_underway_on_25_March_1923.jpg/440px-USS_Goff_(DD-247)_underway_on_25_March_1923.jpg) USS Goff (DD-247) в марте 1923 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Натан Гофф-младший |
| Строитель: | Нью-Йоркское судостроение |
| Положил: | 16 июня 1919 г. |
| Запущено: | 2 июня 1920 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 января 1921 г. |
| Списано: | 21 июля 1945 г. |
| Поражены: | 13 августа 1945 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 30 ноября 1945 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Клемсон |
| Смещение: | 1216 тонн |
| Длина: | 314 футов 4 дюйма (95,81 м) |
| Луч: | 31 фут 8 дюймов (9,65 м) |
| Черновой вариант: | 9 футов 10 дюймов (3 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч) |
| Диапазон: | 4900 морских миль при 15 узлах (9100 км при 28 км / ч) |
| Дополнение: | 137 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | 4 х 4 дюйма ( 100 мм) орудия, 1 х 3 дюйма ( 76 мм) пушка, 12 х 21 дюйм (533 мм) tt. |
_underway_on_25_March_1923.jpg){kind=link}
USS Гофф (DD-247) был Клемсонском -класса разрушителем в ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Она была названа в честь министра флота Натана Гоффа-младшего.
Goff , построенный Нью-Йоркской судостроительной корпорацией , был спущен на воду 2 июня 1920 года; спонсируется госпожой Натан Гофф, вдовой бывшего министра флота; и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Филадельфии 19 января 1921 года под командованием лейтенанта младшего ранга Родмана Д. де Кея.
История обслуживания [ править ]
В течение первых 2 лет своей долгой службы Гофф действовала вдоль Атлантического побережья, проводя боевые тренировки и учения в рамках ежегодных маневров Карибского флота, а также у Восточного побережья. В сентябре 1922 года эсминец был отведен от этой службы и передан Атлантическому флоту European Waters. Отправившись из Норфолка, штат Вирджиния, 14 октября 1922 года, он курсировал в основном в восточном Средиземноморье , заходя в порты Турции , Болгарии , России, Египта , Палестины , Сирии , Греции и Румынии . Это был период больших волнений вБалканы и восточное Средиземноморье: Греция и Турция находились в состоянии войны, различные державы пытались консолидироваться после Первой мировой войны и получить контроль над ныне несуществующей Османской империей , а Россия, хотя все еще страдающая от русской революции и ее последствий, стремилась к дальнейшему развитию. территория и выход к Средиземному морю. Присутствие американских военнослужащих среди этой напряженности помогло различным агентствам по оказанию помощи, работающим над уменьшением ущерба от прошлых и настоящих войн, а также защитой жизни, интересов и собственности американцев. Беженцы из греко-турецкого конфликта часто эвакуировались и находились под присмотром американского флота, и Гофф участвовал в этой гуманитарной службе, особенно вМарсина , где с 18 по 20 июля 1923 года руководила эвакуацией сотен турецких беженцев.
Вернувшись в Соединенные Штаты 11 августа, Гофф участвовал в боевых задачах и тактических учениях у восточного побережья, а затем 3 января 1924 года присоединился к разведывательному флоту для зимней боевой практики с объединенными флотами в Карибском бассейне, Гофф вернулся в Норфолк, штат Вирджиния, для продолжил учения и 5 января 1925 года отплыл в Перл-Харбор , прибыв 24 апреля на боевые учения флота. Она вернулась в Нью-Йорк 17 июля. Эта устоявшаяся схема прибрежных учений и маневров флота была нарушена осенью 1926 года, когда Гофф и Милуоки начали спасательные работы на острове Пайнс., Куба, пострадавшая от урагана 19–20 октября. Летая в магазинах через самолеты Милуоки и отправляя на берег своих врачей и медикаменты, два американских корабля оказали помощь пострадавшему острову и его преимущественно американскому населению.
После капитального ремонта Гофф вернулся на Карибские острова в январе 1927 года в составе эскадрильи специальной службы . В Никарагуа шла гражданская война , и корабли американского флота курсировали вдоль побережья, чтобы защитить жизни и имущество американцев и при необходимости эвакуировать американских граждан. Из Никарагуа Гофф вернулась к своему обычному распорядку на атлантическом побережье, к тактическим упражнениям, приправленным зимними маневрами в Карибском бассейне, чему она придерживалась несколько лет.
Рутина была прервана случайными специальными задачами, наиболее заметные из которых были выполнены в июне 1927 года. Гофф был частью флотилии, которая вышла с Восточного побережья, чтобы приветствовать и сопровождать Мемфис и ее специального пассажира Чарльза Линдберга , когда он возвращался из своей трансатлантической поездки. полет на встречу героев в Нью-Йорке. Гофф также в июне 1930 года перевез избранного президента Колумбии из Ньюпорта, Род-Айленд, в Вест-Пойнт . Она списана на верфи Филадельфии 13 января 1931 года.
