Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS Cleveland (CL-55) в море в конце 1942 года (NH 55173) .jpg
Военный корабль США Кливленд в море в 1942 году.
Обзор класса
Имя:Кливленд класс
Строители:
Операторы: ВМС США
Предшествует:
Преемник:Фарго класс
В комиссии:1942–79
Планируется:52
Завершенный:27
Отменено:3 (9 переоборудованы в авианосцы, 13 переименованы в класс Фарго )
На пенсии:27
Сохранилось:1 (переоборудован в ракетный крейсер класса Galveston )
Общие характеристики
Тип:Легкий крейсер
Смещение:
  • 11744 длинных тонны (11 932 т) (стандарт)
  • 14 131 длинная тонна (14 358 т) (макс.)
Длина:
  • 600 футов (180 м) wl
  • 608 футов 4 дюйма (185,42 м) oa
Луч:66 футов 4 дюйма (20,22 м)
Высота:113 футов (34 м)
Проект:
  • 25 футов 6 дюймов (7,77 м) (среднее)
  • 25 футов (7,6 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Классифицировать:8 640  морских миль (16 000 км; 9 940 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) [1]
Дополнение:
  • 1,255 Всего
    • 70 офицеров
    • 1115 рядовых
Вооружение:
Броня:
  • Ремень : 3,25–5 дюймов (83–127 мм)
  • Дека : 2 дюйма (51 мм)
  • Переборки: 5 дюймов (130 мм)
  • Лицевая сторона турели : 6,50 дюйма (165 мм)
  • Крыша турелей: 3 дюйма (76 мм)
  • Боковые стороны турели: 3 дюйма (76 мм)
  • Револьверы сзади: 1,5 дюйма (38 мм)
  • Барбеты : 6 дюймов (150 мм)
  • Рубка : 2.25-5 в (57-127 мм)
На самолетах:4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × кормовые катапульты
Примечания:Размеры в футах от американских боевых кораблей Джейн ХХ века, 1991 год.

Кливленд класс была группой легких крейсеров , построенных для ВМС США во время Второй мировой войны , и была наиболее многочисленным класс легких крейсеров когда - либо построенный.

Развитие [ править ]

Кливленд -класс был развитием предыдущего Бруклина -class крейсера . Корабли проектировались с целью увеличения дальности плавания, зенитного вооружения, торпедной защиты и т. Д. По сравнению с более ранними крейсерами США . [2]

Технический чертеж крейсера класса " Кливленд" .

После подписания Лондонского военно-морского договора 1930 года военно-морской флот США вновь заинтересовался 6-дюймовым легким крейсером, вооруженным орудиями, частично из-за того, что флот горько жаловался на низкую скорострельность 8-дюймовых орудий [3]со скоростью 3 выстрела в минуту по сравнению с 10 выстрелами в минуту, достигнутыми с помощью 6-дюймовых орудий. В это время ВМС США начали использовать дроны в качестве целей для зенитных целей, которые могли имитировать как пикирующие, так и торпедоносцы. Результаты вызывали тревогу у флота, поскольку моделирование показало, что без руководителей управления огнем и компьютеров корабли флота были бы почти беспомощны перед плотностью авиационных атак, которые, как они предполагали, принесет будущая война. Только механические компьютеры могут весить до 10 тонн. и должны были быть размещены под палубой как для веса, так и для защиты [4].Как показала Вторая мировая война, довоенные предположения были оптимистичными. В конце концов, каждая платформа зенитных орудий выше 20 мм будет переведена на дистанционное управление и наведение с соответствующим управлением огнем и радаром. [5] В соответствии с проектом, класс « Кливленд » уже был жестким, но запросы на расширение корабля были отклонены, поскольку это могло повлиять на производительность. [6] Чтобы уместить новые более тяжелые системы управления огнем и радиолокационные системы в пределах разрешенного тоннажа крейсера, орудийная башня № 3 была исключена. Это также дало возможность увеличить пространство на мостике для размещения нового центра боевой информации и необходимых радаров, а также достаточный тоннаж для установки дополнительной пары сдвоенных креплений 5 дюймов / 38., которые располагались в носовой части и корме надстройки, обеспечивая более широкие дуги огня. Несмотря на потерю трех 6-дюймовых орудий по сравнению с продолжавшимися крейсерами класса Brooklyn и St. Louis , новый, более совершенный контроль огня дал кораблям класса Cleveland преимущество в огневой мощи на практике. Однако увеличение количества легких зенитных артиллерийских установок сделало этот класс тяжелым к концу Второй мировой войны . Чтобы компенсировать увеличение веса, у некоторых кораблей была удалена одна катапульта вместе с дальномером из башни № 1. [7]Главные проблемы с весом будут преследовать класс, поскольку каждое добавление оборудования необходимо тщательно взвешивать с тем, что необходимо будет удалить. Например, установка РЛС управления истребителем потребовала удаления 20-миллиметровых отсеков. [8]

