравниванием радара AN / SPY-1 , который сам был поврежден с правого борта. Наводнение распространилось на главное инженерное пространство и Радиоцентр, уничтожив оборудование на миллионы долларов. [30] Военно-морской флот планировал вывести корабль в сухой док между 6 и 8 июля с адаптированным планом сухого дока, учитывающим повреждения корпуса в результате столкновения. [30] В случаеФицджеральд вошел в сухой док в Йокосуке 11 июля. Сообщалось, что это было сделано для того, чтобы ВМС оценили степень ущерба, нанесенного Фицджеральду, прежде чем принимать решение о том, ремонтировать ли корабль в Японии или обратно в Соединенных Штатах [20], однако аналитик Центра стратегических и бюджетных оценок сказал, что ремонт не может быть проведен за границей, и осмотр сухого дока в основном должен был определить, может ли судно вернуться на частную верфь в США своим ходом или, что более вероятно, его придется доставить обратно на тяжелом судне. поднять корабль . [30] Ожидается, что затраты на ремонт составят десятки миллионов долларов.[31] Фицджеральд должен был пройти плановую модернизацию в 2019 году, но было неясно, повлияет ли ремонт на сроки этого ремонта. [31] Включая затраты на запланированное продление срока службы и другие обновления, ремонт повреждений Fitzgerald, как ожидается, обойдется примерно в 368,7 миллиона долларов. [32]

В конце августа 2017 года было сообщено , что эсминец будет транспортироваться Dockwise тяжеловесного судно MV Трансшельф в Хантингтон Ingalls Industries " верфи в Pascagoula. [33] [34] [35] 28 ноября 2017 года эсминец был дополнительно поврежден двумя проколами в его корпусе во время погрузки на Траншельф . [36]

После ремонта 3 февраля 2020 года USS Fitzgerald покинул верфь Pascagoula для ходовых испытаний, направленных на тестирование всех судовых систем. Планировалось, что после этих ходовых испытаний Фицджеральд вернется на верфь, чтобы исправить оставшиеся проблемы, а затем приступит к обучению экипажа в рамках подготовки к возвращению на действительную службу. [37]

Расследования [ править ]

Выводы против Фитцджеральда [ править ]

В течение дня столкновения исследования были начаты в ВМС Соединенных Штатов, береговой охраны США, береговой охраны Японии, Япония совета безопасности транспорта и ACX Кристалл ' страховщиками s. ВМС США провели внутреннее расследование операций своих экипажей под руководством контр-адмирала Брайана Форта , бывшего командующего Гонсалесом и нынешнего командующего регионом ВМС Гавайи и командующего надводной группой ВМС Средней части Тихого океана. [5] [38] [39] Береговая охрана США и Японии расследует причину аварии. [24] 22 июня японские следователи заявили, что у них есть регистратор данных грузового судна . [25]

Предварительные данные предполагают , что авария была вызвана несколькими ошибками Фитцджеральда " команды с и непринятие мер в протоколе , приведших к столкновению двух неназванных чиновников министерства обороны США сообщил CNN . [40]

Официальный представитель ВМС США неофициально заявил, что, поскольку военный корабль обладает суверенной неприкосновенностью, ВМС США не позволят членам экипажа « Фитцджеральда» давать интервью официальным лицам из других стран. Вместо этого ожидается, что береговая охрана США предоставит сводки Совету по безопасности на транспорте Японии (JTSB), который поделится ими с местными следователями. [41]

17 августа 2017 года заместитель начальника управления военно-морских операций адмирал Уильям Моран объявил, что командир Брайс Бенсон, старший офицер Шон Бэббит и старший старшина Брайс Болдуин будут освобождены от обязанностей на борту корабля, и около десятка других моряков получат внесудебное наказание. Моран заявил, что «серьезные ошибки» были допущены «командой на мостике» (те, кто проводил охранное наблюдение на борту мостика корабля), что привело к потере ими «ситуационной осведомленности», что сделало невозможным избежать столкновения даже после того, как контейнеровоз уже было замечено. [42] Бенсон был освобожден от службы на адмиральской мачте, которую вел вице-адмирал Джозеф Окойн., после чего Бенсону разрешили поехать в Соединенные Штаты, чтобы получить передовую медицинскую помощь в связи с травмой мозга, нанесенной столкновением. [43]

21 августа 2017 года военный корабль США « Джон С. Маккейн» (DDG-56) столкнулся с танкером Alnic MC под флагом Либерии у берегов Сингапура и Малайзии, в результате чего погибли 10 американских моряков. Этот корабль является родственным кораблем « Фитцджеральд» , эксплуатируется в одной эскадрилье ( эскадрилья эсминцев 15 ) и имеет тот же порт приписки Йокосука, Япония .