Вновь введенный в строй 2 марта 1932 года, командиром лейтенант-командиром Уолтером Винном, Гофф провел следующий год, путешествуя по Восточному побережью, тренируя военно-морские резервные экипажи. Революция снова вспыхнула в Карибском бассейне, и Гофф вернулся туда 5 октября 1933 года, чтобы защитить американцев на Кубе, где происходил конфликт. Покинув Кубу 2 апреля 1934 года, Гофф возобновила маневры вдоль восточного побережья до 9 ноября 1935 года, когда она присоединилась к Тихоокеанскому флоту в Сан-Диего, Калифорния . Она оставалась в Тихом океане, действуя вдоль побережья и участвуя в гавайских учениях, до 4 января 1939 года, когда она вылетела из Сан-Диего в Нью-Йорк. Прибыв туда 20 апреля,Гофф снова курсировала по тренировочным резервам Восточного побережья до 8 сентября, когда она вошла в воды Новой Англии на нейтральном патруле .
После капитального ремонта и переоборудования для европейской службы в Нью-Йорке, Гофф присоединился к 55-й дивизии эсминцев в Понта-Делгада, Азорские острова, 29 июня 1940 года, чтобы занять свое место в качестве флагмана дивизии. Направляясь в Португалию, Гофф и ее подразделение действовали из Лиссабона , участвуя в различных учениях, прежде чем вернуться в Норфолк 21 сентября.
Вторая мировая война [ править ]
Присоединившись к DesDiv 67 в качестве флагмана, Гофф сопровождал Seawolf из Нью-Лондона, Коннектикут, в Бальбоа , зону Панамского канала , прибыв туда 31 октября, чтобы взять на себя карибское патрулирование и охрану Панамского канала. После вступления Америки в войну в декабре 1941 года Гофф оставался в Карибском бассейне, выполняя двойную функцию, одновременно выполняя роль эскорта конвоя и патрульного судна. Этот район был интенсивно посещен немецкими подводными лодками , и недостаточно укомплектованные конвои союзников (целых 25 торговых судов с четырьмя эскортами) часто становились легкими целями. Ночные атаки немецких подводных лодок стоили конвоев, которые Гоффсопровождал в общей сложности восемь затонувших торговых судов и несколько других серьезно поврежденных. Эсминец подвергался тяжелой работе: он находился на патрулировании и сопровождении конвоя по 10 дней, а затем находился в порту только на время дозаправки и пополнения запасов; когда это можно было сделать в море, так оно и было. Сопровождение было в упоре, поскольку союзники изо всех сил пытались сохранить свои линии снабжения.
У Гофф наконец-то появился шанс нанести реальный ущерб немецким подводным лодкам, когда она покинула Карибский бассейн 16 июня 1943 года и прибыла в Нью-Йорк для столь необходимого ремонта. 27 июля в Норфолке она присоединилась к Карду , Барри и Бори, чтобы сформировать наступательный противолодочный патруль, который провел два весьма успешных патруля через Атлантику. Тесная координация между самолетами авианосца и экраном эсминца была эффективной: в период, когда Гофф был с авианосцем, 27 июля - 9 ноября 1943 года, они совершили два рейса из Норфолка в Касабланку.и им приписали потопление не менее восьми подводных лодок. Эти патрули пришли к драматическим выводам, когда 1 ноября Бори протаранила и потопила подводную лодку, но при этом сама получила смертельные травмы. За эти два патруля Гофф был награжден грамотой президента США .
После непродолжительного ремонта в Нью-Йорке Гофф вернулась к службе сопровождения в Атлантике, поскольку 28 ноября она и Барри сопровождали Альбемарла , груженного авиационным оборудованием и персоналом, из Норфолка в Касабланку, а затем в Рейкьявик , Исландия , и вернулись в Нью-Йорк 31 декабря. Гофф провел первые 7 месяцев 1944 года с Альбемарлем , благополучно доставив тендер в Сан-Хуан, Тринидад и Тобаго , Касабланку, Ресифи , Бразилия , и Эйвонмут , Англия, прежде чем 13 июля 1944 года сдать тендер в Бостон, штат Массачусетс, на капитальный ремонт.
После завершения ремонта Гофф занялся противолодочной практикой в заливе Каско, штат Мэн , а затем 28 августа отплыл в Ки-Уэст, прибыв туда через 3 дня. В порту Флориды она была прикреплена к школе Fleet Sound School и выполняла различные обязанности, включая противолодочные работы, охрану гавани и судно-мишень для кораблей и самолетов на тренировках. Эсминец отправился из Ки-Уэста в Филадельфию 9 июня 1945 года и прибыл туда двумя днями позже.
Судьба [ править ]
Гофф был списан в Филадельфии 21 июля 1945 года, после 24 лет службы, и был исключен из военно-морского регистра 13 августа 1945 года. Продан Boston Metal Salvage Company , Балтимор, Мэриленд , 30 ноября 1945 года был перепродан Северному морю. Metal Company , Филадельфия, 30 ноября 1945 года, а затем ликвидирована.
Награды [ править ]
Гофф получил две боевые звезды за службу во Второй мировой войне.
Ссылки [ править ]
- Райт, Кристофер С. (1986). «Флот США на Всемирной выставке в Нью-Йорке, 1939: некоторые фотографии из коллекции покойного Уильяма Х. Дэвиса». Военный корабль Интернэшнл . XXIII (3): 273–285. ISSN 0043-0374 .
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- http://www.navsource.org/archives/05/247.htm