Подклассы [ править ]

Первоначально планировалось 52 корабля этого класса, но девять из них были построены как легкие авианосцы класса « Независимость » , а два из них были доработаны по несколько иной конструкции, с более компактными надстройками и всего одним штабелем. Эти двое были названы классом Фарго . Из 27 Кливленда -class крейсеров , которые были введены в эксплуатацию, один ( Галвестон ) была завершена в качестве ракетного крейсера и пять позже были изменены , как Галвестон и Провиденс -классомракетные крейсеры. По два ракетных крейсера каждого класса имели увеличенные надстройки, служившие флагманами. В соответствии с принятым в то время соглашением об именах все корабли, построенные как крейсеры, были названы в честь городов и поселков США . [9]

Сервис [ править ]

Крейсеры класса « Кливленд» служили в основном на Тихоокеанском флоте во время Второй мировой войны , особенно в Оперативной группе быстрых авианосцев , но некоторые из них служили у берегов Европы и Африки в составе Атлантического флота США . Все эти боевые корабли , хотя и сильно работали и в некоторых случаях были повреждены, пережили войну. Все самолеты этого класса были первоначально списаны к 1950 году, за исключением Manchester , который оставался на вооружении до 1956 года, но шесть позже были доработаны или переоборудованы в ракетные крейсера, и они служили до 1970-х годов. Кливлендs страдали от возрастающих проблем с устойчивостью, так как во время войны были добавлены зенитное вооружение и дополнительные радары. Ни один из них не был повторно введен в эксплуатацию для Корейской войны , поскольку им требовался экипаж почти такой же большой, как у кораблей класса Балтимор , и вместо этого эти корабли были повторно задействованы. Все непереоборудованные корабли были проданы из резервного флота на слом, начиная с 1959 года. Шесть, которые были построены или преобразованы в ракетные крейсеры, были повторно задействованы в 1950-х годах, а затем служили в 1970-х годах. Все, особенно в Талосо -armed кораблей, пострадавшие от больших проблем со стабильностью , чем оригинальный дизайн из - за дополнительное радиолокационное оборудование и верхний вес. Эта проблема была особенно серьезной в Галвестоне., что привело к его преждевременному выводу из эксплуатации в 1970 году. Оклахома-Сити и Литл-Рок должны были иметь большой балласт и внутреннюю перестановку, чтобы продолжить работу в 1970-х годах. [10] Последний из находящихся на вооружении ракетных кораблей, Оклахома-Сити , был списан в декабре 1979 года.

Сохранившиеся корабли [ править ]

Остался только один корабль класса « Кливленд ». Little Rock , ремонт в 1960 году и вновь назначен Галвестон -класса управляемая ракета легкого крейсера CLG-4 (позже CG-4), теперь музей корабля в Буффало и округа Эри морской и военный парк в Буффало, штат Нью - Йорк , наряду с Флетчером -класса разрушителя В Салливансе , а Гато -класса подводной лодки , Кроакер . [11]

Корабли в классе [ править ]

