Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Independence .

USS Independence (CVL-22)
Военный корабль США Индепенденс в заливе Сан-Франциско, 15 июля 1943 г.
Военный корабль США Индепенденс в заливе Сан-Франциско , 15 июля 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Независимость
Строитель:Нью-Йоркская судостроительная корпорация
Положил:1 мая 1941 г.
Запущено:22 августа 1942 г.
Введен в эксплуатацию:14 января 1943 г.
Списано:28 августа 1946 г.
Судьба:Мишень при испытании ядерного оружия , 1946 год; затоплен 1951
Общие характеристики
Класс и тип: Авианосец класса Независимость
Смещение:
  • 10662 тонны условно,
  • 14 751 тонна загружена
Длина:623 футов (190 м)
Луч:
  • 71,5 футов (21,8 м) (по ватерлинии)
  • 109,2 футов (33,3 м) (крайний)
Проект:24,3 футов (7,4 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Движение:Турбины General Electric , 4 вала, 4 котла; 100000 л.с.
Скорость:31 узел (57 км / ч)
Классифицировать:13000 морских миль (24000 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:1569 офицеров и солдат (в т.ч. авиагруппа)
Вооружение:26 × 40-мм орудия Bofors
На самолетах:
  • первоначальный план был 30;
  • 9 пикирующих бомбардировщиков
  • 9 торпедоносцев
  • 12 истребителей; на протяжении большей части войны эксплуатировалось 33–34 истребителя, 24–26 истребителей и 8–9 бомбардировщиков-торпедоносцев.

USS Independence (CVL-22) (также CV-22 ) был легким авианосцем ВМС США , головным кораблем своего класса и служил во время Второй мировой войны.

Переделанный из корпуса легкого крейсера типа « Кливленд» , он был построен Нью-Йоркской судостроительной корпорацией и сдан в эксплуатацию в январе 1943 года. Он участвовал в атаках на Рабаул и Тараву, прежде чем был торпедирован японскими самолетами, что потребовало ремонта в Сан-Франциско со стороны Январь-июль 1944 г.

После ремонта она нанесла множество ударов по целям в Лусоне и Окинаве. Индепенденс был частью авианосной группы, которая потопила остатки японского мобильного флота в битве при заливе Лейте и несколько других японских кораблей в проливе Суригао. До капитуляции Японии ей было поручено наносить удары по целям на Филиппинах и в Японии. Она завершила свою оперативную службу у берегов Японии, поддерживая оккупационные силы, пока ей не было поручено вернуть американских ветеранов обратно в Соединенные Штаты в рамках операции «Волшебный ковер» .

Позже независимость использовалась в качестве цели во время испытаний атомной бомбы в рамках операции «Перекресток» . После того, как ее перевезли обратно в Перл-Харбор и Сан-Франциско для изучения, она была позже затоплена недалеко от Фараллонских островов .

Строительство и развертывание [ править ]

Начатый как легкий крейсер Амстердам , CL-59, он был спущен на воду как CV-22 22 августа 1942 года New York Shipbuilding Corporation , Камден, Нью-Джерси , спонсируемый г-жой Дороти Уорнер, женой Роули Уорнера, старшего, председателя Pure Oil. Co. , и вступил в строй 14 января 1943 года, командовал капитан Г. Р. Фэрламб-младший.

Первый из нового класса авианосцев, переоборудованных из корпусов крейсеров , Independence провел тренировочные тренировки в Карибском бассейне . Затем он прошел через Панамский канал, чтобы присоединиться к Тихоокеанскому флоту , прибыв в Сан-Франциско 3 июля 1943 года. Индепенденс начался в Перл-Харбор 14 июля, и после двух недель тренировок отправился с авианосцами Эссекс и Йорктаун для рейда на Маркуса. Остров . [1] [2]Самолеты авианосца нанесли удар 1 сентября и уничтожили более 70 процентов объектов на острове. Авианосец начал свою следующую операцию, аналогичный удар по острову Уэйк с 5 по 6 октября, как CVL-22 , который был переименован 15 июля 1943 года. [1] [2]

Забастовки на островах Рабаул и Гилберта [ править ]

«Индепенденс» отплыл из Перл-Харбора в Эспириту-Санто 21 октября. Во время последовавшей за этим авианосной атаки на Рабаул 11 ноября артиллеристы корабля добились первого успеха - шесть японских самолетов были сбиты. [2] После этой операции авианосец заправился в Эспириту-Санто, направился к островам Гилберта и нанес предварительные удары по Тараве 18–20 ноября 1943 года. Во время японской контратаки 20 ноября Индепенденс был атакован группой самолетов. низко на воде. Шесть были сбиты, но самолет выпустил не менее пяти торпед., один из которых попал в четверть правого борта авианосца. Получив серьезное повреждение, 23 ноября судно направилось в Фунафути для проведения аварийного ремонта. 2 января 1944 года " Индепенденс" вернулся в Сан-Франциско для более постоянного ремонта.

