Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Этот класс кораблей включает « Сент-Луис» (1938 г.). Его не следует путать с крейсером класса Сент-Луис.
USS Brooklyn (CL-40) на реке Гудзон, 1939 год (80-G-1023215) .jpg
Военный корабль США Бруклин (1939)
Обзор класса
Имя:Крейсер класса Brooklyn
Строители:
Операторы:
Предшествует:Омаха класс
Преемник:Атланта класс
Подклассы:Подкласс Сент-Луиса
Построено:1935–1938
В сервисе:1938–1992
В комиссии:1937–1982
Планируется:9
Завершенный:9
Потерянный:2
На пенсии:7
Общие характеристики
Тип:Легкий крейсер
Смещение:
  • 9,767 длинных тонн (9,924 т) (стандарт)
  • 12 207 длинных тонн (12 403 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 600 футов (180 м) wl
  • 608 футов 4 дюйма (185,42 м) oa
Луч:62 футов (19 м)
Черновой вариант:23 футов (7,0 м)
Установленная мощность:
Движение:
  • 4 × турбины с редуктором Parsons
  • 4 × вала
Скорость:32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Диапазон:10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:868
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × гидросамолеты
Авиационные объекты:2 × катапульты

В Бруклине -class крейсер был классом из девяти ВМС США легких крейсеров , построенных между 1935 и 1938 на вооружении пять тройной 6-дюймовый (150 мм) пушка башенки (три вперед, два кормовая части), они установлены более основные пушки батареи , чем любой другие стандартные крейсеры США. Все Brooklyn были введены в эксплуатацию в период с 1937 по 1939 год, в период между началом войны в Азии и до начала войны в Европе . Во время Второй мировой войны они активно служили как на Тихоокеанском, так и на Атлантическом театрах .

Хотя некоторые из них были сильно повреждены, все, кроме Хелены, пережили войну. Все, что было сделано, были списаны вскоре после окончания войны, а пять были переданы военно-морским силам Южной Америки в 1951 году, где они прослужили еще много лет. Один из них, ARA  General Belgrano , бывший Phoenix , был потоплен во время Фолклендской войны в 1982 году [1].

В Бруклине -класса корабли оказали сильное влияние на дизайн крейсера США. Практически все последующие крейсеры США, тяжелые и легкие, прямо или косвенно основывались на них. [1] Известный среди них в Кливленде -класса легкий крейсер и Балтимор -класса тяжелый крейсер Второй мировой войны.

Дизайн [ править ]

Дизайн класса Brooklyn был дальнейшим усовершенствованием предшествовавшего ему тяжелого крейсера класса New Orleans . [2] Желание Brooklyn возникло из Лондонского военно-морского договора 1930 года, который ограничивал строительство тяжелых крейсеров, то есть кораблей с орудиями калибра от 6,1 до 8 дюймов (155 и 203 мм). Великобритании требовались крейсеры, контролирующие торговлю, и она надеялась, что договор ограничит страны меньшими крейсерами с дальностью от 6000 до 8000 тонн (от 6096 до 8128  тонн ), которую она могла себе позволить. Соглашение к Лондонскому договору и судоходство с американским лёгким крейсеромДизайн может быть сосредоточен на адмирале Уильяме В. Пратте , который отверг яростные возражения Генерального совета . [3]

По соглашению США было разрешено 180 000 длинных тонн (182 888 тонн) для 18 тяжелых крейсеров и 143 500 длинных тонн (145 803 тонны) без ограничения количества кораблей для легких крейсеров. [4] Соединенным Штатам нужны были большие крейсеры, чтобы иметь дело с экстремальной дальностью полета, необходимой для операций в Тихом океане . Поэтому требовались крейсеры с 6-дюймовыми (150-мм) орудиями и массой 10 000 длинных тонн (10 160 тонн). [5] Опыт ВМС США с классом Омаха.было не всем, на что можно было надеяться. Легкая конструкция корпуса вызвала нагрузку на корпус и была очень тяжелой. Проектирование началось в 1930 году, первые четыре корабля этого класса были заказаны в 1933 году, а еще три корабля - в 1934 году. Основными критериями было то, что скорость и дальность полета должны соответствовать тяжелым крейсерам, и когда японский класс Mogami нес пятнадцать 6-дюймовых основных орудий. Появилось, что новые корабли США будут соответствовать их вооружению. Различные комбинации брони и силовых установок были опробованы в попытках удержаться ниже установленного Договором предела в 10 000 тонн. [6] Авиационные средства были перенесены на корму корабля с миделя крейсеров класса « Новый Орлеан» . [7] [8]