Название суднаКорпус No.СтроительПоложилЗапущенВведен в
эксплуатацию Введен в эксплуатацию		СписанСудьба
КливлендCL-55Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден, Нью-Джерси1 июля 1940 г.1 ноября 1941 г.15 июня 1942 г.7 февраля 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 18 февраля 1960 г.
КолумбияCL-5618 августа 1940 г.17 декабря 1941 г.29 июля 1942 г.30 ноября 1946 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 18 февраля 1959 г.
MontpelierCL-572 декабря 1940 г.12 февраля 1942 г.9 сентября 1942 г.24 января 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 22 января 1960 г.
ДенверCL-5826 декабря 1940 г.4 апреля 1942 г.15 октября 1942 г.7 февраля 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 4 февраля 1960 г.
АмстердамCL-591 мая 1941 г.N / AПереформирован в легкий авианосец USS  Independence  (CVL-22).
Санта-ФеCL-607 июня 1941 г.10 июня 1942 г.24 ноября 1942 г.29 октября 1946 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 9 ноября 1959 г.
ТаллахассиCL-612 июня 1941 г.N / AПереупорядочен как легкий авианосец
USS  Princeton  (CVL-23)
БирмингемCL-62Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния17 февраля 1941 г.20 марта 1942 г.29 января 1943 г.2 января 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 12 ноября 1959 г.
МобильныйCL-6314 апреля 1941 г.15 мая 1942 г.24 марта 1943 г.9 мая 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 16 декабря 1959 г.
Винсеннес
(бывший Флинт )		CL-64Bethlehem Steel Corporation , Fore River Shipyard , Куинси, Массачусетс7 марта 1942 г.17 июля 1943 г.21 января 1944 г.10 сентября 1946 г.Ударил 1 апреля 1966 г .; Потоплен как цель, 28 октября 1969 г.
ПасаденаCL-656 февраля 1943 г.28 декабря 1943 г.8 июня 1944 г.12 января 1950 г.Ударил 1 декабря 1970 г .; Продан на металлолом, 5 июля 1972 г.
СпрингфилдCL-6613 февраля 1943 г.9 марта 1944 г.9 сентября 1944 г.30 сентября 1949 г.Ударил 31 июля 1980 г .; Продан на металлолом, 11 марта 1980 г.
CLG-72 июля 1960 г.15 мая 1974 г.
ТопикаCL-6721 апреля 1943 г.19 августа 1944 г.23 декабря 1944 г.18 июня 1949 г.Ударил 1 декабря 1973 г .; Продан на металлолом, 20 марта 1975 г.
CLG-826 марта 1960 г.5 июня 1969 г.
Новый райCL-76Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси11 августа 1941 г.N / AПереформирован в лёгкий авианосец
USS  Belleau Wood  (CVL-24).
ХантингтонCL-7717 ноября 1941 г.Переформирован в легкий авианосец
USS  Cowpens  (CVL-25).
ДейтонCL-7829 декабря 1941 г.Переформирован в легкий авианосец
USS  Monterey  (CVL-26)
УилмингтонCL-7916 марта 1942 г.Переупорядочен как легкий авианосец
USS  Cabot  (CVL-28)
БилоксиCL-80Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния9 июля 1941 г.23 февраля 1943 г.31 августа 1943 г.29 августа 1946 г.Ударил 1 декабря 1961 г .; Продан на металлолом, 5 марта 1962 г.
Хьюстон
(бывший Виксбург )		CL-814 августа 1941 г.19 июня 1943 г.20 декабря 1943 г.15 декабря 1947 г.Ударил 1 марта 1959 г .; Продан на металлолом, 1 июня 1961 г.
ПровиденсCL-82Bethlehem Steel Corporation, Fore River Shipyard, Куинси, Массачусетс27 июля 1943 г.28 декабря 1944 г.15 мая 1945 г.14 июня 1949 г.Ударил 30 сентября 1978 г .; Продан на металлолом, 15 июля 1980 г.
CLG-617 сентября 1959 г.31 августа 1973 г.
МанчестерCL-8325 сентября 1944 г.5 марта 1946 г.29 октября 1946 г.27 июня 1956 г.Ударил 1 апреля 1960 г .; Продан на металлолом, 31 октября 1961 г.
БуффалоCL-84Федеральная судостроительная и сухопутная компания , Кирни, Нью-ДжерсиN / AN / AАннулирована 16 декабря 1940 г.
ФаргоCL-85Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси11 апреля 1942 г.Переупорядочен как легкий авианосец
USS  Langley  (CVL-27)
Виксбург
(бывший Шайенн )		CL-86Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния26 октября 1942 г.14 декабря 1943 г.12 июня 1944 г.30 июня 1947 г.Ударил 1 октября 1962 г .; Продан на металлолом, 25 августа 1964 г.
ДулутCL-879 ноября 1942 г.13 января 1944 г.18 сентября 1944 г.25 июня 1949 г.Ударил 1 января 1960 г .; Продан на металлолом, 14 ноября 1960 г.
НьюаркCL-88Федеральная судостроительная и сухопутная компания, Кирни, Нью-ДжерсиN / AОтменено 16 декабря 1940 г.
МайамиCL-89Судостроительная компания William Cramp & Sons , Филадельфия, Пенсильвания2 августа 1941 г.8 декабря 1942 г.28 декабря 1943 г.30 июня 1947 г.Ударил 1 сентября 1961 г .; Продан на металлолом, 20 июля 1962 г.
Астория
(бывшая Уилкс-Барре )		CL-906 сентября 1941 г.6 марта 1943 г.17 мая 1944 г.1 июля 1949 г.Ударил 1 ноября 1969 г .; Продан на металлолом, 12 января 1971 г.
Оклахома-СитиCL-918 декабря 1942 г.20 февраля 1944 г.22 декабря 1944 г.30 июня 1947 г.Ударил 15 декабря 1979 г .; Потоплен как цель, 25 марта 1999 г.
CLG-57 сентября 1960 г.15 декабря 1979 г.
Маленький каменьCL-926 марта 1943 г.27 августа 1944 г.17 июня 1945 г.24 июня 1949 г.Ударил 22 ноября 1976 г .; Передано в дар Военно-морскому парку округа Буффало и Эри.

