Гиллис в качестве тендера на гидросамолет в 1941 году | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Тезка: | Джон П. Гиллис |
Строитель: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Fore River Shipyard , Куинси |
Положил: | 19 декабря 1918 г. |
Запущено: | 17 мая 1919 г. |
Введен в эксплуатацию: | 24 сентября 1919 г. |
Списано: | 15 октября 1945 г. |
Поражены: | 1 ноября 1945 г. |
Судьба: | Продан на слом, 29 января 1946 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Клемсон |
Смещение: | 1190 тонн |
Длина: | 314 футов 5 дюймов (95,83 м) |
Луч: | 31 фут 8 дюймов (9,65 м) |
Черновой вариант: | 9 футов 3 дюйма (2,82 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 35 узлов (65 км / ч) |
Диапазон: | |
Дополнение: | 120 офицеров и рядовых |
Вооружение: | 4 x 4 дюйма ( 100 мм) орудия, 2 x 3 дюйма ( 76 мм) орудия, 4 x 21 дюйм (533 мм) tt. |
USS Гиллис (DD-260 / AVD-12) был Клемсонском -класса разрушитель в ВМС Соединенных Штатов . Она была названа в честь коммодора Джона П. Гиллиса и контр-адмирала Джеймса Генри Гиллиса .
История [ править ]
1919-1040 [ править ]
Gillis был спущен на воду 29 мая 1919 года судостроительной корпорацией Вифлеема ; спонсируется мисс Хелен Ирвин Мюррей, внучкой адмирала Гиллиса; и миссис Джозефин Т. Смит, племянница коммодора Гиллиса; введен в строй 3 сентября 1919 года под командованием лейтенант-коммандера Уэбба Траммелла.
Гиллис отплыла из Ньюпорта, Род-Айленд , 17 декабря 1919 года и пришвартовалась в Сан-Диего, Калифорния, 20 января 1920 года. Она присоединилась к Силам эсминцев Тихоокеанского флота в тактике и маневрах вдоль западного побережья до списания в Сан-Диего 26 мая 1922 года.
1940-1946 [ править ]
Введен в строй 28 июня 1940 г., 2 августа реклассифицирован как истребитель - гидросамолет AVD-12 . После обращения она была введена в полную эксплуатацию в Сан-Франциско, штат Калифорния , 25 марта 1941 года.
Гиллис был назначен тендером в Патрульное крыло 4, Авиационная разведка, Тихоокеанский флот США. В последующие месяцы она выполняла патрулирование самолетов между Сан-Диего и Сиэтлом, штат Вашингтон, с перерывом на обслуживание самолетов в Ситке, Аляска (14-17 июня); Датч-Харбор и Кадьяк (15–31 июля). После капитального ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд он вернулся в Кадьяк 16 октября 1941 года, чтобы возобновить обслуживание патрульных самолетов-амфибий в водах Аляски. Она служила в Кадьяке, когда японцы атаковали Перл-Харбор и вернулись на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 9 февраля 1942 года для капитального ремонта.
Гиллис возобновила выполнение тендерных обязанностей в Кадьяке 26 мая 1942 года. Она находилась в Атке (11–13 июня), обслуживая патрульные самолеты-амфибии, бомбившие японцев на острове Киска . Во время аварийно-спасательного патрулирования 6 июня 1942 года он совершил три захода глубинной бомбы на подводный звуковой контакт. Японская подводная лодка резко поднялась над поверхностью, обнажив боевую рубку и гребной винт, и исчезла. Гиллис не смог восстановить контакт. Ей приписывают повреждение этого подводного рейдера в районе боевых действий у острова Умак.. 20 июля она подверглась нападению трех японских патрульных бомбардировщиков в Адаке. Одна бомба, неразорвавшаяся бомба, упала в радиусе 10 футов рядом с ней. Вокруг нее, впереди и за кормой, посыпались другие бомбы. Она была залита водой, брошенной взрывами, но не пострадала и не пострадала.
Гиллис продолжала выполнять свои разнообразные обязанности в качестве авиатендера и спасательного патрульного корабля на протяжении всей Алеутской кампании. Краткосрочные ремонтные работы были выполнены на верфи Пьюджет-Саунд. Она прекратила службу 19 апреля 1944 года, когда покинула Датч-Харбор для капитального ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. Она прибыла в Сан-Диего 13 июня и следующие месяцы провела в качестве авианосца на тренировках у побережья Калифорнии. Затем он был направлен в Перл-Харбор , где прибыл 8 декабря 1944 года. До 20 февраля 1945 года он работал в водах Гавайских островов в качестве охраны самолета эскортного авианосца Макассарский пролив (CVE-91) . Затем он плыл с контр-адмиралом Мортоном Л. Дейо.«Оружейный огонь и прикрытие», направляющиеся через Маршаллы , Марианские острова и Улити для вторжения на Окинаву .
Гиллис прибыла у берегов Керама-Ретто 25 марта 1945 года. Она охраняла тральщики на западе, а затем стояла у подводных групп подрывников, расчищая подходы к западным пляжам Окинавы. После того, как силы вторжения штурмовали берег 1 апреля, она обслуживала наблюдательные и патрульные самолеты в Керама-Ретто и выполняла воздушно-морское спасательное патрулирование. 28 апреля он покинул Окинаву в проливе Макассар , направляясь через Гуам в залив Сан-Педро на Филиппинских островах . Она вернулась тем же маршрутом на экране сопровождения острова Уэйк (CVE-65) . 29 июня этот авианосец запустил самолеты для высадки на базы на Окинаве, а Гиллис помог сопровождать ее обратно на Гуам 3 июля 1945 года.
Судьба [ править ]
Гиллис покинула Гуам и отправилась домой 8 июля 1945 года. Она прибыла в Сан-Педро, Калифорния , 28 июля и списана там 15 октября 1945 года. Ее имя было исключено из Списка ВМС 1 ноября 1945 года. Она была продана на слом 29 января 1946 года.
Гиллис получил две боевые звезды за службу во Второй мировой войне.
По состоянию на 2005 год [Обновить]ни одно другое судно не было названо Gillis .
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме USS Gillis (DD-260) . |
- http://www.navsource.org/archives/05/260.htm