Последние два корабля этого класса, « Сент-Луис» и « Хелена» , были слегка модифицированными версиями конструкции с новыми котлами более высокого давления и единичной системой оборудования, в которой чередовались котельные и машинные отделения, чтобы предотвратить остановку корабля из-за одного неудачного удара. . Дополнительно было улучшено зенитное вооружение. Они были первыми крейсерами США, вооруженными спаренными пятидюймовыми (127-мм) орудиями 38-го калибра . Их можно было визуально отличить от других Brooklyn по расположению кормовой рубки, сразу за второй воронкой, а также по сдвоенным 5-дюймовым креплениям.

С 1942 года конструкция моста была понижена и установлена РЛС .

Вооружение [ править ]

Класс Brooklyn был оснащен 15 военно-морскими орудиями Mark 16 калибра 6 дюймов / 47 , созданными на основе модели Mark 8 калибра 6 дюймов / 53, использовавшейся на крейсерах класса Omaha . Решение было принято, поскольку орудие могло развивать скорострельность до десяти выстрелов в минуту. Это дало классу возможность посылать до 150 выстрелов в минуту по намеченной цели. Это позволяло крейсеру задушить вражеский корабль огнем. Башенная установка состояла из пяти башен, каждая из которых имела по три орудия на одной гильзе, что не позволяло орудиям в башне двигаться независимо. 6-дюймовые орудия новой конструкции, Mark 16, могли стрелять 130-фунтовым (59-килограммовым) бронебойным снарядом.(AP) до 26 100 ярдов (23 866 м) с вдвое большей пробивной силой, чем у старого орудия. Боеприпас был полужесткого типа . [9] Удар снаряда изменил мнение Генерального совета о полезности легких крейсеров на вооружении. [10]

В соответствии с проектом, зенитное вооружение включало восемь орудий калибра 5 дюймов (130 мм) / 25 и восемь пулеметов M2 Browning калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) . Намерение установить зенитное орудие калибра 1,1 дюйма (27,9 мм) / 75 было сорвано, и требование не было полностью выполнено до 1943 года. Орудие в развернутом виде было менее чем удовлетворительным, частые заклинивания и вес были серьезными проблемами. [11] У некоторых представителей этого класса были установлены пушки калибра 5 дюймов / 38, а не пушки 5 дюймов / 25. [12] Были различные комбинации 20-миллиметровых (0,79 дюйма) пушек Oerlikon и 40-миллиметровых (1,6 дюйма) пушки Bofors.креплений, фактически установленных во время Второй мировой войны, наиболее распространенными являются 28 40 мм (4 × 4, 6 × 2) и двадцать 20 мм (10 × 2). [6]

Управление огнем [ править ]

Класс Brooklyn был развернут с РЛС Mark 34 Director, а затем и с радаром Mark 3. Он будет модернизирован до Mark 8 и снова до радара Mark 13. Вторичная батарея управлялась Mark 28 и была модернизирована до систем управления огнем Mark 33. Связанные с ним РЛС были РЛС управления огнем Mark 4 и снова модернизированы до Mark 12. На каждом корабле были установлены два средства управления зенитным огнем. Во время переоборудования в конце Второй мировой войны на орудия Bofors был установлен Mk 51 Director. Ночные бои были улучшены, когда в 1945 году были установлены директора Mark 57 и 63. [13]

Преемники [ править ]

Подавляющее большинство крейсеров, построенных Соединенными Штатами во время Второй мировой войны, основано на конструкции Brooklyn . [1] Модификации корпуса класса Brooklyn были предшественниками двух основных линий крейсеров военного времени, соответственно, легкого крейсера класса Cleveland, вооруженного 6-дюймовыми орудиями, и тяжелого крейсера класса Baltimore, вооруженного 8-дюймовыми орудиями. [7]