Переоборудование и подготовка к работе в ночное время [ править ]

Ветеран авианосца вернулся в Перл-Харбор 3 июля 1944 года. Во время ремонта корабль был оснащен дополнительной катапультой , и по прибытии в гавайские воды « Индепенденс» начал подготовку к работе с ночными авианосцами. Она продолжала эту новаторскую работу с 24 по 29 августа из Эниветока . 29 августа корабль отправился в плавание с большой оперативной группой для участия в операции на Палау и битве при Пелелиу , направленных на обеспечение баз для последнего штурма Филиппин в октябре. Независимость обеспечивала ночную разведку и ночное боевое воздушное патрулирование дляЦелевая группа 38 во время этой операции.

Филиппины [ править ]

В сентябре оперативная группа авианосцев регулярно наносила удары по Филиппинам в рамках подготовки к вторжению. Когда в этот период японцы не предприняли никаких контратак, « Индепенденс» перешла к регулярным дневным операциям, поражая цели на Лусоне . После пополнения в Улити в начале октября большие силы вышли 6 октября на Окинаву . В последующие дни авианосцы нанесли удары по Окинаве, Формозе и Филиппинам. Японские воздушные контратаки были отражены, и компания " Индепенденс" предоставила дневные ударные группы в дополнение к ночным истребителям и самолетам-разведчикам для защиты.

Когда 23 октября авианосные группы двинулись к востоку от Филиппин, стало очевидно, как позже вспоминал адмирал Карни , что «под ногами творится нечто грандиозное». И действительно, так оно и было, поскольку японский флот предпринял трехстороннюю попытку повернуть назад американский плацдарм в заливе Лейте . Самолеты из независимости « с целевой группой 38.2 , под контр - адмирал Bogan , пятнистый Куриты » ударную силу с в Сибуян море 24 октября и носители начали серию атак. Самолеты « Независимости» и другие корабли потопили линкор « Мусаси» и вывели из строя крейсер.

В тот вечер адмирал Хэлси принял решение повернуть оперативную группу 38 на север в поисках авианосной группы адмирала Одзавы . Самолеты ночного поиска " Индепенденс " установили контакт и следили за японскими кораблями до рассвета 26 октября, когда авианосцы начали атаку. Во второй части великой битвы за залив Лейте все четыре японских авианосца были потоплены. Тем временем американские тяжелые корабли одержали победу в проливе Суригао ; и легкие авианосные силы одолели оставшиеся корабли Куриты в битве у Самара ; Независимость также помогла TF38 уничтожить адмирала Джисабуро Одзавы.диверсионный флот у мыса Энганьо. После сражения, которое фактически обозначило конец японского флота как серьезную угрозу, « Индепенденс» продолжала обеспечивать поисковыми самолетами и ночными истребителями защиту TF 38 при ударах по Филиппинам.

Независимость вернулась в Улити для долгого отдыха и пополнения запасов с 9 по 14 ноября, но вскоре начала действовать у Филиппин в ночных атаках и оборонительных операциях. Эта фаза продолжалась до 30 декабря 1944 года, когда оперативная группа снова вышла из Улити и двинулась на север. С 3 по 9 января 1945 года авианосцы поддерживали высадку Лингайенов на Лусоне , после чего Хэлси предпринял набег со своим флотом в Южно-Китайское море . В последующие дни самолеты нанесли удары по авиабазам на Формозе, у побережья Индокитая и Китая.. Эти операции в поддержку кампании на Филиппинах ознаменовали конец ночных операций авианосца, и 30 января 1945 года он отплыл на ремонт в Перл-Харбор.

Окинава [ править ]

Независимость вернулась в Улити 13 марта 1945 года и на следующий день приступила к операциям против Окинавы. С 30 по 31 марта она нанесла удары до вторжения, а после штурма 1 апреля осталась у острова, снабжая боевой воздушный патруль и штурмовую авиацию . Ее самолет сбил множество вражеских самолетов во время отчаянных атак японцев на силы вторжения. Независимость оставалась у Окинавы до 10 июня, когда она отплыла в Лейте.

В июле и августе авианосец участвовал в последних авианосных ударах по самой Японии. После окончания войны 15 августа самолеты « Индепенденс» продолжили разведывательные полеты над материком, обнаруживая лагеря для военнопленных, и прикрывали высадку оккупационных войск союзников . Корабль покинул Токио 22 сентября 1945 года и прибыл в Сан-Франциско через Сайпан и Гуам 31 октября.

Операция "Перекресток" [ править ]

Военный корабль США " Индепенденс " "Гильда" испытал повреждение в кормовой части порта (обратите внимание на двух моряков на кормовой палубе).
Военный корабль США « Индепенденс» в огне на корме после выстрела в ходе операции «Перекресток», испытание атомной бомбы «Авель», 1 июля 1946 года.

«Индепенденс» присоединился к флоту операции «Волшебный ковер» с 15 ноября 1945 года, доставляя ветеранов обратно в Соединенные Штаты до прибытия в Сан-Франциско еще раз 28 января 1946 года. Назначенное судном-мишенью для испытаний атомной бомбы операции «Перекресток» , он оказался в пределах половины - миля от эпицентра взрыва 1 июля. Однако корабль-ветеран не затонул (хотя его воронки и остров были смяты взрывом) и после участия в другом взрыве 25 июля был доставлен в Кваджалейн и списан 28 августа 1946 года.

