Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

USS Подъемник (АРС-40) было Поддержите -класс спасение и спасательное судно , приобретенное ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Его задачей было прийти на помощь пострадавшим кораблям.

Подъемник был спущен на воду 31 марта 1945 года верфью Basalt Rock Company недалеко от Напы, Калифорния ; спонсируется миссис Уильям Э. Ховард; и сдан в эксплуатацию 21 июля 1945 года, лейтенант-командир. Р. М. Бруннер в команде.

Операции в конце Второй мировой войны [ править ]

После шейкдауна Hoist отплыл из Сан-Франциско, Калифорния , 6 сентября 1945 года, чтобы начать спасательные операции на Дальнем Востоке .

Операции в Тихом океане [ править ]

Подъемник прибыл в Бакнер заливе , Окинава , 11 октября и начали спасательные и ремонтные обязанности до 23 декабря. Через два дня она прибыла в Ваканура Ван и прооперировала там, а также в Сасебо до 15 марта 1946 года.

Операции в Северной Атлантике [ править ]

Hoist вернулся в Сан-Педро, штат Калифорния , 1 июня и отплыл в Норфолк, штат Вирджиния , 15 июля. После капитального ремонта он отправился в Байон, штат Нью-Джерси , и до 23 февраля обучал студентов в Военно-морской школе спасателей. С марта 1947 года по декабрь 1948 года Hoist продолжал спасательные работы на восточном побережье и побережье Персидского залива. 8 декабря он отплыл в Нарсак , Гренландия , где проработал две недели, прежде чем вернуться в Байонну.

В середине января 1949 года он отплыл на Азорские острова для ремонта подводного трубопровода и вернулся 16 марта. 23 марта Hoist отправился в путь для буксировки целей для учений авиационной эскадрильи у берегов Бермудских островов , затем 9 мая направился к мысу Вирджиния для проведения учебных операций. В настоящее время Hoist базировался в Норфолке, штат Вирджиния , и 9 августа отправился на помощь военному кораблю USS Simon Newcomb (AGSC-14), севшему на мель в бухте Мать-Бернс , Лабрадор . Буксировка судна в Арджентию, Ньюфаундленд , Подъемниквозобновила свои обязанности по спасению и ремонту из Норфолка, с ежегодными операциями в Северной Атлантике и периодическими операциями в водах Карибского бассейна и Флориды . Помимо спасательных и ремонтных работ, она выполняла функции стационарного корабля, выполняла буксирные операции и участвовала в морских учениях.

С начала 1960 по 1964 год Hoist продолжал оказывать аналогичные услуги, но сосредоточился на местных спасательных операциях за пределами Норфолка и операциях во Флориде и на Карибах .

В поисках молотилки [ править ]

С 29 мая по 25 августа 1964 года Hoist работал с Trieste II на месте трагедии Thresher  (SSN-593) . Затем, выполнив одно из своих многочисленных спасений, Hoist вместе с Сенекой  (ATF-92) и Windlass  (ARS (D) -4) освободили Blue Jacket  (T-AF-51) , которая была остановлена ​​2 марта 1965 года. Blue Jacket был вытащили ее за два дня, сохранив скоропортящийся груз из замороженных складов на сумму 2 000 000 долларов. С 11 октября по 12 ноября Hoist был занят буксировкой, когда ему было приказано помочь в спасении Аламогордо  (ARDM-2)., плавучий сухой док, подключенный к программе Polaris . Подъемник и восстановление  (АРС-43) подняло Аламогордо в течение трех недель. Остаток года компания Hoist выполняла местные аварийно-спасательные работы.

Обнаружение водородной бомбы у побережья Испании [ править ]

16 февраля 1966 года Hoist прибыл в Паломарес , Испания , чтобы принять участие в обнаружении водородной бомбы . Невооруженное оружие было сброшено при столкновении B-52 Stratofortress и летающего заправщика KC-135 . [1] Это выздоровление - ключевое событие в фильме « Люди чести» . 7 апреля после успешного завершения миссии Hoist вернулась в Норфолк, куда прибыла 4 мая. Подъемник выполнял спасательные операции в районе мыса Вирджиния в 1967 году.

Вывод из эксплуатации [ править ]

USS Hoist в Bay Bridge Enterprises, Чесапик, Вирджиния

Подъемник был списан и исключен из военно-морского регистра 30 сентября 1994 года. Ее титул был передан Морской администрации 29 ноября 2001 года. Он был поставлен на прикол в Резервном флоте национальной обороны , James River Group, Ли-Холл, Вирджиния . Судно было продано на слом 17 июля 2007 года за 61 000 долларов компании North American Ship Recycling, Sparrows Point, Мэриленд .

После того, как компания North American Recycling закрыла свои двери, подъемник остался заброшенным. Судно было приобретено компанией Bay Bridge Enterprises из Чесапика, штат Вирджиния, за продажу которой заплатили 95 000 долларов. Судно было отбуксировано на верфь в Чесапике и прибыло 1 декабря 2007 г. [2]

Военные награды и почести [ править ]

В настоящее время в списке боевых звезд для Hoist нет списка боевых звезд . Однако ее экипаж имел право на следующие медали, ленты и знаки отличия:

  • Благодарность секретаря ВМФ (3)
  • Знак признания подразделения ВМФ (2)
  • Благодарность за заслуги перед флотом (2)
  • Лента Battle "E" (5)
  • Военно-морская экспедиционная медаль ( Куба )
  • Американская медаль кампании
  • Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
  • Медаль за победу во Второй мировой войне
  • Медаль за службу военно-морского флота (с азиатской застежкой)
  • Медаль за службу национальной обороны
  • Экспедиционная медаль вооруженных сил ( Куба , 2- Ливан )

Ссылки [ править ]

  1. ^ Мелсон, Льюис Б. (июнь 1967). «Контакт 261» . Ход работы . Военно-морской институт США . 93 (6): 33.
  2. Харпер, Скотт (27 декабря 2007 г.). «Изменен пункт назначения металлолома для 4 кораблей из« призрачного флота » » . Пилот из Вирджинии .
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея USS Hoist (ARS-40) на сайте NavSource Naval History
  • "Базальт Рок Компани" . История судостроения .
  • Исторический американский технический отчет (HAER) № VA-134, « Подъемник, резервный флот реки Джеймс, Ньюпорт-Ньюс, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния », 20 фотографий, 3 страницы данных, 2 страницы с заголовками