Этот класс должен был привести к легкому крейсеру класса Cleveland (без пятой тройной 6-дюймовой башни), два из которых были модернизированы до крейсера класса Fargo . Другим предшественником был USS  Wichita , построенный на модифицированном корпусе класса Brooklyn , с тяжелым крейсерским вооружением с тремя, а не пятью тройными башнями, но каждая башня содержала более крупные 8-дюймовые орудия и увеличенную броню. Wichita наследовал Балтимор класса, в том числе в Орегон - Сити -класса крейсерской подклассе и модернизированный Де - Мойн -класса крейсер. Как БалтиморКласс начал строиться примерно через год после класса Cleveland , более поздние разработки и улучшения были перенесены на корпус класса Baltimore .

Наконец, корпуса Кливленда и Балтимора были преобразованы в легкие авианосцы. Легкие авианосцы класса « Независимость » были преобразованы из крейсеров класса « Кливленд» [14], а легкие авианосцы класса « Сайпан» использовали базовую форму конструкции крейсеров класса « Балтимор ». [15]

Корабли класса Бруклин [ править ]

Название суднаКорпус No.СтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьбаСправка
БруклинCL-40Бруклинская военно-морская верфь , Нью-Йорк12 марта 1935 г.30 ноября 1936 г.30 сентября 1937 г.3 января 1947 г.Передан чилийскому флоту как О'Хиггинс , 9 января 1951 г.[1]
ФиладельфияCL-41Филадельфийская военно-морская верфь , Филадельфия28 мая 1935 г.17 ноября 1936 г.23 сентября 1937 г.3 февраля 1947 г.Передан ВМС Бразилии как Баррозу , 9 января 1951 г.[1]
СаваннаCL-42Нью-Йоркская судостроительная корпорация , Камден31 мая 1934 г.8 мая 1937 г.10 марта 1938 г.3 февраля 1947 г.Продан на металлолом, 25 января 1966 г.[1]
НашвиллCL-4324 января 1935 г.2 октября 1937 г.6 июня 1938 г.24 июня 1946 г.Передан чилийскому флоту как капитан Прат , 9 января 1951 г.[1]
ФениксCL-4625 апреля 1935 г.19 марта 1938 г.3 октября 1938 г.3 июля 1946 г.Передан ВМС Аргентины как Diecisiete de Octubre , 9 апреля 1951 года, переименован в ARA  General Belgrano 1956

Затонул 2 мая 1982 года, война за Фолклендские острова.

[1]
БойсеCL-47Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company , Ньюпорт-Ньюс1 апреля 1935 г.3 декабря 1936 г.12 августа 1938 г.1 июля 1946 г.Передан ВМС Аргентины как Nueve de Julio , 11 января 1951 г.[1]
ГонолулуCL-48Бруклинская военно-морская верфь, Нью-Йорк9 декабря 1935 г.26 августа 1937 г.15 июня 1938 г.3 февраля 1947 г.Продан на металлолом, 17 ноября 1959 г.[1]
Сент-Луис подкласс
Святой ЛуиCL-49Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухого дока10 декабря 1936 г.15 апреля 1938 г.19 мая 1939 г.20 июня 1946 г.Передан ВМС Бразилии как Tamandare , 29 января 1951 г.
ЕленаCL-50Бруклинская военно-морская верфь9 декабря 1936 г.27 августа 1938 г.18 сентября 1939 г.N / AТорпедирован и потоплен , 6 июля 1943 г.