как корабль-музей , 1 июня 1977 г.

CLG- 43 июня 1960 г.22 ноября 1976 г.
ГалвестонCL-9320 февраля 1944 г.22 апреля 1945 г.28 мая 1958 годаМай 1970 г.Ударил 21 декабря 1973 г .; Продан на металлолом, 16 мая 1975 г.
CLG-3
ЯнгстаунCL-944 сентября 1944 г.N / AКонтракт расторгнут 12 августа 1945 г.
БуффалоCL-99Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси31 августа 1942 г.Переупорядочен как легкий авианосец
USS  Bataan  (CVL-29)
НьюаркCL-10026 октября 1942 г.Переформирован в легкий авианосец
USS  San Jacinto  (CVL-30)
АмстердамCL-101Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния3 марта 1943 г.25 апреля 1944 г.8 января 1945 г.30 июня 1947 г.Ударил 2 января 1971 г .; Продан на металлолом, 11 февраля 1972 г.
ПортсмутCL-10228 июня 1943 г.20 сентября 1944 г.25 июня 1945 г.15 июня 1949 г.Ударил 15 января 1971 г .; Продан на металлолом, 26 февраля 1974 г.
Wilkes-BarreCL-103Нью-Йоркская судостроительная корпорация, Камден, Нью-Джерси14 декабря 1942 г.24 декабря 1943 г.1 июля 1944 г.9 октября 1947 г.Ударил 15 января 1971 г .; Потоплен при испытаниях, 13 мая 1972 г.
АтлантаCL-10425 января 1943 г.6 февраля 1944 г.3 декабря 1944 г.1 июля 1949 г.Ударил 1 октября 1962 г .; Потоплен при испытаниях, 1 октября 1970 г.
ДейтонCL-1058 марта 1943 г.19 марта 1944 г.7 января 1945 г.1 марта 1949 г.Ударил 1 сентября 1961 г .; Продан на металлолом, 6 апреля 1962 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Норман Фридман, Крейсеры США, Иллюстрированная история дизайна, стр. 479. ISBN  1984 г. 978-0-87021-718-0
  2. ^ Норман Фридман, Крейсеры США, Иллюстрированная история дизайна 1984 ISBN 978-0-87021-718-0 
  3. ^ Крейсеры США: иллюстрированная история Фридман, Норман стр. 270
  4. ^ Морские зенитные орудия и артиллерийские установки, местонахождение 3772 - 3792
  5. ^ Американские крейсеры: иллюстрированная история Фридман, Норман стр. 259-265
  6. ^ Американские крейсеры: иллюстрированная история Фридман, Норман стр. 259-265
  7. ^ Стефан Терзибашич: Крейцер дер США ВМС. Келер, Херфорд (Германия) 1984, стр. 174. ISBN 3-7822-0348-8 
  8. ^ Крейсеры США: иллюстрированная история Фридман, Норман стр. 270
  9. ^ MJ Whitley , Крейсеры Второй мировой войны, Международная энциклопедия 1995 ISBN 978-1-86019-874-8 
  10. ^ Того Кливленд класс крейсера. Практика целесообразности в N.Wilder Post. Sea Classics, октябрь 2013 г., V46, № 10 ', стр. 18-25 и 65
  11. ^ «Корабли» . Военно-морской парк округа Буффало и Эри. Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года . Проверено 13 апреля 2015 года .

Библиография [ править ]

  • Райт, CC (1998). «Вопрос 51/96: Зенитное вооружение американских крейсеров класса Cleveland ». Военный корабль Интернэшнл . XXXV (1): 90.

Внешние ссылки [ править ]

  • Статистика
  • Global Security.org - крейсер класса Cleveland
  • Hazegray - Список крейсеров США: легкие / тяжелые / противовоздушные крейсеры США, часть 2
  • Легкие крейсеры класса Cleveland