Тонущий и крушение [ править ]

Позднее высокорадиоактивный корпус был перевезен в Перл-Харбор, а затем в Сан-Франциско для дальнейших испытаний. В конце концов, он был затоплен недалеко от Фараллонских островов у побережья Калифорнии 29 января 1951 года, когда в его корпус были вложены две торпеды. [3]

Впоследствии возникла полемика по поводу гибели острова Индепенденс, поскольку утверждается, что во время затопления он был загружен бочками с радиоактивными отходами, и что впоследствии эти отходы загрязнили заповедник дикой природы и промыслы, связанные с Фараллонскими островами. [4] Однако в 2015 г. считалось, что «любой риск для здоровья населения невелик», как и следовало ожидать по истечении этого периода времени. [5]

В 2009 году положение затонувшего независимости в 2600 футов (790 м) воды в Монтерей Бей Национальный морской Святилище от самых Фараллон островов приблизительно 37 ° 30'00 "N 123 ° 05'00" W / 37,50000 ° с. Ш. 123,08333 ° з. / 37,50000; -123.08333 ( «USS Independence » ) была подтверждена с помощью глубоководный водные многолучевые гидролокаторы, проведенные с помощью NOAAS  Okeanos Explorer . В марте 2015 года, ученые и техники США Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) приступили к борту алтарной судна R / V Fulmar используется автономный подводный аппарат Echo Ranger сделать обследование затонувшего судна, применяя шлюпочный эхолот без самописца трехмерных изображений гидролокаторасделать серию его изображений. Обломок стоит вертикально, с небольшим креном по правому борту и большей частью полетной палубы нетронутой, хотя в полетной палубе есть зияющие дыры, ведущие к ангарной палубе под ней. Никаких признаков радиоактивного загрязнения обнаружено не было, хотя бочки с отходами все еще видны внутри ангарной палубы, а некоторые из них проржавели. [6] Представитель NOAA описал обломки корабля как «удивительно неповрежденные». [7] [8]

В 2016 году миссия под руководством Джеймса П. Дельгадо , глубоководного археолога , в партнерстве с Ocean Exploration Trust и Национальным управлением океанических и атмосферных исследований , приблизила исследователей к обломкам, чем когда-либо прежде. Используя роботизированные исследовательские машины, команда исследовала USS Independence впервые с тех пор, как он затонул 65 лет назад, транслируя отснятый материал в Интернете. Исследуя обломки, исследователи обнаружили доказательства по крайней мере одного существующего самолета Grumman Hellcat, а также частичные остатки SBF-4 Helldiver , а также 40-мм и 20-мм зенитное вооружение. [9]

Почести и награды [ править ]

За службу во время Второй мировой войны « Независимость» получила восемь боевых звезд .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Первостепенные сражения с участием авианосцев класса Эссекс» . Исторический факультет Университета Сан-Диего. Архивировано из оригинального 15 мая 2008 года . Проверено 15 июля 2009 года .
  2. ^ a b c Стилл, Марк; Брайан, Тони (2007). Авианосцы ВМС США 1942–45 . Скопа. п. 12. ISBN 978-1-84603-037-6.
  3. Рианна Роджерс, Пол (22 августа 2016 г.). «Ученые исследуют место крушения авианосца времен Второй мировой войны у побережья Калифорнии» . Новости Меркурия . Проверено 5 января 2019 .
  4. ↑ Дэвис, Лиза (9 мая 2001 г.). «Fallout» . Еженедельник Сан-Франциско . Дата обращения 12 мая 2016 .
  5. ↑ Кинни, Аарон (16 апреля 2015 г.). «Ученые нашли радиоактивный авианосец времен Второй мировой войны у побережья Сан-Франциско» . Новости Меркурия . Дата обращения 12 мая 2016 .
  6. ^ https://www.nationalgeographic.com/tv/watch/312534dee7f5092e232545be964838be/
  7. ^ Лэндон, Брэд (17 апреля 2015). «Уцелевший авианосец лежит на дне Тихого океана» . CNN . Дата обращения 12 мая 2016 .
  8. ↑ Anonymous, «Ученые исследуют« удивительно неповрежденные »кораблекрушения времен Второй мировой войны», « Военно-морская история» , стр. 12–13, 62.
  9. ↑ Парк, Мэдисон (24 августа 2016 г.). «Через 65 лет ученые увидят затонувший авианосец времен Второй мировой войны» . Политика CNN . Проверено 25 августа +2016 .
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Джон Г. Ламберт (2011). USS Independence CVL-22 . Источник молнии. ISBN 978-0-9838869-1-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница USS Independence CVL-22 Reunion Group
  • USS Independence CVL-22 Reunion Group, Inc. Веб-сайт ветеранов
  • Веб-сайт USS Independence CVL-22
  • USS Independence в историко-документальном проекте Nine Sisters Light Carrier
  • видео корабля, снятое "Наутилус Лайв"