23 августа 2017 года командующий Седьмым флотом США вице-адмирал Джозеф Аукойн был уволен за несколько недель до запланированной даты выхода в отставку после четырех столкновений в течение года с участием военных кораблей Седьмого флота. [44] 18 сентября 2017 года новый командующий Седьмым флотом США вице-адмирал Филлип Сойер в рамках расследования четырех инцидентов с надводными кораблями ВМС в западной части Тихого океана в 2017 году, включая столкновение с Фицджеральдом , приказал: Контр-адмирал Чарльз Уильямс, командующий, оперативная группа 70 (CTF 70) / авианосная ударная группа 5 , и капитан Джеффри Беннетт, командор 15-й эскадрильи эсминцев., быть снятыми со своих позиций из-за утраты уверенности в своей способности командовать. [45]

16 января 2018 года ВМС объявили, что будут созваны слушания по рассмотрению возбуждения уголовного дела о неисполнении служебных обязанностей, повлекшем за собой смерть, опасность для судна и убийство по неосторожности в отношении командира Брайса Бенсона и трех младших офицеров, дежуривших во время столкновения. [46] Несудебные меры административного наказания продолжались в отношении четырех дополнительных членов экипажа Фицджеральда .

8 мая 2018 года ВМС США начали судебное разбирательство в отношении четырех офицеров эсминца. Младший офицер LTJG Сара Коппок признала себя виновной по одному уголовному обвинению в «невыполнении служебных обязанностей, которое привело к гибели людей» за ее роль в столкновении. Коппок был офицером палубы, когда Фицджеральд столкнулся с ACX Crystal . Как часть соглашения о признании вины, Коппок был приговорен к письму с выговором и к трем месяцам половины заработной платы. [9] [47] В ходе судебного разбирательства выяснилось, что радар на борту корабля не работал должным образом во время столкновения. [48]

В августе 2019 года адмирал Билл Галинис, курирующий проектирование кораблей ВМС США, сказал, что системы управления на основе сенсорных экранов были «чрезмерно сложными», поскольку судостроители не имели достаточных указаний о том, как они должны работать, поэтому моряки не были уверены, где можно найти ключевые индикаторы экран; эта путаница способствовала столкновению. ВМС планируют заменить все сенсорные экраны колесами и дросселями на всех своих кораблях, начиная с середины 2020 года. [49]

В августе 2019 года в окончательном отчете Японского совета по безопасности на транспорте был сделан вывод о том, что причиной аварии было отвлечение внимания и неполная радиолокационная информация на борту корабля ВМС США. [50]

После долгого юридического сражения, флот бросил обвинения в убийстве и других преступлениях против командира корабля командующего Bryce Бенсон в 2019 Это побудило секретарь военно - морского флота, Ричард В. Спенсер , публично порицать Бенсон, побуждая Naval совет по расследованию быть созван, чтобы расследовать его проступки и поставить под угрозу его выход на пенсию. Военно-морской флот отказался от комиссии по расследованию, вместо этого разрешив ему уйти в отставку с должности командующего 29 декабря 2019 года и сохранить свои медицинские льготы. [43] [51]

Выводы против Кристалла [ править ]

Исследования также показали, что Кристалл работал на автопилоте незадолго до столкновения и не издавал звуковые сигналы и не пытался установить радиосвязь с Фитцджеральдом до столкновения. Дежурные офицеры « Кристалла» не предприняли достаточных шагов, чтобы обнаружить риск столкновения или попытаться избежать его. Владельцы « Кристалла» согласились выплатить правительству США почти 27 миллионов долларов в качестве компенсации за ущерб. [7]

Вовлеченные корабли [ править ]

USS Fitzgerald [ править ]

Основная статья: USS  Fitzgerald

Fitzgerald рейс I Арли Берка -класса разрушитель. Построен на заводе Bath Iron Works в штате Мэн , США. Корабль был введен в эксплуатацию ВМС США 14 октября 1995 года. С сентября 2004 года « Фитцджеральд » работал с американской базы Йокосука в Японии в составе 15-й эскадрильи эсминцев , входящей в состав Carrier Strike Group 5 , подразделения Седьмого флота США .

