Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Первым военным кораблем « Лексингтон» из тринадцати колоний была бригантина, купленная в 1776 году. « Лексингтон» был 86-футовым двухмачтовым парусным судном военного времени для молодого Континентального флота колонистов во время Войны за независимость США (1775–1783).

История [ править ]

Первоначально названная « Дикая утка» , Абрахам ван Биббер приобрел ее для Комитета безопасности Мэриленда на острове Сент-Эстатиус в Голландской Вест-Индии в феврале 1776 года. Вскоре она отправилась на мыс Делавэр и 9 марта прибыла в Филадельфию, штат Пенсильвания, с грузом в Остро нуждался в порохе для патриотических сил. [1] Четыре дня спустя Морской комитет купил Wild Duck , переименовал ее в Лексингтон после битвы при Лексингтоне (первое сражение войны) и передал ее Уортону и Хамфри.для отделки. [2]

Командовал капитан. Джон Барри , Lexington упал вниз реку Делавэр 26 марта и проскользнул британскую блокаду 6 апреля. На следующий день он столкнулся с британским шлюпом « Эдвард» , шедшим с фрегата « Ливерпуль» . После ожесточенной схватки, продолжавшейся около часа, Эдвард поразил ее . Лексингтон отвезла свой трофей в Филадельфию, и, как только корабль вернулся в боевую готовность, Барри снова вышел в море. 26 апреля Лексингтон столкнулся с флотом сэра Питера Паркера , идущим в атаку.Чарльстон, Южная Каролина . Два британских корабля 5 мая погнались за мысами Делавэр. HMS  Roebuck и Ливерпуль преследовали Лексингтон в течение восьми часов и подошли достаточно близко, чтобы перестрелиться с американским кораблем, прежде чем Барри удалось ускользнуть от преследователей и благополучно добраться до Филадельфии.

Lexington и Reprisal спустились по реке Делавэр к Кейп-Мэй 20-го числа, где присоединились к Wasp и Hornet . Ливерпуль стоял у мысов Делавэр, не давая американским кораблям выйти в море. 28 июня Пенсильванский бриг « Нэнси» прибыл в этот район с 386 бочками пороха в трюме и сел на мель, пытаясь ускользнуть от британского блокатора Kingfisher . Барри приказал вынести драгоценный порох на берег ночью, оставив только 100 бочек в Нэнси на рассвете. Предохранитель замедленного действиябыл оставлен внутри брига, который взорвал порох в тот момент, когда лодка с британскими моряками поднялась на борт Нэнси . Это сражение стало известно как Битва у Черепашьего Кишечника . [3]

10 июля Лексингтон выскользнул в море. На 27 - м она захватила леди Сьюзен , корабль Лорд Данмор «s тори флота , который действовал из залива Чесапик . Этим капером командовал Уильям Гудрич, член печально известной семьи тори, которая преследовала судоходство в Вирджинии и Мэриленде . ( Ричард Дейл , один из семи членов экипажа леди Сьюзен , подписавших контракт с Лексингтоном, позже стал известен под руководством Джона Пола Джонса .) В начале сентября Лексингтон взял другой шлюп, Бетси.. Примерно через две недели в Лексингтон ударила молния, вынудив бригантину вернуться на ремонт. Лексингтон бросил якорь у Филадельфии 26 сентября, а через два дня Барри оставил командование.

После завершения ремонта Лексингтон , командующий капитаном Уильямом Хэллоком, направился к мысу Франсуа для доставки военного груза. На обратном рейсе британский фрегат « Перл» 20 декабря провел капитальный ремонт бригантины недалеко от мыса Делавэр и захватил ее. Командир фрегата удалил офицеров Лексингтона , но оставил 70 человек на борту под люками с призовым экипажем . Но, заманив своих похитителей обещанием рома , моряки-янки отбили корабль и доставили его в Балтимор.

Лексингтон , теперь под командованием капитана Генри Джонсона , отплыл во Францию 20 февраля 1777 года и получил два приза, прежде чем прибыл в Бордо в марте. Во Франции бригантина присоединилась к Reprisal и Dolphin для круиза в поисках ирландского льняного флота, который должен был покинуть Дублин в начале июня. Американские корабли под командованием капитана Ламберта Викеса пошли в путь 28 мая и были унесены сильным ветром далеко на запад. Подойдя к Дублину с севера, они вошли в северный канал 18 июня и направились к Малл-оф-Кинтайр.. В течение следующих четырех дней они захватили девять призов, проиграв три, выдав один и сохранив пять. Направляясь снова на юг 22-го числа, они схватили и затопили бриг, прежде чем прибыли в Дублинский залив . На следующее утро они взяли другой бриг и выпустили корабль, везущий сахар, ром и хлопок с Ямайки . Разместив призовые экипажи на обоих судах, они возобновили плавание вокруг Ирландии. 24-го они остановили и выпустили контрабандиста, а на следующий день забрали свой последний приз - снег .

Когда 26-го они заметили линейный корабль HMS  Burford возле Ушанта , американские корабли рассеялись и по отдельности направились в безопасное место во Франции. Лексингтон оставался в Морле , рыбацкой деревушке Бретани , в течение всего лета, окруженный британскими военными кораблями. Однако Франция под сильным британским дипломатическим давлением приказала американским кораблям покинуть французские воды 12 сентября. На следующее утро « Лексингтон» двинулся в путь, но из-за слабого ветра продвинулся мало. Она лежала тихо возле Ушанта утром 19 сентября, когда британский 10-пушечный катер Alert под командованием Джона Базели, попал в поле зрения. В ходе последовавшего боя, Lexington» сек такелаж был серьезно поврежден , исключающим рейс. Когда у американской бригантины кончился порох, капитан Джонсон неохотно нанес удар .

См. Также [ править ]

  • Битва за залив Черепахи

Ссылки [ править ]

  1. ^ Военно-морские документы американской революции (NDAR), том 4, стр. 264
  2. ^ NDAR, том 4, стр 320
  3. ^ "Битва при входе в кишку черепахи" . Историческое общество Уайлдвуд-Крест.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с USS Lexington (1776 г.) на Викискладе?