История обслуживания [ править ]

Военная служба [ править ]

Несколько Brooklyn были серьезно повреждены во время Второй мировой войны, все крейсера, кроме одного, уцелели. Бойсе был серьезно поврежден снарядом, попавшим в магазин передней башни во время битвы у мыса Эсперанс 11 октября 1942 года, при этом пострадало много людей, но магазин (который был частично затоплен в результате попаданий снаряда в ее корпус) не взорвался. Нэшвилл подвергся нападению камикадзе 13 декабря 1944 года у побережья Миндоро , в результате которого погибли или были ранены 310 членов экипажа. Гонолулу был торпедирован в битве при Коломбангара 12–13 июля 1943 года, как и ее близкая сестра Сент-Луис.. После ремонта в Соединенных Штатах Гонолулу вернулся в строй, но 20 октября 1944 года во время вторжения в Лейте был торпедирован японским самолетом . [16] 11 сентября 1943 года Саванна была поражена немецкой бомбой с радиоуправлением Fritz X, которая пробила ее башню № 3 и взорвала днище корабля. Умелое управление повреждениями ее экипажем спасло ее от затопления. Во время ремонта в Соединенных Штатах, Саванна и Гонолулу были перестроены с выпуклым корпусом, увеличившим их ширину почти на 8 футов (2,4 м), а их 5-дюймовые пушки были переустановлены как четыре близнеца, хотя ремонт в Гонолулубыли завершены слишком поздно, чтобы она могла снова увидеть действие. [17]

«Хелена» была потоплена в 1943 году во время битвы в Куласком заливе . Остатки корабля были обнаружены под поверхностью Нью-Джорджия по Пол Аллен «s исследовательского судна Буревестник в апреле 2018. Сент - Луис был серьезно поврежден дважды, но пережила войну.

Послевоенное [ править ]

Все корабли этого класса были выведены из эксплуатации к началу 1947 года, за исключением Гонолулу и Саванны , которые были модернизированы за счет выпуклостей, второстепенных судов размером 5 дюймов / 38 и направляющих Mk 37 и оставлены для потенциальной реактивации до продажи на металлолом в 1959 и 1966 годах. соответственно. Остальные были проданы в страны Южной Америки в начале 1950-х и служили еще много лет: Бруклин и Нэшвилл в Чили, Сент-Луис и Филадельфия в Бразилии, а также Бойсе и Феникс в Аргентину. АРА  Генерал Бельграно (экс- Phoenix ) был торпедирован и потопленHMS  Завоеватель во время Фолклендской войны, [18] в то время как О'Хиггинс (бывший Бруклин ) остался на вооружении чилийского ВМФ до 1992 года [19] Она опустилась на буксир, на ее пути к скреперов, в середине Тихого океана в 1994 г.

См. Также [ править ]

  • Список кораблей Второй мировой войны
  • Список классов кораблей Второй мировой войны

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j Ewing p. 76
  2. ^ Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, стр. 155–156.
  3. ^ Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, стр. 164–165.
  4. ^ Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, стр. 187
  5. ^ Расположение 77 лёгких крейсеров ВМС США
  6. ↑ a b Уитли, стр. 248–249.
  7. ^ a b Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, стр. 183
  8. ^ Уитли стр. 248
  9. ^ [1] [ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Фридман, Норман. Крейсеры США: иллюстрированная история дизайна, стр. 194
  11. ^ Шрайер, Конрад Ф. (1994). «Чикагское пианино». Военно-морская история. Военно-морской институт США. 8 (4): 44–46.
  12. ^ Легкие крейсеры ВМС США 1941–45 местоположение 100 ISBN  1472811402
  13. ^ Легкие крейсеры ВМС США 1941–45 местоположение 130 ISBN 1472811402 
  14. ^ Сильверстоун стр. 48
  15. ^ Фэи стр. 9
  16. ↑ Юинг, стр. 81–88
  17. ^ Уитли стр. 249
  18. ^ Юинг стр. 77-88
  19. Перейти ↑ Rickard, J (18 мая 2015 г.). «USS Phoenix (CL-46)» . Historyofwar.org . Проверено 17 октября 2015 года .

Источники [ править ]

  • Юинг, Стив (1984). Американские крейсеры Второй мировой войны . Миссула, Монтана: Издательство Иллюстрированных Историй. ISBN 0-933126-51-4 . 
  • Фэйи, Джеймс С. (1945). Корабли и самолеты флота США . Нью-Йорк: Корабли и самолеты.
  • Престон, Энтони (1980). Крейсеры . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN 013-194902-0 . 
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США времен Второй мировой войны . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-225-1 .