MV ACX Crystal [ править ]

Основная статья: MV  ACX Crystal

ACX Crystal - контейнеровоз, принадлежащий компании Olympic Steamship Co SA, Панама. Построенный STX Offshore & Shipbuilding в Чангвоне , Южная Корея, корабль был введен в эксплуатацию в августе 2008 года. ACX Crystal использовался для использования ACX, дочерней компанией NYK Line, на морских маршрутах между Японией, Вьетнамом и Таиландом.

См. Также [ править ]

  • HNoMS Helge Ingstad , 2018 столкновение с нефтеналивным танкером
  • Столкновение HMAS в Мельбурне и HMAS Voyager , 1964 г.
  • Столкновение HMAS Melbourne и USS Evans , 1969 г.
  • MV Otowasan и USS Porter столкновение , 2012
  • Столкновение USS John S. McCain и Alnic MC , 2017 г.
  • Соглашение между США и Японией о статусе вооруженных сил

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Катастрофа USS Fitzgerald: семь экипажей ВМС пропали у берегов Японии" . Новости BBC. 17 июня 2017 . Проверено 17 июня 2017 года .
  2. ^ a b Михаил Войтенко (17 июня 2017 г.), "Столкновение USS Fitzgerald с контейнеровозом ACX CRYSTAL, Япония" , Морской бюллетень
  3. ^ a b «Семь моряков, пропавших без вести при столкновении с кораблем, найдены мертвыми» . Холм . 17 июня 2017 . Проверено 17 июня 2017 года .
  4. ^ a b c d e Лендон, Брэд; Вакацуки, Йоко; Стерлинг, Джо (17 июня 2017 г.). «Ведутся поиски 7 пропавших без вести американских моряков из-за столкновения кораблей у берегов Японии» . CNN.com .
  5. ^ a b Шейн, Скотт (23 июня 2017 г.). «Морская тайна: почему американский эсминец не смог увернуться от грузового корабля» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 июня 2017 года .
  6. ^ Ziezulewicz, Geoff (10 апреля 2019). «Флот снимает все уголовные обвинения с командира, младшего офицера по делам о столкновении Фицджеральда» . Navy Times .
  7. ^ a b Зиезулевич, Джефф (11 января 2019 г.). «Судовладельцы должны заплатить правительству США за столкновение с Фицджеральдом» . Navy Times .
  8. ^ a b «Меморандум о распространении» (PDF) . Канцелярия начальника военно-морских операций . Департамент военно-морского флота . 23 октября 2017 . Проверено 9 мая 2018 . Выложите резюме .
  9. ^ a b Мартинес, Луис (8 мая 2018 г.). «Офицер USS Fitzgerald признает себя виновным в смертельном столкновении» . ABC News . Проверено 9 мая 2018 .
  10. ^ Вахтенный боцман обычно является старшим военнослужащим, обычно старшим старшиной, у которого обычно больше опыта, чем у большинства младших офицеров. Непонятно, почему в отчете BMOW назван «более старшим руководителем».
  11. ^ «ВМС США опознали 7 моряков, погибших при столкновении с эсминцем» , CBS News , 18 июня 2017 г.
  12. ^ «Семь моряков, пропавших без вести при столкновении с кораблем, найдены мертвыми» . Холм . 17 июня 2017 . Проверено 17 июня 2017 года .
  13. ^ a b Шейн, Скотт (18 июня 2017 г.). «Спящие моряки на USS Fitzgerald проснулись от бедствия на море» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 июня 2017 года .
  14. ^ a b c «Американский эсминец чуть не затонул после столкновения, найдены тела: Седьмой флот» . Рейтер . 18 июня 2017.
  15. ^ Симпкинс, Джон; Лартер, Дэвид (16 июня 2017 г.). «7 американских моряков пропали без вести после катастрофического столкновения авианосца« Фитцджеральд »» . Navy Times . Проверено 17 июня 2017 года .
  16. ^ Ла Грон, Сэм (16 июня 2017). «7 матросов пропали без вести, командир ранен после столкновения эсминца USS Fitzgerald с филиппинским торговым судном» . Новости USNI . Проверено 17 июня 2017 года .
  17. ^ "コ ン テ ナ 船 と 米海 軍 ー 駆 逐 艦 が 衝突 静岡 石 廊 崎 沖" [Контейнеровоз и эсминец ВМС США Aegis сталкиваются у мыса Иро, префектура Сидзуока]. NHK (на японском). 17 июня 2017. Архивировано из оригинала 17 июня 2017 . Проверено 17 июня 2017 года .
  18. ^ "Американский эсминец поврежден в результате столкновения около Японии, и семь моряков пропали без вести" . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 16 июня 2017 . Проверено 17 июня 2017 года .
  19. ^ Матео, Janvic (18 июня 2017). «Столкновение военных кораблей США: пропали без вести 7 моряков ВМФ» . Филиппинская звезда .
  20. ^ a b ЛаГрон, Сэм (11 июля 2017 г.). «Командир USS Fitzgerald временно освобожден; эсминец входит в сухой док» . Новости USNI . Военно-морской институт США . Проверено 11 июля 2017 года .
  21. Рианна Галлахер, Шон (17 июня 2017 г.). « » Интернет - судно «рассказывает историю о USS Fitzgerald трагедии или половина ее» . Ars Technica . Проверено 24 июля 2017 года .
  22. ^ a b Иноуэ, Макико (19 июня 2017 г.), «Япония утверждает, что столкновение с кораблем со смертельным исходом произошло раньше, чем сообщалось» , The New York Times
  23. ^ a b Джакобо, Джулия (19 июня 2017 г.), «Что мы знаем о смертельном столкновении эсминца ВМФ с контейнеровозом в Японии» , ABC News
  24. ^ a b Рич, Мотоко (19 июня 2017 г.). «По мере того, как тела моряков доставляются в США, запросы Фитцджеральда усиливаются» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 июня 2017 года .
  25. ^ a b «Следователи получают регистратор данных при столкновении военных кораблей США» , The New York Times , Associated Press , 22 июня 2017 г. , получено 28 июня 2017 г.
  26. Перейти ↑ Kelly, JF, Jr. (22 июня 2017 г.). «USS Fitzgerald: ни один моряк не должен умирать из-за предотвратимой человеческой ошибки» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Проверено 25 июня 2017 года .
  27. ^ Stashwick, Стивен (20 июня 2017). «Крушение военного корабля США« Фитцджеральд »: что произошло и что будет дальше?» . Дипломат . Проверено 25 июня 2017 года .
  28. ^ a b Шейн, Скотт (23 июня 2017 г.). «Морская тайна: почему американский эсминец не смог увернуться от грузового корабля» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 июня 2017 года .
  29. ^ Келли, Тим (2017). «Эксклюзив: военный корабль США остался на смертельном курсе столкновения, несмотря на предупреждение - капитан контейнеровоза» . Рейтер . Проверено 27 июня 2017 года .
  30. ^ a b c Лартер, Дэвид Б. «Флот пытается найти подход, чтобы починить поврежденный эсминец Fitzgerald, расследование продолжается» . Новости обороны . Проверено 1 июля 2017 года .
  31. ^ a b ЛаГрон, Сэм (5 июля 2017 г.). «Военный корабль США« Фитцджеральд »собирается войти в сухой док в конце этого месяца, ведутся ремонтные работы по устранению пробоины в корпусе» . Новости USNI . Проверено 10 июля 2017 года .
  32. ↑ Вернер, Бен (13 декабря 2017 г.). «ВМС США« Джон С. Маккейн »прибыл в Японию для ремонта после смертельного августовского столкновения» . Новости USNI . Проверено 26 октября 2020 года .
  33. ^ «Компания Huntington Ingalls Industries выбрана для ремонта ракетного эсминца USS Fitzgerald (DDG 62)» . Хантингтон Ингаллс Индастриз . 23 августа 2017 . Проверено 26 августа 2017 года .
  34. ↑ Берджесс, Ричард Р. (25 августа 2017 г.). «Военно-морской флот использует« Патриот »для перевозки военного корабля США« Фитцджеральд »на Паскагулу» . Морская мощь . Проверено 26 августа 2017 года .
  35. ^ "Dockwise Heavy Lift Ship будет транспортировать USS Fitzgerald" . Морской исполнительный орган . 6 сентября 2017 . Проверено 11 сентября 2017 года .
  36. ^ "Подбитый американский эсминец поврежден транспортным кораблем" . CNN . Проверено 29 ноября 2017 года .
  37. ^ «USS Fitzgerald возвращается в море» . ВМС США. 3 февраля 2020 . Дата обращения 11 мая 2020 .
  38. ^ "Контр-адмирал Брайан П. Форт: командующий, регион ВМС Гавайи / командующий, военно-морская надводная группа в Среднем Тихом океане" . ВМС США . 26 июня 2017 . Проверено 14 июля 2017 года .
  39. ↑ Коул, Уильям (23 июня 2017 г.). «Прибывающий командующий ВМС Гавайев расследует фатальное столкновение у берегов Японии» . Гонолулу - звездный рекламодатель . Проверено 14 июля 2017 года .
  40. ^ Прайн, Карл (21 июля 2017 г.). «Согласно предварительным данным, в смертельном столкновении с Фицджеральдом виноват экипаж ВМС» . Сан-Диего Юнион-Трибюн . Проверено 22 июля 2017 года .
  41. ↑ Келли, Тим (30 июня 2017 г.). «США, вероятно, запретят японским следователям проводить интервью с экипажем военного корабля, - заявляют официальные лица» . Рейтер . Проверено 1 июля 2017 года .
  42. ↑ Бернс, Роберт (17 августа 2017 г.). «Старший офицер USS Fitzgerald будет освобожден от командования после фатального столкновения» . Чикаго Трибьюн . Проверено 17 августа 2017 года .
  43. ^ a b Вина над правосудием: человеческие жертвы в результате безжалостного натиска военно-морского флота с целью наказать одного из своих , ProPublica, 20 ноября 2019 г., Меган Роуз.
  44. ^ "USS John S. McCain: ВМС США увольняют Джозефа Окойна как командующего флотом" . BBC News . 23 августа 2017 . Проверено 23 августа 2017 года .
  45. ^ Ла Грон, Сэм (18 сентября 2017). «Адмирал, капитан удален из-за продолжающегося расследования столкновений авианосцев США Джона С. Маккейна и Фицджеральда; начальник наземных войск требует досрочного выхода на пенсию» . Новости USNI . Военно-морской институт США . Проверено 18 сентября 2017 года .
  46. ^ «Заявление ВМС США о действиях по подотчетности консолидированных властей США по утилизации USS Fitzgerald и USS John S. McCain» . ВМС США . 16 января 2018 . Проверено 17 января 2018 .
  47. ^ Ла Грон, Сэм (8 мая 2018). «Бывший офицер USS Fitzgerald признал себя виновным в халатности за участие в столкновении» . Новости USNI . Военно-морской институт США . Проверено 9 мая 2018 .
  48. ^ Lamothe, Dan (16 мая 2018). «Военно-морской флот« бездушен »в том, как он описывает смертельное столкновение с USS Fitzgerald, утверждают адвокаты» . Вашингтон Пост . Проверено 25 мая 2018 .
  49. ^ «ВМС США откажутся от управления кораблем с сенсорным экраном» . BBC News . 12 августа 2019 . Проверено 15 августа 2019 .
  50. ^ «Несоблюдение протокола наблюдателями американских эсминцев привело к фатальному столкновению в 2017 году, - говорится в японском отчете» . 29 августа 2019 г. - через Japan Times Online.
  51. ↑ Бывший командир USS Fitzgerald Бенсон уйдет в отставку с должности командира в следующем месяце , USNI News, 20 ноября 2019 г., Сэм ЛаГрон.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с столкновением USS Fitzgerald (DDG-62) и MV ACX Crystal 17 июня 2017 года на Викискладе?
  • Дополнительный отчет о запросе
  • Pro Publica: Смерть и доблесть на американском военном корабле, обреченном собственным флотом